Schmidei

Nein, hab sie gerade Erhalten, Rechnung: 78,04€ pro Stück

Hatte ich mich doch nicht getäuscht...... Solche hab ich beim 325i Touring verbaut... Die stammen in meinem Fall aber von 94 laut Stempel, daher dachte ich dass das Baujahrbedingt ist.... Was nun?? Soweit ich mich erinnern kann waren meine aber aus Kunststoff oder habe ich mich getäuscht Original BMW sind diese zu 100%

Wieso? Geschmacksache, meiner Zwar nicht, aber was solls

Das würde mich auch interssieren

Ist´s eigentlich schon weitergegangen?

Es liegen schon 8l Fluid Film NAS und Liquid A bereit. Lazurblau auf dem IX Tourng hat was, so einer steht im BMW Museum. Einen Royalblauen IX Touring hab ich auch schon live gesehen, doch der gefiel mir nicht, das Lila Schimmernde Royalblau gefällt mir mit den IX Verbreiterungen nicht, auf dem normalen Touring finde ich, dass es keine schönere Farbe gibt, lustigerweise gefällt sie mir auf Cabrios und Limos auch nicht (Lazurblau gefällt mir auch nicht auf den Limos) Aber dann geht's wieder los, dunkle Farbe, noch dazu Blauton und dass auf einem Alltagsauto = viel Putzen, obwohl ich eh einführen möchte ihn einmal in der Woche zu putzen. Ich sehe es bei Royalblau, wenn nur etwas Staub drauf ist oder Wasserflecken könnt ich schon kotzen, dann kommt die Farbe so Rauchig und ungepflegt rüber, zudem wirkt der Lilaschimmer dann total beschissen..... Grau wäre halt Pflegeleicht, mein VW Passat ich auch grau, etwas dunkler als Delphin, wurde seit bald 2 Jahren außer vom Regen nicht mehr gewaschen und sieht auch nicht schlimm aus (nur etwas rau, gehört halt poliert), zudem wollte ich schon immer einen E30 Delphin, aber eigentlich als ix Limo oder MT1. Wie gesagt werde ich wahrscheinlich ein Blechle probelackieren und mich vor den Touring stellen und das Geistige Auge etwas fantasieren lassen......

Jop, das ist mir auch ein paar mal so ergangen, aber gut dass die Kamera einen Dimmer hat. Steckengeblieben wäre sie mir auch fast, hat sich dann aber doch zum herauskommen überreden lassen. Problem sind kanten, über die du die Kamera schiebst, aber beim herausziehen hack sie in den Kanten ein und will nicht mehr raus....

Habe 3 Favoriten, welche er davon erhalten wird, wird spontan beim Farbenfuzzi entschieden, wahrscheinlich lasse ich mir von allen 3en ein bisschen was mischen und auf einen alten koti oder dem kaputten Schiebedach ausprobieren welche mir besser gefällt. 1. Delphin(grau) Metallic 2. Lazurblau Metallic 3. Uni Schwarz Lazurblau wird's wahrscheinlich eher weniger, da ich schon einen blauen Touring habe Delphin ist mein Top Favorit, wird aber evtl. auch nix, da ich den vVFL wahrscheinlich wieder in Original Polaris lackieren lassen werde und 2 graue E30, ich weiß nicht..... Uni Schwarz wird's eher nicht, da zu pflegeintensiv, wäre aber von der Optik sehr schön. Ich weiß ich hab mal geschrieben Schwarz und Delphin will ich nicht, doch seit Andy´s Alpina ix finde ich die Farbe nun doch auf dem Touring schön und bei Schwarz hatte ich ein anderes Bild im Kopf, als es wirklich ist (hab ein Bild auf Google gesehen).

