ELECTROpeter

Moin, bin grade auch am überlegen das bei mir neu zu machen, http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/325i-M20/L-M/feb1991/browse/manual_transmission/getrag_260_5_50_sport_housing_parts/#1205340_12 wäre das Pos. Nr. 12? Getriebe ist ausgebaut und ich überlege auch es gleich neu zu machen weil es ein bisschen am siffen ist und das Getriebe eh schon ausgebaut ist. Außerdem wollte ich noch Pos. Nr. 6 eventuell mit neu machen, ist das ne große Aktion? Kommt mir da irgendwas entgegen, will einfach auf Nummer sicher gehen. Wäre super wenn ihr mir helfen könnt, dann bestell ich die Sachen gleich morgen mit. Gruß Marvin

So nachdem ich jetzt auch alle Teile soweit zusammen habe, an der Stelle auch nochmal einen Dank an den Ralf bezüglich des Diffs und Kats. Super Teile zu nem vernünftigen Preis bekommen! Das Diff ist ein 3,64er mit 25% Sperre :) Habe das Diff denn auch gleich mal entlackt und entrostet. So sah es vorher aus: <!--url{0}-->[/img]</p><p>Soll ja schließlich gut konserviert sein und noch seine nächsten 20 Jahre machen! </p><p>Das erste mal mit dem Brantho nitrofest gearbeitet und muss sagen, geiles Zeug. Deckt beim ersten anstrich echt top. Anschließend kam noch Mipa drüber.</p><p>Habe leider verpeilt Bilder zu machen als es entrostet war, auf jedenfall eine Drecksarbeit kann ich euch sagen <img src= So hats danach ausgeschauen <!--url{1}-->[/img]</p><p>Dann habe ich noch das alte Lager gewechselt, in folgenden Schritten.</p><p>1. Das Dreieck rausgesägt</p><p>2. Den Ring an 2 Stellen aufgeschnitten bis der Druck runter war. </p><p><img src=[/img] 3. Alles sauber gemacht, Deckel warm gemacht und das neue mitm Schraubstock eingepresst. Und so schäh sah es danach aus: <a href=http://s14.directupload.net/images/140321/nf3tr5ml.jpg' alt='nf3tr5ml.jpg'> Deckel wurde noch aufm Waschtisch sauber gemacht, das muss auch reichen. Die arbeit den Deckel noch zu lackieren oder so werde ich mir nicht machen, es wird ja schließlich kein Customauto, sondern mein Alltagsauto. Heute haben wir noch ein paar Bleche rausgetrennt und dann geht der Rest vermutlich am Montag in die Presse.

Also danke euch beiden schonmal. Mit dem Scheibenausbau hat super funktioniert. Habe die Dichtung noch einmal mit einer Plastikkarte von der Scheibe runtergedrückt und der Ausbau ging dann auch ganz easy. Habe gestern noch den Rest der an der Karosse hängt abgebaut, Tank, Schiebedachmotor, Bremskraftverstärker, Kabelbaum und die Hinterachse. Jetzt steht er komplett nackig da. Die Karosse ist wirklich in einem toten Zustand und ich werde mir die Bleche die ich noch gebrauchen kann raustrennen und dann kommt der Rest zum Verwerter. Heute werde ich wenn alles hinhaut mich mit meinem Vatter auf die Achse machen und den Kat und das Diff holen. Die Sachen werden dann auch in der nächsten Zeit revidiert und dann wird der Motor überholt :) Wenn die Garage dann leer ist werde ich bei meinem Weißen anfangen. Sobald es wieder lohnenswerte Veränderungen gibt, wird es auch wieder Bilder geben. Soweit erst einmal. Eine Frage noch und zwar habe ich gestern meine Krümmer bekommen. Diese sind angeblich von einem 520, hat dieser die gleichen Krümmer wie der 325 (bezüglich Bauform und Durchmesser voralledingen)? Ich Frage weil mir die Krümmer als 325 verkauft wurden. Gruß Marvin

