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Projekt X 1/4

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Alle erstellten Inhalte von Projekt X 1/4

  1. Projekt X 1/4
    Moin, mal ´ne dumme Frage: Ich hab jetzt nur die beiden Bilder in dem Link zum E28-Forum gesehen, aber kann man den jeweiligen Gummi nicht einfach austauschen? Wenn ich das richtig sehe, dann ist das doch auch nur ´ne Schiene, in die der Gummi eingezogen wird. Gruß, Erik.
  2. Projekt X 1/4
    Das kam darauf an, für welches Land oder Region der Wagen gebaut wurde. Für kalte Regionen (Skandinavien, Nord-Kanada, ...) wurden Thermostate mit höherer Temperatur (92°C) verbaut, für ganz heiße Regionen kamen Thermostate mit 85°C oder sogar 82°C zum Einsatz. Die 88°C-Versionen sind, unter anderem, für Mittel-Europa. Gruß, Erik.
  3. Projekt X 1/4
    Moin, im KI ist eine Kontrollampe hinter der Kühlwassertemp.-Anzeige vor gesehen. Ich vermute mal stark, das diese eine zu hohe Kühlwassertemperatur anzeigen soll. Wie einfach oder umständlich ist es denn, diese zu aktivieren? Bei welchen Modellen oder Versionen des E30 war diese Kontrollampe aktiv? Gruß, Erik.
  4. Projekt X 1/4
    Dann ist der Widerstandswert des neuen Temp.-Gebers bei Dir nicht ganz identisch mit dem des Alten. Das sind die Toleranzen, die ich meine. Gruß, Erik.
  5. Projekt X 1/4
    Moin, ich denke mal, wenn die Nadel der Anzeige in der Mitte +/- eine Nadelbreite stehen bleibt, ist das kein Grund zur Aufregung. Im analogen Bereich gibt´s immer gewisse Toleranzen. Gruß, Erik.
  6. Projekt X 1/4
    Moin, ein wenig Interesse hätte ich schon, Rest per PN. Gruß, Erik.
  7. Projekt X 1/4
    Moin, ich denke, ja. Bei dieser Oberfläche wird die Luft noch zusätzlich verwirbelt, dadurch werden Benzin und Luft besser vermischt und der Wirkungsgrad erhöht sich, somit wird Sprit gespart. Dies ist tatsächlich in den letzten paar cm vor dem Zylinder am effektivsten. Ich weiß jetzt allerdings auch nicht, ob das nur ein theoretischer Wert ist oder ob das wirklich meß- oder sogar fühlbar ist. Gruß, Erik.
  8. Projekt X 1/4
    Sag ich doch:-). Gruß, Erik.
  9. Projekt X 1/4
    Moin, was wollt Ihr denn? Das sind doch schöne Tiere:-D. Allerdings weiß ich nicht so genau, was die auf ´ner Motorhaube oder Heckscheibe zu suchen haben8-/:klatsch: Gruß, Erik.
  10. Projekt X 1/4
    Okay, in ´n Touring würde ich ihn auch nicht einbauen. Dafür wäre mir die umklappbare Rückbank zu wichtig. Aber bei meiner Limousine ohne Skisack paßt das Teil gut rein und ich habe dann nicht mehr 63l, sondern 78l Sprit zur Verfügung:daumen:. Ich hab meinen ZT mit Füllrohr und Zubehör seinerzeit für 120€ incl. Versand "geschossen", muß ihn nur noch einbauen:schrauben:. Gruß, Erik.
  11. Projekt X 1/4
    Korrekt. Gruß, Erik.
  12. Projekt X 1/4
    Die Schutzdiode muß nicht zwingend im Gehäuse des Horns verbaut sein, die kann auch außerhalb sitzen. Allerdings würde es Sinn machen, wenn diese möglichst dicht am Horn angeschlossen wird. Die Diode sollte Spannungen bis etwa 100 Volt und Strom bis ca. 1A verarbeiten können. Die Freilaufdiode dient zum Schutz aller Steuergeräte vor Spannungsspitzen, also kurzzeitiger Überspannung. Diese kann entstehen, wenn einem Elektromagnet der Strom "weg genommen" wird (also der Magnet abgeschaltet wird). Dieses Phänomen der Überspannung hast Du bei jedem Relais, allerdingsa nicht so heftig wie beim DWA-Horn. Gruß, Erik.
  13. Projekt X 1/4
    Darum auch meine Frage nach ausreichender Masse. Gruß, Erik.
  14. Projekt X 1/4
    Das Dumme an den Kabelbäumen ist, daß man meist nicht sieht, ob der Draht gebrochen ist, selbst, wenn man das einzelne Kabel vor der Nase hat. Das kann man am sichersten mit ´nem Durchgangsprüfer feststellen. Gruß, Erik.
  15. Projekt X 1/4
    Stimmt, aber deswegen wird er doch nicht schlechter. Tankrohr und Geber sind dabei und der Preis ist auch Okay. Dann schlag doch zu, billiger wirst Du ihn kaum bekommen:meinung: (Nein, ich bin nicht der Anbieter:D). Gruß, Erik.
  16. Projekt X 1/4
    Dann ist der ZV-Stellmotor im Eimer. Mit etwas Glück bekommst Du den mit WD-40 wieder zum laufen, glaube ich aber nicht. Und wenn, dann hält´s nicht lange. Ich empfehle, besorge Dir ´n Neuen, dann haste Ruhe. Gruß, Erik.
  17. Projekt X 1/4
    Moin, kleiner Tip dazu: Wenn möglich, dann entfernt (falls vorhanden) den kleinen Schalldämpfer, verlängert den Abgas-Schlauch der Standheizung und leitet die Abgase auf die Ölwanne des Getriebes. So wird das Getriebeöl auch etwas angewärmt, was besonders bei Automatic-Fahrzeugen wertvoll ist. Ich hab das seinerzeit bei meinem Dicken (E34 540i) gemacht und die Automatic schaltete wesentlich weicher und früher, als im kalten Zustand. Gruß, Erik.
  18. Projekt X 1/4
    Moin, meist sogar teurer:-(. Beim kleinen Bruder der Bucht (e***-Kleinanzeigen) steht jetzt gerade einer drin für 150 Öre Gruß, Erik.
  19. Projekt X 1/4
    Moin, Das Braun-Gelbe Kabel sollte der Minus für das DWA-Horn sein. Dann ist die Diode eine so genannte Freilaufdiode. Diese hat zur Aufgabe, entstehende Spannungsspitzen abzufangen, damit diese keine elektronischen Bauteile im Wagen beschädigen können. Wenn die durchgeschlagen ist, dann ist das Horn quasi kurzgeschlossen. Wenn Du das Horn öffnen kannst, dann klemm mal die Diode ab und hänge das Horn versuchsweise an eine Autobatterie oder ein Netzgerät. Ist die Diode tatsächlich im Eimer sollte sie gegen eine stärkere getauscht werden, ohne Diode würde ich das Horn nicht im Fahrzeug verbauen. Gruß, Erik.
  20. Projekt X 1/4
    Moin, Hat der E30 Touring auch so Probleme mit gebrochenen Heckklappenkabelbäumen? Gruß, Erik.
  21. Projekt X 1/4
    Moin, wenn der Tankdeckel offen ist, was macht der Stift dann, bewegt er sich ganz raus? Wenn ja, dann hat "Jonas318i" Recht. Wenn er bei geöffnetem Tankdeckel die gleichen Spirenzchen macht, dann ist wohl der ZV-Stellmotor hinüber. Gruß, Erik.
  22. Projekt X 1/4
    Moin, Öl braucht bekanntlich wesentlich länger, um auf Temperatur zu kommen. Du solltest vielleicht mal mit ´nem unabhängigen Meßgerät die Temperatur messen, um einen Vergleich zu haben. Dann, wie sieht´s mit der Masseverbindung am Öltemp.-Geber aus, ist die gut? Das Ding wird ja über Masse gesteuert. Mal mit ´nem Draht ´ne provisorische Massebrücke basteln. Hast Du die Öltemp.-Geschichte als Satz gekauft oder Geber und Anzeige einzeln? Vielleicht passen die vom Ohmwert des Gebers nicht zusammen. Gruß, Erik.
  23. Projekt X 1/4
    Moin, obwohl ich einen iX habe, möchte ich diesen auch nicht im Winter "verheizen". Zur Zeit bin ich allerdings zu Winterfahrten gezwungen und so mache ich vorher noch einen ausgiebigen Wintercheck mit Unterbodenschutz- und Hohlraumversiegelung und vorherigen Rostuntersuchung und -bekämpfung. Gruß, Erik.
  24. Projekt X 1/4
    Moin, ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen8-/, was Du da vorhast. Haste nicht mal ´n paar Bilder für so phantasielose User:rauchen: wie mich? Gruß, Erik.
  25. Projekt X 1/4
    Moin, ich vermute eher, daß die Alarmanlage eben doch nicht komplett abgeklemmt wurde, denn die Warnblinke geht ja auch, wenn die DWA auslöst. Gruß, Erik.
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