Gerne, hier bitte http://www.ebay.de/itm/181385562120?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIThttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Hat sogar nur 17€ gekostet Achtung: Einen Hacken hat es, dass das halt nur eine "billige" ist. Das Kabel ist nicht aus Eisen sondern ein einfaches Kunstoffkabel, daher erfordert es etwas Geschick die Kamera in den Hohlräumen zu navigieren, weil sie sich nicht so schön steuern lässt, da das Kabel relativ elastisch ist. Könnte man evtl. verstärken, da werde ich noch etwas experimentieren wenn ich Zeit hab.

Danns kann sein, dass das Kunstoffspiegel sind und nicht aus Guss. Soweit ich das richtig im Kopf habe, sind die originalen Schwarzen Spiegel je nach Baujahr aus Kunstsoff. Diese können nur mit einer gewissen Vorbehandlung mir Kunstsoffhaftgrund lackiert werden, da sonst der Lack nicht hält und beim Einbrennen in der Lackierkammer Bläschen bekommt. Das erstere ist Halbwissen, das zweite stimmt.

ist mir bewusst, hat sich leider nicht mehr ändern lassen. Mit dem Kann ich aber leben, das Federteller besteht unten auf 3mm Blech und ist hinten mit 2x 2,5cm Nahten angeschweißt, diese Nahten halten auch viel aus, sind auf Stufe 3 geschweißt, zudem liegt es hinten wieder an, das ist nur vorne wo es etwas absteht. Edit: Ach ja hätte ich fast vergessen, hab mir nach langem hin und her nun doch endlich eine Endoskopkamera gekauft. Eigentlich wollte ich eine mit integriertem Display, doch fast 80€ waren mir zuviel, daher hab ich mir eine USB Endoskopkamera für 18€ gekauft, funktioniert super, gleich den Laptop geschnappt und gestern über 1 Stunde lang alle Hohlräume und Rahmen von innen inspiziert, auch die Schweller etc... Ergebnis: Radläufe von innen noch sehr schön ohne Rost Schweller sind ordentlich grundiert von innen, keine Blanke Stelle mehr zu finden Alte Schwellerbereiche sind rostfrei und noch gut Konserviert (Konservierung wird trotzdem noch erneuert) Rahmen sind soweit auch noch gut in Schuss, gehören nur noch etwas Konserviert Meine Schweißnahten vom Rahmen hinten sind auch gut grundiert (innen) Falz vom Querrahmen ist sehr gut grundiert A-B-C Säulen von innen Komplett Rostfrei Dachkante hinten bei der Heckklappe ist von innen auch absolut Rostfrei Bilder hab ich auch ein paar gemach damit, leider zu wenige, aber man kann wenn man nicht weiß wo das ganze ist auch nichts erkennen..... Hier die Hinteren Radläufe, nur ein paar Beispiele, was rechts war und was link kann ich nicht mehr auswendig sagen. http://up.picr.de/20447635tk.jpg http://up.picr.de/20447636em.jpg http://up.picr.de/20447637wb.jpg Hier einer der neu eingeschweißten Schweller, sehen eigentlich alle so aus (nur das Foto vom Unteren Falz als Beispiel) http://up.picr.de/20447638hk.jpg Mit integrietem Display wäre sie zwar handlicher, doch so kann ich per Laptop gleich das Bild per Knopfdruck auf dem Bedienteil speichern und am Laptop vergrößern zum genauen begutachten, zudem kann ich die Bildqualität auf bis zu 1280x720 einstellen. Kann ich nur empfehlen.

So heute wieder was getan: Das Rohr reingehalten und Blech angepasst. http://up.picr.de/20442840ym.jpg http://up.picr.de/20442841os.jpg Ist zwar knifflig, aber ich bringe das Rohr noch rein, weil ich das Blech grundieren wollte und dann erst das Rohr einkleben. Dann die wohl kniffligste Arbeit bisher erledigt: Federteller herstellen: http://up.picr.de/20442842ec.jpg http://up.picr.de/20442843wa.jpg http://up.picr.de/20442844ie.jpg http://up.picr.de/20442845nx.jpg Und zuguterletzt alles grundiert..... http://up.picr.de/20442846ht.jpg http://up.picr.de/20442847it.jpg http://up.picr.de/20442848vc.jpg http://up.picr.de/20442849xe.jpg Sieht nach nicht viel aus, hat mich aber trotzdem 6 Stunden gekostet......

Kann ich nur beipflichten, fährt sich furchtbar

Ganz normales Fett. Sollte am besten eins sein, dem niedrige Temperaturen nichts ausmachen. Ich persönlich habe Graphitfett von Liquid Molly verwendet.

Ich hatte vorher das Lowtec Fahrwerk das der Vorbesitzer verbaut hatte drinn. Beinhart, vorne sautief, hinten sauhoch und einfach total unkomfortabel zu fahren, von Sportlich will ich auch nicht unbedingt reden, denn da hätte man ja einfach Stahlrohre anstatt den Dämpfern einsetzen können.

Wenn wirklich, mach das, bevor ich so einen Simmerring tauschen würde, würde ich das LG vom E36 einbauen. Hab bei meinem 325i Touring ne Servo nachgerüstet und dann gleich auf E36 LG umgebaut, da ich ja sowieso ein Neues LG gebraucht hätte. Das E36 LG fährt sich einfach wunderbar, absolut zu empfehlen

Was hat es dann damit auf sich? Will nix schlecht machen, mich interessiert nur wie das zustande kommt. Neue Karosse gekauft und als 325i Cabrio neu aufbebaut, oder wie? Aber warum schlachten, sieht auf den Bildern eigentlich gut aus.....

Wenns perfekt werden soll hat man aber kaum alternativen

Das glaub ich nicht, hinten hast immer Federunterlagen, sonst würdest du die Federteller aufscheuern und dann rosten diese

Ich frage mich ob man wirklich einen 325i in einer M3 Karosse bestellen konnte, irgendwie glaube ich das nicht. Sonst gäbs ja mehr solche Fahrzeuge, weil damals war der 6 Zylinder ja beliebter als ein 4 Zylinder (Hörensagen, damals war ich noch nicht auf der Welt)

Bei meinem Blauen ist der Schweller, die Lippe, die Unterkante des Heckblechs in Schwarz. Sieht mit dem Royalblau als Kontrast super aus.

Nein in schwarz matt, sieht viel besser aus. Hab ich auch gemacht, ich hab sogar nachträglich den unteren Schwarzen Streifen auf dem Heckblech wieder lackiert. Wahnsinn sieht das ROT geil aus

Falls es den TE noch interessiert, hab auf meiner neuen Digitalkamera noch Testfotos vom Herbst gefunden. So sieht das 40/30 Komplettfahrwerk (Dämpfer + Federn) von AP nach einem Halben Jahr Betrieb aus. Hinten sind oben 7mm und unten 5mm Federunterlagen verbaut, also original halt. Vorne auch nix untergelegt außer den original Gummi. Domlager sind original BMW http://up.picr.de/20424275zh.jpg

Meiner ist gekommen Nr.: 962 Ist wirklich absolut perfekt geworden, hab ihn mehr al gründlich inspiziert. Ist auf dem Bild etwas staubig Meine Beiden Traumwagen direkt nebeneinander, leider um dem Faktor 18 zu klein (also der Alpina und die GT500 daneben) http://up.picr.de/20424241kb.jpg

Oh da hab ich ja was losgetreten.... Obs wirklich so ist, kann ich nicht sagen, ich wollte mir vor ca. 4 Monaten beim Freundlichen ein paar Orte Weiter die schlichten BMW-"Name des Händlers" Halter holen. Er wollte mir aber nur einen der beiden aushändigen und sage mir, dass die Vorne nicht mehr erlaubt sind, dann zeigte er mir alle seine Wagen in Schauraum und siehe da die hatte alle nur Hinten Halter verbaut. Also mir wurde das auch nur so gesagt.....