richihh

Auf den Alpinas? Dann bitte Bild! Bin auch schon auf Sommerreifen unterwegs, allerdings notgedrungen, da sie mir 3 Reifen (Winter) zerstochen haben Schön ist's trotzdem...

Hi Mathes, kannste das mal etwas näher erläutern? Wo finde ich diesen Microschalter und wo diese Relaisbox mit dem 20-poligem Kabel? Ist die Relaisbox dieses orangefarbene Kästchen in der Tür? Was genau ist da dMn faul? Wenn ich die DWA wieder in Gang kriegen würde, würd ich sie glatt dinnen lassen @leonstyle2004: Ruf doch den Frank mal an, Nummer hat er ja hinterlassen. Der freut sich bestimmt nackig, das er die Blende hat. Ich glaub nen Schlüssel brauch er nicht.

Schon ganz gut erklärt. Auf Usernamen klicken, dann im Popup "Private Nachricht an User schicken" auswählen und los gehts. Greetz, Jürgen

dafür zerleg ich das komplette Auto und du kannst haben was du willst Meine ist ja noch verbaut und ohne Infos wo die überall dran hängt reiss ich die auch nicht raus. Bei mir funzt die halt leider nicht mehr, keine Ahnung warum. Die Idee von tunraaa klingt doch erstmal ganz gut

Hui, da ist jo doch ne ganze Menge an bauteilen drinnen

325e Hoover

Na also, sind doch ein paar Spezis hier Ich besorge mir jetzt erstmal ein gebrauchtes und baue es bei mir ein. Dann kann ich ja schonmal eine Wertung machen, ob das funzt oder nicht. Wenn ja, bin ich auch bereit auf beide 3-4 Tage zu verzichten und mein Auto stehen zu lassen. Ich wüßte zwar noch, wer ein funktionierendes liegen hat, aber ich glaube kaum das derjenige möchte, das an dem Gerät rum gelötet wird. Leider gehen die gebrauchten auch zw. 60-100 Euro über den Tisch und die Verkäufer sind sich nicht im Klaren das sie ne tickende Zeitbombe verhökern Ich melde mich wenn ich eins habe... Greetz aus HH, Jürgen

Vertrauenswürdige und gute Dreherei hätte ich in petto, falls Interesse besteht. Aber wird nix auf die Schnelle und ganz billig wird das bestimmt auch nicht. Edit: Ah, BMW OSSI hat schon Kapazitäten.

Zitat von e30.de: "Der Eta spielt in der M20-Motorenbaureihe die Ausnahmerolle. Der Leerlaufsteller wird von einem eigenen Steuergerät betätigt, welches sich über dem Handschuhfach befindet. Der Grund dafür liegt in der niedrigeren Leerlaufdrehzahl, deren Halten mehr Aufwand, jedoch weniger Kraftstoff erfordert. Ab Werk wurde ein Gerät mit roter Steckerplatte verbaut, welches früher oder später mit relativ hoher Wahrscheinlichkeit Schaden nahm. Dieser Schaden kann sich vielfältig äußern, von Leerlaufschwankung, zu hohem Leerlauf kalt und/oder warm bis zu Aussetzern bzw. Extraschub im normalen Fahrbetrieb kann alles zum Fehlerrepertoire gehören, auch mehreres gleichzeitig. Das defekte wurde dann gegen ein Steuergerät neueren Typs ausgetauscht, zu erkennen an der grün gefärbten Steckerplatte. Diese spätere Version hat sich bisher als deutlich zuverlässiger erwiesen." Würde mir dann einfach ein gebrauchtes kaufen, es bei mir einbauen, sei mal dahin gestellt ob das funktioniert oder nicht. Und an meinem (das ja rumspackt) könnte dann mal rum experimentieren. Die Fehlerbeschreibung ist übrigens sehr gut. Habe auch mehrere Sachen gleichzeitig (sägen, Extraschub und zu wenig Drehzahl im Kaltlauf).

Das Ding ist, also Neuteil kostet dieses kleine Schächtelchen 333,- Euro. Gebraucht auch teuer und nur schwer zu bekommen und Funktionalität nicht wirklich einschätzbar. Hätte jetzt gedacht, das man da was machen kann

Der sich in der Lage sieht, sowas hier zu reparieren. Es handelt sich um ein Leerlauf-Steuergerät vom 122 PS Eta. 2 Platinen mit bestimmt keinem Zauberwerk zwischen drinnen. Sollte doch möglich sein so was durchzumessen und ggf. defekte Bauteile zu ersetzen oder die eine oder andere kalte Lötstelle nach zu löten. PS: Hilft das 2. vielleicht weiter? Bilder sind übrigens "geborgt" von 528e.de

Sondern? Kann mir irgendwie nicht vorstellen, das jemand meine Regenrinne nachlackiert hätte. Zumal schnödes Matt-Schwarz ja auch farblich nicht besonders gut hinkommen soll. Ansonsten hast du absolut recht

Ich weiss nicht, aber ab Werk sind die Dinger auch nur über den Chrom drüber lackiert. Mir ist letztens mit dem Dampfstrahler ein Stück von der Regenrinne entgegen gekommen. Beim VFL sind die Stosstangen dann auch nicht in Chrom. Also reden wir nur über die Fensterkeder? Letzens war hier schon mal ein Fred dadrüber. Reich wirst du damit eher nicht

ist denn dieser hier schon lieferbar?

Kannst ja nix machen, bist ja nur Zuschauer! Die weisse M-Klasse? die auf der Seite liegend auf dich zu gerutscht kommt ist auch heftig Und der hat schon rechtzeitig gebremst.

Bitteschön. Komplette Anleitung oben unter EBA's

Es gab noch den Sportspoiler, den gabs auch in Wagenfarbe. Kannst du in meiner Gallerie sehen. Hat aber keine Ölkühler-Öffnung. Aber ich finde deine schwarze Lippe garnet so schlecht, da deine Spiegel ja auch schwarz sind. Die Recaros kommen super, wo hast du die her und wieviel hast gelegt? Bin gespannt wie es weitergeht

Ist das bei einer VFL Limo auch so, das die Drehstabfedern nur in ein anderes Loch eingehangen werden? Denn den MT1 Speckhoiler gab's laut ETK nur in Verbindung mit anderen Drehstabfedern. Das wäre ja prima

Wie ist der Stand der Dinge?

Beim Eta steuert der Sensor Nr.16 das 7. Einspritzventil beim anlassen des Motors, aber das ist doch ein 320/325i Motor, oder? Dann hat der wohl doch noch andere Funktionen. http://e30-talk.com/elektrik/t-welcher-sensor-regelt-107735.html

Ah, vielen Dank. Aber unter der (203) soll es 2 verschiedene Lacke bei BMW geben!

Puuhh