zeroviervier

Puh, übler Ansatz, es geht auch besser, nicht über Leute reden, sondern mit Leuten reden.

Lukrativ, also wirtschaftlich und rational nachvollziehbar, das halt ich für gar keine schlechten Gründe, insbesondere wenn man den Fortbestand einer Firma sichern will. Und wenn man sich die Margen von BMW Daimler VW anschaut, zum einen sind sind die Erträge benötigt, zum anderen macht nicht die Blechbiegerei den Deckungsbeitrag fett. Das kann ich nachvollziehen, einerseits. Andererseits, wenn Madonna Noten und Text aufs Papier bringt, kommt auch keiner auf die Idee, sie für die Tinte zu entlohnen, sondern mit jedem Ausspielen des Songs. Das heißt in der Industrie dann halt pay-per-use, aaS, wie auch immer.

Na, schlechte Interferenzen unterm Aluhut?

Natürlich ist das Auto ein Wahnsinn, aber noch mehr sind es Energie, Blut und Schweiß, die hinein geflossen sind.

Gut sieht es aus. Hast Du da Erfahrungs- oder Messwerte? Bei einem recht leichten Auto mit recht schwachem Motor und recht großer Bremse, sollte doch eher das Problem sein, die Bremse warm zu bekommen.

100kW heute in einem Neuwagen auf den Markt zu bringen ist ein Armutszeugnis, der Jeep oben kann auch nicht mehr. Das ist hat stellantis, wenn du zehn Blinde zusammenwirfst, siehst Du immer noch nicht mehr.

Ich kann mich des Eindrucks nicht erwehren, hier steht der Wunsch sich aufzuregen, im Mittelpunkt.

Einmal Durchatmen, bitte. Das ist eine AC-Säule, da bringt man sein Kabel üblicherweise mit. Mein Kabel wäre vorwärts eingeparkt lang genug gewesen. Ich mags gern beide Stecker innerhalb der Armlänge zu haben. Baulich ist alles in Ordnung. An DC-Säulen ist das Kable typischerweise mit dran.

Öffentliches Laden ist zu teuer, einerseits. Andererseits, in der Stadt ist häufig Laden billiger als Parken. Oder, wer parkt, bekommt den Strom zu Negativpreis obendrauf.

Nach soviel positivem auch eine Gegenstimme. Gott bewahre, im Alltag würde ich mir den alten Kram nicht mehr antun: Akustik, Leistung, Funktion, ... auf allen Ebenen ist der 30+ Wagen objektiv abgehängt.

PWM? Besser als die zwei bekannten und üblichen Stufen im e30?

Nach meinem Verständnis verdampft das Kältemittel bei Atmosphärendruck und verflüchtigt sich entsprechend. Damit führt jedes Öffnen dazu, dass Du neu befüllen musst.

Ich weiß nicht, wer der Alte ist. Und es ist mir die Mühe nicht wert, es zu googlen. Ich hab mir aber den Anfang des Videos angeschaut. Indra, erster Beitrag, ab 0:54, "2035 fährt ein kleiner Teil elektrisch": Meinung, Behauptung, These, ohne jede Begründung, kann man so sehen, kann man anders sehen, LiLaLu. Indra, zweiter Beitrag, ab 2:25, "die Industrie ist froh über die Verbrenner, nur dort wird Geld verdient" : Tesla und BYD sind die beiden größten Anbieter von BEV, sie sind hochprofitabel, der Y ist zurzeit das meistverkaufte Modell der Welt. Die Realität ist diametral anders, als das was er da schwurbelt. Weiter habe ich es nicht aushalten können. Dein Beitrag zur sachlich und wertfreien Diskussion ist es, die Beiträge anderer als widerlich zu kennzeichnen. Das ist eher kein Glanzmoment.

Gruselig, der Opa aus der Mottenkiste, egal. Sommerzeit, Urlaubszeit, Langstrecke und Familienbesuch. Und da gab es für mich Gelegenheit zum Überschussladen aus der PV. Wer eine PV hat, kann seinen Überschuss für etwa 7- 8 Ct/kWh ins Netz speisen. Damit sind viele Anlagen tatsächlich wirtschaftlich. Ich rechne bei meinem M3 meist mit 20 kWh/100km. Bei 8 Ct sind das 1,6 E/100km. Ich kann nicht klagen.

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