calypsorotmetallic

So oder so ähnlich sah der aus. Ging alles recht schnell, aber ich bin der Meinung er hatte ein (farblich passendes ) NL-Kennzeichen und Serienrückleuchten, sowie silberne Borbet A.

Es wird sicherlich kein Besitzer antworten, aber ich schreibs einfach mal hin... Bestandaufnahme Paris: Einige E30 in Frankreich gesehen, aber keinen der gepflegt war. Erstens: Pariser Ringautobahn, weißer 316i vVFL oder VFL, sehr runtergerockt, mit fast auf dem Asphalt schleifendem Auspuff, vorne und hinten leichte Auffahrunfälle hinter sich. Zweitens: 318i Cabrio in Blau mit blauem Verdeck, schwarzer Kunstlederausstattung und gelben Scheinwerfern in einem Wohnviertel südlich der Seine geparkt (sebstverständlich an allen Stoßstangen Schleifspuren), würde aber gut aussehen wenn man ein bisschen Liebe gönnen würde). -> Ich habe ebay.fr durchsucht, um für wenig Geld an gelbe Scheinwerfer zu kommen, und habe nach Schrottplätzen Ausschau gehalten. Fehlanzeige... 3. Niederlande, Heerlen: M3 in schwarz mit roten Kampfsteifen an den Stoßstangen (Evo oder Cecotto??!!!) vor einer Garage geparkt. Sehr schön! 4. Niederlande, Heerlen, gelbes!!! VFL Cabrio mit Borbet A Felgen, sehr gepflegt, aber potthässlich

E30 Cabrio Schneeplug Tja, für einige ist es einfach nur ein altes Auto....

Stimmt, irgendwas ist das suspekt. Zu der Persenning habe ich nochmal Recherche betrieben: In einem anderen E30 Forum hat jemand die Persenning, da hat der Wagen dann eine extra Befestigungsleiste am Armaturenbrett, und extra Druckknöpfe an den hinteren Innenverkleidungen und der Türverkleidung. Dazu wird sie noch im Beifahrergutschloss befestigt. Da gab es auch noch zwei Leute die sowas besitzen und es verkaufen wollten, falls jemand interesse haben sollte. Sie ermöglicht auch bei schlechtem Wetter und im Winter Offenfahren mit wirksamer Heizung. (3er-Foren Persenning)

Um bei Regen offen fahren zu können, oder wozu ist das gut? Und die Druckknöpfe hinten, ist das an der Chromleiste befestigt? Und zum Produktfoto ansich: 1. Die Stoßstange vorne ist rot und hat einen seitlichen Blinker. Sieht nach 80er Jahre Fotobearbeitung aus. 2. Mit der Jacke des Fahrers und der Sonnenbrille wär man heute auf jeder 80er Party der letzte Schrei! Ich habe für mein BMW Windschott noch eine Kunstlederbespannnung, die fristet ihr Dasein aber im Verdeckkasten.

Dann guck ich mal da. Hab auch nen Vorfacelift. Einer der letzten. Aber da ist ja teilweise schon Mischmasch zwischen VFL und NFL was die Technik angeht, ich hab zum Beispiel beim Soundsystem auch Masseleitungen und Ellipsoidscheinwerfer.

Ja, du hast Recht. Ich hab mal recherchiert. Fahrer war Thomas Klippe.

Gestern Abend auf den Hamburger Elbbrücken: brilliantroter Renn-/Rally 318is mit Käfig und allem drum und dran. Wir haben uns gegrüßt.

Du meist die im Motorraum und unter der Rückbank? Die hatte ich ja zum ausmessen ab, sah alles aus wie neu.

Hat keiner eine Idee?

Der von Rodcraft sieht echt gut aus... ich muss auch mit Holzbalken arbeiten... Der Vorteil an dem Rodcraft ist, dass der vermutlich lang genug ist, um ihn bequem am Differential anheben zu können... Mit dem ALdi Werkstattwagenheber sind die ersten 3cm immer eine Qual, weil man den so weit unters Auto schieben muss, dass man kaum noch hebeln/pumpen kann.

Wir haben gerade die ABS Sensoren gemessen. Alle liegen im Stand bei ca 970 Ohm. Beim Drehen liegen die vorderen beiden bei 1,5-2 Milliampere und hinten rechs etwas höher und der hinten rechts tanzt am meisten aus der Reihe mit 10,7 Milliampere. Ob ich nun genau gleich schnell gedreht habe kann ich aber nicht genau sagen, ich habe mich aber angestrengt... Hintergrund ist, dass die ABS leuchte sporadisch während der Fahrt manchmal angeht, und dann auch sporadisch wieder ausgeht. Das ABS funktioniert dann nicht. Beim Ausfallen ruckelt das Pedal. Wie gehe ich nun am besten vor? Da das Problem ja nur ab und zu vorfällt, hat man vermutlich auch nur dann die abweichenden Messwerte. Im Teilekatalog habe ich nichts gefunden zu einem ABS Pedalwegsensor, der ja auch das Problem verursachen könnte, oder gibts den nur beim E36?

Sieh es doch mal von der anderen Seite: Du hast jetzt die Möglichkeit (soweit nichts schlimmeres wie der Rahmen betroffen ist), die Stellen komplett kostenfrei 100%ig neu machen zu lassen. Also ab zu nem netten Gutachter, dann zu ner guten Werkstatt und bei dem Abwasch gleich die Hohlräume dahinter, gegebenenfalls Rostentfernung und Vorsorge zu betreiben und dann alles schön neu lacken zu lassen (natürlich wie vom Werk aus, oder noch besser). Ob du das schon gemacht hast weiß ich natürlich nicht. Klar hast du jetzt den Ärger, aber es eröffnet auch Möglichkeiten. Achso: Und der Gutachter wird dir (soweit ich weiß) auch bestätigen können, dass es sich bei deinem Auto um ein gepflegtes Liebhaberfahrzeug handelt, und du auf jeden Fall vor hast, den Schaden zu reparieren und den Wagen erstmal nicht zu verkaufen. Da ist es dann egal ob er 24 Jahre alt ist oder nicht.

