m_power3

Super! Danke für die Bilder und Erklärung!

coole story! 😉 kann mir jemand das mit der "airbag-pedalerie" erklären? was ist da anders? noch nie gehört.

Oft schnappt die Verzahnung nur auf einer Seite ein! Weil die Scharniere so verklemmt sind! Kontrollier das mal.

Ja falls es das Thema schon 1000mal gibt. Tut mir leid. Ich habs nicht gefunden. Mein Cabrio ist schon ewig undicht vorne am Fensterrahmen an diversen Stellen entlang der Dichtlippe und links und rechts an den Ecken. Ich habe schon diverses versucht. Silikon, Dichtmasse, Dichtband,... Hat jemand noch ein Super-Trick auf Lager? Gruss David

Achsoo. =) sorry auf Tapatalk seh ich nur die Hälfte ;)

Nee die müssen das schon messen. Verzeigung heisst es in der Schweiz noch schnell mal. Genau genommen wirst du bei jeder Busse ab 260.- verzeigt. Dann entscheidet jeweils ein Richter über das Strafmass, da es keine eindeutige Richtlinie gibt. In deinem Fall müsstest du dein Fahrzeug beim Strafverkehrsamt zeigen, wo gemessen würde. Aber ich versteh jetzt nicht ganz, du bist als Deutscher hier angehalten worden?

na was soll schon passieren? dann wäre sie vielleicht abgerissen. hättest du bestimmt bemerkt beim fahren =P spätestens dann hättest du die AW wohl ersetzt [/sarkasmus-Mode Off]

Das könnte meins sein ;) Zerklüftet, bleich und hässlich.

hast du sie rot oder schwarz lackiert? ich bin mir noch nicht schlüssig.

noch nie gehört? was ist das?

Ich habe hier zur Vervollständigung noch die Mail von Herr Grochowski von Ledervision 1:1: Guten Tag Hr. Schuler, ich wurde von einigen Interessenten auf folgenen Thread im Forum http://www.e30-talk.com aufmerksam gemacht. http://e30-talk.com/ausstattung/t-do-yourself-lederumruestung-103866.html Ich vermute, dass Sie der Threadstarter sind, falls nicht bitte ignorieren Sie diese Mail. Nach dem Durchlesen Ihrer Arbeit sind mir ein paar Montagefehler aufgefallen: Sie müssen in die Querabsteppungen auf den Mittelteilen Drähte in die Laschen stecken, damit man nicht die einzelnen Polsterklammern erkennt. Durch die Drähte wird der Bezug gleichmäßig nach unten gezogen. (Sieht man an der bezogenen Rückbank sehr stark) Bitte führen Sie in alle angenähten Laschen der Bezüge Drähte ein! Die Rückbank ist Ihnen außer dem zuvor gennanten Fehler ordentlich gelungen. Die Kopfstütze, soweit auf dem Bild erkennbar auch ganz gut. Nun zu den Problemkindern: Vorderlehne: Hier müssen Sie auch in alle Laschen zunächst Drähte einführen. Dann erfolgt zunächst die Fixierung an der Lasche der Querabsteppung am Polster. Anschließend Fixieren Sie die seitlichen Laschen am Sitzgestell ( mit Polsterklammern oder Kabelbindern) Bitte stramm ziehen, damit die Falten auf dem Mittelteil sich nicht bilden. Dann müssen Sie die Sitzwangen so fixieren, damit keine Falten auftreten. Auf den Bildern ist im oberen Teil der Seitenwagen links und rechts ein Faltenbildung erkennbar, die aufgetreten ist weil der Bezug oben zu stramm gezogen ist. Sie können diese korrigieren, in dem Sie die Wangen an der Stelle unter den Falten strammer ziehen. Vordere Sitzbank: Hier müßen Sie auch in alle Laschen Drähte einführen und den Sitzbezug an der Unterseite am Sitzgestell fixieren (wie die Lehne) Der Sitzbezug wird nicht am Polster fixiert oder geklebt! (Außer der Fixierung an der Querabsteppung im Mittelteil natürlich) In der Montageanleitung sehen Sie die Fixpunkte auf Abb. 20 Die Sitzbezüge sind einteilig damit ein Kleben oder Tackern am Polster nicht erforderlich ist. So ist es möglich die Montage der Bezüge nur mit den Polsterklammern durchzuführen. Ich hoffe ich konnte Ihnen etwas helfen. Falls Sie noch Fragen oder Probleme haben, können Sie mich ruhig kontaktieren. Freundliche Grüße M. Grochowski

