Wurzelpeter

Ob Alubutyl im heißen Motorraum so zweckmäßig ist wage ich zu bezweifeln. Schonmal mit Butylschnur rumgespielt (damit sind die Schallisolierungen hinter den Türpappen festgemacht)? Das ist schon bei sommerlichen Temperaturen sehr weich und unangenehm. Sowas möchte ich nicht an meiner Haube haben. Was spricht denn gegen den geklebten 3Teiler? Geht es euch wirklich darum den Motorraum so leise wie möglich zu bekommen? Oder eher um die Optik?

Wie schon erwähnt ist das Z3 Lenkgetriebe nochmal etwas kürzer als das E36 Teil. Bin vor dem E30 ja übergangsweise nen E36 gefahren und gefühlt ists schon nen deutlicher Unterschied!

Ich hab nen Z3 Lenkgetriebe mit E36 Spurstangen verbaut. Passt wunderbar.

Ok dann ist GT6 kein Argument für die PS4. Ne 3er werd ich mir nämlich sicher auch nicht mehr holen...

Ja das tut es. ABER es kommt noch für die PS3. Ist die PS4 eigentlich abwärtskompatibel?

Kann man als außenstehender da nichmal mehr lesen? :O Sorry das wusste ich nicht. Dann guck dir halt mal im Netz die Bilder und das Video zu GT6 an. Das könnte dich villeicht über Forza hinwegkommen lassen.

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/202472-Gran-Turismo-6-noch-2013

Die Xbox geht garnicht. Mit Onlinezwang (ok viele haben sowieso nen Lan Kabel dauerhaft angeschlossen), Funktion der Konsole nur wenn die komische Kamera und das Mikro an sind. Das Mikro ist dauerhaft (Standby) an, kein einfaches tauschen oder ausprobieren (Videothek) von Spielen mehr, schwieriger verkauf von Spielen samt Gebühren für die Umschreibung etc pp. WENN wirds bei mir DEFINITIV eine PS4. Auch wenn ich jetzt ne 360 habe und mit der (besonders dem Controller) sehr zufrieden bin. Warten wir mal ab ob die Xbox One wirklich mit so einschneidenden Features nach Deutschland bzw in die EU kommt. Die haben da sicher auch noch was mitzureden zwecks Datenschutz und so weiter.

Heute hole ich die Federn von der Post und morgen werden sie reingeferkelt. Mal schauen wie sehr sich das Mobil danach duckt :) Wie gesagt - Ersatzölwanne liegt bereit. Warscheinlich werd ich aber enttäuscht sein

Hast du das kleine 228mm ZMS mit Kupplung bestellt? Das Klacken beim Lastwechsel habe ich auch ab und an. Meinst du das das vom Getriebe aufgrund des EMS kommt? Hatte bei mir eher das Diff bzw die Kardanwelle unter Verdacht genommen. Es fährt sich zwar super mit dem 4kg EMS aber das Klacken nervt schon irgendwie. Gut das ich mein ZMS noch im Keller liegen habe.Villeicht bau ich es beim nächsten Getriebewechsel auch wieder zurück. Das Rasseln vernehm ich nurnoch selten weil ich meine Fahrweise jetzt dem Geräusch angepasst habe Ich bin höchst gespannt was bei dir rauskommt. Wenn es mal nen Treffen zwischen Berlin und Würzburg gibt müssen wir mal ne runde schnacken

Sehr gut. Dann ist es ja in der Tat ein Kinderspiel.

Unter der Lenksäulenverkleidung ist schonmal doof. Wenn ich mich recht erinner ging das Oberteil (sofern es darunter liegt) ziemlich bescheiden raus. Das Problem trat jetzt villeicht in 3 Monaten 4x auf. Warnblinker funktioniert normalerweise auch. Nur eben wenn das Phänomen auftritt nicht. Ich denke stark das es am Relais liegt. Fernlicht geht nicht an beim Blinken. Das würde mich auch eher auf den Schalter schließen lassen. Ich gucks mir halt mal an ob ich was sehe und reparieren kann.

