Schmidei

Das weiß ich nicht, mein Geldbeutel ist zu klein und zu E30 bessesen, dass ich mit einen Flachen Käfer leisten könnte.... Zumal die einzigen die mich interessieren unbezahlbar sind und bleiben... (930) 911 3.0 Turbo 959 Beide mehr als unerschwinglich..... Zum Glück hab ich ja einen Kompletteinsatz schon gekauft, links glaub ich oder wars doch rechts, muss ich morgen mal nachschauen Ach ja, sorry dass ich so hochgegangen bin, ist für mich gerade eine beschissene Zeit....

93,82€ Kostet ein Streuscheinbeneinsatz, re/li 86,33€ Kostet ein Fernlicheinsatz, doch da steht kein Hersteller dabei Komisch im Sommer hat ein Fernlicht noch um die 75€ gekostet soweit ich mich erinnere.

Da muss ich allerdings zugeben, dass ich da einfach HELLA haben will, weil mir das HELLA Emblem besser gefällt als der langweilige BOSCH Schriftzug. Ok ich muss auch zugeben, dass das überhaupt keinen Sinn hat. Gerade Nachgeschaut, HELLA gibt's sehrwohl noch neu, nur nicht las Komplettsatz sondern nur als einzelne Einsätze. Die werden dann demnächst geordert, ich hoffe dass ich auf die Lampen auch Rabatt bekomme und dass es die in ein Paar Jahren noch neu gibt, die 325ix Limo wird auch Nagelneue bekommen. (Ich denke da werde ich einfach übers Jahr verteilt 2 Sätze kaufen)

Dann mach weiter, von alleine tut sich nix. So heute wäre die Verwandtschaft zu Hause gewesen, doch wo war ich wohl? Genau in der Werkstatt So gleich in der Früh das Rohr eingeklebt, ich hab mich gegen Schweißen entschieden, weil ich keine Kontaktkorrosion haben will. Und fürs Silberlöten fehlt mir das Werkzeug. http://up.picr.de/20492769pt.jpg http://up.picr.de/20492770sn.jpg http://up.picr.de/20492729mg.jpg http://up.picr.de/20492730pt.jpg Dann damit ich keinen Schmutz in die Klebenaht bekomme habe ich mich hinten links mit der Radhausmulde beschäftigt. Also erstmal Bestandsaufnahme, davon leider kein Bild gemacht. Dann alles geschliffen und UBS entfernt, auch davon kein Bild. Dann das vordere Kleine Stehende Blechlein entfernt, dieses war auf alle Fälle durch, danach kann ich aber das restliche besser begutachen. http://up.picr.de/20492714iu.jpg http://up.picr.de/20492715dn.jpg http://up.picr.de/20492716jk.jpg Weil man da unten überhaupt nicht rankommt etwas Spezialwerkzeug angefertigt. http://up.picr.de/20492717dc.jpg http://up.picr.de/20492718yd.jpg http://up.picr.de/20492719fx.jpg http://up.picr.de/20492720fn.jpg Für Trenn- und Lamellenscheibe. Klappt einwandfrei Dann 2. Roststelle begutachtet, war aber nicht tragisch. http://up.picr.de/20492721sr.jpg http://up.picr.de/20492723fa.jpg http://up.picr.de/20492724vs.jpg Innen alles geschliffen und gestrahlt und siehe da, da hat sich nur Falzrost ausgebreitet, alles noch tadellos, musste nur das Vordere Blech und das kleine Blech am Seitlichen Falz austauschen, da freut man sich. http://up.picr.de/20492755zz.jpg http://up.picr.de/20492751ja.jpg http://up.picr.de/20492750re.jpg http://up.picr.de/20492748bk.jpg http://up.picr.de/20492749nj.jpg http://up.picr.de/20492752wf.jpg http://up.picr.de/20492753de.jpg[/img</p><p> </p><p>Dann den Radlauf an den Kragen gegangen, doch durch die Werksseitige Bördelung in hinteren Bereich kommt man mit der Flex und Drahtbürstenscheibe nicht ins eck, also Zange geschnappt und vorsichtig aufgebogen.</p><p>Dabei penibelst geschaut, dass ich den Radlauf selbst nicht biege und keine Wellen reinbekomme, hat super geklappt.</p><p>[img]http://up.picr.de/20492754dr.jpg http://up.picr.de/20492761im.jpg http://up.picr.de/20492762wi.jpg http://up.picr.de/20492763et.jpg Mulde von Innen http://up.picr.de/20492756nt.jpg http://up.picr.de/20492758rg.jpg Dann Radlauf sauber geschliffen und gestahlt, trotz Rückflüssstrahlen und nur wenns nicht anders ging Verluststrahlen 5kg gebraucht, bis ich zufrieden war. Dann Mulde geschliffen und entfettet und alles Grundiert. http://up.picr.de/20492764ku.jpg http://up.picr.de/20492765hr.jpg http://up.picr.de/20492766kb.jpg http://up.picr.de/20492767bs.jpg http://up.picr.de/20492768ju.jpg Durch das Aufbiegen vom Radlauf haben sich zwischen den Schweißpunkten die Bleche aufgestellt, dass ich quasi zwischen den Blechen in den Falz reinsehen konnte und danach war die Stimmung fabelhaft, keine Spur von Falzrost, alles schön eierschalenfarben und Gelb von Wachs, super da kommt Freude auf Muss mir nur irgenwann von jemanden ein Bördelgerät ausleihen, damit ich das ganze wieder Werksmäßig bördeln kann, aber vorher wird durch die Lucken Hohlraumschutz reingesprüht. Bin aber auch am Überlegen ob ich das ganze nicht einfach noch etwas schöner mache und etwas gleichmäßiger Biege, dann die Lucken abdichte und es so lasse.... Dann wäre das Inneneck nicht so Spitz, Dreck würde nicht hängen bleiben. Muss mir nur noch die ix Verbreiterungen ansehen, ob diese den hinteren Bereich auch noch mit abdecken. Morgen geht's weiter....

Gerade zur jetztigen Zeit bin ich einfach etwas, naja, hat persönliche Gründe. Und trotzdem oder gerade deshalb geht mir das auf den Sack

Sagt mal ihr zwei, was habt denn ihr eigentlich für ein Problem damit wenn ich mir was für MEINEN E30 kaufe, also nicht für euren oder den von Max Mustermann sondern für Meinen? Meine Jetzigen Fernlichter sind rostig und die vom ix blind. Also werde ich die vom 325i entrosten und in den ix bauen, also braucht der 325i neue. Und bevor ich jetzt 100€ für Billigschrott oder 200€ für Gebrauchte ausgebe nehme ich lieber etwas mehr Geld in die Hand und kaufe was gescheites mit dem ich lange sorgenfrei meinen Spaß hab. Und ach ja, jetzt bin ich mal wirklich sauer, da müsst ihr es ausnahmsweise nicht fälschlich annehmen. Es ist MEIN Auto MEIN Geld MEIN Problem, da braucht ihr nicht lange rumzumosern. Das für euch immer alles zu schlecht zu teuer zu billig zu was weiß ich was ist, ist mir ja auch vollkommen egal. Wirklich, vor einer Weile waren die noch verfügbar. Verdammt zu lange gewartet PS: Nur so am Rande, eine Seite hab ich schon NEU von BMW als HELLA gekauft

Wieso nicht, ATE ist Erstausrüster Qualität.

Tja, muss man nicht verstehen. Aber alle Scheiben aus meinem Touring sind noch original, haben alle den BMW Stempel drauf. Nur leider ist meine Frontscheibe total zerkratzt, auch die Heckscheibe. Heckscheibe bekommt man soweit ich weiß nur noch bei BMW. Also sollte die Frontscheibe auch einen BMW Stempel haben, das rundherum alles wieder die BMW Beschriftung hab, naja so bin ich halt. Auch wurde das Billig ///M Emblem im Grill gegen ein Originales für 25€ (mit Rabatt) getauscht, weil mir der lilane Mittelstreifen beim Billigen Gefehlt hat (dort war der dunkelblau ), gleiches Schicksal wird auch dem Emblem auf dem Heckdeckel widerfahren... Gleiches Spiel bei den Lampenringen für die SWRA, alle Vorhanden, doch eine Noppe fehlt. Nur sind sie halt nicht mehr schön und etwas verbogen, daher hab ich sie nicht verbaut, sondern lege jeden Monat einen 10er zu Seite und irgendwann kauf ich sie einfach alle komplett neu. Genauso werden nächstes Jahr alle 4 Scheinwerfer vorne NEU von BMW gekauft und zwar nur weil ich neuwertige haben will und zwar keine BOSCH oder DEPO sondern HELLA und gebrauchte einzeln aufzukaufen ist mir zu blöde. Meine E30 sind mein Hobby und meine Leidenschaft, da interessiert mich Geld nicht. Allerdings nur weil ich in jeden sehr viel Zeit und Mühe investiere, daher bedeuten sie mir viel. In ein einfach gekauftes Auto hänge ich nicht so viel Geld.

