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richihh

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Alle erstellten Inhalte von richihh

  1. richihh
    Besser ist das superholti. Alles ist besser, als defekte Dämpfer Send from iPhone5
  2. richihh
    Nun ja, wirklich kaputt können die Dämpfer ja nicht sein, nur vom Öl. Dämpfer raus, zerlegen, Öl raus ohne Öl wieder einbauen, fertig. Oder ist es doch schwieriger? Send from iPhone5
  3. richihh
    Dh. Das rote ist der Durchschlagschutz, der schwimmt auf dem Öl oder Wasser auf und der Dämpfer blockiert? Da muss aber schon 'ne Menge Öl drin sein oder? Send from iPhone5
  4. richihh
    Armer Kerl! Mir tut immer noch der Rücken weh Hättest mal lieber die SuFu bemüht. Wir hatten hier die Ölfrage bei den B6 schonmal geklärt. Da musste ich mich auch belehren lassen. Ich glaub von Lassn Send from iPhone5
  5. richihh
    Nein, soviel hab ich da nicht reingemacht. Einmal ölgetränkten Lappen an der Wandung lang. Fahre auch schon 3/4 Jahr ohne Probleme. Aber der Dichtring als Schwachstelle bleibt! Send from iPhone5
  6. richihh
    Also auf der Bilstein-Einbauanleitung, falls du diesen DIN A5 Wisch meinst, ist davon keine Rede Ich hab jetzt nur Angst, das das wenige Öl was ich beim Einbau an der Wand des Federbeins als Rostvorbeugung verteilt habe, jetzt schon zu viel war :( PS: Danke nochmal an Gygax Send from iPhone5
  7. richihh
    Also bei den B6 ist unten so'ne Art Scheibe dran, kann schon sein das die im wahrsten Sinne des Wortes nicht ganz dicht ist. Bei normalen Dämpfern ist die Patrone selber aus einem Stück und somit dicht. Send from iPhone5
  8. richihh
    Oh man, so'n Scheiß jetzt sollte man diesen ollen Dichtring auch noch regelmäßig kontrollieren :( Bin eh am überlegen die B6 wieder rauszuschmeißen und Originale M-TECH zu verbauen. Also liegen tut der Wagen ja sehr gut, aber dieses "Ausstattungsgeklapper" nervt schon ein wenig Send from iPhone5
  9. richihh
    Ja und was war bei dir unten im Federbein drinnen? Öl oder Wasser? Das würde ja bedeuten, das wenn der Dichtring an der Mutter beschädigt ist (wo man die Manschette ja auch nicht alle 14 Tage anhebt) der Dämpferkollaps vorprogrammiert ist. Würde dann nicht eine kleine Bohrung (1-2mm) am Boden des Federbeins Abhilfe schaffen? Frage: die originalen BMW M-TECH sind keine Upside-Down Dämpfer oder? Weil die haben ja den Durchschlag-Schutz oben an der Kobenstange. Send from iPhone5
  10. richihh
    Also das halte ich nun wieder für Quatsch! Wie soll das Öl denn da rein kommen? Das ist doch ein geschlossenes System. Hat das schonmal jemand gehabt bei den B6,das der Dämpfer Schrott war wegen aufgesaugtem Öl aus dem Federbein? Aber kein Öl stimmt! Send from iPhone5
  11. richihh
    Also jeder hat den IS-Spoiler ja nun nicht drauf, der war keine Serienausstattung. Glaube den gab's mit dem Sportpaket. Preise für das MT1 Paket gehen natürlich auch von bis. Ich denke einigermaßen realistisch sind: Speckhoiler: 150 Heckschürze: 250 Frontschürze: 200 Seitenschweller: 150 Alles zusammen wird's vielleicht etwas günstiger. Wird natürlich auch viel Schrott angeboten, oder auch Heckschürzen für 499 Euro Send from iPhone5
  12. richihh
    Ich hab doch oben geschrieben was sie kostet! Ziemlich genau 100 EUR und das war vor 2 Monaten am Tresen ohne Prozente. Send from iPhone5
  13. richihh
    Lol, also ich meine diese Blech"chen", die beim scharf angucken schon verbiegen Send from iPhone5
  14. richihh
    Da haste glaube ich ziemlich genau den Pralldämpfer getroffen. Ich befürchte fast, das es da nicht viel zu dengeln gibt. Guck die erstmal die Sache von innen an, meist sind die Stosstangen von innen fürchterlich vergammelt. Meine war Kernschrott Das Mittelteil gibt's noch neu bei BMW und kostet knapp 100 Euronen. Und lackieren müsstest du ja so oder so. Greetz, Jürgen Send from iPhone5
  15. richihh
    Vielen Dank für die Aufklärung Flo, da hab ich also doch nix falsches angedreht bekommen Obwohl das ja mit den 3 Rillen nur konsequent gewesen wäre, denn alle anderen Teile des MT1 Paketes haben das ja auch. Mit der Antenne, das ist mir garnicht aufgefallen.
