pass-masters

Also ich bin der Meinung, dass du zu dem Preis auch einen guten 325i erhältst. Der Fahrspaß ist bei letzterem deutlich höher! Dafür musst du dich nur etwas gedulden, den Markt beobachten und im richtigen Moment "zuschlagen". Quasi täglich werden Fahrzeuge zum Verkauf angeboten - da sollte sich binnen weniger Wochen etwas finden lassen. Und auch gegen einen Kauf vom Privatmann sollte nichts sprechen: Ab zur Prüfstelle (TÜV, GTÜ, etc.) und das Fahrzeug technisch checken lassen.

Hier geht es in kleinen Schritten auch mal weiter: Gestern war ich mal früh genug von der Arbeit zurück, um mit dem Zusammenbau der Bremsteile zu beginnen. Ohne Schraubzwinge habe ich vorerst nur die einfachen Dinge miteinanderverbunden. Die Kolben folgen nächste Woche, wenn ich zu einem Kollegen mit einer kleinen Werkbank fahre. Nützliche Anleitung: http://e30.de/content_detail.php?stid=2034 http://propeller.haus/uploads/monthly_02_2015/post-21047-0-37672100-1424418229.jpg Ich habe etwas Probleme, die Montage aller Teile zu organisieren. Wie befürchtet ist mein Schrauber schwer zu erreichen. Außerdem habe ich mir soviel vorgenommen, dass er das alleine unmöglich im März schafft. Mein Hilferuf um Unterstützung beim Fahrwerk (http://e30-talk.com/classifieds/item/15543-unterst%C3%BCtzung-beim-fahrwerk/) im Marktplatz blieb bislang leider erfolglos. Habt ihr noch einen Tipp für mich?

Abgefahren! Deine Liebe zum Details hat schon etwas Wahnwitziges :) Weiter so!

Es lebt! Sollte sich meine Garagensituation mal irgendwann bessern, steht die Säuberung des Antriebs (Diff + Wellen) ganz hoch im Kurs. Lass uns wissen, wie du weiter vorgehst!

Plymouth Road Runner!

Gibt es da eigentlich unterschiedliche Empfehlung für VFL, VFL mit MT1, NFL und NFL mit MT2? Gibt es insbesondere welche, die am Standard-VFL überhaupt nicht aussehen?

Bei mir hat nur ein Abo überlebt. Zweiduzend Beiträge waren es mal. Ergeht es euch auch so?

Bei mir wird grau angeboten. Damit gefällt mir auch das neue Design!

An das Design muss sich etwas gewöhnen. Mit dem richtigen Hintegrund ist es gar nicht so schlimm :) Aber kann es sein, dass es die abonnierten Themen nicht mit in die neue Version geschafft haben?

Der ist doch total auf! Wegen der Führung kann da nicht "irgendwie etwas weg" genommen werden. Da brauchst du wohl neue... Außerdem redest du da vom Kolben. Der Sattel ist der "Rest", der problemlos instand gesetzt werden kann.

Nach meinem Kenntnisstand fordert die ABE ein rundum vollständiges MT-Paket.

Beim VFL-Cabrio konnte das MT1-Paket nicht ab Werk bestellt werden. Stattdessen haben es BMW-Händler direkt nach Kauf "nachgerüstet".

Na ja ... rote 325i-Cabrios wachsen bekanntlich nicht auf Bäumen. Insofern wird es das Fahrzeug nicht für einen Appel und ein Ei zu bekommen sein. Die Zustandsnote 3 bedeutet übrigens: "Gebrauchter Zustand. Fahrzeuge ohne größere technische und optische Mängel, voll fahrbereit und verkehrssicher. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Ein Fahrzeug, auf das man zugeht und bei näherer Betrachtung unschwer Gebrauchsspuren und diverse kleinere Mängel erkennt. Die Gebrauchsspuren und Mängel sollten sich in der nachvollziehbaren Gesamtlaufleistung bzw. Laufleistung nach einer Restauration widerspiegeln. Entsprechend hierzu ist auch der Verschleißgrad der Technik." (Quelle: http://www.classic-data.de/ueber-classic-data/classic-data-zustandsnoten/) Da der TÜV aufgrund erheblicher Mängel verweigert wurde, kann nicht wirklich von Zustand 3 gesprochen. Dann noch die Sache mit den nicht eingetragenen Federn und dem nicht zulässigen Frontspoiler (der Rest des MT1-Pakets fehlt) ... dies sind nur zwei Dinge, mit denen man den Verkäufer erheblich unter Druck setzen kann. Ich zumindest wäre nicht bereit, die als Verhandlungsbasis ausgewiesene Summe zu zahlen. Aber vielleicht steht ja morgen einer auf, der bereit ist, deutlich mehr als ich dafür auszugeben ...

Wohl eher reinsetzen und loshusten ... ;)

Der Besitzer teilt dem Sachverständigen alle ihm bekannten Informationen inkl. Mängel zum Fahrzeug mit. Die Kurzbewertung dient nur zur Versicherungseinstufung und ist nicht für den Kauf oder Verkauf eines Fahrzeuges geeignet. Quelle: http://www.classic-data.de/fahrzeugbewertung/

Ich habe auch eine günstige Youngtimer Versicherung, darf das Fahrzeug aber nicht im Alltag (bspw. zur Arbeit) bewegen. Insofern sollte man wirklich alle Daten darstellen, damit nicht Äpfel mit Birnen verglichen werden.

Sofern ich da nicht im Urlaub bin, komme ich auf ne Wurst vorbei.

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Ein Manta A ist ein genial aussehendes Fahrzeug! Wie sieht es hier eigentlich mit Verfügbarkeit und Preisen von Ersatzteilen?

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Habe ich das Datum überlesen? ;)

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Ich habe noch gute Bilder von 212 Sport, 251 Sport, 253, 269 und 270 - wie kann ich helfen?

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Nein. Bei den gebraucht gekauften Bremsteilen fehlten leider einige Schrauben, sodass ich alle bei BMW neu bestellte.