Schmidei

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was für ein Stoff ist denn das? Kannst du bitte eine Nahaufnahme machen?

und war es nötig den armen is zu demolieren ?

Irgendeinen Vorteil muss das Alter ja haben, auch wenns nur der ist sichs gerechtfertigt bequem zu machen

Außer es wäre ein ix..... Dann wärs aber auch ein 325er und da wären wir dann schon wieder in einer ganz anderen Liga Hatte das auf meinen 325ix Touring bezogen, der auch in etwa das gekostet hat aber wesentlich verfaulter war/ist.

m20b25 10-10,5l bei teils gemütlicher Fahrweise und teil doch etwas sportlicher Fahrweise, kaum Stadtverkehr, jedoch sehr Hügelig. Autobahn 140-160km/h (Immer wieder mal kurz bis Tachoende ) um die 9,5-10l Autobahn 130km/h 9,0l Vor ca. 10.000km revidiert, eigentlich alles Serie, 3,46er Diff. Mit dem S4.10 hab ich um die 11l/100km gebraucht. auch auf der Autobahn bei 140km/h

Diese Abdeckung ist für den Haubenkontakt der DWA Nein, der sitzt weiter hinten, direkt am Ende des Aufnahmemechanismuses für die Motorhaube. Dort wird dann ein Plättchen auf eine Kontaktfläche gedrückt, soweit ich das im Kopf hab.

Das hat "No Loose Ends" schon in einem extra Thread gepostet http://e30-talk.com/bilder-videos/t-no-loose-ends-trifft-auf-querly-e30-rallyecross-126542.html Der ab 4:30 ist sogar sein Winter 318is soweit ich das mitbekommen hab

So´n Drehgestell ist schon was feines... Will ich mir auch mal Zulegen speziell für den E30, damit ich überall schön rankomme und nicht dauerhaft die Hebebühne belaste.

Ein künstlerisch stehend vorgetragene Einheit, die aus einem finiten Verb und allen vom Verb verlangten Satzgliedern besteht? Sorry, aber ich hasse es, wenn man Standard nicht richtig schreiben kann, bin halt ein Rechtschreibna*zi Erst mit dem 2. Satz habe ich verstanden worauf du hinaus willst Warte, ich ändere das für dich, nicht dass du noch schlaflose Nächte hast (is nicht böse gemeint [das is ist bewusst so geschrieben ])

Mein Standardsatz "Es gibt schlicht und ergreifend keinen rostfreien E30 !" Da sieht man wieder wie auch wirklich sehr schöner E30 anfangen zu rosten.

Kauf einen Billigen mit Guter Technik und richte ihn her Welche die Rosttechnisch gut sind, sind meist sehr teuer und die die wenig Rost haben aber billig sind, haben meist technische Probleme und das kann auch teuer zu beheben sein Dazu gibt es aber 2 Sichtweisen...

Mein ix ist aber ein NFL, da Touring, nur so am Rande und der hat die Hupe beim linken Vorderrad, also unten wie Mathes es zeigt.

Außer es wäre ein ix.....

Nur Punkte? Eine Naht hält aber meinem Glauben nach wesentlich mehr aus... Naja, eigentlich darf man seit neuestem sogar NUR Nieten oder Schrauben anstatt zu schweißen, außer natürlich am Rahmen.... Ein Bekannter hat am Golf IV dessen Koti unten durchgerostet war einfach einen Styroporklotz eingeklebt und mit Dichtmasse verschmiert, das ganze dann mit Dose lackiert. Der TÜVler sagte nur, sowas hat er noch nicht gesehen, aber fand das sogar gut, weils ja nun nicht mehr rosten kann (wahre Geschichte)

Pff, wer´s glaubt Ist doch pfenniggut (zu gut Bayrisch pfenninguad), oder auf Preisisch (Hochdeutsch) kerngesund

Was sollte er denn Auszusetzten haben?? Ich weiß eigentlich darf man das nur mit Schweißerschein, aber es ist ja alles als 2mm Blech ausgeführt und nachweislich (Bilder) von innen und Außen verschweißt, außer das Liegende Blech, aber da habe ich die Naht so krass geschweißt, dass alles total zusammengeschmolzen ist. Der TÜVler meines Vertrauens ist ein Alter Schrauber, der selbst schon mehrere Audi Ur"winterautos" hergerichtet hat, dort auch schon Rahmen selbst eingeschweißt etc., also sehe ich da weniger Probleme...

