ELECTROpeter

Ganz vergessen zu berichten, habe gestern das nochmal das System entlüftet(vorne ein bisschen angehoben) Hat aber nichts geändert. Ich werde mal nen Video von der Temperaturanzeige machen, denn kann man es sich besser vorstelln. Die Stecker zur Einspritzleiste sind zwar ein bisschen locker drauf, verändern aber nichts wenn man an ihnen wackelt. Morgen wird der Motor vermutlich eingetragen und dann kann ich auch mehr fahren und ausprobieren. Gruß Marvin

Mit dem Stecker werd ich auf jeden Fall nochmal checken, kommt man ja wieder so gut dran wenn ich mich nicht recht erinner :) Das entlüften hatte ich nach der Anleitung von E30.de gemacht. naja muss ich wohl noch mal dran (hab ich auch schon vermutet). Dichtung an der Drosselklappe hab ich auch neu gemacht. Mit dem Ot geber kann ich mir fasr nicht vorstelln, weil wenn er kalt ist läufter ja eigentlich richtig. Alles mit Bremsenreiniger absprühn, war auch mein erster Gedanke und hab ich auch schon gemacht. Sollte also soweit dicht sein. Werde nachher mal alles checken und dann werd ich berichten. Danke schonma :) Gruß Marvin

Servus, bin jetzt die Tage das erste mal wieder mit meinem Touring gefahren. Dieser ist jetzt nach guten 2 Monaten fertig geworden (Motorumbau M20b25 mit Umbauvariante 3.3 und Restauration) und hat nun noch ein paar Problemchen. Zum einen geht die Temperatur nach längerer Fahrt noch relativ hoch ( bisschen über den letzten Strich bevor der rote Bereich kommt und wackelt auch manchmal hin und her) fällt meistens auch wieder. Konnte ich bis jetzt aber noch nicht so richtig austesten, weil die Fahrten meistens nie länger als 40km waren. Dann hat er sobald er warm ist einen komischen Lauf und zwar wenn man beschleunigen will er nicht wirklich anspricht, nur sobald ich wirklich das Gas komplett durchtrete. Dann läuft er halbwegs, ich vermute das er zu warme Luft ansaugt(direkt aus dem Motorraum). Problem ist weil der Motor aus nem 5er ist und der Ansaugschlauch zwischen Drosselklappe und Lmm ist zu lang deshalb kann ich den Luftfilterkasten noch nicht so unterbringen wie er eigentlich soll. Außerdem konnte ich komischerweise eben die Lüftung(fürn Innenraum) nicht anschalten, erst als ich den Motor neu gestartet habe. Das wärs soweit erstmal :) Ich hoffe es kann mir jemand weiterhelfen. Von der schlechten Gasannahme kann ich eventuell nachher mal nen Soundfile machen. Gruß Marvin

Danke nochmal an alle, echt super hier. Der Gute Paddy69 hat mir seinen Schein zur Verfügung gestellt :) Nochmal zu Schmidei, das wusste ich nicht, hab meinem tüver das nur so erzählt und er meinte halt ich bräuchte den Originalen. Aber jetz passt ja alles, werd ihm den auf jeden Fall auch noch zeigen vielleicht erleichtert es die Sache. Werd euch auf dem laufenden halten ob alles geklappt hat. Schönen Abend noch, Gruß Marvin

Moin, danke auf jedenfall schonma an schmidei für die Papiere. Brauche aber doch nen originalen Fahrzeugschein vom 325 meinte der Tüver heute, weil er die Schlüsselnummer benötigt um nachzuschaun was für nen Diff Serienmäßig verbaut wurde etc. Haben den Termin jetz zum Wochenende hin verschoben weil mein Kühler auch noch net da ist. Würde mich freun wenn mir jemand mit nem originalen Schein vom 325 Touring weiterhelfen kann. Gruß Marvin

Servus, vorab einmal habe ich die Suchfunktion betätigt und nichts diesbezüglich gefunden, also nicht Ich habe jetzt meinen Umbau (Restauration) von 318i auf 325i soweit fertig und muss Dienstag nur noch den Kühler wechseln, da dieser undicht ist. Sonst läuft er und gab soweit auch weiter keine Probleme. Das einzigste was ich zur Umtragung noch brauche ist eine Kopie des Fahrzeugscheins vom 325i am besten Touring. Am Mittwoch muss ich zum Tüver hin und es wäre super wenn mir wer was per Pn schicken kann. Danke schonmal und noch nen schönes Restwochenende. Gruß Marvin

