Wespentaille

Eigentlich ein gutes Zeichen das Er nicht mehr hier ist. Mir zeigt es, dass Er ein beschäftigter Mann ist und besseres zu tun hat. Ich mag den Jungen. Es freut mich das Er die Kurve gekriegt hat. Was hat Er nochmal studiert ?

Oh Wow, sehe ich jetzt erst. Hartge konnte sich bei den Felgen anscheinend nicht entscheiden zwischen BBS und Alpina Design. Bestimmt dachte Er bei sich "Also mache ich doch einfach eine Kombi aus beiden" (ich will das nicht bewerten, ist nur eine Feststellung). Ansonsten Renè, steht Deiner noch gut im Lack. Gestern habe ich in Heidelberg einen in Deiner Farbe gesehen. War ein Italo M3. Lack war super. Frisch poliert, macht schon was her.

Danke Dir.

Heute bin ich auf diesen Thread mit Bilder vom Kofferraum gestoßen. Anhand der Bilder in Post 3 von matze1 fehlt mir diese schwarze Plastikvorrichtung, um den Kopf des Radschlüssels darin einrasten zu können. Jetzt meine Frage: bekomme ich diese Halteklammer noch bei BMW ? Ebay habe ich bereits danach abgegrast und nichts gefunden.

Während gelabert wird, ist Roudrunnder bereits unterwegs und kauft das Geschoss *ungesehen* für 500 Scheine.

Ein Bekannter ist um ca. 2004 auf diesen Zug aufgesprungen (928/944/924), und hat alles aufgekauft was der Markt her gab. Bei Porsche direkt, hat er sich auch bedient. Seine "Bude" ist jetzt einer der Anlaufstellen für die Transaxle Modelle. Er repariert sie und verkauft Ersatzteile.

Netter Frontspoiler. Was hast mit dem vor, bleibt der dran ?

Hallo albert_10v, um das Drehmoment untenrum zu halten, würde ich eine möglichst zahme Nockenwelle wählen. Die 200ccm mehr an Hub, kompensieren - bei meinem Umbau - die Drehmoment-Verlagerung weiter nach oben durch die Sportnocke optimal. Das bedeutet ich spüre untenrum keinen Verlust - ist genau gleich wie vorher. Dafür dreht es ab 6000 locker fröhlich weiter, bis Begrenzer bei 7000. An Deiner Stelle, würde ich nicht höher wie 272° mit der Nocke gehen. Ich denke für deine Bedürfnisse wäre eine 268er ideal. Ab 2800 Umdrehungen und um die Mittellage herum, würde das Drehmoment anliegen was Du wünscht, vorausgesetzt bekommst das ganze gut abgestimmt. Ich wünsche Dir gutes gelingen ! Ciao Cacao

Schön wäre, wenn es da auch LMM für den M20 zu kaufen gäbe.

Ach wirklich, bist Du dir überhaupt sicher das es ein E30 ist ?

Die Preise bei BMW für Ersatzteile sind eher Babyfreundlich, wenn man sich im Vergleich bei anderen "Clubs" mal so umschaut. Fahr mal einen Exoten aus dem hause Ford, dann wirst beim Teile-Tresen so richtig über den Tisch gezogen und dann von hinten ohne Schmierung (... ) bis Popo aua. Da bezahlst lediglich für eine Moosgummi-Dichtung für die Heckleuchte 150,00 € anstatt 15,00 € wie bei BMW. Oder schiel mal ins Audi Lager. Erstens scheint ihnen die Erhaltung ihrer Classic-Cars nicht so wichtig und wenn du bei denen mal an Ersatzteile kommen solltest, machen die auch keinen Spaß wenn´s ums kassieren geht. Ich sehe es locker. Der E30 wird seit 30 Jahren nicht mehr produziert. Wenn die Ersatzteilpreise jetzt etwas steigen, mache ich mir nicht gleich ins Hemd. Ich bin froh das ich mit bescheidenem Budget E30 fahren kann, ohne an der Wartung sparen zu müssen. Ciao Cacao

Wenn es bald soweit ist, möchte ich den Nachrüstkat austragen lassen. Wie ist es bei dem Nachrüstkat, brauche ich da einen anderen ESD als den aktuellen (Eberspächer) der montiert ist ?