Ist die Gurtpeitsche zerlegbar? Bzw. kriegt man die wieder zusammen? Ich würde gerne den roten Knopf neu lackieren. Gruss David

Mmh wahrscheinlich hast du ja recht aber ich wills nicht hören =P haha

Meinst du damit auch den Radträger? Das scheint mir übertrieben. Auch ein Längslenker sollte doch noch in Ordnung sein. Bin über jede Meinung dankbar ;)

Ich bräuchte da mal ein paar erfahrene Meinungen. Mir ist heute morgen mit dem Audi S3 auf nasser Fahrbahn das Heck in den Bordstein geballert. Jetzt hats natürlich die Felge und die Aufhängung erwischt. Das rechte Hinterrad schaut nach aussen und das Lenkrad steht entsprechend schräg bei Geradeausfahrt. Auf der Bühne sieht man leider nicht welche Lenker verbogen sind. Das Radlager scheint auch in Ordnung zu sein. Felge habe ich bereits eine neue organisiert und ich würde den grossen unteren Querlenker, die untere Querstrebe und den oberen Querlenker ersetzen. Nun meine Frage: Würdet ihr das Radlager auch machen? Oder reicht es gar nur den unteren grossen Querlenker zu ersetzen? Ich weiss ist schwierig zu beurteilen, wenn man das Fahrzeug nicht sieht, aber wie gesagt, auf der Bühne sieht man auch nicht mehr Nach meiner Einschätzung ist zu 90% nur der untere Querlenker gestaucht.

Fertig! Letzte Woche bin ich endlich fertig geworden und habe alle Sitze eingebaut. Die Falten in den Vordersitzen konnte ich noch ausbessern. Beim Fahrersitz habe ich einiges optimieren können und war auch bedeutend schneller vorangekommen. Wichtigste Verbesserungen: -Ich habe bei der Quersteppung einen Draht eingeführt --> Wurde viel gleichmässiger -Das Sitzpolster habe ich anstelle von der komischen/idiotischen Idee mit den Drähten im Schaum (siehe Beitrag 26) mit Kabelbindern direkt an das Sitzgestell gespannt. So wie ich es bei der Rückenlehne gemacht habe. So kann das Polster wesentlich besser und tiefer gespannt werden. Der Fahrersitz sah dann so aus: Ich dann beide Sitze eingebaut und musste feststellen, dass der Beifahrersitz nicht nur anders sondern auch noch sehr "beschissen" aussieht. Also gab es nur eins: Beifahrersitz erneut zerlegen, Polster abziehen und Draht in die Quersteppung einführen. Jetzt bin ich Aufwand/Ertragsmässig zufrieden. Da es immer geregnet hat (mein Baby wartet dann jeweils in der Garage), konnte ich noch keine Bilder der eingebauten Sitze machen. Kommen aber demnächst. Schlussfazit: Für den Preis wird man kaum irgendwo ein so schönes Leder erhalten. Material und Verarbeitung sind wirklich gut. Wer noch nie selber gesattelt hat, wird enorm viel Zeit investieren müssen. Weil man oft ratlos dasitzt. Trotzdem ist es eine gute Erfahrung, denn ich wurde schlussendlich massiv schneller. Den letzten Sitz habe ich in ca. 2h montiert. Die 149.- € für Montage wären auf jeden Fall gut investiert, wenn man keine Nerven hat. Eine ausführlichere Anleitung wäre Gold wert und es sollte vielleicht erwähnt werden, was noch alles selbst gemacht werden muss (Löcher schneiden/stanzen). Übrigens habe ich von Herr Grochowski von Ledervision als Reaktion auf diesen Beitrag noch eine ausführliche Mail mit Montagetips erhalten. Vielen Dank dafür. Ich frage ihn nun noch, ob ich sein Mail hier reinkopieren darf. Weitere Bilder folgen.

