ELECTROpeter

Und von der Verarbeitung her zu empfehlen, zwecks der Bördelungen etc ? Danke schonmal für die Information. Gruß Marvin

Würd mich auch mal interessieren! Hab mir bis jetzt noch keine bestellt und bin auch noch am überlegen was es wird. Gruß Marvin

Kann zwar nichts zu der Stoßstange sagen aber zum Video. Gefällt mir echt gut ! Biste schonmal in Heiligenstad beim I-Bergrennen mitgefahrn? Da war ich letztes mal als Zuschauer dabei :) Weiterhin viel Erfolg! Gruß Marvin

was wichtig ist das die Teile wirklich angeraut sind und es darf kein Wachs oder ähnliches mehr drauf sein. Das wird wahrscheinlich auch der Grund sein warum die Farbe abblättert, war bei mir auch so. Am besten Teile strahlen, dann gescheite Grundierung drauf und anschließend Lack. Reicht wie gesagt schon normaler Lack, da die meisten bis ca 180° beständig sind. Das is meine Ansaugspinne http://s7.directupload.net/images/140310/amvvqkm7.jpg Viel Erfolg ! Gruß Marvin

Hi, ich habe den Satz heute bestellt und werde berichten... Viele Grüße Uwe Sehr gut, würd mich freuen wenn du was berichten kannst! Denke mal auch das das ne gute Option wäre wenn die Qualität stimmt. Gruß Marvin

Hat jemand bereits Erfahrungen mit so einem Satz? Wäre ja echt ne Überlegung wert für den Preis. Bei Bmw hätte der Satz ca 150 gekostet und ein Teil ist nicht lieferbar, deswegen war meine Überlegung Cunifer. Bin mitlerweile nämlich echt hin und her gerissen wegen diesen Scheiß Überwurfmuttern und obs am Ende alles so passt, weil ich es noch nie gemacht habe.

Sehr gut, das wollte ich hören. Kann ich denn ganz normal die Überwurfmuttern ausm Depot nehmen(m10 mit 11er Schlüsselweite)? Weil in der Beschreibung steht nicht für F180 º Bördelung. Danke schonmal!

Moin Leutz und zwar bin ich zur Zeit dran mein Schätzchen komplett neu aufzubauen. Nun will ich auch meine Bremsleitungen neu machen, mein Gedanke war die alten Leitungen durch die Cunifer-Leitungen aus dem Karosserieschutzdepot( http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/index.php?cat=c419_Bremsleitungen-Monturen.html)zu verwenden. Wollte ich vorher nochmal mit meinem Tüvi besprechen, denk aber nicht das es von seiner Seite Komplikationen gibt. Dieses Bördelgerät bekomme ich von meinem Kollegen geliehen http://www.ebay.de/itm/NEU-KUNZER-Handbordelgerat-Bordelgerat-fur-Bremsleitungen-jetzt-20tlg-7HBG20-/260874762700?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item3cbd58f9cc Nun zu meiner Frage was für Leitungen brauche ich vom Durchmesser für meinen E30 Touring 318i und jetzt 327i (aber denke mal die sind eh alle gleich vom Durchmesser)? Welche Überwurfmuttern benötige ich? Laut ETK sind die Überwurfmuttern soweit alles m10, aber was für Längen soll ich verwenden? Habe diesbezüglich noch nichts hier im Forum gefunden und würd mich freuen wenn mir wer helfen kann der das auch schon hinter sich hat! Schönes Restwochenende noch :) Gruß Marvin

Bei mir ist er gestern auch angekommen. Astreine Sache dat und noch mal vielen Dank für die Arbeit. Gruß Marvin

Den RepSatz habe ich mir ebenfalls geholt. Habe es bis jetzt nur noch nicht geschafft diese zu verbauen. Rein äußerlich schauen die Sachen echt gut aus und der Versand ging auch ruck zuck. Ich meine Ich mein es gab hier auch noch nen Thread wo einer für kleines Geld neue verkauft, für den ein oder anderen vielleicht auch nicht uninteressant, weiß aber nich wie der Thread hieß. Müsste man malschauen. Gruß Marvin

Für die Leute die sich den Wagenheber bei Werkzeugbude holen wollen. http://www.ebay.de/itm/Eloxierter-Voll-Aluminium-Wagenheber-1-5T-80mm-375mm-Rangierwagenheber-TUV-LED-/121308423074?pt=Hebehilfen_B%C3%B6cke&hash=item1c3e8ba3a2 Den habe ich auch und in echt schaut der exact so aus wie der von der Werkzeugbude. Das einzigste was ein bisschen anderst ist, ist der Gummiüberzug auf dem Aufnahmeteller. Habe den Wagenheber jetzt nen 3/4 Jahr und bin vollstens zufrieden damit.

Denke auch nicht das es funktioniert, schon alleine weil die vom 4 Zylinder weniger Traglast haben. Würde einfach hier mal reinschauen ob es die gleichen sind http://de.bmwfans.info/parts-catalog

Also die Bilder kann man schonmal nicht sehen. Zum Dauperplus, würde ich das Kabel vom Zigarettenanzünder nehmen (die Uhr zieht ja nicht viel Strom, sollte deshalb kein Problem geben). Viel Erfolg!