...so wie ICH (oder eine Werkstatt)!!! Einiges habe ich mittlerweile aber auch selber gemacht, sowie Rost entfernt, Spachtel aufgetragen, grundiert und lackiert. Ist nicht perfekt geworden, muss es aber auch nicht. Hauptsache ist: es rostet nicht weiter. Bei der BBS Heckschürze aus Polyrethan hat der Lack angefangen abzublättern. Da bin ich mit Kunststoffspachtel ran und Farbe und sieht jetzt auch wieder besser aus. Solche Sachen traue ich mir dann schon eher zu (bin Hobbykunstmaler), in Mechanik bin aber eine komplette Null. u

Na dann Jungs mal her mit den Firmen, helft doch dem jungen Mann.

...ey danke, das wäre super von Dir Martin ..., dann kann endlich deutsche Ordnung in meinem Kofferrum Einzug halten - ist längst überfällig...!

Hey, so ein Kat ist doch das kleinste Problem. Schau bei HJS nach, die bauen hochwertig und wäre meine erste Wahl. Lass das Ding dann eintragen und fertig, wo ist Dein Problem ?

Flasche - leer

...ich wollte schreiben Radschlüssel... ok jetzt kenne ich die genaue Bezeichnung - Hebelschlüssel. Die Moosgummidichtungen haben für Linke und Rechte Seite 2 Stück in der Endsumme 26,37 € gekostet.

Hallo allerseits, dieses Jahr habe ich mir den Kofferraum vorgenommen. Der soll aussehen wie bei Auslieferung. Das heißt: alles schön an seinem Platz. Zuallererst habe ich dafür gesorgt das es nicht mehr hinein regnet. Die alten und spröden Dichtungen der Heckleuchten waren die Übeltäter. Das wurde neu gemacht und ist jetzt abgehakt. Des weiteren möchte ich das der ganze serienmäßige Krempel wie, Radkreuz, Wagenheber, Unterlegkeil an den dafür vorgesehenen Platz kommt. Die Vorrichtung für den Wagenheber ist mir bekannt, die ist ja links im Kofferraum und wird mit so einer Art "Überwurf" fixiert. Dieser "Überwurf" bzw. Verriegelung fehlt bei mir leider Komplett. Krieg ich den noch über BMW ? Wie ich das Radkreuz und den Unterlegkeil anbringen soll, das weiß ich noch nicht 100%. Aus den Fotos im Netz kann ich zwar ungefähr erahnen, aber die Bilder sind nicht groß genug um deutlich zu erkennen wie genau das funzt. Jedenfalls gibt es links in der Verkleidung so ein Loch oder kleine Aussparung neben dem Wagenheber, wo man das Radkreuz einfädeln kann. Wo das Unterlegkeil hinkommt ist irgendwie auch nicht ersichtlich. Könnte Ihr mir vielleicht helfen, wie ich das am besten hinbekomme ? Danke schon mal. mfG P.S. Vielleicht wäre ein Thread wie "Zeigt her Eure Kofferräume" (mit Fotos) für den ein oder anderen interessant bzw. als Anleitung hilfreich.

Hi, bei mir ist es soweit, Abblendlicht ohne Funktion. Sind die Osram Night Breaker zu empfehlen, oder gibt es inzwischen bessere auf dem Markt ? mfG

Keine Sorge mein lieber, ich Zweifel nicht an deiner Kompetenz.

...ach du Kacke, das wird wohl das Problem gewesen sein...

Ebend. Es soll Erholung hier sein und Urlaub...

ich überfliege die Anzeigen mehr oder weniger. Hier mitschreiben mache ich nebenbei. Ich habe nicht Ernsthaft vor mir den zu kaufen, deswegen sehe ich das hier alles locker und nicht verbissen (vermutlich weißt Du was jetzt kommt), also entspanne Dich - alles gut.

ich muss zugeben Nfl-Optik ist nicht meins. Der MT2 finde ich aber trifft mein Geschmack sehr wohl. Schlussendlich finde ich den Nfl nur als MT2 unwiderstehlich. 15.000 € finde ich - wenn ich den haben wollte - für angemessen. Klar, eine Klima wäre schon gut, aber bei Baujahr Ende 80 war Klima keine Massenware bei BMW. E30 mit 150.000 km aus gepflegter Hand, weiß ich wie das aussieht und sich anfühlt. Habe selber einen gehabt aus erster Hand. Eigentlich spricht vieles dafür und Farbe schwarz geht immer...