Da muss ich mich mal kurz einklinken. Ich hab seit wenigen Tagen ab und an das Problem das ich normal wie immer blinke und irgendwann während ich an der Ampel warte geht der Blinker einfach aus. Kein Blinklicht am Auto mehr, keine Blinkerkontrolleuchte mehr und schon garkein klacken vom Relais. Soweit so gut. Nach einmal Hebel auf 0 stellen und wieder in die entsprechende Richtung blinken war wieder alles gut. Grad eben bin ich aber heim gefahen und in der letzten Kurve vorm Parkplatz wieder das selbe Problem. Nur das es diesmal nicht mit "neu blinken" getan war. Zusätzlich funktioniert auch kein Warnblinken. Wenn ich den Schalter drücke leuchtet er nur Rot aber wieder ohne Blinken. Wo sitzt denn genau das Blinkerrelais? Das würde ich mir morgen mal anschauen ob man das sauber machen oder reparieren kann.

Da muss ich wohl wieder Grütze in die Suche eingegeben haben. Vielen Dank für die Links!

Ich suche Bilder von VFL Modellen (2türer bevorzugt) mit AC Schnitzer Verspoilerung. Front und Heck sind mir erstmal wichtig. In der Suche hab ich nur NFL Modelle mit Schnitzerpaket gefunden.

Ich werde die Federn erstmal unverändert mit den flachen Unterlagen einbauen (ich glaube hinten haben sie 3mm). Ich mag ja eigentlich schön tiefe Autos. Ich werd dann mal schauen wie sich das mit der Ölwanne so verhält. Ich hab schonmal eine auf Lager gelegt falls doch mal was nicht passen sollte. Spätestens dann werde ich mit den Federunterlagen rumspielen. Sone große Batterie habe ich drin weil ich sie halt einfach liegen hatte und von den AGM Batterien sehr überzeugt bin. Auch ohne spezielle Ladeelektronik wie alle immer rumheulen. Ich habe damit 2 1/2 Jahre im E34 gute Erfahrungen gemacht (90Ah) und nun im E30 erst mit der 80er die ich nicht befestigen konnte und jetzt mit der 70er ist auch alles ok. Mein Kofferraum ist sowieso immer voller Kram. Ich fahr immer ne halbe Werkstatt spazieren und könnte wohl wenn ich ne Panne hab mal eben schnell mit dem Kofferrauminhalt den E30 komplett zerlegen und wieder zusammensetzen. Obs Sinn macht sei mal dahingestellt. Edit: Schonmal vorbereitend für das im Bau befindliche kleine Zusatzdisplay fürs Kombiinstrument (siehe Elektrik Unterforum) habe ich grade schonmal nen schönen schwarz eloxierten Ölfilterdeckel vom Marc aus dem E34 Forum bestellt. Dieser ist Optisch dem Alpinateil nachempfunden und macht einen sehr wertigen Eindruck. Ich hatte diesen Deckel schon in Silber im E34 verbaut.

Hab vorhin in Ebay nen M20B25 Kat entdeckt. Wär doch was passendes für dich ;)

Wir (bei BMW) nehmen dafür Esso Unirex Fett. Allerdings fette ich nur beide Enden vom AusrückHEBEL (die ausbuchtungen wo der Pilz und der Nehmerzylinder rangeht) und die Eingangswelle auf der die Kupplungsscheibe läuft. Das Ausrücklager auf der Hülse über der Eingangswelle muss nicht gefettet werden. Die Hülse darf aber keine abnutzungsspuren aufweisen. In der Praxis haben aber alle Hülsen leichte Spuren und es funktioniert trotzdem sehr gut ohne Fett an der Stelle ;)