Sieht auf jedenfall richtig lecker aus, bin auch ein stiller Mitleser. Die Farbwahl ist auf jedenfall top. Deine bisherige Arbeit sieht auch richtig gut aus, mach weiter so! Bin auch im Februar 20 geworden und man kann halt nicht immer alles auf Anhieb. Bin auch am überlegen meinen komplett einmal zu lacken, nur noch auf der Suche nach einem anständigen Lackierer mit *vernünftigen* Preisen. Wird sich noch was finden :) Bis dahin gutes Gelingen und weiter so sauber arbeiten! Gruß Marvin

Heute werden die restlichen Teile vom Bmw entfernt. Auch die Scheibe. Das habe ich gefunden. http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-front-heckscheiben-und-seitenscheiben-ein-und-ausbauen-39326.html Habe nochmal ne Frage bezüglich der Frontscheibe, erstmal zum Ausbau: Wird die Scheibe nach Außen hin herausgedrückt oder in Richtung Innenraum? Bevor ich sie kaputt mache frage ich lieber Nun die 2. Frage, kann ich die Scheibe mit Grünkeil ohne Bedenken bei mir reinziehen ohne das der Tüver was sagt? Hört sich für manche vielleicht dumm an, aber ich will mir nicht die Arbeit machen wenn es am Ende nichts wird und auf der sicheren Seite sein. Habe schon im ETK geschaut und da gibts die Scheibe auch mit Grünkeil, denke mir fast das das auch kla geht. Hier nochmal mein Geburtstagsgeschenk von ner Freundin und nem guten Kumpel , der mir bei meinem e30 auch immer fleißig mit zur Hand geht, ich hab mich riesig gefreut. http://s14.directupload.net/images/140317/988rv4tt.jpg

Grade auf deinen Thread gekommen und muss echt sagen das du da echt saubere Arbeit leistet Stehe bei meinem weißen Touring gerade auch vor den ganzen Arbeiten und wenn ich das hier alles sehe ermutigt es mich bei meinem auch alles nach bester Ordung zu machen. Finanziell ist es leider nicht ganz bis ins Detail möglich wie ich es natürlich hätte so wie hier. Viel Erfolg weiterhin.

Danke danke. Ist schon richtig, vorallem finde ich es einfach super das ich die Garage bekommen habe. Da kann man auch mal die Sachen alle liegen lassen wenn man nicht fertig geworden ist. Sonst war es immer so das ich bei meinen Eltern in der Garage geschraubt habe und musste denn Abends wieder alles rausräumen weil der Einser von meinen Eltern einen Schlafplatz braucht Montag gehts weiter :) jetzt ist erstmal Wochenende angesagt. Gestern wurden nur Kleinigkeiten gemacht und Teile geholt.

Ich würde auch mitm Brenner oder Heißluftfön beigehen und den UBS mit m Spachtel und Schraubenzieher etc runterkratzen. Dann Strahlen und anschließen mit * Rostumwandler* einpinseln (nicht sparen und die Ritzen richitg füllen) dann grundieren. Wie schon gesagt wirste miter Strahlpistole nicht den UBS runter bekommen. Viel Erfolg Gruß Marvin

Soo da der Auspuff ja so gehyped wird habe ich ihn mir auch mal bestellt. Bin ja mal gespannt was am Ende rauskommt Für den Preis kann man da ja echt nichts falsch machen!

Ich fahre die Pd auch und bin auch mega mit zufrieden. Hatte vorher auch ausgelutschte Scheiben drauf, der Unterschied zu den neuen Pd war enorm. Fahre die Scheiben mit ganz normalen Ate Belägen, super Sache. Kann ich dir auch nur ans Herz legen :) Gruß Marvin

