AlexM20

Guten Abend liebes Forum! Ich habe ein etwas nerviges Problem mit meinem Getriebe. Hier mal zur Vorgeschichte: Ich habe einen Motorwechsel unternommen. Beim Ausbau des alten M20B20 ist mir hinten am Getriebe einer von den beiden Halteböcken fürs Gestänge abgebrochen Ich musste daraufhin ein anderes Getriebe einbauen, da ich den hinteren Deckel nicht abbekam, um diesen zu tauschen. Nun, dieses Getriebe war der reinste Reinfall. Wenn ich morgens losfahre, geht der 2. Gang nur mit krächtzen und knattern rein - nur nach knapp 1Km. geht es einigermaßen geschmeidig. Ab und an spinnen gang 1 und 2 sogar, wenn ich bereits 20Km gefahren bin. Nun meine Frage: Wie bekomme ich den Deckel ordentlich ab??? Konnte ncihts hilfreiches finden, daher hoffe ich auf eure Hilfe!

Puh das ist happig! Aber 1130 Euro würde ich nie im Leben für einen M40B18 an Reperatur bezahlen. Öffne doch mal in der Marktplatzrubrik ein neues Thema wie "Suche gepflegten M40B18" usw. Da werden sich so einige melden, glaube mir! Ich würde dir ja zu gerne helfen, aber ....

So ein M30B25 hat auch was - nur leider etwas "selten". Ich meine, wenn man nicht gerade 200PS in seiner Kiste haben muss, aber auf was großes und "Eisenschweinmäßiges" steht (so wie ich :D:D) und zudem in einer klasse Optik, dann ist das doch DER Motor! Zwar "nur" 150 PS, aber langt doch Sehr schöner E28 - mit dem bischen Rost wirst du schon noch fertig! Ich war mit einem Kollegen auch am überlegen, einen E28 für 1000 Euro zu kaufen. Aufm ersten Blick sah der vernünftig aus und es wurde viel in die Technik investiert - nur dieses "Himmelblau" war nicht unser Fall! Irgendwann kommt bestimmt auch ein E28!

Oh oh .. hoffentlich nicht die Pleullager. Hört sich auf jeden fall genau so an. Wenn der Motor fritte sein sollte, kauf dir bloß nen guten gebrauchten für 100-200 Euro ausm Forum. Die Reperatur wird der Burner!!!

Kann man auch "normale" Fahrwerke bestellen oder NUR Gewindefahrwerke? Bräuchte DRINGEND ein neues, war heute beim TÜV und er war sehr begeistert Eine Feder ist auf jeden Fall durch .. Edit: Sehe jetzt erst den Thread mit den normalen Fahrwerken - hat sich also erledigt

Hm - sicher, dass es die NW ist? Da du ein 318i hast, hat er den M40-Motor und die sind eig. nie wirklich leise - muss nicht immer die NW sein. Ich habe mal gehört, dass diese "Carmaster & Co." Sachen nicht der Hit sein sollen. Es gibt fälle, wo die NW nach 5000Km wieder fritte ist. Sehr hilfreich wäre es natürlich, wenn du ein Bild deiner NW machen könntest

Ist sehr hoch, ist aber (bei uns) leider so .. hier oben im Norden ist der E30 fast ausgestorben.

Fast geschenkt auch noch ... man man wieso wohnen solche Leute nicht bei mir in der Gegend!!! Hier bei uns verlangt man für deinen M-Technik 1 locker 6000 Euronen. Mit def. Motor locker noch 4000. Viel Glück mit ihm!

Schönes Auto!! Schade um deinen alten E30, aber der hier ist ja mal sehr ansprechend! Wie war das? "bleibt seinem M40 treu"? :-D Spaß beiseite - Glückwunsch zum 325i M-Technik 1 !

Wie gerne ich so eine "frische" Karosse von den oben gezeigten Video besitzen würde .. Eine, die noch nach frischen Lack und Schweissarbeit riecht

.. man gut ich bin keine 60. Zumindest bin ich jetzt hellwach Alter Schwede ....

