Schmidei

Figur(en) - Konstellation

Kann ich dir nicht ganz genau sagen. Eigentlich hatte ich nach einer Trockeneisbehandlung gefragt, oder vielmehr was die kostet und ob es sich lohnt, da die Flecken schon extrem fest saßen (Reinigungsschaum, Nassstaubsauger, vorsichtig mit Dampfstrahler hat alles nicht geklappt). Doch sie hat mir gleich gesagt, dass sich Trockeneis nicht lohnt und dass sie glaubt sie schafft es auch ohne das Eis, doch mit was genau habe ich nicht weiter gefragt. Auf alle Fälle stinkt er überhaupt nicht nach irgendeinem Reiniger und auch das Armaturenbrett etc. klebt nicht oder sonstiges, ist halt wieder schön, war zwar am 1.Tag etwas schmierig, aber das hat sich auch wieder gelegt. Bin am überlegen ob er die nächsten Woche bei ihnen auch aussen gepflegt werden darf. Und dann wird's mal Zeit für ein Wertgutachten. Ich kann euch nur sagen, dass wenn man in der Nähe wohnt zumindest mal vorbeischauen sollte, schon alleine Wegen den Autos die dort herumstehen.

Euro 4 beim e30? Den Motor einzutragen ist kein Problem, da der 316i und der 318i soweit ich weiß vom Fahrwerk und den Bremsen Identisch sind. Aber den Motor OHNE TÜV Eintragung zu fahren ist grob fahrlässig. Und hier im Forum auch noch Tipps zur Herangehensweise für solch einen groben Versicherungsbetrug (und was sonst noch alles) zu geben finde ich mehr als unpassend und sollte eigentlich nicht vorkommen. Wenn dich der 1.8er interessiert, würde ich auf alle Fälle mit ca. 150€ für die Eintragung rechnen. Lass etwas passieren und jemand sieht genauer hin, dann kann es passieren dass du dein Leben lang nicht mehr froh wirst. Ich sag nur Personenschäden und nachgewiesener Versicherungsbetrug....

Ach ja, Ankerbleche sind mit ALU-Paste dünn bestrichen damit sie nicht so schnell rosten.

So es hat sich wieder einiges getan. ATA wurde nachgerüstet VFL Schaltknauf wurde neu beledert und mit neuem Emblem geschmückt Zerkratzte Tachoscheibe wurde gegen gute gebrauchte getauscht Gute Gebrauchte Blende für Kofferraumladekante besorgt (alte war zerbrochen und verkratzt) Leider hat sich auch was unschönes ereignet: Nach 1 Woche fahrt fingen die Radlager an zu surren und ich hatte ein Schleifgeräusch an der HA links. Aus dem Ankerblech Hinten Links ist ein Bolzen für die Handbremsbacken ausgebrochen Ende vom Lied: Scheibe hinüber, Handbremsbeläge hinüber, Ankerblech endgültig hinüber und zu allem Überfluss gehören die Radlager auch gewechselt. Hatte gehofft ich könnte mir die Radlager und Ankerbleche noch für 1 Jahr sparen:klatsch: Im gleichen Zuge habe ich dann die Federbeine vorne entrostet, habe ich noch nicht getan weil ich nicht gedacht hätte dass die über 500€ pro Stück neu kosten , so wurde das nun auch nachgeholt. Naja, weil halts nichts hilft habe ich dann gleich mal Bestellungen für weit über 700€ rausgehaut: -Zimmermannscheiben belüftet -Zimmermannbeläge + Handbremsbeläge -Radlager hinten FAG -Radnaben vorne MEYLE -ABS Sensoren BOSCH (beim Ausbau kaputt gemacht) -endlich Originales M Emblem für den Grill, Heckklappe folgt noch. Hier der Schaden der Bremse Hinten Links (Fahrerseite) http://up.picr.de/18099258uo.jpg http://up.picr.de/18099259uj.jpg http://up.picr.de/18099260bt.jpg http://up.picr.de/18099262hm.jpg http://up.picr.de/18099263zp.jpg Die neuen Scheiben http://up.picr.de/18099457ii.jpg http://up.picr.de/18099458vc.jpg Der selbst neu bezogene VFL Schaltknauf http://up.picr.de/18099454tw.jpg Die ersten 1400km hat er brav gemeistert (bis auf die Bremse und Radlager) Ohne 1 Tropfen Öl zu verbrauchen http://up.picr.de/18099455rp.jpg Das Münzfach http://up.picr.de/18099456ys.jpg Hier der Erfahrungsbericht vom Innenraumaufbereiten bei "House of Cars" Ausgang: Die vorderen Sitze hatten Flecken und die Kofferraummatte war total rostbraum, der Teppich hatte flecken und das die Kofferraumverkleidungen waren schmutzig. Die Flecken in den Sitzen habe ich mit nichts selbst rausbekommen und die Kmatte habe ich auch nicht sauber bekommen. Super freundlicher Kontakt, super Beratung und Tolles Ergebnis Ich war selbst etwas baff als ich das Ergebnis gesehen habe. Alles wie neu (vom Schmutz her), Kofferraumwanne auch sauber, alle Schalter, Teppich, Armaturenbrett, Handschuhfach, Türpappen,... Alles einfach spitze und für 120€, ich finde das fair. Hier die Bilder http://up.picr.de/18099265so.jpg http://up.picr.de/18099266jd.jpg http://up.picr.de/18099268wu.jpg http://up.picr.de/18099269qg.jpg Falls das als Werbung angesehen wird scheut euch nicht mich darüber zu belehren, dachte nur es könnte den einen oder anderen Interessieren.

