Dantler

Keine ahnung! Hatte gleiches Problem, aber glaube nur via Handy/Tapatalk

Genau so hab ichs auch immer gemacht. Hab mir irgendwann mal ein Kabel mit 2 Flachstecker an den Enden, nem Schalter und ner Sicherung gebastelt... das hat sich jetzt bestimmt schon 10x bewährt

Hab ich heute auch gemacht, ebenfalls in der Tiefgarage... allerdings bei nem Audi. Bei der Kälte hat das danebengelaufene Benzin kaum gerochen, und ist auch extrem langsam verdampft. Ich wollte noch schreiben "nicht rumscheissen, einfach machen" aber jetzt hast du es ja hinter dir.

Vermutlich Batterien ausgelaufen, die für ordentlich Verätzungen sorgen überall da drin. So schnell wie möglich zerlegen und noch retten was zu retten ist. Die Dämpfe korrodieren auch alles was nicht direkt von der Säure benetzt ist.

Du meinst wohl Rand... Schon gewagt in ZA mit nem M40 rumzuzuckeln, wo ein liegenbleiber ziemlich ungemütlich sein kann...

Nur noch meinen Senf dazu, ich sag mal das was sich die anderen warscheinlich gedacht haben: wenn ich Alpinafelgen HÄTTE würde ich diese auch nie verleihen... es ist so schwer da gute zu finden, sogar SO schwer, dass ich es damals aufgegeben habe, da mir das Risiko eines Eiersatzes zu hoch war. Und wenn du die tatsächlich beschädigen würdest ist es schön und gut wenn ein Schaden ersetzt wird, aber wie? Reparatur einer krummen Alpinafelge ist sehr schwierig, und oft gar nicht möglich und zudem noch illegal(aktuell), und wenn man ne einzelne Nachkauft (gibts ja nur noch gebraucht) ist der Griff ins Klo extrem hoch.

E30-Talk ist und bleibt nun mal E30-Talk [emoji1]

Hab bis vor kurzen nen Audi 80 B4 gefahren, 90PS 2L Benziner auf LPG. Ultra reparaturfreundlich, alltagstauglich und langlebig. Da meine Frau und ich aber aufgrund neuer beruflicher Situation unbedingt ein Auto brauchen das IMMER läuft reiten wir jetzt mit dem 100€ 1&1 Leasing-Peugeot durch die Prärie. Dem Audi weint sie richtig nach... So einer noch mal in gutem Zustand und als Kombi...

Hmmn, ich habe das auch schon immer so gemacht wie Martin. Den Verkäufer mit meiner Zulassung heimfahren lassen, aber davor Übergabezeitpunkt und die minutengenaue Übergabezeit dokumentiert, und dem Käufer klar erzählt, dass ich den Kaufvertrag (oder diesen extra Beizettel wie beim ADAC) jetzt an Zulassungsstelle und Versicherung faxe. Ab dem nächsten Tag hab ich dann somit keine Steuern und Versicherung mehr gezahlt, und wäre der Käufer damit rumgefahren, hätte er alles verantworten müssen. Lediglich interessant wäre, wenn tatsächlich ein Unfall passieren würde zwischen Kaufzeitpunkt und Tagesende, das muss dann wohl noch meine Versicherung zahlen, und meine % gehen hoch, oder?

Ja, sind se!

Ihr habt ja recht... aber mir isses jetzt auch zu blöd die zurückzuschicken.

Wer ist das denn?

Ja bitte, mach das mal. Meine sind angekommen, habe mal ein Foto gemacht:

Hab ein Bilstein B6 drin, es war dem H-Prüfer völlig egal

BBS hatte damals Lieferschwierigkeiten, und unter großem Protest hat BMW damals rausgeleiert, dass die Felgen auch wo anders gefertigt werden durften... wie die Firma oder Firmen hießen weiss ich nicht mehr, könnte ich aber rausfinden

Ich kuck mirs mal an und berichte... zur Not schick ich sie wieder zurück

Falsches Forum Und an sonsten... frag doch den, ders eintragen soll was er alles sehen will, was das ist kann dir hier keiner 100% sagen

Hallo Leute, da ich ja ab dieser Saison BBS RS fahre hab ich mal das gutachten durchgelesen hinsichtlich der Radschrauben. Da steht drin, dass die Felgen M12x1,5x28mm Kegelbundschrauben brauchen, die originalen E30 Radschruaben sind aber nur M12x1,5x26mm Kegelbund. BBS selbst (oder das was von der Firma noch übrig ist) bietet Radschrauben für den unschlagbaren Preis von 50€ pro Schraube, sprich 16 Radschrauben für 800€ ... welche man unter der Abdeckung noch nicht mal sieht. https://www.bbs-fanshop.com/3xios/index1.php?Artikelnummer=100177&detailsZeigen=true&maibm=1&mapg=2&maid=2130000&maaktion=open&parextid=2100000%3A%7C%3A2130000 Ein Ebay-Dantler bietet hier noch andere BBS Radschrauben, in der richtigen Länge an: https://www.ebay.de/itm/16x-BBS-Radschrauben-fur-Alufelgen-M12-x-1-5-x-28-MM-KEGELBUND-SW17-10-9/172888733174?hash=item2840f8b5f6:g:EGgAAOSwjPdZy8zD Gab es die so mal wirklich, oder sind die selbstgemacht? Ich muss zugeben, ich hab die mir gestern schon bestellt, dennoch würd ichs gern wissen wollen. Viele Grüße

Scheisse, da hätt ich auch selbst drauf kommen können... sind ja keine ICs am DZM die das signal aufbereiten, so wie am Tacho. Also entweder was basteln zum betätigen von drehspulinstrumenten, oder was gesamthaftes am tachostecker, aber denke das wird ne symbiose aus DZM-Signal und nem Lastsignal aus der Motronik sein. Danke

Hallo Leute, Ich will gerne meinen Drehzahlmesser separat ansteuern, weil dieser im Standgas ab und zu sporadisch auf 0 abfällt, und ich auch so mal gerne die Korrektheit der Drehzahlanzeige checken will. Bin nicht der erste der daran rumfummelt. Habe noch ein paar andere DZM hier zum Tausch, aber keine lust ständig das Kombi aus und einzubauen und ne Probefahrt zu machen um dann zu hoffen, dass es passt. Lieber lass ich das Ding aufm Schreibtisch mal ein paar Minuten laufen und kuck obs am DZM selber liegt, oder ob ggf. was mit der Zentralplatine nicht stimmt. Nun zur Frage: Was muss ich wo anlegen? Ich hab 12V, Masse und PWM 12V mit 50% Duty Cycle, aber auf welche Pins muss das jeweils drauf? Zur Auswahl stehen: 2- 2+ 1- 1+ Danke und viele Grüße!

Wat is mit import aus den usa?

Am besten auch nicht bei -10 Grad einziehen, Werkstatt schön durchheizen. Dann ist Gummi und Keder flexibler

Schu(h)-Sohle

Die schauen ja gruselig aus! Steht denn eine KBA nummer drauf?