, dann verwundert es mich, dass sie nur bis zu 40mm empfehlen:frage:

bei mir steht im Schein 320 (ist also geblieben) und bei Leistung 125KW (wurde also korrekt geändert. Aber von der Versicherung bekomme ich eine Rechnung für 320 95KW. Ob das korrekt ist, ist unklar. Vielleicht ist ja der Versicherungsbetrag der Gleiche. Liegt vermutlich an den nicht geänderten Schlüsselnummern 0005 453 die ja auf einen 320 hinweisen. Die Schlüsselnummer wird auch nicht geändert, es wird nur unten im Text vermerkt: " FZ ENTSPR. TYPSCH.479* " (325i Touring in meinem Fall) Bei der Versicherung sollte dann die Schlüsselnummer des "neuen" Fahrzeugs angegeben werden. Das handhaben die Versicherungen aber unterschiedlich.

Ich weiß dass die gut sind, im Passat hab ich auch eine andere als die vom VW drinn, doch mir ist es einfach wichtig, dass der original BMW Stempel auf der Scheibe drauf ist.

Ich meinte ja, dass diese Sachen bei meinem nur kaputt gingen weil er misshandelt wurde.

Wozu das herumgebastel? Wenn der M20B25 ix auch gut läuft und haltbar ist?

So, da man Weihnachten ja am besten in der Werkstatt verbringt: Also die Tankhalter wegen Falzrost entfernt, Blech darunter entrostet, sah noch erstaunlich gut aus, beim Blauen haben wir die Bleche alle neu einschweißen müssen. Dann Halter gesandstrahlt und wieder eingeschweißt. http://up.picr.de/20480587da.jpg http://up.picr.de/20480588mn.jpg http://up.picr.de/20480589zr.jpg http://up.picr.de/20480592qy.jpg http://up.picr.de/20480593ux.jpg Dann waren die Halter für die Bremsleitungsschläuche drann, da war beifahrerseitig das Blech schon ziemlich angegriffen, also hab ich einfach ein neues eingeschweißt. Von Außen http://up.picr.de/20480594cc.jpg Von Innen http://up.picr.de/20480595og.jpg Da ich diese Halter sowieso immer unterdimensioniert finde (wenn die Leitungen zusammengerostet sind, verbiegt sich immer der Halter beim Versuch die Verbindung zu lösen), habe ich sie einfach aus 2mm Blech neu gemacht und anstatt mit 2 Scheißpunkten habe ich sie vorne mit einer Naht befestigt. http://up.picr.de/20480596ju.jpg http://up.picr.de/20480564eh.jpg Da sich mein Onkel eine gescheite Gasheizung für seine kleine Werkstatt zugelegt hat, hat er mir diesen Gasheizer geschenkt, weil er bei ihm sonst nur rumsteht, also heute gleich Stapellauf http://up.picr.de/20480590da.jpg Tank hat auch oben und unten die 3. Schicht Rostschutz http://up.picr.de/20480591bh.jpg Wenn er ins Auto kommt, wird er oben und an den Falzen mit Fluid Film NAS behandelt und an der Unterseite bekommt er eine Schicht Steinschlagschutz und danach auch Fluid Film NAS. Dann knurrte der Magen aber schon stark und dreiviertel Elf wars auch schon, also das Heute erledigte Grundiert und die Sachen vom letzten mal mit Brantho Kurrox 3in1 gestrichen. http://up.picr.de/20480565jf.jpg So siehts jetzt innen aus, verbrannte Stellen (wegen dem Schweißen) wieder verschliffen, dann umliegendes angeraut, entfettet und wieder grundiert. http://up.picr.de/20480566mb.jpg Morgen geht's weiter.

weil du bei 60er schon gekürzte Dämpfer brauchst, bei 40er noch nicht. Wurde mir damals gesagt.