Soo ich habe auch mal wieder was neues. Gestern und heute mal wieder gebuckelt wie ne Hafennutte , Spaß aber gut geschafft. Gestern habe ich mit nem Kollegen, der mir auch immer fleißig hilft, seinen Auspuff neu gemacht. Anschließend sind wir noch bei mir in die Halle und haben Türen, Heckklappe, restlichen Innenraum wie Teppich und Gebläsegehäuse demontiert und noch Kleinigkeiten. <!--url{0}-->[/img]</p><p><img src=[/img] <a href=http://s7.directupload.net/images/140313/77lfo79i.jpg' alt='77lfo79i.jpg'> Gestern kam denn auch Abends mein Motorkran, über den ich mich wirklich sehr gefreut habe :) Den haben wir erstmal ordnungsgemäß heute Morgen aufgebaut und noch nen bissl bedienungsfreundlicher gemacht. Hat mir an nen paar Ecken alles zu sehr gewackelt und dann musste erstmal ein bisschen ingenieurisiert werden Dann haben wir mit Spanngurten alles soweit verlegt und erstmal den Grill angeschmissen, war bei dem Wetter heute auch wirklich das beste was wir machen konnten :) <!--url{3}-->[/img]</p><p>Dann is uns noch n Malör passiert und zwar hatte ich das Rohr vom Peilstab rausgemacht und beim Abbocken von den Böcken sind erstma schön 3 Liter Öl ausgelaufen.</p><p>Bin ich erstma so schnell wies ging innen Supermarkt gedonnert und habe Streu geholt.</p><p>Nachdem wir alles beseitigt hatten wurde es auch endlich Zeit um den Motor auszubaun :) </p><p><img src=[/img] Anschließend noch ne Runde geheitzt Spaß muss ja sein <!--url{5}-->[/img]</p><p>Hier ist nochmal das Prachtstück </p><p><img src=[/img] Danach haben wir noch die Federbeine, mit Querlenkern und alles was noch dazu gehört ausgebaut. Dann folgte noch die Vorderachse und das Lenkgetriebe. <!--url{7}-->[/img]</p><p>Meine Drosselklappe und die Einspritzdüsen haben ihren Weg aus dem Ultraschallbad auch wieder zu mir zurück gefunden, sehen aus wie neu. </p><p><img src=[/img] Super Sache dat :) jetz kommt noch der Reperatursatz, der hier im Forum auch angeboten wird, rein und alles ist super! Morgen werde ich mal schauen was ich noch mache und am Samstag werde ich erstmal alles für meinen Geburtstag vorbereiten den ich noch mit nem Kollegen nachfeier. Differential und Kat werde ich denn wohl auch noch die Tage von einem hier ausm Forum abholn, sind auch nochmal über 400km zu fahren. Danach wird der Motor überholt soweit es nötig ist und denn werde ich zusehn das ich bei meinem weißen Bmw mal langsam anfange :) In diesem Sinne noch nen schönen Abend!

Echt schick, vorallem mit dem Panorama Hintergrund. Gefällt mir :) Was hastn du für ein Fahrwerk verbaut ? Gruß Marvin

Freut mich das meine Arbeit auch gefällt, heute ist am Auto nicht ganz so viel passiert, leider.... Aber bis der Motorkran noch nicht ins Haus geliefert wurde kann ich leider noch nicht richtig anfangen. Ganz so schlimm ist es an sich aber auch nicht, heute bin ich endlich mal dazu gekommen den Kettensatz bei meinem Mopped zu machen , der lag schließlich schon 2 Monate in der Ecke. Hier mal mein Ofen <!--url{0}-->[/img]</p><p>Bei der Ansaugspinne habe ich heute Vormittag die Streben und das Bmw-logo ausgearbeitet, leider n bisschen gekippelt beim schleifen und n paar Stellen leicht abgeschliffen.</p><p>Hatte zwar alles soweit abgeklebt aber irgendwas passiert ja immer, die Stellen habe ich denn mitm Ohrwattestäbchen und Lack ausgearbeitet. </p><p>Hier nochmal ein Bild, hoffe man siehts wenns richtig ausgetrocknet is so gut wie gar nicht mehr.</p><p>So sieht man es aber auch nicht unbedingt.</p><p><img src=[/img] Mittwoch sollte der Kran kommen und dann gehts richtig los, ansonsten werden noch ein paar Kleinigkeiten gemacht. Haltet die Ohren steif und noch nen schönen Abend.

Soo Leutz, heute war der schwarze Tag teile haben auch was von abbekommen. Vorher noch das Kaltmetall bearbeitet und die restlichen Sachen abgeklebt. Danach gings weiter in der Garage alles mitm Kopressor abgeblasen und anschließend ausgefegt, danach Boden bewässert und gescheit aufgeheitzt. Alles schön entfettet und dann gings auch mit dem Lacken los http://s14.directupload.net/images/140308/zmgmgrnp.jpg Danach alles schön ablüften lassen, sodass man es dann auch anfassen konnte und anschließend noch die Garage sauber gemacht. Erst schuften dann der Spaß, schön ne Runde ballern gewesen. 200km gefahrn, zwar nicht soviel aber es war ja auch schon recht spät als ich losgefahren bin. Die ersten Fliegen und mücken haben sich auch schon auf die Reise gemacht :) <!--url{1}-->[/img]</p><p>Als ich nach heme gekimmet bin erstmal die Teile vom Tape entfernt und mich gefreut wie geil alles geworden ist!</p><p>Hier könnt ihr euch nochmal selbst von überzeugen.</p><p>Die Tage werden noch die Streben und das Bmw-logo an der Ansaugspinne ausgearbeitet.</p><p>Ventildeckel kommt später noch, erst wenn der Motor bei mir im Auto ist und nichts mehr anecken kann.</p><p><img src=[/img] <!--url{3}-->[/img]</p><p><img src=[/img] Jetzt werd ich noch n Nikkerchen machen und dann gehts heute Abend auf die Pischte! Nächste Woche gehts dann mit vollem Elan weiter :) Schönes Wochenende noch Leute!

Denn bin ich ja beruhigt, aber wenn man mal ein bisschen Reson . Zu dem Roten Touring, alle 4 Türen haben an den Unterkanten Rost, ebenfalls die "Wagenheberaufnahme" vorne unter dem Kotflügel, die Reserveradmulde wurde umgeschweißt. Auf der Motorhaube hat er ein Paar Beulen, sonst gehts vom Lack. Naja mal schauen, werd mich jetz erstmal auf die Socken machen.

Find ich ja super das sich hier doch nochmal was tut und sich wer interessiert :) Heute auch wieder ganz gut geschafft, leider nicht so viel wie gedacht (Besuch von Bekannten, konnte ich mich leider nicht allzu unauffällig verdrücken) aber war bis eben inner Garage, also alles gut. Heute noch das Thermostatgehäuse zerlegt alles gereinigt und dann noch sandgestrahlt. <!--url{0}-->[/img]</p><p>Dabei musste ich leider feststellen das das Alu schon ganz gut geottert hat </p><p><img src=[/img] und da der O-Ring ja in der anderen Hälfte abgedichtet wird habe ich den Rest mit Kaltmetall zugeschmiert und morgen werde ich den Rest ausschleifen so das alles wieder dicht ist. <!--url{2}-->[/img]</p><p>Da der Vorbesitzer mal wieder nur halbhertzig bei der Sache war hat er vermutlich beim Ausbau der Ansaugspinne ne ordentliche Riefe zwischen dem dritten Zylinder und dem Ölablauf reingehaun, deshalb habe ich diese auch gleich aufgefüllt mit Kaltmetall.</p><p><img src=[/img] Dann habe ich meine Einspritzventile zum Kumpel gebracht, der haut die die Tage ins Ultraschall. Außerdem habe ich alle Dichtflächen ordentlichst abgezogen und nun schauts auch wieder schään aus und erfüllt seinen Zweck! Hier sind noch die restlichen Halterungen etc. <a href=http://s1.directupload.net/images/140307/k38cqdk3.jpg' alt='k38cqdk3.jpg'> Danach ging die Reise zum Lacker und ich habe mir anständigen Lack für die ganzen Teile besorgt. Morgen werden alle Teile gelackt und dann geht es leider erst nächste Woche an den Motorausbau :( macht aber auch gar nichts weil ich noch keinen Motorkran habe. Den ich mir eigentlich über meinen Kumpel ordern wollte ist leider nichts geworden, entweder gibts nen günstigen von Ebay oder nen günstigeren Gebrauchten :) Außerdem werde ich mir morgen wenn das Wetter gut wird mal ein bisschen Freizeit gönnen und die Linke zum Gruß heben. Gucken ob die Reifen auf der Lauffläche ohne Rand sind und die Knieschleifer leichter sind :) ich freu mich drauf! In diesem Sinne gibts heute Abend nur ein Feierabendbierchen und ich wünsche noch nen schönen Abend. Gruß Marvin

Ich denke mal das kann man so nicht sagen, den Zustand der Schläuche selbst erkennt man auf den Bildern ja nicht wirklich. Ich würde es einfach mal ausprobieren alles mal schön sauber zu machen und eventuell halt neue kaufen wenn diese schon zu spröde sind, sieht man ausgebaut ja.

