Wespentaille
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Alle erstellten Inhalte von Wespentaille
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Die Betonung liegt ab Baujahr 88
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Das der hier besprochene Motor aus dem E30 ist, weiß ich. Der K-Jet. Motor im e21 hatte glaube ich auch nur 143 PS. Eigentlich wollte ich damit sagen, dass ich einen Aufwand nur wegen dem K-Jetronik Motor betreiben würde im Falle des Threadstellers.
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Kann ich bestätigen. Mein ix hatte keinen Kat. Mein roter, hat eine Kat-Nachrüstung. Vor den Motorumbau konnte ich beide testen. Zum b23 kann ich soviel sagen, das der Einspritzer aus dem e21 mit K-Jetronik, Sau Geil klingt. Keine Ahnung warum, aber beim Anlassen, bekommt man echt Gänsehaut, wenn der Motor aufheult.
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Scharfe Nockenwelle im M20: Praxiserfahrungen?
Wespentaille antwortete auf Herbert_1980's Thema in Antrieb
Klingt bösartig, wie ein feuerspeiender Drache. BMW Monster ! -
noch nicht
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Ist es ein roter VFL ?
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Ja gut jetzt weiß ich auch wer Leebmann ist, also entspann Dich...
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So faul bin ich nicht, nur heute bin ich nicht dazu gekommen dort anzurufen. Danke Pit das Du nicht nur drumherum eierst!
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Dein Tip bringt mir recht wenig und was interessiert mich Leebmann. Ich wollte wissen was das Teil bei BMW kostet. Egal, ich ruf dort an!
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Was kostet der Haubenlifter bei BMW ?
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Ok, irgendwas verstehe ich nicht ganz! Meinst Du mit abstimmen Prüfstandsabstimmung ? Wenn ja, dann wird doch die Sprit menge über das Steuergerät bestimmt ? ...aber nicht der Benzindruck... , okay dann habe ich meine Frage quasi selbst beantwortet. Mich beschäftigt das Thema auch ein wenig, da ich noch an der Hardware Veränderungen vornehmen möchte und den ganzen Krempel dann anschließend auf dem Prüfstand abstimmen....wie man sieht, bin ich auf der Suche nach dem letzten PSchen.
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Die Mattig Felgen sehen nicht schlecht aus.
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Bekanntermaßen führen ja mehrere Wege nach Rom bzw. gibt es verschiede Möglichkeiten um mehr Sprit und mehr Luft in den Motor zu bekommen.
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Darf ich fragen was Du damit vor hast ?
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Zum Thema habe ich was interessantes gefunden. Einfach den Ansaugschnorchel in Richtung Fahrtwind legen ist nicht... http://www.corvetteforum.de/userfiles/TeraVolt/Lima/RamAir.pdf
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Mir ging´s jetzt zwar nicht um die Kühlleistung des Motorkühlers, allerdings kommt mir gerade eine andere Frage in den Sinn und zwar: wurden die 2.7er Alpinas mit Serien-Kühler versehen, oder hatte Alpina beim E30 größere eingebaut ?
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...sorry RR das ich nochmal nach-hake, hast Du einen Unterschied zu vorher feststellen können ?
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Hallo allerseits, Scheinwerfer-Grill links (Fahrerseite) habe ich eben weg gebaut, um zu schauen wo genau der Ansaugschnorchel (Gummimuffe) vom Luftfilterkasten den Fahrtwind ansaugt. Leider steht der Scheinwerfer im Weg. Der Schnorchel steht nicht direkt im Fahrtwind. Wenn man die Stege vom Grill entfernt, würde der Fahrtwind genau neben dem Ansaug-Rüssel auftreffen. Ist immer noch nicht ideal, aber vielleicht besser wie vorher. Hat jemand in der Zwischenzeit Erfahrungen machen können, ob es was bringt den Grill zu bearbeiten, oder ist es Blödsinn darüber nachzudenken ? Gruß aus Heidelberg
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Na mal sehen wie lange meiner hält. Habe jetzt 13.000km runter und bis jetzt alles gut (Toi toi toi und 3x auf Tisch klopf). Ölanalyse habe ich auch machen lassen, ist alles im Grünen.
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Ja wie , dann ist er doch nicht so hart im nehmen ? RR, sei mir nicht böse, aber unter robust sowie hart im nehmen verstehe ich was anderes. Ein Motor von dem man sagt: er kann was ab, hat auch kein Problem mit Dauerdrehzahlen.
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Mal blöd gefragt, warum baut man nicht auf mech. Ventiltrieb um ?
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Welchen Reifen ´nehm auf der Kreuzspeiche aktuell?
Wespentaille antwortete auf capo's Thema in Fahrwerk
Jungs, ist Euch wieder langweilig ?? -
Welchen Reifen ´nehm auf der Kreuzspeiche aktuell?
Wespentaille antwortete auf capo's Thema in Fahrwerk
Ja -
Welchen Reifen ´nehm auf der Kreuzspeiche aktuell?
Wespentaille antwortete auf capo's Thema in Fahrwerk
Richtigstellung: DMG wurde gegründet von Gottlieb Daimler.