  16. richihh
    M20B27, 172.000 km. Nur 15W40. Viel Stadtverkehr. Kein Riss, aber ZKD bei 165.000 km zwischen 1. und 2. Zylinder im Sack, hat Öl rausgedrückt. War noch die erste! Send from iPhone5
  17. richihh
    Hm, würd ich auch behaupten. Muss er halt mischen! Aber auch von den Metallic Partikeln her sieht's irgendwie anders aus, irgendwie dünner insgesamt. Weiß nicht recht, muß glaub ich weitersuchen. Hab auch noch ein paar Beilackierungen zu machen. Send from iPhone5
  18. richihh
    Habe jetzt einen Lackierer gefunden, der auch einigermaßen gute Preise macht. Hab mal nur den Speckhoiler lackieren lassen, für'n 30er. Optisch sieht's gut aus, aber der Farbton passt leider nicht genau :( Ist ein bisschen heller als das Lachssilber auf meinem Wagen, mit der Begründung das der originale "lösemittelhaltige Lack ersetzt wurde durch Wasserlack? Kann man dem glauben? Send from iPhone5
  19. richihh
    Also da würde ich mir eher Gedanken bei nem Schalter machen, als bei ner Automatik, zwecks kalt treten. Ich hab eine 5 Gang Automatik und die schaltet bei knapp unter 2000 Touren in den nächsten Gang. Das ist ja quasi knapp über Standgas Send from iPhone5
  20. richihh
    Kacke :( Aber tröste dich, bei mir war es nur die ZKD! Kopf war sogar noch gerade. Hatte aber auch nicht übermäßig viel Wasser verloren und kein Karamell im Deckel. Fahre überwiegend Kurzstrecke. Sent from iPhone5
  21. richihh
    Kann jedenfalls nicht schaden es zu tauschen. Allerdings äußerte sich bei mir ein defektes Benzinpumpenrelais mit durchlaufen der Benzinpumpe auch bei gezogenem Schlüssel. Aber wer weiß Sent from iPhone5
  22. richihh
    So wie ich das sehe gibt's von dem MT1-Spoiler auch verschiedene Versionen. Einmal mit den 3 Rillen an der hinteren Gummikante (siehe Bild in Post oben) und einmal nur mit einer Rundung. Weiß dazu jemand mehr? Sent from iPhone5
  23. richihh
    So, ich will hier jetzt wieder was lesen Sent from iPhone5
  24. richihh
    Nochmal besten Dank touringDani, war natürlich das böse Relais für 8,50. Hab gleich alle 3 getauscht und jetzt ist auch wieder Ruhe wenn ich den Schlüssel ziehe Sent from iPhone5
  25. richihh
    Was spricht dagegen die alten wieder zu verwenden? Ansonsten halt gut sortierter Schraubenladen (z.B. Reyer) Ist glaub ich ein Feingewinde drauf auf den Schrauben und ne höhere Festigkeit haben die auch, sowas wie 10.9. Ich hab die alten wieder genommen
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