Danke für den Tip, werde mich die Tage mal drum kümmern. Morgen schmeiß ich die erstma ins Ultraschall, dann gehts weiter.

Auch wenn keiner weiter reinschaut, mach ich die ganze Sache mal für mich weiter . Das ich die ganze Aktion am Ende mal im Überblick habe. Also gestern habe ich wie gesagt die ganzen Strahlarbeiten gemacht und ich finde das Resultat echt super :) Hier mal son kleiner vorher nachher Vergleich. <!--url{0}-->[/img]</p><p><img src=[/img] Und der Ventildeckel noch http://s14.directupload.net/images/140306/njmpvhio.jpg Dann hab ich gestern noch nen schönen Fehler gefunden. Und zwar habe ich gesehn das die Pfuscher am Stecker von der Einspritzleiste waren und da nur so lustlos Isoband drumgefriemelt haben. Dachte ich mir wickelste das ma ab und guckst ma was die da so gemacht haben, darunter kamen mir gelötete Kabel entgegen und entweder waren die Lötkünste dieser Person gleich Null oder der hat das mit 2 Athyl aufm Kessel gelötet . Dann habe ich die Isolierung noch n bissl abgefrimelt und siehe da ein Kabelbruch, vielleicht hatte er auch deshalb die leerlaufschwankungen. Naja alles schön akkurat zusammengelötet, anständig mit Schlumpfschläuchen isoliert und mit Isotape gescheit umwickelt. Heute habe ich dann mit nem Kumpel, der mir auch die letzen Tage immer gut mit zur Hand gegangen ist, dafür auch nochma danke an der Stelle, den Innenraum und den Kabelbaum rausgeruppt. Sitze sind ebenfalls rausgeflogen. <!--url{3}-->[/img]</p><p><img src=[/img] http://s7.directupload.net/images/140306/rm8oj9qo.jpg Dann habe ich mir nochmal die ganze Elektrik angeschaut und die Kabel alle zurückverfolgt, bin ich jetzt auch schonmal weiter mit. Das mit dem anschließen werde ich denke mal ohne weiteres hinbekommen :) Die Tage kommen jetzt noch die Reste raus und dann wird er vermutlich zum Schrotti gegeben, zwar eigentlich schade drum, aber kauft an sich ja keiner so ne Rohkarosse vom Touring. Freue mich schon wenn alles soweit ist und ich das erste mal den Schlüssel rumdrehen kann :) Das wars erstemal für Heute, haut rein und noch nen schönen Abend. Gruß Marvin

An das einfachste denkt man natürlich erstmal nicht zeschneiden. Danke dir, wenn die Einspritzdüsen jetz eh schon draußen sind werde ich sie auch gleich mal ins Ultraschall schmeißen. Alter bernd, ein O-Ring kostet um die 4 Euro, nicht schlecht. Aber hilft ja alles nichts.

Jop hab ich gemacht mit Wd-40 hats wunderbar geklappt, zwar n bissl popelig aber ging. Die Dichtringe werd ich auch neu machen, habt ihr nen Plan wie man den O-Ring an der Unterseite abbekommt ohne das Plastik zu zernudeln? PS. Ansaugspinne ist mega gut geworden, strahlt wieder wunderbar.

Genau das wollte ich wissen, sauber denn mach ich da gleich weiter. Danke dir :)

Genau soweit bin ich auch schon <a href=http://s1.directupload.net/images/140305/5gfrvaiv.jpg' alt='5gfrvaiv.jpg'> und ich will jetzt halt die Düsen aus der Ansaugspinne raus haben, einfach nach obenhin wegziehen? Weil geht schon ziemlich schwer und wie gesagt bevor ich da was kaputt mache, lieber nochmal fragen. Gruß Marvin

Moin Leute und zwar bin ich grad dabei meine ansaugspinne fürs Strahlen vorzubereiten. Bevor ich was kaputt mache wollte ich mal fragen wie mann die einspritzventile demontiert? Habe die leiste schon losegeschraubt und die klammern an de düsen entfernt. Wäre super wenn ihr mir helfen könnt.