AlexM20

Potenzschleuder triffts eher :-D:-D Sorry, der musste sein - bitte nicht steinigen und böse auffassen, habe doch so furchtbare Kopfschmerzen heute ... Bilder wären schön, ja!! Vielleicht ist es ja ein unetdecktes "Juwel"

Stimmt ja - entschuldigt bitte Bei mir hat sich das irgendwie eingeprägt, dass ab '88 alles aus Plastik und klappernden Hydros wurde. (Mehr oder weniger) Wenn du den M10 hast - FREIE FAHRT!

Hallo und Glückwunsch zum E30 - tolles Auto! (warum wären wir auch sonst hier?) :-D Hatte auch einen 316i als Anfangsauto - schöner Wagen und mit etwas Pflege auch genau so "würdig" wie seine großen Brüder (320i, 325i, ... ) Was ich PERSÖNLICH machen würde, wenn ich du wäre: Den Wagen so weit wie möglich original lassen. Ich würde lediglich ein Sportfahrwerk verbauen, gutes Radio rein und ein original BMW Sportlenkrad besorgen. Sieht in einem E30 um WELTEN besser aus als ein Spielzeug-chrom-carbon-plastik-lankrad Es gibt auch (noch) originale "Tuningteile" für den E30, die nicht so sehr ins Geld gehen, wie zB. die kleine Heckspoilerlippe, 15 Zoll BMW Kreuzspeichenfelgen, eine IS-Lippe, diverse Accesoires und Kleinkram. Mit etwas Glück gibt es auch Schweller, Heckschürze & Co. vom damaligen E30 Zubehör, dessen Preis sehr human ist (und mit ganz viel Glück sogar originale E30 Sportsitze im brauchbaren Zustand für kleineres Geld). Natürlich ist es jedem selbst überlassen, was er mit seinem Wagen anstellt - aber bei nur 66.000Km würde ich ein schlechtes Gewissen kriegen (es sei denn, es ist es "Zeitgenössisches Tuning") Da du ja ein "neuling" bist, würde ich dir gerne ein paar Sachen zum Motor des 316i sagen - ohne klugscheissen zu wollen natürlich Du hast einen M40-Motor in deinem BMW. Die neigen gerne zur eingelaufenen Nockenwelle, bei deiner Laufleistung sollte da aber alles top sein. Trotzdem alle 10.000Km Ölwechsel - und wenn man noch ein wenig Kleingeld parat hat, gleich das Ölrohr über der Nockenwelle tauschen. Das setzt sich gerne mal mit Ölkohle/schlamm/etc. zu, wodurch die Nockenwelle keine 100%ige schmierung bekommt. Sind nur ein paar kleine Schrauben und schwups ist das Ölrohr gewechselt. Mach dich aber nicht verrückt - mein M40-Motor im 318i hat bis 280.000Km durchgehalten - ohne eingelaufener NW (bis dann der M20B20 reingewandert ist) .. und immer schön warmfahren das ganze, bis du ihn mal höhere Drehzahlen gönnst :devil: Ab und an könnten auch mal die Hydrostößel etwas klappern - macht aber nichts. Ansonsten wünsche ich dir viel Spaß mit deinem E30 - und gute Fahrt!! PS: Das Hobby "BMW E30" greift schnell um sich - bei mir fing es mit Felgen selber lacken an und endet jetzt bei einer mehr oder weniger teilrestauration inkl. überholten Motor

Huuuuiiii so einen glühenden Kat habe ich noch ne gesehen! Mein alter M20B20-Motor hatte ne mieserable Kompression und hat auch zu mager verbrannt - Zündkerzen waren schneeweiss verkrustet, täglich wurden locker 100ml Motorenöl im Kat verbrannt. Meiner lief immerhin noch "ordentlich", aber das bei dir ist echt nicht schön. Könnte mir gut vorstellen, dass was mit den Ventilen nicht stimmt bzw. 1 oder 2 Kolbenringe im Eimer sind .. Das günstigste wäre ein neuer gebrauchter Motor, da ich persönlich glaube, dass dein jetziger Motor bei 444000km langsam den Löffel abgibt und es nicht wirklich lohnen würde, da tausende Euro's reinzustecken - die B20 gibts ja NOCH hinterhergeschmissen.

Wahnsinns Wagen - ermutigt mich immer mehr, mein M-Technik Paket zu verbauen (wenn ich denn mal alles zusammen habe) Hammer !!!!!!!

Ach dort hin hat er meine Auto's geschleppt! Muss ich mal einen Besuch machen Wahnsinn was der Typ alles hat - jaja, Geld müsste man (in Massen) haben Selten so einen dermaßen geilen B10 gesehen - wobei ich den B7S auch nicht unbedingt von der Bettkante stoßen würde

Geht das hier auch schon los? Man man wozuuuuuuuu?!

Hallo - da ich morgen frei habe, hab ich nochmal ein wenig im Forum gestöbert und mir sind folgende Themen aufgefallen, die mal sowas von komisch und dämlich sind .. beide sind beim Thema "Antrieb" zu finden. Waren sehr frisch, als ich sie gesehen habe. - eine hochkarätige Balz - Angeline Jolie trug dieses Kleid Schlechter Scherz oder wat?? Wollte euch nur darauf hinweisen ...

Black Beauty - sehr schönes Auto!!!

Wahnsinns Auto!!! Sehr schön, stimmig und einfach gelungen. Auch deine Videos sind gut - da ich irgendwann mal auf 323i umbauen möchte, habe ich mir die vor ein paar Wochen mal angeschaut - ohne zu wissen, dass sie jemand aus'm Talk gemacht hat Innen wie aussen ein TOP Auto! Lass bloß das Leder drinnen, schraub den Suppenteller ab und fummel bloß diese Hosenträger raus! TOP WAGEN!!! Kleine Frage an dich .. so wie dein Wagen liegt, ist es Perfekt - war 60/40 Fahrwerk, oder? Sabberrrrrrrr

Frage ich mich auch - ist zwar ein M10 Limo, aber der Unterschied ist doch nicht so groß, oder irre ich mich? Schöner Wagen .. wirklich sehr schön dezent! Bin nicht wirklich ein Fan von knalligem rot (wenn dann Calypsorot :-D), aber der Wagen gefällt mir sehr gut! Ich würde - wie schon erwähnt - beim hinteren, rechten Radhaus mal ne Hausdurchsuchung mit Fertan & co machen. Bei mir sind dort 2 schöne Löcher im Radhaus - klein, aber nicht schön Auch meine Kofferraumtaschen sind bös gammelig .. schau da am besten gleich mal nach Wünsche dir weiterhin viel Spaß mit deinem E30!!

Meiner Meinung nach hat der M20 den schönsten Klang! Mein Favorit ist er hier: Gibt viele weitere Motoren, die einen tollen Klang haben - wie z.B der VR6, M30, M50, M70, usw. .. V8 sowieso, aber der kleine M20 ist für mich das schönste

Theoretisch sollte eine Eintragung ohne Probleme sein, da der BMW-Händler bei uns in Flensburg in den 80ern auf Kundenwusch auf M20B27 umgebaut hat (325i-Basis) - leider weiss ich nicht, wie das nachher eingetragen wurde. Aber machbar sollte es dann ja sein!

Mein E30 hat 1550 Euro gekostet - und meine Alpina's (7x16 rundum, 215er) mit guter Bereifung haben 700 gekostet - der Verkäufer war zum Glück etwas "unwissend" Zudem sind die Alpinas in einem ordentlichem Zustand. Die Spanne von 700 bis 1550 ist auch nicht so bombig :-D:-D Für mich einfach die schönsten Felgen auf einem E30!!

Für 8 Euro .. hammer !! Geiler Erstwagen - pass gut auf ihn auf!

Dann ist alles gut - und sonst kommt er in einem Jahr eben nochmal unters Messer .. will ich aber nicht hoffen.

.. dat war der Fehler - die Funken sind überall hingesprungen nur nicht zu den Zündkerzen Jetzt mache ich mir nur noch einen Kopf über dieses "unrunde" orgeln .. hmmmm Edit: Ich liebe es, wenn der M20 ohne Krümmer läuft. Saß 5 Min. im Wagen und habs genossen

So - Motor heute zum ersten Mal laufen lassen!! Sprang nach 3-4x orgeln an, jedoch hat sich das "Orgelgeräusch" eher "unrund" angehört - muss ich etwas befürchten? Ansonsten lief der Motor wunderbar! Die beiden Stecker und Kabel habe ich mir angeschaut - waren richtig verbunden, aber einer war angescheuert!! Ordentlich Isolierband rum und die Sache war geritzt! Ich bedanke mich für eure Ratschläge!

Schön, dass es sowas noch gibt :sabber: GLÜCKWUNSCH!!!

Leider hat er - bis jetzt - noch keinen Platz gefunden! Ich persönlich würde es auch sehr schade finden.

Entschuldigung aber: Hat das was mit dem Thema zu tun? Als wäre ich der einzige hier, der nach Teilen sucht - und leider wohne ich im Norden, wo es vom E30 sowieso weniger als garkeine gibt ..! Zumal gibt es M-Technik II Teile wie Sand am Meer, was? .. und mal eben einen neuen M20B20 bei BMW kaufen - na klar, sonst noch was?? MHW's haben die auch gerade im Sonderangebot du Sänger. So und jetzt zurück zum Thema: Es war lediglich die persönliche Meinung von einigen Mitgliedern hier - wenn ne Kiste total runtergerockt ist, klar - dann ist man froh, wenn man sie los wird. Aber hier handelt es sich um blecharbeiten im "überschaubaren" und humanen Rahmen - da gab/gibt es weit aus schlimmere, die momentan hergerichtet werden/wurden. @Russland Racing: Was meinst du, warum ich lange nach einem guten, gepflegten M20B20 gesucht habe (Signatur ist nicht mehr aktuell, wird noch geändert)? Kleines Rätsel für die Weihnachtszeit... Wie gesagt: bei mir ist es eben die große Liebe zum E30 .. Wünsche euch frohe Weihanchten!!

Kleines Update: kam immernoch nicht in die Halle zum schauen - ich hoffe, ich finde morgen etwas Zeit!! Ich bedanke mich schonmal für eure Ratschläge - wird alles durchforstet, wenn es etwas ruhiger geworden ist! Ich werde mich melden. In diesem Sinne: Fröhliche Weihnachten und besinnliche Feiertage!

Mit "Gemischsäule" meine ich das Luft-Benzin Gemisch, was aus den Abgasstutzen gepresst wird - momentan ist kein Krümmer verbaut - und natürlich sind die Kerzen fest Wenn der Wagen zumindest laufen würde, wäre ja klar, woher das knallen kommt Oder ist der Motor tatsächlich beim orgeln "so laut", wenn kein Krümmer verbaut ist? Wenn erwünswcht, kann ich ein Video hinzufügen!!

Nein, am Kopf wurde nichts gemacht (ausser Ölleitung über der NW). Der Motor hat schließlich erst 136.000 runter und lief vorm Ausbau einwandfrei! Nur die ZKD war nicht mehr die beste - da bot sich eine teilrevision an Habe mir mal die bebilderte Anleitung zum Riemenwechsel angeschaut. Kann es evt. auch sein, dass mein Riemen zu straff ist? Nur so ein Gedanke..

Jetzt hab ichs - wie gesagt, bin auf manchen Gebieten unwissend bzw. stand mit ner Tonne aufm Schlauch:freak:. Habe mich total verlesen!