Schmidei

Also die Motorhaube und die Alpina Tonne sehen echt geil aus. Dein E21 gefällt mir auch.

Also liegen bei dir vorne die Federn direkt auf dem oberen und unteren Federteller OHNE Gummieinlage oder wie meinst du das?

Nö, ist bloß ein 2 Türer Auch wenn es sich dumm anhört, sieh mal nach ob das Batteriekabel fest sitzt, das ist mir mal passiert, dass das Pluskabel nicht fest saß, da hatte ich auchdas von dir beschriebene Problem. Ansonsten wird es mit ziemlicher Sicherheit ein Masseproblem sein, oder irgendwo hat sich ein Plus gelöst oder macht keinen Kontakt mehr. Und weil jemand ein paar Schneeflocken im heimischen Garten abgelichtet hat, mach ich mal ein Foto von meiner Haustüre (gut eigentlich Terrassentür im Keller ). http://up.picr.de/21461418mo.jpg http://up.picr.de/21461419ek.jpg Dieses Bild entstand am Sonntag, Montag regnete es und Dienstag hatten wir 15cm Neuschnee, mittlerweile sind es stellenweise schon über 40cm PS: das ist der selbe Ort, nur halt von draussen und nicht von drinnen. http://up.picr.de/21461434nw.jpg http://up.picr.de/21461435dz.jpg Gut dass ich auf dem Passat von mir und meiner Mutter letztes WE die Sommerschlappen aufgezogen hab Musste ich wieder Winterreifen bei der Mutter montieren und ich lass einfach meine Allwetterreifen drauf, die haben grad so noch Winterreifen Profiltiefe, also legal

Ich habe jeden der 550km im Sonnenschein mit offenem Schiebedach genossen. Teilweise waren sogar die vorderen Scheiben runter, das ist halt der Vorteil eines Dunklen Autos bei Sonnenschein (im Sommer eher ein Nachteil, aber mit Schiebedach und 4 Fenstern geht auch das prima )

die hat der TÜV nichtmal angesehen, ich hab ihn extra daraufhin gewiesen, weil der Schlachter neue Hella Scheinwerfer inkl. neuen LWR Stellmotoren hatte und ich die extra in meinen eingebaut habe und ich einfach wollte dass er es weiß.

Und ich TÜV auf dem Passat seit Freitag

Wie gut dass ich am Freitag und Samstag schon einen Tank mithilfe eines Kurzkennzeichens rausgeblasen hab Da sind mir die 15cm Neuschnee relativ egal.

Auch wenns keine E30 sind, im Juni gibt es den BMW 850 CSi und den Alpina B7 Turbo falls es jemanden interessiert.

@ Bastelbert und Pit, Danke euch beiden.

Mit welchen Farben konnte denn dann die Design Edtion Innenausstattung geordert werden? Weißt du das zufällig, Pit? Ich dachte, Design Edition IA gab es nur in Verbindung mit der dazugehörigen Außenfarbe. Mugellorot - 0491 Rot Daytonaviolett - 0492 Lila Mauritiusblau - 0463 Neonblau Lagungengrün - 0464 Neongrün Also laut einem BMW Prospekt von 1993: "Die Ausstattung der Design Edition auf einen Blick Spezielle Lackfarben (wahlweise mugellorot-uni, mauritiusblau-metallic, lagunengrün-metallic, daytonaviolett-metallic) Sitzpolster in speziellem Farbdesign, abgestimmt auf die jeweilige Lackierung (Akzentfarbe rot, blau, grün oder violett) Schiebe-Hebedach........." "....Printed in Germay 1993." Ah, danke (hast geantwortet als ich geschrieben hatte)

Sorry, aber ich wusste nicht wie ich das sonst zum gehen bringe, bin da kein Spezialist. Und sonst weiß zumindest ich nicht was für ein Auto du meinst.

Kann ich dir leider nicht sagen, an den Design Edition Tourings hat mich nur die Ausstattung interessiert, weil ich die für meinen Royalblauen 325i Touring haben wollte. Ansonsten sind mir die DE Touring komplett egal, weil nur 4 Zylinder. Ich glaube aber mal in einem alten Prospekt gelesen zu haben, dass es -gegen Ende der E30 Bauzeit als eigentlich nur noch Design Edition Touring neu zu haben waren- auch die Farbe Mica gegeben hat mit den Innenausstattungen der Design Editions, also ein Design Edition in einer anderen Farbe als Mugellorot, Lagunengrün, Daytonaviolett, Mauritiusblau. Mach doch mal eine Vin Abfrage: http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

Auf alle Fälle gut zu wissen was du da schreibst. Ich wollte ihn nur planen lassen, falls er nicht 100% plan ist, also nur planschleifen, nichts großartig wegnehmen. ZKD hätte ich wieder eine normale verwendet, lief ja vorher auch.