Absolut. Zu dem Thema komm ich gleich noch mit den Bildern der Rückenlehne. Unmöglich. Man braucht beinahe jeden Milimeter Material. Da bleibt nichts übrig. An der Rückenlehne ist es so knapp, dass man die langen Spaltnähte nicht einmal mit Polsterklammern fixieren kann. Das werde ich eventuell beim Finish noch versuchen. Nun gehts weiter mit der Rückenlehne. Ich war der Annahme, dass jetzt der einfachste Teil kommt. Falsch. =) Die nackte Lehne. Ich habe meine neuen Polster genommen und in den Bezug reingestopft. In die Quernaht oben habe ich zusätzlich einen Draht eingeführt. Das ganze wird dann am Mittelteil befestigt. Musste feststellen, dass es unmöglich ist, den Mittelteil mit Polsterklammern am Gestell zu fixieren. Die Distanz beträgt ca. 5cm. Also habe ich mich entschieden, Kabelbinder zu nehmen. Den Mittelteil also schön präpariert. Mit den Kabelbindern klappts gut und man hat später die Möglichkeit, das ganz nachzuspannen. Hier ist alles fixiert: An den Seitenwangen müssen noch die Schlitze für die Lehnenumklapphebel geschnitten werden. Ausserdem die Löcher für die Kopfstütze. Habe ich mit Locheisen reingeschlagen. Schliesslich alles an den Seiten eingehängt und fertig. Nun steh ich aber vor dem nächsten Problem. Irgendwas mit meinen Scharnieren stimmt nicht. Bei der Lehnenneigungs-Verstellung rastet das rechte nicht ein und das linke ist blockiert. Ich werde das nochmals zerlegen. Habe aber den verdacht, dass die Dinger defekt sind. Hat schon jemand Scharniere repariert? Oder hat jemand Scharniere, die er nicht mehr braucht? Ich überlege mir jetzt auch, einen Sitz auf eBay zu holen, um an ein Scharnier zu kommen. Da passen schon nur die Sportsitzscharniere, oder? Habe die Lehne trotzdem mal aufgesetzt und das Gurtschloss extra rechts montiert, damit ich den Sitz auf der Fahrerseite nutzen kann, solange der Fahrersitz in Arbeit ist.

Nein geht nicht. Das Getriebe muss runter! Ist ja aber keine grosse Sache?!

Ich schreibe zwar schon fleissig mit, habe mich aber noch nie vorgestellt. =) David, 22 Jahre alt aus Zürich und eben fertig geworden mit Automobilmechatroniker-Lehre. Bei BMW + Mini. Weiter gehts im Herbst mit Studiumbeginn Automobiltechnik an der Berner Fachhochschule. Was ich mag: E30, Porsche GT3 RS 4.0, Heckantrieb, 6 Zylinder Was ich nicht mag: Fronttriebler, ESP, Aktivlenkung, 5er GT Meinen E30 habe ich seit ca. 1,5 Jahren per Zufall gefunden und ich mussten ihn wegen der geringen Laufleistung gleich reinziehen. Und ich geb ihn nie wieder her. =) 320i VFL mit 120tkm und etwas angeschlagen gekauft. Jetzt hat er 126tkm. Ist mein Schönwetterfahrzeug. Bei Regen und Schnee fuhr ich Opel Corsa B, Citroen AX, etc. Habe das Fahrzeug technnisch wieder fit gemacht: jegliche Servicearbeiten, neue Kupplung, Zahnriemen, Oelwannendichtung, Servoleitungen und diverse Kosmetikarbeiten. HA-Getrieb sollte noch gemacht werden und weiter soll ein KW Sport-FW rein. Momentan bin ich an der Lederausstattung dran (siehe Do-It-Yourself Lederumrüstung). Irgendwann kommen dann mal noch Jehnert-Boards + CO rein. Und ich habe noch tausend weitere Pläne. Das Fahrzeug soll aber weitgehend Original bleiben. M-Tech Verspoilerung brauche ich auch nicht bei diesem Cabrio. Aber es kommt bestimmt mal noch ein M-Tech II 325 Coupé hinzu =) und wer weiss, vielleicht mal noch ein M3. Hier noch mit 14" Kreuzspeichen + Soffausstattung --> jetzt sinds 15" und bald Leder. In diesem Sinne: Hallo zusammen. =)

Habe den Bericht gelesen. ;) Meiner Meinung nach hört man aus dem "fantastisch positiven" Bericht auch ein paar Zugeständnisse bezüglich Lenkeinflüsse heraus. Betont wird immer wieder die kontrollierte Fahrbarkeit, was durchaus sein mag. Natürlich ist es einfach mit einem Fronttriebler durch die Kurven zu heizen und für den Alltag auch völlig ausreichend.

Einverstanden ;) Wie gesagt: netten Sound + Charakter (wenn auch etwas feminin) hat der Mini allemal! =)

Mal ehrlich. Das Problem bei Mini ist nicht die Leistung, nicht der Sound und nicht der Charakter. Das Problem ist das Antriebskonzept! Wenn nicht mal ein Cooper S die Leistung auf die Strasse bringt, wie soll es dann ein JCW schaffen? Die Lenkeinflüsse sind einfach unfahrbar. Da kannst du gar nicht Gas geben in Kurven. Sorry. Das Auto ist eine fahrdynamische Katastrophe. Einer der wenigen Fronttriebler der funktioniert ist der Focus RS. Aber ihr kennt ja den Vorteil von Frontantrieb? -> Beim Rückwärtsfahren hat man Heckantrieb ;)

Danke! =) So ich füttere den Thread mal wieder mit ein paar Infos. Es ist also nicht so, dass ich nichts gemacht habe. Nur dauert alles sehr lange, weil ich täglich wieder ein neues Werkzeug besorgen muss. =) Locheisen 16mm, Locheisen 12mm, Lochzange, Schweissdraht, Kabelbinder, Teile reinigen, Teile schmieren, etc. Habe den Beifahrersitz vor einer Woche mal komplett zerlegt und das Polster abgezogen. Sind ganz schön viele Einzelteile. Und alles sehr schmutzig. Dann habe ich mir neue Sitzauflagen besorgt, da die vom Fahrersitz zerfressen sind und ich vermeiden will, dass der Beifahrersitz anders aussieht. (1x neu 1x alt = scheisse) Also mal die ersten Klammern gesetzt. Sitzwangen mussten ganz schön reingemostet werden. Dann hatte ich bereits die erste Krise weil total scheisse gespannt: Also habe ich mir einen Leim geholt und mal Vorderkante verleimt. Hält ganz gut. Auf der Seite habe ich versuchshalber 3 Tacker reingeballert. Das wird aber sehr unregelmässig und zerreisst die Schaumauflage: Neuer Entschluss: Da müssen Drähte rein! --> Schweissdraht geholt! und versucht in den Schaum zu stossen. Auf einer Seite hats geklappt (Glück) und auf der anderen Seite habe ich den halt nur aufgelegt. Im Lederbezug sind zum Glück Laschen drinn. Nun musste der Bezug noch überall am Rand eingehängt werden (nein das Bügeleisen hat nichts mit dem Sitz zu tun. =) Bot sich nur gerade als Schienenhalter an.) und natürlich die entsprechenden Löcher ins Leder gestanzt werden. Da tut man sich echt schwer, die ersten Löcher zu machen. Ausserdem musste ich mit dem Locheisen noch weitere Löcher für Sitzverstellung machen. Ich finde, das hätte man zu dem Preis auch gleich bei Ledervision machen können. Aber so können die natürlich für Fahrer/Beifahrer die gleichen Bezüge fertigen. Nun noch die Oberschenkelauflage eingefädelt, welche im vorderen unteren Teil übrigens sehr ungenau passt. Fazit: Ich verstehe absolut nicht, weshalb man den Sitzbezug einteilig und die Wangen nicht separat macht. Das kann einfach nicht sauber gespannt werden. Ich werde es mit Kabelbindern und zusätzlichen Tackern noch hinkriegen. Weiter habe ich die Gasdruckdämpfer an den Scharnieren ersetzt. Je 2x 350N und 2x 400N (Original 500N) Da stand ich vor dem nächsten Problem: Wie kriege ich den 400N Dämpfer auf Einbaulage zusammengepresst? Spezialwerkzeug 11 567 geholt a.k.a Wagenheber 1975 Das ist momentan Stand der Dinge. Jetzt muss ich morgen ne Seegeringzange besorgen und dann kann ich die Scharniere montieren. Weiter gehts dann mit der Lehne.

Ich würde wie schon erwähnt mal kontrollieren ob die Metallringe noch korrekt sitzen. War bei mir genau das selbe! Einfach den Ring und das Kunststoffteil richtig justieren und dann hält das wieder.

Da wäre ich jetzt etwas skeptisch. ;) Ist ja immerhin eine Präzisionsarbeit. Meine Meinung.