Die machen auch gute Filme hier mal nen Ausschnitt https://www.youtube.com/watch?v=csAAIS9yyaA Gruß Marvin

Super! Genau die meinte ich, denn werd ich die wohl mal richtig warm machen dann wird die schon kommen. Danke auf jeden Fall, dann kann der Gute heut mal nach 2 Monaten wieder laufen Gruß Marvin

Moin und zwar wollte ich heute bei meinem M20 das Getriebeöl wechseln. Ablasschraube war ja nicht zu übersehn, vermutlich die Einfüllschraube auch nicht Wenn ich unter dem Getriebe liege, ist es die die auf der rechten Seite ca 10cm vom Boden entfernt mit 17er Innensechskant? Weil ich habe nichts hier im Forum diesbezüglich gefunden und habe die Schraube auch nicht wirklich aufbekommen. Deshalb wollte ich noch einmal lieber fragen bevor noch was kaputt geht oder desgleichen... Wäre top wenn mir wer helfen kann. Gruß Marvin

Astreine Sache, ganz vergessen gestern zu schreiben. Konnte dann auch den Motorraum fertigstellen Danke für die Hilfe

Sauber, so stell ich mir das hier vor:daumen: Danke dir für deine Bemühung, werd das wohl montag machen, vorher ist der Halter noch nicht da. Gruß Marvin

Problem is ich kann die suchfunktion übers handy nicht benutzen und bei google und über e30.de find ich auch nichts :( Kann mir bitte wer helfen, wollte den Motorraum weiter fertig stellen. Gruß Marvin

Moinsen, Also ich hab folgendes Problem, ich muss noch 2 Schläuche anschließen und weiß nicht welcher wohin kommt. Ein kurzer Winkelschlauch geht vom Motorraum aus zum Innenraum, aber an welchen(obere oder untere)? Der andere geht ja vom Thermostat zum Innenraum, muss also nur wissen welcher oben und unten angeschlossen wird. Danke schonmal:daumen: Gruß Marvin

Super Sache danke schonmal, die Bilder helfen mir auf jeden Fall, könntest du eventuell noch mal mir die Abmaße geben electronix (also vom Dom zum Behälter und wo der Kotflügel befestigt wird zum Behälter)? Soll ja schließlich auch alles original ausschaun und sieht übrigens echt schick aus dein Motorraum! Schönen Abend noch an alle. Gruß Marvin

Keiner nen Plan, gibts doch gar net bei den ganzen M20 Fahrern hier. Brauch doch nur mal n paar Bilder wie der Ausgleichsbehälter befestigt wird. Gruß Marvin

Servus Leutz, bin grade dabei meinen M40 gegen nen m20b25 zu tauschen. Der neue Motor ist bereits drin, nun weiß ich nicht wirklich wie ich den Ausgleichsbehälter festbekomme. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/325i-M20/L-M/feb1989/browse/radiator/expansion_tank/ Laut Teilekatalog ist es nur eine Halterung, wie soll man diese befestigen? Könnte mir eventuell mal jemand die Befestigungen fotografieren? Danke auf jeden Fall schonmal im vorraus. Gruß Marvin

Alles kla, danke für die Auskunft werde morgen nochmal nachschauen. Zu RR ja war eine Anleitung bei, die ist aber irgendwie untergegangen Gruß Marvin

Habe diesbezüglich auch nochmal ne Frage und zwar hab ich vor n Paar Tagen beim mir die Hardyscheibe verbaut, diese war von Febi. Nur waren die Pfeile in beide Richtungen, also Einbauseite egal? Bitte nicht gleich steinigen aber ich habe bei den Buchsen in der Scheibe keinen Unterschied gesehen. Gruß Marvin

Komplett mit Getriebe ist es am besten :) Habe ich letztes Wochenende auch gemacht, mit 2 Leuten wirds gehen aber 3 wären angebracht. Ich habe einfach den Schlossträger mit ner Decke abgedeckt und beim ablassen musst du drauf achten das die Bremsleitungen nichts abkriegen, alles machbar. War auch mein erstes mal Motoreinbau. Viel Erfolg Gruß Marvin

Die Leitungen gehen zum Entlüftungskasten(Ausgleichsbehälter heißt er auf der Explosionszeichnung). Siehste hier http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/318i-M40/L-M/feb1990/browse/fuel_supply/activated_charcoal_filter_tubing/ Der Behälter sitzt hinten rechts im Radhaus unter ner Verkleidung. Das könnte dir bei dem Rest behilflich sein http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/318i-M40/L-M/feb1990/browse/fuel_supply/fuel_pipes_and_fuel_filters/ Hoffe das hilft dir Gruß Marvin

Bin mir nicht ganz schlüssig was du meinst, aber die 2 Leitungen die über dem Tank langlaufen(Kunststoffleitungen) müssten von der Entlüftung sein. Was ist eine Walbro ? Gruß Marvin

Willste in Kassel studieren oder was? Kann man sich ja sicher ma aufn bierchen treffen:-UU Aus dem 1,8er wird grad nen 2,7er Netter Fuhrpark, kann man sich bestimmt ma n bisschen austauschen! Ne für die Hebebühne fehlt mir die Kohle, ich schraube mit Böcken das geht auch fitt! Viel Erfolg beim Studium!

Was treibt dich denn nach Hann. Münden da gibts doch nichts. Ich wohne hier, fahr nen weißen Touring. Werkstättten, keine Ahnung mache alles selber! Gibt aber denk ich ma schon qualifizierte. Gruß Marvin

Soo dann will ich mich hier auch nochmal zu Worte melden. Hatte die letzte Zeit neben dem Auto auch privat noch viel um die Ohren. Aber es ist einiges passiert, mit der ganzen Schweißerei bin ich so gut wie fertig und das Ziel ist es das Auto bis Ende des Monats fertig zu bekommen, ich hoffe das es gelingt! Das Rechte Radhaus ist schon fertig, das Linke ist zum Großteil auch schon fertig. Kaum zu glauben was man so allers unter dem Unterbodenschutz findet, diesen habe ich nur abgezogen und anschließend diese Ecke rausgetrennt <!--url{0}-->[/img]</p><p><img src=[/img] <!--url{2}-->[/img]</p><p>Auf diese Arbeit bin ich besonders stolz, finde das es wieder super geworden ist.</p><p>Habe langsam auch das Gefühl fürs schweißen bekommen, learning by doing.</p><p>Und es wird noch alles schön sauber lackiert, keine Sorge!</p><p>Die Endspitzen wurden ebenfalls geschweißt und ringsrum um die Abschleppöse wurde auch rausgetrennt, entrostet und wieder verschweißt und anschließend noch versiegelt.</p><p>dann habe ich am Kasten wo der Wagenheber etc noch drin ist ein Blech reingesetzt und bei der Wagenheberaufnahme.</p><p>Habe es leider ein bisschen verpeilt überall Bilder von zu machen, am Anfang war ich da noch mehr hinterher, paar kommen aber noch nach.</p><p>Die Hinterachse habe ich zum Teil auch schon fertig entrostet und versiegelt. </p><p>Der Motorraum hat eine Intensivwäsche bekommen und ich war auch fast den ganzen Tag fleißig am wienern.</p><p><img src=[/img] <!--url{4}-->[/img]</p><p><img src=[/img] <a href=http://s7.directupload.net/images/140504/temp/bfzb8lj9.jpg' alt='bfzb8lj9.jpg'> An den gilblichen Stellen das ist Wachs! Das Batteriefach und die rechte Lampenblech habe ich auch schon lackiert. An Teilen habe ich soweit jetzt auch alles zusammen und ich hoffe das ich spätestens übernächste Woche den Motor reinhängen kann. Habe mit Sicherheit einiges noch nicht erwähnt, folgt aber alles noch nach und nach. Das war mein Wort zum Sonntag, schönes Wochenende noch! Gruß Marvin Hier nochmal alle Bilder: http://www.directupload.net/file/d/3612/3ainghis_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3612/kwgj3gf4_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3612/iivhhnyd_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3612/8nh6shhe_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3612/ihx3p87s_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3612/35ndvzic_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3612/bfzb8lj9_jpg.htm

Sauber, habe sie mir jetzt auch bestellt. Denke auch nicht dass es Probleme mit den Leitungen gibt, außerdem wer sagt das diese aus 100% Kupfer sind? Habe ich nirgends gelesen, außer hier jetzt und ich glaube die Leute die sie verbaut haben können auch nicht sagen ob es reine Kupfer-Leitungen sind ohne ne Probe ins Labor zu schicken. Denke mal die Qualität wird schon stimmen. Gruß Marvin