Super Sache das es vorran geht! Das Gesicht vom Verkäufer würde ich auch gerne mal sehen

Soo heute ist die komplette Hinterachse rausgekommen, meine Fresse hatte ich Probleme die beschissenen Handbremsseile aus den Führungen zu holen, da diese so vergammelt waren und ich dies noch nie gemacht hatte zuvor. Die Hinterachse habe ich dann soweit schonmal zerlegt und wenn die Zeit es zulässt werde ich morgen die Achse schonmal entrosten und anschließend grundieren. Ebenfalls kam der Tank raus, dieser sieht im Gegensatz zu dem vom Roten echt noch super aus. Außerdem habe ich bei dem geschweißten Blech nochmal die Kanten leicht mit Spachtel bearbeitet und nochmal grundiert. Morgen wird die Ecke dann auch vermutlich schonmal gelackt. Geht also vorran. Heute gab es zwar keine Bilder aber ich halte euch soweit trotzdem auf dem Laufenden! Schönes Wochenende an alle!

327i länger als der 335i? Zufall oder Absicht? Drehen die noch aus im fünften Gang? kann bis jetzt noch nichts zu sagen. Hatte hier extra nen Thread erstellt, in dem ich gefragt hatte was für den 2,7er passend ist bei jedem Tag 50km Autobahnfahrt. Daraufhin hatten genug Leute gesagt ich sollte das 3,64 nehmen. Habe mich da jetzt mal drauf verlassen, hoffe ja mal das wird was. Gruß Marvin

Habe jetzt bald im Touring nen S 3,64 mit 2,7 Var 3. Kann aber noch nichts zum Fahrverhalten sagen, weils wie gesagt noch alles im Aufbau ist. Gruß Marvin

Die letzten Tage ist auch ein bisschen was passiert. Motor habe ich mit meinem kollegen aus dem Gutsten mitm Kran rausgehoben. <!--url{0}-->[/img]</p><p>Die ersten Schweißarbeiten wurden auch schon begonnen.</p><p>Zu den Schweißarbeiten, ich weiß es ist wirklich nicht 100% geworden und jeder fängt mal klein an.</p><p>Leider musste ich doch das ganze Blech wo der Scheinwerfer draufsitzt raustrennen, weil unter den ganzen Schweißpunkten der Rost drunter saß. </p><p>Hier schonmal das erst eingesetzte Blech, das sich auch gut einschweißen ließ, weil das Blech da recht dick ist.</p><p><img src=[/img] Habe leider wieder ein bisschen verpielt zwischendurch mehr Bilder zu machen. Das Blech in dem Bereich ist wirklich mega dünn ich habe anfangs nur Löcher reingebrutzelt, aber mit der Zeit ging es dann soweit. Im Motorraum werde ich die nicht so schönen Stellen noch ein bisschen mit Spachtel bearbeiten und anschließend wird ja eh nocheinmal alles mit Dichtmasse versiegelt. Zu den ganzen Läufern muss ich ganz ehrlich sagen, diese sind mir ziemlich egal und können noch behoben werden. Für mich stand an erster Stelle das alle Ritzen und Lücken richtig mit Lack gepflutet werden. <!--url{2}-->[/img]</p><p><img src=[/img] An die anderen Stellen geht es dann auch bald ran. Gestern habe ich schonmal angefangen die Stellen soweit frei zu machen Tankeinfüllstutzen etc. Gucken wie es weiter vorran geht. Gruß Marvin

Würde auch noch 2 Meter nehmen wenn noch was frei ist! Gruß Marvin

Soo Leute, heude richtig was geschafft. Motorhaube, Kotflügel, Stoßstange, Kleinigkeiten demontiert dann sah er schon ganz schön nakkig aus <!--url{0}-->[/img]</p><p><img src=[/img] Unter den Radinnenhäusern (an den Befestigungspunkten beim Blech zum Scheinwerfer hin, kanns nicht besser erklären) habe ich weitere Roststellen gefunden. Ist auf beiden Seiten zu finden, nur auf der Rechten Seite schon sehr stark. Naja kommt nen Blech rein und gut ist. <!--url{2}-->[/img]</p><p>Dann habe ich noch am hinteren rechten Radhaus 2 Stellen gefunden. </p><p>Ist aber auch machbar und nicht allzu dramatisch.</p><p><img src=[/img] <a href=http://s7.directupload.net/images/140328/t2de7q7g.jpg' alt='t2de7q7g.jpg'> Innenraum ist soweit auch leergeräumt, muss mir die Stellen die ich unter dem Teppich gefunden habe aber noch einmal genauer anschaun und dann gibts auch noch Bilder. Anschließend kam der nicht so schöne Teil, Kardanwelle wurde abgeschraubt, danach das Diff abgeflanscht und dann auch demontiert. Alleine echt kein Kindergeburtstag und die ganzen Schrauben waren echt gut festgegammelt! Auspuff und Kat sind auch ab. <a href=http://s7.directupload.net/images/140328/shigobj4.jpg' alt='shigobj4.jpg'> Danach musste ich erstma wieder n bisschen Blut ins Hirn laufen lassen Motor ist soweit fertig zum Ausbau, hängt nur noch an den Motoraufnahmen. Heute das Feierabendbierchen echt verdient. Die Tage kommt der Motor raus, dann werden noch paar Kleinigkeiten demontiert und dann gehts ans brutzeln. Habe ich eigentlich richtig Lust drauf, mal gespannt wie gut die Sachen werden. Bis jetzt nur ein Blech am Schweller angefertigt. Wünsch euch nen schönes Wochenende und nen schönen Abend. Gruß Marvin