Ich hab gestern einen Satz GM Federn bestellt. Das rumgealbere von Kollegen und Freunden geht mir langsam auf den Sack. Geht nurnoch so "Wann legsten den endlich tiefer?" "Original ist der aber nicht so hoch" "an welcher Ralley willste mit deinem Fahrwerk eigentlich teilnehmen?". Mir selbst ists ja auch ein Dorn im Auge das er so hoch ist. Mal schauen wie sich die Federn von GM so schlagen. Zur Not kann ich ja wieder zurückrüsten... Heute habe ich dann noch den E-Lüfter auf Kl.30 gelegt um ein besseres Gefühl zu haben jetzt wo es warm ist und ich den E30 knalleheiß abstellen muss. Dafür hab ich einfach an das Kabel das zum Temperaturschalter geht eine Ringöse angecrimpt. Diese habe ich dann an der Schraube mit der das dicke Batteriekabel an der Platine des Sicherungskastens geschraubt wird befestigt. Funktioniert einwandfrei. Des weiteren wurde die 80Ah AGM Batterie durch eine 70Ah AGM gewechselt weil ich die 80er nicht in dem Halter des E30 befestigen konnte. Der Halter kann max. eine 70Ah Batterie mit Verschraubung sichern. Ohne Sicherung (also ohne die Befestigungsschraubt) kann man aber locker auch ne 90er AGM reinstellen. Inwieweit die Größen der AGM Batterien sich zu den normalen unterscheiden habe ich nicht im Kopf. Deswegen die Anmerkung oben. Ne ordentliche Wäsche gabs dann noch on top! Jetzt bräuchte ich nurnoch ne Chromleiste über der Fahrertür (Regenrinne) und einen Styling 5 Felgendeckel. Nen Felgendeckel habe ich schon ausfindig gemacht. Muss mich nurmal durchringen die Fahrt nach Köpenick aufmich zu nehmen... Die Chromleiste wird schwieriger. Villeicht kauf ich nen 320i VFL mit Heckschaden und bau mir die Leiste weg und guck wozu mir der Rest vom Auto noch taugt.

Das dachte ich mir grade ebenso. Nu bin ich aber auch schonmal hier drin und heiße dich ebenfalls hier willkommen. Leg dir nen dickes Fell zu. Hier wird oft ziemlich direkt bemängelt was nicht dem "E30-Talk-Standard" entspricht. Ich steh auch mehr auf die dezente Originaloptik. Bin aber sehr tollerant was das Aussehen anderer Leute Autos angeht. Schließlich hat jeder nen anderen Geschmack. Gruß aus Spandau :)

kann auch nen 50er anzahlung haben wenns nach mir geht und er nicht damit durchbrennt Aber mit 50€ auswandern ist auch ars-chlos :P

Irgendetwas MUSS aber mit der Auspuffanlage sein. Wenn er so heiß verbrennt das du die Endrohre nur wegen der Verbrennungstemperatur zum glühen bringst haste bevor der Endtopf glühr nen Loch in den Kolben gebrannt.

Die Kurbelwelle ist definitiv in Mitleidenschaft gezogen. Wie schon geschrieben wurde - hörst du den Schaden ist es zu spät...

Um den Endtopf zum glühen zu bringen brauchts schon was. Und das er nur auf 5 Zylindern läuft heißt noch lange nicht das er dann nur 20km/h fährt. Selbst mit 4 Zylindern würde er wohl schneller fahren. Ich denke auch das sich was in den Abgasstrom hinten am Endtopf gelegt hat. Villeicht ein Stück vom Abgasrohr im Schalldämpfer abgefault und lag dann quer drin. Nach dem Erkalten hats sich villeicht bewegt das es mehr Abgase durchlässt und alles war beim Alten. Ich persönlich habe bisher aber nur Krümmer und Kats glühen sehen. Endschalldämpfer wäre schon wirklich nen starkes Stück!

Hast da echt nen superschönen Wagen hingezaubert. Die Optik kommt verdammt gut finde ich. Ich muss echt mal 60er Federn bestellen :)