pass-masters

Sorry, aber das stimmt so nicht. Es ist doch eindeutig die schräge Frontschürze vom Standard-VVFL montiert. Die MT1-Heckschürze ist übrigens nur dann zulässig, sofern auch der Rest vom MT1-Paket vorhanden ist!

Wieso sind eigentlich ein VVFL-Frontspoiler und eine MT1-Heckschürze montiert?

Da hätte ich einen Tipp für dich: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-tagebuch-eines-weiteren-alpinweissen-vfl-119918.html#post1404889

Viel Erfolg! Hoffentlich klappt das besser als das Teilen der Bilder ... der Link geht leider ins Leere

Hallo Micha, ... "hobbymäßig" ... "meiner Halle" ... "Schrauber-Tempel" ... hört sich alles sehr gut an :) Viel Erfolg beim Neustart!

Tz ... und nooooooch ein alpinweißer (v)VFL. Das ist echt witzig!

Gestern abend bin ich auf der A1 ab Karmen einem broncitbeigen VVFL 2-Türer (vermutlich ein 320i) bis nach Münster hinein zum Bauhaus gefolgt. Kennzeichen war MS-S202H ... das Fahrzeug ein Traum!

Ab Werk gab es das "M-Technik"-Paket nicht für das VFL-Cabrio (Bitte bitte mit einem B und ohne P schreiben!!). Der BMW-Händler vor Ort konnte es allerdings nach Auslieferung nachrüsten.

Er hat nicht mal 2800 € gebracht. Einerseits ist es bitter ... ich hätte doch etwas mehr erwartet. Andererseits kann man beobachten, dass die Nachfrage nach kleineren Motorvarianten abseits des Cabrios wohl recht überschaubar ist. Oder habe ich etwas beim Angebot übersehen?

Seeeehr geile Perspektive, geiles Auto ... zum "seeehr" fehlt ein SSD Seitliche Ausstellfenster wären eine Alternative.

Stimmt die Behauptung wohl?

Selbst ein Blinder mit Krückstock erkennt auf den schlechten Bildern mindestens zwei weitere Roststellen. So schön die Lackfarbe und Innenausstattung (bei 300 tkm wohl nicht original) auch sein mag - die Karre ist höchstwahrscheinlich durch!

Fertig! http://abload.de/img/img_2360dbqpt.jpg http://abload.de/img/img_2362wcqkf.jpg http://abload.de/img/img_23652srlw.jpg Die letzte Lackschicht muss nun trocknen. Das eine Eckteil ist quasi wie neu; Bei der anderen wurde bereits der Halter geschweist, ohne das Metal zu schützen. Jetzt ist wieder alles in Butter! Nach dem Wochenende werden alle Elemente noch poliert und anschließend mit neuen Schrauben montiert. Wie kann ich diese am besten konservieren?

Puh ... Bei mir waren die Eckteile der Chromstoßstange ja schon ziemlich fertig. Aber gegen deine können sie nicht anstinken - deine sind eifnach nur tot! Konntest du in der Zwischenzeit weitermachen?

Heute morgen um kurz nach 8 stand ein schwarzes MT2-Cabrio mit Kennzeichen ST-K* ** am HBZ Münster-Süd.

Ich stehe vor demselben "Problem" und möchte Anfang nächsten Jahres meine Bremse überholen. ATE und Textar werden am häufigsten empfohlen und sollten für den üblichen Einsatz sehr gut geeignet sein. Ich würde dann auch immer Scheiben und Beläge von demselben Hersteller wählen. Ist man für gewöhnlich flotter mit dem E30 unterwegs, kann man in gelochte Scheiben bspw. von Zimmermann investieren. Letzten Endes ist es auch ein Frage des Preises. Wow, die sind wirklich günstig. Danke für den Tipp!

Die Teile hast du dir aber gebraucht gekauft, aufbereitet bzw. lackiert und anschließend getauscht, oder? Das bekommt man doch sonst an zwei Tagen gar nicht alles gewuppt ...

Ja wohl, so muss das! Offensichtlich ordentliche Teile verwendet, alles fein sauber gemacht und im dem Zuge auch gleich die Trommelbremse durch Scheibenbremsen ersetzt. Der Unterschied sollte bei etwas forscherer Fahrweise deutlich zu spüren sein. Bin schon gespannt, was als nächstes auf dem Plan steht

Zudem sind sie anders geformt als die Originalen - siehe: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-tagebuch-eines-weiteren-alpinweissen-vfl-119918-6.html#post1474324

Der Link ist dem ersten Post auf Seite 1 zu entnehmen ... Viel Erfolg beim Verkauf!

Hochgeladen hast du trotzdem einige Bilder, oder habe ich mich da verguckt?

Die auf Ebay erworbenen Eckstücke gehen wieder zurück. Mir gefällt die leicht andere Form nicht. Wie gut, dass ich inzwischen zwei gute Gebrauchte ergattern konnte, deren Lieferung aber noch andauert. Also begann ich erstmal mit dem Mist ... äh ... Mittelstück. http://abload.de/img/img_2314qzfc1.jpg Der oberflächliche Rost war doch ganz schön hartnäckig. Dreml + Schleifblock in der Hand sowie zwei Durchgänge mit Perlox waren letzten Endes aber doch erfolgreich! http://abload.de/img/img_2319frisw.jpg Nach der Säuberung sowie Trocknung kam dann die erste Schicht Metallschutzlack druff. http://abload.de/img/img_2324lgcjw.jpg Vom Ergebnis bin ich sehr zufrieden. In einigen Tagen folgt noch eine zweite Schicht. Eben selbiges Vorgehen ist auch für die Seitenteile geplant. PS: Ich habe noch die hinteren Kennzeichenleuchten sowie das Ventil für die Wischwasserdüsen gewechselt - Kleinigkeiten, aber erwähnswert. Anschließend ging es bei traumhaften Temperaturen und Ausblicken für eine kleine Ausfahrt auf die Landstraßen Westfalens

Hallo Werner, "Umbau" ... na, jetzt übertreib mal nicht ;) Im Prinzip bringe ich ihn ja nur auf Vordermann. Aber danke für das Bild mit dem Eibach-Fahrwerk - genau so stelle ich mir das vor. Aber zuvor müssen erst die Stoßstange hinten sowie die Bremsen und Reifen erneuert werden. Vielleicht klappt es ja zum nächsten Sommer.