Ich würde den Bremskolben auch nicht mehr verwenden, grade bei den Bremsen immer auf nummer Sicher gehn. Das Teil habe ich auch noch nicht gesehn Abschlepphaken vom Roller vielleicht oder sowas. Weiterhin viel Erfolg bei deinem Projekt. Gruß Marvin

Das mag sein aber ich habe sie liegen, von daher mach ich mir keine Gedanken. Wusste nicht das es diese nicht mehr gibbet. Gruß Marvin

Gibt es von Bonrath meine ich, gibt denke ich mal 1cm vielleicht noch n bisschen mehr. Sind so Tieferlegungsfederteller, werde ich mir auch verbaun weil ich noch welche liegen habe Muss aber auch eingetragen werden soweit ich weiß. Gruß Marvin

Soo heude gibts mal wieder n bisschen was neues, die letzten Tage ist nicht ganz soviel passiert weil wir am Montag erstmal den Rest der Karosse weggebracht habe. Ist zwar schade anzusehen wenn er so dahingeht aber er war wie gesagt an fast allen bekanntlichen Schwachstellen durch. Das was noch zu retten war habe ich mir mit der Flex schon rausgetrennt. Hier nochmal ne kleine Vorstellung wie so ein Auto am Krahn ausschaut <!--url{0}-->[/img]</p><p>Dann habe ich gestern beim Motor angefangen. </p><p>Erstmal wollte ich schaun wo er denn so heftig am Ölen ist, diese Stelle habe ich dann auch relativ schnell gefunden <img src= Der Vorbesitzer hat diese Stelle anscheinend nicht gefunden, obwohl er den Fehler vermutlich selbst eingebaut hat. Auf der Suche vom Ölleck wurde sich dann bis zum Ventildeckel vorgearbeitet und bei den Abdeckungen der Kipphebelwellen war der erste Gedanke wahrscheinlich viel Dichtmittel hilft viel . Es hat den O-Ring an der Abdeckung der Nockenwelle rausgedrückt, wie man sehr gut erkennen kann wenn man mal die Zahnriehmenabdeckung abnimmt <!--url{1}-->[/img]</p><p>Naja ist jetzt auch egal aber dafür gibts echt nur nen Kopfschüttler.</p><p>Dann habe ich noch die Wasserpumpe und Riemen etc abgemacht, alle Dichtflächen gescheit gesäubert.</p><p>Danach habe ich das Getriebe abetrennt und die Kupplung ausgebaut und heute wieder eingebaut, weil diese neuwertig war. </p><p>Wird jetzt zur Sicherheit nur das Ausrücklager neu gemacht.</p><p>Dann habe ich Gestern noch die Ölwanne abgenommen, diese war auch mit nem Kilo Dichtmittel und keiner Dichtung eingeklebt. </p><p>Das alles sauber zu machen und die Dichtflächen anständig zu machen hat auch Ewigkeiten gedauert:motz:</p><p>Nachdem die Ölwanne runter war habe ich mir mal eine Lagerschale jeweils von den Pleul und der Kurbelwelle selbst angeschaut.</p><p>Die Pleullager wurden vor kurzer Zeit bei dem Motoraufbau neu gemacht.</p><p>Kurbelwellenlager sahen noch ziemlich gut aus, aber nicht neu.</p><p>Habe schonmal ne Liste zusammengestellt was ich alles neu brauche, beim Getriebe mache ich auch gleich die Simmeringe neu.</p><p>Am Motor wird die Woche nichts mehr passieren solang die Teile noch nicht da sind.</p><p>Werde die Tage meinen weißen Touring in meine Halle bringen und mit den Ersten Arbeiten an diesem loslegen.</p><p>Habe keine Bilder weiter gemacht weil es kaum Unterschiede zwischen den jeweiligen Arbeitsschritten gibt. </p><p>Aber die Sachen die immer Arbeit machen sieht man ja meist eh nicht.... </p><p>Das war das Wort zum Mittwoch.<img src=

Jo super Sache, dann bestell ich mir das gleich alles mit, denn erstrahlt das auch wieder in alter Frische :) Denn ist das ja auch relativ easy, die Methode mit der Blechschraube funzt immer ganz gut. Danke nochma, brauch ich nich nochmal extra nen Thread aufmachen.