Hat der Motor einen KAT? Würde auf die Lambdasonde tippen, da ein defekt einen höheren Verbrauch zur Folge hat. Ich weiss nicht, wie es beim M10-Motor mit nachtropfenden Einspritzventilen ist - mein M20B20 hat es auch ganz, ganz selten, dass er, wenn er etwas stand und noch warm ist, schwerer startet. Wie gesagt, ganz selten.

Wenn du die Schrauben draussen hast, würde ich zu BMW fahren und Schrauben mit AUSSENSECHSKANT besorgen!! Viel angenehmer! Die Öleinfüll- und ablassschraube sind bei mir beide abgegnaddelt, musste da ne Mutter ran schweissen, damit ich sie gelöst bekam

Hallo! Ich weiss nicht, ob es hier schon erwähnt wurde (ok, ich war zu faul, alle Antworten durchzulesen:-D), aber wie Abbakus bereits erwähnte, würde ich auch die ersten 20-30Cm inspizieren. Mir ist beim Unterbodenschutz auftragen beim Kabel aufgefallen, dass das Kabel an einer Stelle, wo es am Unterboden befestigt ist (Plastikclip) beinahe um 60°-70° "gebogen" wird. Da dachte ich mir selbst auch schon "na, wenn da mal nicht irgendwann der Mist als erstes nachgeben wird". Könnte mir da auch gut einen Riss in der Isolierung vorstellen, wo dann Wasser/Feuchtigkeit eindringen kann und es somit lahm legen könnte. Viel Glück bei der Suche!

Es ist Wochenende - stell für 10 Min. die Frau und die Pulle Stoff weg und KNIPS FOTOS!!!

Gibt es schon Updates? Meiner ruckelte plötzlich nach dem tanken so heftig, dass die Karre auf der Straße ausgegangen ist. Davor konnte ich noch ohne Probleme 50Km fahren - war so gesehen die "Jungfernfahrt" vom neuen Motor (M20B20). Zündverteiler + Finger im guten Zustand, Zündkerzen neu, Spritfilter ca. 1 Jahr alt und VORM tanken NULL Probleme. (???) Eigenartiger Scheiss .... Nun kann ich nur noch bis ca. 2300 U/Min fahren - ab da tritt das Ruckeln auf.

Genau so seh' ich es auch! Besser hätte man es nicht ausdrücken können!

Naja - die grundlegenden Sachen (wie BMW Kreuzi's, IS-Lippe & Co.) bekommt man mit etwas sparen recht fix zusammen. Ich befürchte, dass der 316i nicht viel abspringen lässt (nicht wegen dem Schaden), da es eben die kleinste Motorisierung ist und oft wenig Ausstattung vorhanden ist. Ich würde ihn behalten - aber eben versuchen ihn nicht zu verbasteln..

Ok Marcel - das hört sich schon etwas besser an Wie meine vorredner kann ich dir u.a. empfehlen: - Originale BBS Kreuzspeichenfelgen (hätte zufällig noch einen Satz 205-55 15-Zöller rumfliegen - gute Bereifung und in silber (nicht wie auf dem Bild, die sind nämlich schon schrott:D). - IS-Lippe (evt. ab Sommer auch zu haben, da ich auf Alpina-Frontspoiler umrüsten möchte). - Fahrwerksmäßig würde ich die Experten hier in der Runde genauer fragen - ich würde ein 60/40 Fahrwerk verbauen. Hatte ich damals auch in meinem E30 316i - einfach traumhaft! - Sportlenkrad würde ich dir auch ein originales empfehlen. Das Ledersportlenkrad hat eine schöne Optik und kostet auch (noch) nicht die Welt! - Da du sicher einen ordentlichen Klang in deiner Kiste haben möchtest, würde ich dir das JVC KD-R701 Radio empfehlen! Habe ich selbst verbaut und mit den standard Boxen ist ein sehr schöner Klang rauszuholen. Zudem kannst du die Displayfarben verändern - also an die anderen Amaturen anpassen (in dem Fall ja dunkles orange). - Auspuffmäßig kann ich dir leider nichts sagen, da ich auf meinem 316'er die Originaltröte hatte - die sich aber auch schon ok angehört hat (war ein 1mm kleines Loch im Endpott, damit das Kondenswasser abfließen konnte). - Eine kleine, originale Heckspoilerlippe (evt. auch ab Sommer abzugeben, da ich die vom M-Technik II Paket verbauen möchte) Ich möchte dir kein Verkaufsangebot machen - lediglich zeigen, dass diese Teile zur genüge vorhanden sind Wenn du doch interesse haben solltest - sag einfach bescheid oder schau aufm Marktplatz! Hier mal einige Bilder von meinem ex-316i, damit du einen kleinen Überblick hast Hier sieht man das gemeinte Radio samt dem Sportlenkrad- passt finde ich sehr gut in den E30. Hier von meinem 320i Hier sind die originalen BMW BBS Kreuzspeichenfelgen (wurden von mir lackiert). Hier sieht man sehr schön das 60/40 Fahrwerk samt der originalen Heckspoilerlippe (Kofferraumklappe). Ich hoffe, es hilft dir etwas Das schöne ist: Es sind Sachen, die man selber machen kann! Macht echt Spaß (und süchtig) PS: Würde echt gerne mal Bilder von deinem E30 sehen!

