Na ist doch logisch. Beim normalen Motorrad legst du dich ja auch in die Kurve, um nicht umzukippen bzw. schneller zu sein. Wenn du jetzt einen Beiwagen hast, fällt das weg, also lehnt sich der "Sozius" im Beiwagen ins Kurveninnere, also entgegen der Fliehkraft, um ein umkippen zu verhindern und so schneller durch die Kurve zu können. ("Turnen" genannt) Beim Swift oben ist das natürlich total unnötig, weil da nie die Gefahr besteht, dass er umkippt.