So heute Nachmittag gings weiter. Eigentlich wollte ich nur die Sandstrahlkabine, die ich Mittwoch Abend zuhause zusammengebaut habe in die Werkstatt bringen, aber da ein Paket von "Querstrom" auch eintraf bin ich gleich in der Werkstatt geblieben. Allerdings habe ich die Kamera zuhause liegen lassen, da es ja so nicht geplant war, also könnt ihr euch nun auf gekonnt verwackelte Bilder in Retroauflösung freuen *yeah* Ich glaube hier sagen Bilder mehr als 1000 Worte http://up.picr.de/20183782sy.jpg http://up.picr.de/20183783dh.jpg http://up.picr.de/20183784ju.jpg http://up.picr.de/20183785ei.jpg http://up.picr.de/20183786rd.jpg http://up.picr.de/20183787vl.jpg http://up.picr.de/20183788pr.jpg http://up.picr.de/20183789yw.jpg http://up.picr.de/20183790az.jpg http://up.picr.de/20183791br.jpg http://up.picr.de/20183806bh.jpg Beim Rundschleifen vom Federteller hab ichs "TheKomische" gleich getan, nur hab ich einen Baumwollpullover angehabt und hab munter herumgeschliffen bis ich aus einem 6-Eck eine Rundung hatte, es war die ganze Zeit warm vom Schleifen und es Stank auch schon die ganze Zeit nach verbrannten Haaren (hab mir beim Schweißen die Haare ziemlich versenkt) doch kurz vor Vollendung wurde der Arm heiß und ich dachte mir da stimmt was nicht, als ich nachsah stand die Rechte Seite von mir in Flammen..... T-Shirt und Pullover kann ich nun als Werkstattlappen verwenden, ob das dem Chef gefällt, hatte ein Firmen-T-Shirt an..... PS: Ach ja bevor jemand fragt, ja das Federteller sitzt leicht schief , hab gefühlt 1000mal nachgesehen ob alles passt, doch als ich das liegende Blech und das Federteller einschweißte hab ich nicht nochmal nachgesehen , ich weiß, ich weiß, ich nicht schön und sollte eigentlich nochmal raus, aber es ist nur minimal, sodass ich es belasse, obwohl es mich stört und ankotzt.....

Das bringt mich zu meiner allgegenwärtigen Aussage: "Es gibt schlicht und ergreifend keinen rostfreien E30 !"

Das dachte ich mir auch

Soo ein Quatsch, zumindest nicht jeder schafft das :-D Naht schon mal bearbeitet??? Der E30 hat keine Schweißnähte, also meinst du eine Karosseriedichtmasse-Naht, oder was genau meinst du?? dann kann man von Falzrost ausgehen, welcher ekelhaft zu beheben ist. Das mit der Lüftung sollte normal nicht sein, weil da normal kein Lauf reinkommen kann, außer das Gitter wurde mal über längere Zeit entfernt.... Den Geruch bekommt man schon wieder raus, einfach längere Zeit durchlüften lassen und evtl. alles Reinigen, inkl. Teppich.

Jopp, kann ich bestätigen, dort hatte sie mein ix auch. Die Abdeckung dort hat soweit ich weiß nichts mit der Alarmanlage zu tun, mein ix hat dort nämlich keine Abdeckung, obwohl er Alarmanlage ab Werk hat.

So ein Blödsinn, jeder E30 ist erhaltenswert. Und billige Rostfreie Karossen wachsen auch nicht auf Bäumen. Ich würde den herrichten und auch verwenden. Jeder weggeworfene E30 ist ein E30 weniger........

Er meint originale Weiße haben das nicht

Hab diese Halter bei meinem Is verwendet. Problem an der Sache: wie befestigt man einen Abschlepphaken/Öse? Mein Lösung ist so "halbschwindlig" wie man bei uns sagt, ... Will ich nicht unbedingt herzeigen weil das sollte man so wohl besser nicht so machen/nachmachen. Aber vielleicht hat ja wer eine Idee. Wo ist denn da das Problem, wir alle Fahren BMW, sogar E30, da ist eine Abschleppöse komplett überflüssig. :-D