"Diese Seite gibt es nicht"

Korrekt, das ist Design Edition Violett.

Danke für die Erklärung, aber mit höher Verdichten etc. habe ich eigentlich nix geplant. Will den Motor nur überholen, evtl. noch die Kolben und Pleuel alle aufs selbe Gewicht bringen und sonst nix. Ich weiß ja nicht was noch kommt, evtl muss ich mal nachplanen.....

Ich dachte ich hätte das verstanden Farben sind bei Zubehör egal, weil sie nur die verschiedenen Toleranzen wiedergeben, wollte es nur erwähnt haben welche ich hab. Vielen Dank für deine Hilfe und danke für die Links.

Ich will die Sportsitze, falls ihn jemand von hier kauft und schlachtet

Habe jetzt mal etwas rumgemessen. Alle 7 Hauptlagerstellen der KW haben exakt 60,0mm. Habe alle 7 rundum gemessen, keine Abweichung. Alle 6 Pleuellagerstellen haben 45,0mm Auch hier alle 6 rundum gemessen und keine Abweichung festgestellt. Auf 1/100mm kann ich nicht messen mit meinem Messschieber. Dann habe ich auf die Farbmarkierungen geschaut. Die KW hat überall einen Roten Farbpunkt Die Pleuel haben auch alle einen Roten Farbpunkt auf den Schäften. Also kann ich in meinem Fall Haupt- und Pleuellagerschalen im Normalmaß kaufen und verbauen? Wenn ich außerhalb von BMW bestelle spielen die Farben doch keine Rolle oder täusche ich mich jetzt? Ich muss jetzt nur noch auf die "Nuten" oder "Nasen achten, oder Meine Pleuellager haben oben sowie unten nur eine Nut, die beide auf der selben Seite aufeinandertrafen. Meine Hauptlager haben unten Links und Rechts einen kleinen Fortsatz der Ölnut und auf einer Seite 2 "Nasen" zum "arretieren" Oben haben meine Hauptlagerschalen eine umlaufende Ölnut und nur eine "Nase" zur "Arretierung" Sorry wenn ich mich etwas dumm stelle, ist halt mein erster Motor den ich überhole und bevor ich Fehler mache frage ich lieber.

Das täuscht, das obere glänzt etwas, das untere ist eher seidenmatt

Zwar etwas verspätet aber hoffentlich hilft es dir noch. der Ausbau der Mechanik ist Fummelig und eigentlich fast unnötig. Selbst beim Umbau auf elektrisch kannst du alles vom mechanischen verbaut lassen und nur Getriebeplatte + Motor tauschen. Also, es kann mal passiert sein, dass ein "Zahn" übergesprungen ist, kann passieren wenn sich mal was verhackt oder sich eine Schraube etwas gelöst hat oder man zu weit gedreht hat. Dann Springt ein "Zahn" über und die Seiten laufen unterschiedlich. Am Besten wenn alles Draußen ist die Schienen bis zum Anschlag einfahren, sodass sie beide gleich laufen. Dann die Kurbel wieder aufsetzen, dann laufen beide Gleich, die Feineinstellung kann man mit den Torxschrauben beim Deckel machen. Wie man die Kurbel korreckt einstellt, dass sie wieder kurz leer läuft wenn der Deckel zu ist, hab ich bis heute nicht rausbekommen, beim elektrischen ging das einfach, Schiebedach zu dass es 100%ig Schließt, Motor runter, Motor auf "0" Stellen und wieder einbauen, beim Mechanischen ist das aber ein ziemliches Prozedere. Wenn bei dir widererwartens die Seilzüge schon schlecht oder die "Verzahnung" schon verschlissen ist, dann kannst du die nach dem entfernen der Kurbel einfach aus dem Dach rausziehen. Laut meinem Wissen kannst du allerdings die Plastikhalterung für den Schiebedachdeckel NICHT von den Seilzügen entfernen ohne diese zu zerstören, wie gesagt nach meinem Wissen

Das war neben Nockenwelle vorne und KW hinten der einzige Dichte Simmerring. Sonst sind alle undicht oder Ölfeucht. Habe auch schon gesagt bekommen, dass ich die Welle evtl. vorne an der Dichtfläche abdrehen lassen kann und dann einen Simmerring mit kleinerem Innendurchmesser verbauen soll. aber da die Welle da vorne Bestimmt gehärtet oder irgendwie beschichtet ist, denke ich nicht dass ich das machen werde, zudem ist mir der Aufwand dafür zu groß.

