albert_10v

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Ja, aber der Trick am Helicoil ist doch, dass das neu geschnittene Gewinde die gleiche Steigung wie das Urgewinde hat, und das erst dadurch so stabil wird (wie beworben). Mit einem M8x1,25 auf M6x1,0 "Adapter" ist das nicht 1:1 zu vergleichen.

M8 lassen, passende Schrauben kaufen und gut ists. (Normal gibts als Reparatursatz M7x1, damit die Gewindesteigung gleich bleibt. Wenn man das nicht hat, naja... kann man schon auf M8 aufbohren wenn Material da ist, haut hin vom Kernloch her und so. M7x1 hat man wiederum nie Schauben zur Hand, sogesehen macht M8 als Reparatur Sinn.) Mit so einem Einsatz würde ich nicht arbeiten, wenns nicht sein muss... solangs funktioniert. Wenn, dann Messing, in jedem Fall. Keiner will Edelstahl, nie. Ausser verreiben kann Edelstahl ja eher wenig (naja, chemisch beständig ist es auch...). Ich halte diese Gewindeadapter für nicht so toll, da M8x1,25 ein Kernloch von ~6,8mm hat, bleiben dir also auf M6 Flankendurchmesser noch 0,8mm im Durchmesser, also 0,4mm Wandstärke an gewissen Stellen (da die Gewindegänge wegen der unterschiedlichen Steigung sich ja überschneiden). Das ist der Grund, warum viele Reparatursätze unübliche Gewindesteigungen haben, da sie sich an die Steigung des Originalgewindes halten, um eben solche Probleme zu vermeiden. Realistisch betrachtet wird aber auch das halten. Gibt ja auch Zonen, in denen die Materialstärke größer ist, die Kraft wird sich schon irgendwie verteilen...

Diese Aussage halte ich für verjährt, weil 20 Jahre. Das ganze Thema ist so in Vergessenheit, dass es, gut gemacht, schon wieder einen Reiz haben kann. Ich meine, heute bekmmt man sowas ja quasi ausm Werk.

Naja, irgend son Nachrüstzeug, was an eben 2021 kauft? Eben so ein Set, aus Steuergerät zum hineintüddeln mit 2 Funk-Schlüsselanhänger-Dingern... War die Frage jetzt echt so daneben? ... dann wirds vmtl. inca pro Zeugs, ich dachte, das geht weniger hässlich, und es gibt 10 Jahre später was tolleres, das Zeug sieht aus wie Multipla-Originalzubehör. PS: Wenns kein Ruhestromsäufer wäre, wäre das auch noch nice. @rara666: Danke, kommt mir aber bissl teuer vor, ich meine, sowas ähnliches hab ich mal beim dubiosen orientalischen Teilehändler in Favoriten um keine 30€ gekauft ... uss ich mir mal genauer ansehn.

Also von dir hätte ich jetzt eine bessere Antwort erwartet. Das Kofferraumschloss beim Cabrio ist eh komisch, da war irgendwas, um das werd ich mich nochmals kümmern müssen - irgendwann. Mir geht es gerade um den Audi, wobei das Auto ja wenig zur Sache tut. Mich nervt das schlüsseln (am daily) einfach, fertig. Echt jetzt, sind wir hier jetzt schon so orischinaalig unterwegs, dass selbst eine FFB haram ist?

Ist halt am Daily eher unpraktisch... gerade wenn man nur schnell was ausm Kofferraum holen möchte, und dann zwischen die dreckigen Autos schlüpfen muss zum sperren. War ernst gemeint :D.

Welche Nachrüst-Funkfernbedienung kauft man 2021?

LKW-Führerschein für den SUV, warum nicht?

Hihi, bald bin ich genau so illegal mit erloschener ABE wie mein Auto :D....

Es ist ein (zeitweise ganz bequemes) Hoppala gewesen, mit dem Individualverkehr. Ein Hoppala, dass Autos auf einmal 500.000km gehalten haben. Dass der Kleine Mann einen M/RS/Sonstwas nach 10 Jahren in tollem Zustand für kleines Geld kaufen konnte. Erinnert euch doch, wie euer erstes Auto euer Leben verändert hat. Ihr wart auf einmal frei, ihr konntet überall hin fahren (so teuer war das auch nicht, meist billiger als die Bahn, schneller, bequemer). All die Freunde, die man so besuchen konnte, all die Mädchen, all die praktischen Erledigungen am Weg... Das Auto hat die Freiheit gegeben, zu jeder Zeit schnell zu jedem Ort zu können, ganz nach Lust und Laune, keine Einschränkungen durch Fahrpläne, Stationen usw. In der neuen Welt soll es keine Freiheit geben in diesem Maß, siehe spontan beschlossene "Lockdowns", spontane Diskriminierung (mehr oder weniger) zufällig ausgewählter Gruppen usw... Erinnert euch, das erste Auto war ein alter Golf/Polo/Corsa/E30 um 2000€, da hat man um 50€ reingetankt und ist damit spontan 500km gefahren. E-Auto kostet mal eher 40.000+ (gebraucht wird schwer, wohl auch in Zukunft), um 50€ tanken ist da auch bald nix mehr, 2022 nach dem vorangetriebenen "greening" und 2 kurzen Blackouts kostet der Strom dann das 2-3-fache (die Ladeleistung übertragen wird noch das größere Problem), von 500km sind ohnehin keine Rede. