Projekt X 1/4

Moin, für meinen iX brauche ich, zwar nicht sofort aber dennoch irgendwann, einen Satz Winterräder. Ich dachte dabei an die Gullideckel in 6x14 mit ET 35. Darf ich die bei mir drauf machen? Wenn ja, mit welcher Reifengröße? Ich kann hier leider nirgends ´ne Liste oder Ähnliches finden, welche Felge ich mit welcher Bereifung auf welchen Wagen montieren darf (okay, wäre auch ´n bißchen viel Arbeit, so ´n Ding zu erstellen). Gruß, Erik.

Daß ´ne 32Bit-Version nicht auf ´nem 64Bit-System laufen kann (und umgekehrt), ist mir klar. Vielleicht hat Dein Kunde sich durch das x86 irritieren lassen:watch:. Die Rumspinnerei liegt wohl nicht an meinem Java, sondern an der Forensoftware des betreffenden Forums. Ich hab nur auf dieser einen Plattform den Ärger:wall:, alle anderen Seiten laufen einwandfrei. Euch jedenfalls herzlichen Dank für Eure Hilfe:daumen:. Gruß, Erik.

Moin, Du kannst ´ne "*.exe" nicht einfach mit ´nem Entpacker öffnen, dazu brauchst Du in der Regel einen Hexa-Dezimal-Editor, so lautet mein Kenntnisstand. Ansonsten ist der Tip, im Programmordner nach der "*.inf" zu suchen, nicht schlecht. Allerdings dürfte die dann ´ne WIN7-Signatur haben und damit fängt das XP auch wieder nix an. Gruß, Erik.

Danke für die Info, dann muß ich in der Richtung auch mal suchen. Hab allerdings noch gar nix selbst gemacht, da mein Diff zum Abdichten muß und der Mensch das ganze Ding dann gleich innen reinigt. Dann sollte der Impulsgeber, den ich bisher als Verursacher im Verdacht hatte, auch wieder vernünftig arbeiten. Gruß, Erik.

Moin, kann es sein, daß Du das mit den Toleranzen bei der Radarkontrolle verwechselst? Dort gibt´s (außerorts) nämlich so ´ne Regelung. Gruß, Erik.

Wofür ist der Impulsgeber im Diff dann gut, wenn nicht für den Tacho? Mir sagte mal jemand, von dem Ding bekäme auch das ABS-Stg ein Signal:watch: Gruß, Erik.

Moin, jepp, kenne ich. Hat der iX meines Vaters auch. Hier ist höchstwahrscheinlich die Impulsgeberscheibe im Hinterachs-Differential verdreckt, sodaß der Impulsgeber für das Tachosignal keine vernünftigen Werte mehr an´s ABS-Stg senden kann. Schraube den Impulsgeber am Diff mal raus und leuchte mit ´ner Kugelschreiberleuchte mal in´s Loch auf die Impulsgeberscheibe, putz die ganze Geschichte und probiere das dann noch mal aus. Gruß, Erik.

Wos i ollweil sog:-). Gruß, Erik.

Beim E34 ist es leider eine bekannte Krankheit, daß sich neu montierte Bremsscheiben nach spätestens 3.000 km durch unschöne Vibrationen beim Bremsen bemerkbar machen. In so einem Fall gehe ich, ähnlich wie Christian, wie folgt vor: Ich gehe auf die BAB, suche mir ein ruhiges Teilstück aus und achte darauf, daß hinter mir keiner ist. Dann bremse ich recht kräftig von 150-180 km/h runter bis auf etwa 50 km/h, beschleunige dann wieder, damit der Fahrtwind die Bremsen weiter kühlt. Normalerweise reicht ein Vorgang, einmal mußte ich das Ganze wiederholen, aber dann war auch hier Ruhe. So habe ich bisher jedes Bremsscheibenrubbeln weg bekommen. Gruß, Erik.

Moin, die Dinger hab ich seit etwa zwei Jahren auf meinem E34 (540iAT, Leergewicht 1.850 kg!) vorne drauf und bin recht zufrieden. Der Bremsbelag-Verschleiß ist geringfügig höher, aber die Bremswirkung, gerade bei Regen oder Schneematsch, ist deutlich besser als bei Standard-Bremsscheiben ohne Löcher und/oder Schlitzen. Gruß, Erik.

Moin, schalte doch mal eine 21W-Birne an den Kontakt 87a in Reihe an und montiere die Lampe so, daß man sie gut sieht. Leuchtet die Lampe auf (vielleicht auch nur leicht) dann fließt Strom. Vielleicht läßt sich der Fehler so etwas eingrenzen. Gruß, Erik.

Das dürfte jetzt ein defekter Blinkerschalter sein. Da sind wohl die Kontakte etwas ausgeleiert oder verdreckt. Gruß, Erik.

Wenn Du nicht ausdrücklich beim Mod eine Schließung dieses Threads beantragst, bleibt der offen. Vielleicht buddelt in ein paar Monaten jemand diesen Thread wieder aus, weil er auch so ein Problem hat. Freut mich, daß Dein Blinker wieder geht, Danke für die Rückmeldung:daumen:. Gruß, Erik.