Vielen Vielen Dank Das hilft mir weiter. Also der Aufwand lohnt sich eindeutig nicht, da lasse ich das Lager so wie es ist. Das mit der Welle muss ich mir nochmal genauer ansehen, eine neue kostet schließlich schlanke 102€, das ist keine Option und eine gute Gebrauchte zu finden wird bestimmt nicht so einfach werden. Ist ja auch so ziemlich der einzige Simmerring der noch dicht ist. (der hintere KW Simmerring und der vorne an der Nocke sind die anderen beiden, sonst sind alle undicht) Die beiden Threads werde ich mir noch durchlesen und dann schauen ob ich das hinbekomme. So jetzt muss nur noch ein Bekannter von mir mal kurz Zeit haben um den Block und den Kopf mit dem Planlineal zu kontrollieren, ob ich ihn planen lassen muss oder nicht....

zudem sehen die Sitze ziemlich Blau aus wenn ich mich nicht täusche.

So hier die Bilder vom gereinigten Lenkgetriebe. Leitung und den "Deckel" hab ich entfernt, entrostet, lackiert und wieder montiert. http://up.picr.de/21437733xr.jpg Die Achse http://up.picr.de/21437734yh.jpg ich glaube ich lackiere sie noch, aber jetzt heißt es erstmal alles reinigen, dann kann man das ja immernoch machen. Vielzahnnusssatz ist auch gekommen, also habe gleich die Pleuel samt Kolben ausgebaut und die Lager angesehen. http://up.picr.de/21437735xs.jpg http://up.picr.de/21437736bj.jpg Die Lager sehen zwar noch gut aus, man sieht allerdings stellenweise schon wie sie langsam auf die 2. Schicht kommen und da ich den Motor so schnell nicht nochmal zerlegen will und werde kommen sie einfach neu. Das Bild ist nur für mich zur Orientierung falls ich die Kolben trotz aller meiner Notizen und Beschriftungen auf der Pappe auf der sie liegen verkehrt einbauen will. img]http://up.picr.de/21437737jk.jpg[/img] http://up.picr.de/21437738jm.jpg Dann noch ein paar wirklich blöde Dinge. Zwar diese hier. Die Zwischenwelle hatte überhaupt kein Spiel und lief auch sauber, doch. Als ich die Halteplatte entfernt habe fiel ein kleines Metallplättchen runter. Als die Welle draußen war, sah ich auch gleich woher es kam http://up.picr.de/21437739yg.jpg Gibt es das Lager? Kann man das tauschen? Oder soll ich das einfach so lassen? -auch wenn ich das nicht wirklich will- So dann die zweite blöde Sache. Die Zwischenwelle http://up.picr.de/21437740to.jpg Man sieht die Delle recht deutlich, jetzt ist die Frage ob die schlimm ist..... (ich denke schon) Jetzt die unteren, ähmm in Einbaulage oberen Hauptlager begutachtet http://up.picr.de/21437749uc.jpg http://up.picr.de/21437750gx.jpg Sehen noch gut aus, aber die kommen trotzdem weg. Dann das Hohnbild nochmal begutachtet. Also ich denke da lohnt sich Nachhohnen überhaupt nicht. Ich kann rundum keine Riefen etc. mit den Fingernägeln erfühlen. http://up.picr.de/21437751wa.jpg Auch bei dieser Stelle kann ich nicht die Kleinste Kante erfühlen http://up.picr.de/21437753aq.jpg Dann den Block mal grob gereinigt http://up.picr.de/21437754tj.jpg http://up.picr.de/21437755da.jpg PS: da ich ja bereits verraten habe, dass ich das mit Benzin mache, will ich Daraufhinweisen falls ein Raucher das nachmacht, dann wäre das jetzt ein super Zeitpunkt die Zigarette auszumachen ) Fertig http://up.picr.de/21437756pa.jpg http://up.picr.de/21437757fj.jpg Die alten Lackrückstände und der Rost gehören noch entfernt. Ich weiß nur noch nicht wie, zum strahlen ist meine Kabine zu klein und weggeben will ich ihn nicht.