IX Technik ist schon haltbar, mein Vater hat die Zwischenkardanwelle beim Driften zerdreht, bevor die Diffs oder die Amtriebswellen nachgegeben haben, nur am Rande Das Auto wurde 9 Jahre lang nur als Winterdriftwagen verwendet und das über 60.000km. Nur das ständige Anfahren mit ordentlich Schlupf hat die Zwischenkardanwelle gekillt und dann das Verteilergetriebe.

, hab ich ein glück, dass mein Prüfer des Vertrauens ein alter Schrauber ist, der sehr viel für Youngtimer übrig hat und zudem Chef der Haupstelle in meiner Nähe ist. Naja für dich bestimmt nicht zum Lachen gewesen.

Hab alle Nummern durchgesehen, nur die beiden Schachteln nicht @ Paddy69 Danke für den Hinweis @Harry Danke für die Ausführliche Beschreibung des Inhaltes

Ich hab mich auf das bezogen. (bin Harleys gegenüber eher abgeneigt) Schließlich hast ja auch einen modernen 911er fotografiert.

Volle Zustimmung

Wenn dann muss das aber ein m20b23 sein, b25 gab damals noch nicht

Er bleibt aber

Mir egal, interessiert mich nicht, brauch ich nicht, will ich nicht. Ich hatte bei 35°C im Stau keinerlei Probleme, auch auf der Autobahn bei Volllast hatte ich keinerlei Probleme, also wieso da rumbastel? Never Change a running System Nein, stammt laut seiner Aussage aus dem 745i Turbo, obs stimmt weiß ich nicht... Hab ich versucht, doch die hat der Motor angesengt Halt, sonst werde ich mal wieder missverstanden:

Der gehört da eh wech. Umbau auf E-Lüfter und schon hört sich der M20 nach Motor an und nicht nach nem Sprinter. Gardinenstange bleibt, Viskolüfter bleibt auch, das rumgebastel mit E-Lüfter ist mir zu blöd, dafür dass ich auch jetzt keine Temp. Probleme hab. Der Vorbesitzer hatte einen größeren Lüfter verbaut, deshalb passt da keine Luftführung Und naja, das Rot...... Aber jetzt hat der ix Priorität..... Daher wird das Geld erstmal in den versenkt, dann ist beim Blauen Umbauphase angesagt. Elektisches Schiebedach liegt bereit Neue Heckklappe + Neue Scheibe wird irgendwann wenn ich 500€ zum verballern habe geordert Originaler Schwarzer Himmel mit ESSD Ausführung liegt bereit Neuer Teppich + ABrett muss noch besorgt werden Und das Gebastel mit dem Lüfter entfernen (ist alles schon bestellt, deshalb hab ich das Bild vom Motorraum gemacht) Neue Hella´s Neue Lampenringe für SWRA Und eine neue Windschutzscheibe mit Blaukeil und original BMW Stempel muss ich noch auftreiben, finde immer nur Grünkeil oder welche ohne BMW Stempel Aber dieses Jahr wollte ich ihn erstmal fahren und dann kam der ix

Man sieht doch eh nicht ob die Original oder Zubehör sind!! Das sind FUSSMATTEN, da langt definitiv eine Investition von 30€ (es sei denn sie sind aus Seide oder Alpaka)! Also ich finde man sieht den Qualitätsunterschied deutlich. Und die BMW Matten halten bei unseren Schönwetterautos dann doch fast ein Leben lang, die güntstigen aus dem Zubehör nicht. Und die wirklich guten Zubehörtmatten kosten doch auch an die 100 Euro. Also mir ist es das wert, und steht recht weit oben auf der Wunschliste, und ich bin nur armer Student. Das Problem bei den Zubehörteilen ist, dass die nie die Originalbefestigungen nutzen. Damit sind sie meiner Meinung nach komplett nutzlos, weil sie entweder dauernd verrutschen, oder man neue Befestigungen anbringen müsste. Oh ja, die 30€ Velour Teile aus eBay sind dauernd hinters Gaspedal gerutscht und nach nur 8500km total aufgewetzt und nicht mehr schön. Die originalen sind alleine vom Aussehen und Anfassen qualitativ eine ganz andere Liga, wobei ich zugeben muss, dass die mittlerweile 25 Jahre Alten Fußmatten aus meiner 325ix Limo (nur die hinteren sind noch vorhanden ) noch ein Stück besser verarbeitet aussehen, auch wenn diese schon gebraucht sind.