AlexM20

A. Großer Plaz vorhanden. Momentan steht dort ein E30 (meiner bis vor 3 Wochen auch noch), E34, Transit MK2 Camper ... es ist noch reichlich Platz B. Ausgeschlossen C. Karosseriearbeiten sollten machbar sein. Habe am E30 einige Erfahrungen sammeln können, mein Schrauberkollege trägt den Titel "Deutschlands bester Jugendschweisser" (Geselle bei Krones) D. Über Jahre verteilt ist es verkraftbar. Wie gesagt - Stück für Stück, es wird sich Zeit gelassen und nichts überstürzt! E. Kann immer und jederzeit passieren, aber dann war es die Erfahrung wert. Mit großen Verlusten werde ich das Projekt (falls es mal dazu kommen SOLLTE) sowieso nicht verkaufen. Nebler, Frontspoiler und Heckspoiler samt anderen Kleinkram sind sicher was Wert! Ein 6er wird richtig Kohle kosten (oder auch weniger, wer weiss, wie gut der ist?). Der Grund, dass ich mir diesen und nicht einen bereits gemachten E24 hole ist der, dass ich jung bin, Erfahrungen sammeln möchte und einfach Spaß am ganzen habe. Klar, gegen einen gemachten 1989er 635CSi mit M-Paket, grauen Leder (Sportsitze), volle Bude und Alpina's hätte ich auch nichts - wenn ich im Lotto gewinnen sollte, kommt der - garkeine Frage:-) Ja, das stimmt schon. Als "bald" Azubi wird es schwer, sicher. Da ich aber momentan noch in einem dänischen Grenzhandel arbeite, kommt dort gutes Geld her. Ich habe mein Leben lang gespart und bin auch sonst ein recht sparsamer Typ (ausser Freunde, Freundin, Auto, .. ) - da kam die Jahre schon ein schönes Sümmchen zusammen. Wie gesagt - ich möchte nicht gleich tausende versenken. Erstmal entkernen, säubern, schweissen, .. Stück für Stück. Das Fahrzeug ist nicht auf Ebay drinnen - würde auch nie einen auf Ebay kaufen. Der 633CSi kommt nur in Frage, weil er bei mir in der Nähe steht und er eben recht "günstig" ist, und ich mir sicher bin, dass bei einem Scheitern des Projektes, ich den Verlust beim Verkauf wieder raus habe. Erst warte ich aber ab, was die Bilder zu berichten haben.

Vielen Dank für eure Antworten! Das hilft schon sehr weiter Ja, es soll ein Langzeitprojekt über einige Jahre werden. Als Azubi eh eine harte Nuss - aber das ist DAS BMW-Modell, welchem ich zu Füß... eeehm Reifen liege Das glaube ich auch - aber im Inserat wird auch beschrieben, dass Rost vorhanden ist - nur wo, werde ich vielleicht nachher schon erfahren. Jupp, das sehe ich genau so. Ich und mein Schrauberkollege wollten schon immer einen E28 oder E24 als Projekt für einen längeren Zeitraum. Warum nicht so einen retten? Für mich macht es einen heiden Spaß! Neblers ab '82 - hm, vielleicht nachträglich installiert? Bilder vom Innenraum werden hoffentlich heute kommen. Ich weiss nur so viel: Beim 6er gab es ein größeres Facelift ab 1982 (glaube ich jetzt .. hmm), da sieht man schon Unterschiede. Ich werde hier nach und nach Bilder reinstellen, damit hier alle einen besseren Überblick erhalten können;-) Das dachte ich mir auch - wenns schief gehen sollte, wird er wieder verkauft (evt. sogar mit Gewinn, da ich 1000 echt wenig finde). Stimmt - der 6er E24 ist einer der allerschönsten BMW's überhaupt! (Mit unseren lieben E30 natürlich:devil:). Einmalige Chance will ich meinen. Kosel? Habe ich mal entfernt von gehört - aber Eckernförde ist ja mehr oder weniger in meiner Ecke Noch einige Sachen, die ich gestern vergaß: Fahrzeugbrief ist futsch, Laufleistung 199.000KM. Gerade telefoniert, Bilder kommen heute/morgen, Dome waren vorne gut, hinten müsste evt. was gemacht werden (Bilder folgen).

Hallo liebes Forum!! Vorab möchte ich erwähnen, dass ich mir im klaren bin, dass dieses Thema wohl nicht so sehr in den Talk passt - geschweige denn in welche Kategorie überhaupt:-D. Ich bin kurz davor, meinen absoluten Traum zu erfüllen - klar, der E30 IST bereits ein Traum, der in erfüllung ging, aber ich befürchte, dass so eine Gelegenheit nie wieder kommen wird. Mein Schrauberkollege hat mir vor einer Woche einen interessanten Link geschickt: BMW E24 633CSi von 1979 in dunkelblau (ähnlich Royalblau) für 999,00 Euro VB. Der Wagen ist staubig, stand einige Zeit, Motor dreht per Anlasser (bekommt kein Sprit), beige Volllederaustattung, Alu's, M-Technik Front- und Heckspoiler. Lack sieht ok aus - und natürlich Rost (nur minimal sichtbar, wird sich aber sicher noch was verstecken). Mir ist klar - und ich finde es auch gut -, dass es ein Langzeitprojekt wird (wenn ich ihn dann doch kaufen sollte). Wie sieht es allgemein mit der Ersatzteileversorgung für die E24 aus? Haben wir hier im Forum Leute, die sich gut mit dem E24 auskennen? Ist der Preis ok für einen derartigen E24? Da dies ein Langzeitprojekt wird, bräuchte ich evt. etwas Hilfe. Schweissgerät, etwas Wissen/Erfahrungen und eine Werkstatt/Halle (ohne Bühne) sind vorhanden. Beziehungen zu BMW auch (bald Azubi als Automobilkaufmann, halbwegs "Stammkunde":-D). Ich würde mich über Antworten freuen und hoffe, euch bald meine eigene, erste Foto-Story vorstellen zu dürfen! Hier ein Bild von der schlafenden Schönheit:

Preisbeispiel September 1986 (Grundpreise): 318i KAT - 26.850,00 DM 320i KAT - 30.900,00 DM 325i KAT - 38.300,00 DM Doch, so ein 320i hat schon über 8, 10, 12 oder 15.000 DM gekostet

Willkommen! Wahnsinns E28 - hammer!

Mein *****loch des Tages ist heute die rechte Spurstange, die nicht an ein Lenkgetriebe mit Dämpfer passt. Laut Beschreibung sollten beide passen - naja, immerhin Meyle und zu 50% fertig. ARSC**OCH

Die Ölwanne muss sich dem Straßenprofil anpassen

Ich weiss nicht, ob es bereits erwähnt wurde - aber hast du schonmal den Benzindruckregler gewechselt?

Ja, die Felgen sind wirklich gewöhnungsbedürftig Wie siehts denn mit 16" Alpinas aus? Mit etwas Glück sind auch die (für Alpina-Felgen allgemein) zu einem günstigen Kurs zu bekommen. Ansonsten schöner E30 - der Lack sieht gut aus, obwohl helles rot auch nicht mein Fall ist. Aber hier siehts wirklich gut aus!

Awesome idea, pukar! I think, I will maybe order some stickers too, when it's warm outside:smbmw: Kind regards!

323i .. lecker! Hoffentlich kommt der in gute Hände!!

Weil das Getriebe, wo die Lagerböcke intakt sind, probleme macht:-D Synchroring von Gang 1 und 2 spinnt, wenn es kalt ist. Auch zwischendurch knirscht und knarrt es, wenn ich beim einlegen bin.

Öldiskussion is loading [iIIIIIIIIIIIII84%IIIIIIIIIIIII ] Aber auch ich würde das 15W40 empfehlen.

Sag der alten Frau und deren Tochter auf jeden Fall, dass sie den nicht in die Presse werfen sollen !!

Hallo RS-Tuner. Hab mir auch mal die Story durchgeguckt - wahnsinns E30! Da steckt viel Liebe drinnen! Verfolge spannend mit, wie der perfekte E30 noch perfekter wird.

Was gibts da noch groß zu überlegen? Türken-Dreier oder E30 - was ist daran so schwer? Einen auf "tief hart laut scheisse hohl und dumm" machen oder sich lieber klassisch fortbewegen - mit einem Auto, was (nach meiner Erfahrung) mehr Blicke auf sich zieht als ein Porsche oder edler Benz.

Der Schaden lässt sich sicher ordentlich beheben, sonst sieht er sehr vernünftig aus! Lack schön polieren, plastikteike auffrischen (evt. mit seidenmatt schwarz lackieren), .... Hat der zufällig Sportsitze? Ich glaube, da etwas erkennen zu können (unterm Opa-Sitzbezug).

Schuldigung, man kann sich auch mal irren Wusste auch nicht, dass der weisse jetzt der grüne ist. Ich dachte, er baut so einen nach .. Wusste sowieso nicht, dass der vom Kroaten schon fertig ist - habe nicht aufs Datum geschaut. So, genug geäußert:klatsch:

Man hat zu mir gesagt, dass das wohl teuer wird, weil Gussalu wohl schwer zu schweissen ist.

Sehe ich genau so - auch mit nem M5 oder Alpina B7 würde ich auch nur cruisen wollen. Hat wesentlich mehr klasse und die gierigen Blicke haften länger am Wägelchen

Es gibt einen E30, der komplett auf Elektrobetrieb umgebaut wurde - geht ab wie Schmidt's Katze :-D Hier ein Video dazu:

Ach SO funzt der Kram! Ok, dann hilft es mir leider trotzdem nicht weiter, da der heile Deckel mit den kaputten Innereien zusammen hängt. Aber danke für die Info - jetzt ist man wieder klüger! Vielleicht werde ich es einfach mal zerlegen, wenn ich etwas mehr Zeit habe - mal sehen, ob man in Zukunft nicht sogar Getriebe selber revidieren kann, wenn man geübt ist?

Ok, dann kann ich mein funktionierendes Getriebe theoretisch in den Müll werfen - denn das ist mir echt eine Nummer zu hoch Also wieder nach einem Teil suchen .. ich dachte, es ist langsam mal vorbei mit der Suche:freak:

Der Flansch ist so bombenfest - ich bin echt am verzweifeln. Vorallem kann man da nicht sonderlich gut gegendrücken, damit die Welle mal ruhig bleibt. Sie dreht andauernd mit. Laut dem ersten Link ist das ja wieder eine schöne Scheisse - das halbe Innenleben raus, nur um einen popeligen Deckel zu wechseln ... Man warum alles immer so kompliziert! Wird Zeit, dass wieder ein paar Schraubenschlüsel durch die Halle geworfen werden müssen ...