Moin, ich hab diesen Monat TÜV und werde vorher noch die Tonnenlager selber wechseln. Dazu baue ich mir gerade das Spezialwerkzeug, allerdings finde ich die Anleitung teilweise etwas undetailliert. Habe nun alle Einzelteile zusammen, allerdings ist das Rohr nur aus Kupfer (ich werde vermutlich noch ein Stahlrohr besorgen müssen, oder). Und jetzt gehts ans zusammenschweißen. Allerdings ist mir noch nicht klar was nun alles geschweißt werden muss. Neben dem U ansich, muss doch noch an eine Unterlegscheibe eine Mutter geschweißt werden, und was sonst noch? PS: Würde den wechsel selbst entweder in einer Selbsthilfewerstatt machen (10€ pro Stunde Mietkosten für die Bühne) oder zuhause mithilfe von Böcken. Ist es mit Böcken deutlich unangenehmer?

Die Skiträger zum Surfbretthalter umfunktionieren und man hat ein mega lässiges Surfmobil!

Heute sogar endlich mal drei E30 gesehen, die nach Liebhaberfahrzeugen aussahen: 1. Diamantschwarzer VFL (?!) Zweitürer mit KI : ?? 20 am Knooper Weg in Kiel, er hat gesehen dass ich sein Auto angucke, aber ich war leider "nackt", mein Auto parkte 20 Meter weiter... 2. Malachitgrünes sehr schönes VFL Cabrio mit Fahrer älteren Jahrgangs in der Gutenbergstraße in Kiel, wir haben uns gegrüßt. Kennzeichen ohne Autobezug, KI:VT ?? 3. NF:EE 30, diamantschwarzes Cabrio mit M Technik Paket und hochglanzverdichteten 15 Zoll Zubehörfelgen (da bin ich nicht so bewandert, BBS?) zum dahinschmelzen. Geparkt am Westring, Kiel, Höhe Feuerwehr.

Ich bin gespannt. Schöne Autogeschichte übrigens. Ich werde meinen Beitrag auch mal durch meine Ex-Autos bereichern.

Hallo! Lagunengrün sieht beim NFL einfach super aus. :)

Ich biete gebrauchte schwarze manuelle Antenne gegen funktionierende elektrische

Sehr schöner Wagen. Das Nardi habe ich auch noch herumliegen, stammt von der verkauften Pagode meiner Eltern. Welche Nabe hast du dafür benutzt? Auf die originale passt es ja nicht, oder?

Heute Abend an der Tankstelle Willer in Kiel, so gegen 21 Uhr: Lagunengrünes NFL-Cabrio mit BMW Hardtop und Saisionkennzeichen KI IZ 80 (oder so) auf Gullideckeln mit einer sehr schönen blonden Fahrerin. So muss das! Selbstverständlich war ich in diesem Fall nicht mit dem E30 unterwegs...

Macht ja nichts, dann wiederholen wir das in nem Monat nochmal ;). PS: Auto wird heute Nacht fertiglackiert, dann kann die Farbe bis morgen 13 Uhr trocknen, das muss reichen. Und die Batterie ist hinüber, und ich kann mein Bavaria Business RDS nicht ausprobieren...

Ja gerne, aber ich würde es lieber auf morgen an die Oldtimer Tankstelle verschieben. Dann würde ich auch kurz in der Treffen Gruppe dazu was schreiben. Bis heute Abend werd ich glaube ich doch nicht fertig. Ich muss noch die Kotflügel mit Branto nitrofest und 3in1 lackieren und Teilbereiche der Radhäuser, und alles zusammenbauen. Und mit feuchtem Lack losfahren wollte ich nicht. Naja, noch sind ja8 Stunden Zeit.

So, nach sandstrahlen sieht nun so aus. Morgen Nacht soll er fahrbereit sein. Saisonbeginn!!! Mittlerweile sind die Schweller auch wieder schwarz. Also noch Kotlflügelunterkanten entrosten und lackieren, Radhäuser teillackieren (wird die Saison komplett gemacht) und alles zusammenbauen. Und wenn Zeit ist den Frontspoiler schwarz lackieren. Wer aus HH Lust hat. 1.3., kurz nach Mitternacht, Treffen am Fährhaus Zollenspieker, Saisonbeginn.

Ich hab die Garage nochmal gründlichst untersucht und ENDLICH die vorhandene (aber abhanden gekommen geglaubte) Sandstrahlpistole gefunden, ein Kompressor ist und war vorhanden. Atemschutzmaske ist auch vorhanden. Somit kann ich das ganze dann doch einigermaßen gründlich und mit Hand und Fuß machen. Ich kauf morgen Strahlmittel und dann gehts los. Das Fettband versuch ich aufzutreiben. Das Radhaus ist bisher nur punktuell vom UBS freigemacht, nämlich da wo das Verstärkungsblech sitzt. Reicht denn nitrofest und danach 3in1 aus, oder sollte ich noch Decklack, bzw Unterbodenschutz aufbringen? Trotz aller Schimpfereien hat der die Schweller ja außer an einigen wenigen Punkten gut vor Korossion bewahrt.