Moin, wieso das nicht:watch:? Ich bastel mir gerade ebenfalls einen neuen Rechner zusammen, als Speichermedium hab ich mir ´ne SSD von Kingston rausgesucht. Gibt´s noch andere Viren-, Malware- oder Trojanerschutzprogramme, die mit ´ner SSD Probleme haben? Gruß, Erik.

Vermutlich hast Du Recht. Ich muß mich da mal ernsthaft dahinter klemmen. Aber das muß noch warten, da haben jetzt andere Baustellen Vorrang. Also bitte nicht gleich erschlagen, wenn ich zu diesem Thema ´ne Weile nix Neues verkünde. Gruß, Erik.

Moin, im Regelfall sind die Widerstandswerte von Temperatursensoren, gleich welcher Art oder Bauform, immer auf 20°C bezogen. Allerdings mußt Du auch darauf achten, ob die Sensoren einen negativen oder positiven Temperatur-Koeffizienten haben (Positver TK: Temp. rauf, Widerstand rauf. Negativer TK: Temp. rauf, Widerstand runter). Des weiteren solltest Du wissen, ob der Widerstandsverlauf Linear oder logarithmisch ist. Gruß, Erik.

Hääh? Das hab ich jetzt nicht verstanden, bitte nochmal langsam zum mitschreiben. Gruß, Erik.

Moin, ja, das ist eine kleine Krankheit beim E30 und auch beim E28. Auf der Platine im Instrumentenkombi sitzen zwei Akkus, die für die Steuerung der Inspektions- und Ölwechselanzeige zuständig sind. Wenn diese Akkus alt und ausgemergelt sind, dann kommt es zu solchen und ähnlichen Fehl-Anzeigen. Muß ich bei meinem iX auch noch wechseln. Gruß, Erik.

Moin, für so was ist es vielleicht ganz sinnvoll, einen Durchgangsprüfer zu haben. So´n billiges Baumarkt-Teil für 5 Öre reicht da vollkommen. Gruß, Erik.

Moin, dann empfehle ich aber anstelle der Spoiler-Funktion, solche Sachen wie ABEs oder EBAs in die Rubrik "Schrauber-Ecke" zu setzen und diese Rubrik dann nur für registrierte User sichtbar zu machen. Gruß, Erik.

Aua! Gruß, Erik.

Moin, ich hoffe, kam noch nicht. Jedenfalls wird das mein nächstes Handy! Gruß, Erik.

Wenn ich mit Blaulicht fahren will, dann warte ich, bis mein Pieper losgeht und mach bei unserem großen TLF das Fiamm-Horn an:D. Im Ernst, mir gings nur darum, ob sich da im Gesetzestext was geändert hat. Die popelige Warnblinkanlage beachtet heutzutage keine Sau mehr und man brettert mit unverminderter Geschwindigkeit vorbei. So ´n Gelblicht wird wenigstens ein kleines bißchen beachtet. Übrigens: Daß man so ´n batteriebetriebetriebenes "Spielzeug"-Gelblicht im Baumarkt kaufen kann heißt noch lange nicht, daß es zulässig ist. Ich kann mir auch ´n Blaulicht und ´n Martinshorn kaufen, kein Problem. Nur anbauen oder sogar betreiben darf ich ´s nicht, sonst gibt´s von der Rennleitung. Gruß, Erik.

Sonst nix? Ist das nur ´ne optische Veränderung oder hat das Teil auch irgendwelche Vorteile (z. B. projiziert es dieses Fadenkreuz auf die Straße, oder was)? Gruß, Erik.

Kann ich nicht bestätigen. Natürlich sollte man so ganz grob wissen, wie hoch der Ruhestrom in etwa ist und kann dann entscheiden, ob man eine 5W-, eine 21W- oder gleich eine 55W-Halogenbirne verwendet. Der Witz ist ja, daß man hier nicht auf die Polarität achten muß und wenn die Birne dunkler wird oder aus geht, dann hat man den Fehler gefunden. Ein User hier hat mir ´ne PN geschickt, da ich aber solche Anfragen gerne im Forum habe (sollen ja alle was davon haben), kopiere ich das hier jetzt mit rein: Tolle Idee, meine Überlegung: Müsste doch für den Anschluss eines Multimetrs gehen (Welche Einstellung V oder A)? Was für eine Lampe hast Du genommen? 2W mit Stecksockel aus Armaturenbeleuchtung hätte ich. Moin **, bitte stelle solche Fragen freundlicherweise künftig im Forum, denn die anderen wollen davon ja auch profitieren. Natürlich kann man so was auch als Adapter für ´n Multimeter verwenden, nur mußt Du dann auf die Polarität achten. Das Multimeter stellst Du auf "A". Bei dem Teil auf dem Bild habe ich ´ne 21W-Birne drin, Du kannsta aber auch ´ne 2W- oder eine 55W-Halogen-Birne verwenden (ACHTUNG! Die wird sauheiß!), das kommt immer darauf an, was Du herausfinden willst. Für die Aufspürung von zu hohen Ruheströmen verwende ich gerne eine 5W-Lampe oder die 21W-Lampe, weil die den gleichen Sockel haben. Wenn ich einen Kurzschluß suche, dann ist die 55W-Halogen-Lampe häufig hilfreich, weil wenn der Kurzschluß weg ist, aber noch ein Verbraucher dran hängt, dann leuchtet die Halogenbirne nur noch trübe und ich weiß, daß ich den Fehler gefunden habe. Gruß, Erik.