Gut - Schein

Weißer e30 2 Türer, ziemlich tief, gegen 17:15 Uhr von Oberkappel/Kappel an der Kläranlage vorbei? War in einem weißen VW Passat 35i, Kennzeichen konnte ich nicht rechtzeitig lesen:klatsch:

Klasse, Das wird mal ein richtig schöner M3. Nur so am Rande, kenne ich den zufällig aus´m Syndikat, kommt mir so bekannt vor.

Als ob dass für dich so ein Problem wär Jetzt muss ich auch mal meine Story aktualisieren, jeder postet was er Tag für Tag schafft und bei mir könnte man fast denken ich wäre untätig:heuldoch: Was kostet denn ein solcher Anlagenverbau, wenn man fragen darf (Material)?

@Michel A. Dann bist du ja schon bald ein Oldtimer So alt möchte ich noch nicht sein

Habedere. Viel Spaß hier. Schon wieder ein 95iger Jahrgang, das werden ja immer mehr PS: ich gehöre auch dazu

Kann ich, leider nur vom Touring wenn dir das weiterhilft. Hole am Nachmittag meinen BMW vom Innenaufbereiten und dann kann ich dir den Schein fotografieren. Wenn er dir weiterhilft

Das ist doch noch kürzer und er will ja länger werden.

schöner Wagen, eigentlich zu schade für den Alltag.

Habedere und viel Spaß im Forum. Wünsche dir viel Glück bei deiner Suche.

Wieviele Leute seit ihr denn so im Durchschnitt?

Hatte das Gleiche Problem beim Touring. An 3 Stellen: Fahrertür und beide hinteren Türen. Bei der Fahrertür war der Stecker für den Schalter schon etwas korrodiert die Kontakte schon ausgeleiert, alles sauber gemacht, Pins wieder fit gemacht und etwas Kontaktspray, dann lief die Sache wieder. Zu den Hinteren Türen, die gingen ebenfalls nur runter, doch da war das gelbe Fett oder was das ist in den "Spindeln" schon recht hart. Also alles sauber geputzt und gutes Graphitfett rein, seitdem funktionieren die einwandfrei, der linke hackt zwar ab und zu etwas, aber nur weil ich dort nicht mehr so gründlich war. Hoffe ich konnte dir weiterhelfen.

Hallo Leute, Wie siehts aus, darf auch ein Zimmererlehrling, den keiner kennt am nächsten Stammtisch von euch mit seinem 325i Touring teilnehmen? Sind zwar weit über 200km, aber will evtl. ins BMW Museum und schaue dann bei euch vorbei, falls ich mal einen Stammtisch im Motorradclub ausfallen lassen kann. Edit: Kurz vergessen, am 1. Mai haben wir im Motorradclub die Saisoneröffnungs-Ausfahrt mit Grillen. Da wird's leider doch nichts. Aber am 06.06. werde ich vorraussichtlich kommen wenn ich willkommen bin und nichts dazwischen kommt.

Warst du letztes Jahr schon artig? So wie es scheint straft dich der Weihnachtsmann mit dem langen Prozedere So und nun Scherz beiseite, drücke dir alle Daumen dass du den Wagen bekommst.

Das mit den M-Streifen weis ich noch nicht genau. Doch das Grau finde ich klasse, schwarz sieht man so oft und irgendwie ist es mir zu schlicht. In Google und sonstwo habe ich nichts entdeckt, was mich so angesprungen hat wie das Grau. Rot finde ich furchtbar. Silber ist mir zu schlicht und gefällt mir mit dem Blau nicht. Schwarz, naja, zu einfach Wagenfarbe finde ich, passt nicht. Weiß Gold, Bronze, etc. gefällt mir nicht. Farbton ähnlich Originalwachs kann ich nur mit Wachs erziehlen und wie das auf dauer ist? Ich lackier ihn mal grau in halte ihn an den Kopf, wenn es mir nicht gefällt schleife ich das grau an/ab und mache ihn schwarz, zwar schlicht und einfach aber auch edel und zeitlos.

Maurice, du müsstest fast mal einen Verleger fragen ob er die Geschichte in Buchfassung veröffentlichen will

http://cs-003.123.is/618611e3-2488-4a63-b150-c2c1db0f3dc1.jpg Das gefällt mir auch, bis auf das weiß. Ich habe mir jetzt das Renault Xerus Met.630 mischen lassen. Bin von der Optik begeistert, gefällt mir immer wenn ich das Bild sehe. Werde mir mal Probeweise mit Tape diese Streifen draufkleben, wie das aussieht und dann evtl. in grau mit M-Streifen lackieren.

Stell dir einen Preis vor, für den du ihn abgeben könntest ohne dass es dich kränkt und leg noch 200-300€ drauf, wegen VB und stell ihn ins Netzt, wenn er es wert ist wird er gekauft, ansonsten musst du noch etwas runtergehen. Wie du schon sagtest, gute Tourings findet man nur selten und dann sind sie meist überteuert.

Halte uns auf dem Laufenden. Gibt's schon was neues?

Keiner weitere Anregungen für mich?