richihh
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Moin Moin aus Hamburg Und viel Spaß im Forum.
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Für welche hast du dich jetzt entschieden?
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Also wenn dein Bruder KFZ Meister ist, dann würd ich das glatt drauf ankommen lassen und die eBay Teile ausprobieren. Der Einbau wäre ja dann quasi umsonst und falls die wirklich nüscht taugt, dann kannste ja immer noch auf den Goldstaub von BMW sparen Hier in meiner Nachbarschaft fährt auch ein 318er rum, der hört sich an wie eine Nähmaschine und das zieht der schon jahrelang so durch. Wie schnell ist denn dein Cabrio noch? Das ist ja auch immer so ein kleiner Anhaltspunkt. Wenn der noch seine Vmax. erreicht, würde ich erstmal gar nichts machen.
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Wenn du keine 700 Euro hast, musste wohl den ebay Kit nehmen Habe aber gehört, das die nix taugen sollen und schon nach sehr geringer Laufleistung wieder fritte sind. Ist's denn überhaupt die Nockenwelle? Hydros? Ist die NW schon eingelaufen? Greetz, Jürgen
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Also mein Eta wird bei BMW auch mit der Bezeichnung 325E A geführt. Steht auch in den Papieren so drinnen, allerdings hat meiner auch ne Automatik.
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Yopp, dieser ganze Kleinkram ist bei den Bilschweinen natürlich inclusive. Da haste recht!
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Der Preis ist ja wirklich unschlagbar. Schade nur für 45er Federbein und nur bis 320i
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Ich würde mal in ne Härterei gehen und ne alte Nabe anfunken lassen. Die können dir dann schon so in etwa sagen, welches Material das ist. Denke mal mit 42 CrMo machste auf keinen Fall was falsch Und viel Spaß beim Töv
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Vom Album Baustelle
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Unter der Farbe LACHSSILBER METALLIC (203) soll es bei BMW 2 verschiedene Lacke geben! Kann mir das jemand bestätigen? Den einen sollen sie wohl nur gegen Ausweis rausrücken Kann es sein, das der eine Nfl und der andere Vfl ist? Haben die die selben Farbnummern, oder wie darf ich das verstehen?
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Welche Version haste denn bekommen? Vielleicht sollten wir hier mal einen Thread „Kleinteile aus Mindestabnahme-Mengen" aufmachen
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Hm, hab das auch grade bemerkt. Der ETK ist spoilertechnisch aber auch sowas von verwirrend Braucht zufällig noch jemand komplettes Befestigungsmaterial vom MT2 Spoiler? Naja, muss eh noch den Gummi aufbereiten.
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Tsss, das ist in der Tat ein sehr guter Kurs. Mist!:motz:Aber mal ne andere Frage, hab meinen lacken lassen und die Teile (Schrauben, Dichtungen etc.) bestellt. Auch diesen M-Tech Aufkleber. Kann aber auf dem Spoiler nirgends die Vertiefung dafür finden wie sonst bei den M-Tech Teilen. Hat da jemand nen Plan?
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Das sind auch 3 versch. Verschlüsse. Hab auch schon alle 3 gesehen. Es gibt einmal die abgeflachte Schraube, einmal die abgeflachte Schraube mit großem Bund und dann gibts noch diese Spreiznieten wo ein Stift hinein gesteckt wird. Da wird wohl nur ein Gang zu den Freundlichen weiterhelfen. PS: An der Lenksäule ist bei mir nur ein Kabelbinder?
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Naja, da musste schon noch nen Pfund drauflegen! Unter 150 läuft da eigentlich garnichts und da ist der Zustand dann auch (dem Alter entsprechend) bescheiden.
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Ja so die Richtung wollte ich das auch machen. Werde einfach an der Unterseite mal testen mit dem feinen Schleifpapier. Plastidip ist natürlich auch ne Idee, aber bestimmt nicht so gut Waschstrassen-tauglich
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Hat schonmal jemand probiert verwitterte (also ungefähr nur so das Moos runtergekratzte! ) leicht poröse und rissige Gummiflaps des Spoilers mit 2000er Schmiergelpapier zu bearbeiten? Vielleicht sogar nass schleifen und dann mit Politur oder Polierpaste wieder glatt polieren wie ein Wahnsinniger. Ich weiss halt nicht wie die Struktur des Materials innen aussieht. Wenn's innen porig ist macht das ja keinen Sinn, außer es sind ganz kleine oberflächliche Risse. Sicher das die Dinger ab Werk lackiert sind? Wenn ja, hat der Lack aber echt lange gehalten (26 Jahre)
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Kann gut sein, ich glaub das heisst 2 stufiges Bremslicht und bin der Meinung das das in diesem Brems-Energie-Rückgewinnungs-System mit dabei ist. Müsste ich mal nachsehen welches Kreuzchen das ist.
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Finde die Idee auch ziemlich sinnfrei, aber jeder so wie er mag. Schlimmer als die neuen Gondeln mit ihrem LED Rückleuchten kann es ja nicht sein. Finde sogar beim Mercedes das normale Rücklicht schon viel zu hell (unfassbar, das sowas zugelassen wird!) Im 1er E87 ist aber ein ganz nettes Feature verbaut, und zwar werden die Bremslichter nochmal heller, wenn man richtig auf den Anker geht. Das finde ich wiederum sehr gut und sinnvoll. Ansonsten ist doch die Leuchtkraft unserer Lampen absolut ausreichend
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Vom Album Baustelle
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Unfall(nicht verursacht) wie Vorgehen?
richihh antwortete auf Plymouth Cuda's Thema in Verkehr & Recht
Na dann fehlt ja nur noch rechts und links Einer und dann holste dir nen M3 -
Leider immer häufiger! Und das bei den Apotheken-Preisen
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Also bei meinem letzten Wechsel mit ATE Scheiben, war zumindest auf den vorderen Bremsscheiben im Nabenbereich eine Beschichtung/Lackierung drauf. Da gammelt auch nix mehr. Die hinteren Scheiben waren allerdings blank Vielleicht selber mal drüber nebeln und gut is.
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So verrostet sehen deine Scheiben nach nur einem Jahr aus? Meine sehen nach 2 Jahren um Welten besser aus, also rostmäßig und der steht auch draußen. Vom Tragbild her würd ich sagen, beim nächsten Wechsel mal die Anlageflächen der Beläge und den Kolben am Sattel schön mit Schraubendreher, Feile und Drahtbürste vom Rost befreien, dann klappts auch mit dem Tragbild. Führungsbolzen mal säubern ggf. nachschmiergeln und schön fetten soll auch Wunder bewirken Greetz, Jürgen
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Ist bei allen Alpina-Felgen das Ventil an der Radnabe? Ist mir noch nie aufgefallen. Oder gibts da Unterschiede 4/5 Loch?