Dantler

Falls dieser Thread wieder gelöscht werden sollte, so bitte ich darum, den danach wieder eröffneten Nachfolgethread "Rammelsack" zu nennen

Habe vor einem jahr beide neu gekauft, vorne kunststoff und hinten metall. Das mit dem hinten kunststoff scheint eine ratität zu sein. Kannst du mal Fotos machen??

Hier ist echt die Talk-Krankenststion. Bin grade vom MRT wiedergekommen

Bloß nicht!!! Wenn man hinkommt mit Brantho, ansonsten Owatrol Öl und dann Fluid Film oder noch besser Mike Sanders

Nach Olis 9000€ schätzung ... Runtergerechnet 10€ Karosseninvest auf 1.000 km? Is doch absolut vertretbar! Aber jetzt sag, wie viel sinds?

Hallo Helmo, was ich noch durchaus sinnvoll finden würde ist ein umbau auf E30 M3 LG, jedoch sollen diese sehr teuer sein. Untenstehend die jeweiligen übersetzungen: Lenkübersetzungen: E30 20.5:1 E30 M3 19.6:1 E36 16.8:1 E36 M3 (nur 3.0) 14.9:1 Hier noch die Umbauanleitung auf E30.de http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00388/f00388.htm Vor einiger zeit erzählte mir mal wer, dass er sich immer überholte LG kauft (er macht Hobbyrennsport) und dass das super sein soll, aber natürlich weiss ich nicht mehr welche firma er mir da genannt hat. Hier z.B. gibts überholte: (209€) http://www.lenkgetriebe.net/lenkgetriebe/bmw.html Meines wissens sind E30 LG jedoch gemeinhin NICHT dafür bekannt dass sie ausschalgen, ggf. hier im Talk mal in den Anzeigen nachschauen oder eine Suchanfrage stellen, ein gutes Gebrauchts währe glaub ich auch i.O. Grüße Flo

Ist der mit Elektroantrieb? Edith: Nach den Youtubevideos nach irgendwie zu laut

Ich hab einmal "mit" und einmal "ohne" E36 LG. Ohne finde ich muss man schon sehr viel kurbeln, aber ich sehe das nicht negativ, eigentlich gefällts mir immer mehr. Habe auch vom kleinen MT1 aufs große MT1 Lenkrad umgerüstet, da ich sonst wegen meiner größe den Tacho nicht gescheid sehe, was das Dampferfeeling noch verstärkt. Find ich aber wie gesagt toll, und so war das eben in den 80ern! Mit e36 LG ist das eine andere dimension. Ist VIEL direkter, das Auto giert nach Kurven. Man muss auch wachsamer sein am Lenkrad, da das auto sonst immer "irgendwo" langfährt. Für mich gerade noch an der Grenze zum OK, noch direkter wäre meiner meinung nach eher lästig. Ich habe e36 serie, vom e36 m3 lg würde ich abraten.

Na hoffentlich ist das Silikonfett Essigfrei. Grundsätzlich eine gute Idee, ich nehme dazu Fluid Film Gel BN

... der Klassiker. Das Internet ist gefühlt nur noch voll mit sowas

Luftmengenmesser hin oder her: ich habe mir für meinen Motor alle wichtigen teile als gebrauchten ersatz besorgt und im regal liegen, falls ich vermute dass was nicht mehr richtig geht bau ich einfach schnell den ersatz ein und weiss dann (relativ) sicher obs das war oder nicht. Hatte auch mal sporadische überfettung... Man glaubts nicht, aber der grund nach ewiger suche war ein total verbrauchtes DME relais. Hat da auch immer ordentloch rausgeraucht aus dem auspuff.

Schaut böse aus... Als ob es von innen nach aussen gerostet wäre. Wenn das mal einzige stelle ist...

Mit Nabendeckeln, rund und noch passablem Lack gehts schon schnell auf die 4 Stellen zu. Mir gefallen sie, quasi BBS RS light

Aber irgend eine Eigenfrequenz bei LL-Drehzahl kanns nicht sein, oder?

Gibts von ATE Classic. Hab meine Girling letzten sommer damit überholt. Mein Teilemuckel hat mir die gegeben und meinte die passen, und haben sie dann auch. Kolben gibts von Budweg.

... Oder nicht richtig gängig, oder ausgeschlagen, so dass er sich manchmal verkeilt. Auf jeden fall erst mal den sattel genauer betrachten, bzw am besten zerlegen

Bei mir steht unerwarteter Besuch an, schaffs wohl nicht. Aber wenn ihr jemand burgundroten rumfahren seht heut in München, dann bins wohl ich!

Naja, das ist aber die seltene und sehr begehrte 129 PS version, welche mit einem 320i oder 325i Zylinderkopf bestückt werden kann, falls mehr gehen soll. Ausserdem gehört Christian zum E30-Talk Urgestein, hatte das Auto über mehrere Jahre und verkauft bestimmt keinen Schrott. Totaler Quatsch das Auto kategorisch auszuschliessen.

Schaut bester aus als die Schmuckstücke von so manchen Liebhabern. Und 100€? 2 Stangen Zigaretten!

Immer wieder dieses Tickern... du hättest halt einfach mal die Ventile einstellen sollen. Ich hätte auch den alten Motor drin gelassen wenn er (nach allen Einstellarbeiten) gut laufen würde, immerhin hatte er ja angeblich 0,7L mehr Hubraum.

http://www.weiunderpar.com/wp-content/uploads/2010/09/4Charley_Hoffman37284-571x364.jpg

Hi Matthes, Weg issa oder wie?

Ist der Kat denn überhaupt ein BMW Werkskat, oder ist das ein GAT-Kat? Ausserdem ist bei den Katlosen mit GAT-Kat Nachrüstung ein Zusatzsteuergerät verbaut, meist nahe dem Motorsteuergerät. Kannst ja mal schauen was di Vorbesitzer da alles im Detail zusammengeschustert haben Zündkerzen brauchst du auch keine Speziellen, die aus dem kat 325i gehen auch, sind nur etwas teurer.

Falls du nichts bekommst, schreib mit ne PN, habe die rote original ABE und kann bei Bedarf abfotografieren. Ist jedoch von 1985 oder so, und der Prüfer wollte die dann erstmal nicht eintragen da so alte Gutachten angeblich ungültig seien. Irgendwie gings dann aber doch

Stell ihn lieber weg, du wirst den Verkauf doch sowieso bereuen