Hehe - sooo ein pfuscher bin ich nun auch nicht. Ich hätte das wenn dann so hingedengelt, dass es ein fließender, passender Übergang wäre. Aber ihr habt vollkommen recht - es ist klüger, eine NFL-Front zu holen. Ich danke für eure Antworten und Tipp's!

Wenn mein jetziger E30 fertig ist (rechtes Radhaus hinten - mehr brauch ich nicht sagen:kotz: ) und mein Studium beendet ist, werde ich nicht lange überlegen Ach es gab noch einen für die VVFL'er? Und wieder ist man klüger Ich glaube, RS-Tuner hat recht - wird wohl eine ziemliche fummelei...

Klar, solange es zeitgenössisch ist, ist doch alles in Butter? Ich denke, es wurden die dicken doppelrohr Tröten von ATU, Spielzeuglenkrad & Co. gemeint (siehe Bild). Ich persönlich bin da auch kein Freund von .. Ein E30 mit schönem Sportauspuff á la 325i look (Eisenmann, Supersport & Co.), dezentem Fahrwerk und schönen Kreuzi's ist zum sabbern lecker.

Och, ich mach doch kein Galama:-) Sicher, der Spoiler für die NFL'er ist auch schön!! Finde diese spitze Keilform nur sehr ansprechend Wobei - mit der NFL-Front muss ich bei diesen Temperaturen nicht den Schnee "manuell" schieben - das wäre dann sogar noch mit Stil verbunden Ich werde mir schonmal etwas Geld zurücklegen - einer der Spoiler wird definitiv angebracht!

Danke für die schnelle Antwort - ist aber doch ein ziemlich großer Eingriff. Wollte eig. nicht allzusehr an die Substanz ran :-D Würde zudem nicht so gut aussehen, wenn ich ein NFL-Heck hätte und vorne eine VFL-Front. Das ist dann doch zu sehr "Bastelbude" Aber vielleicht kann man daraus ja eine andere Methode entwickeln

Hallo liebes Forum! Ich spiele schon lange mit dem Gedanken, eine Alpinafront an meinen NFL'er zu verbauen. Auch da jetzt meine M-Technik 2 beplankung angebracht ist, suche ich was "nettes" für vorne. Leider finde ich die NFL Front bei weitem nicht so ansprechend wie die für die VFL-Modelle. Die Fläche, die in der Mitte zusammenläuft und wie ein Keil wirkt finde zu herrlich anzusehen - wirklich wunderschön! Gäbe es eine Möglichkeit - bzw. hat jemand Erfahrungen - eine Alpina VFL-Front an eine NFL-Front zu bauen, ohne viel ändern zu müssen? Gäbe es sonst evt. eine alternative Front, die der Alpina-Front optisch recht ähnlich ist und für NFL-Modelle geeignet ist? Hier mal ein Bild zur veranschaulichung: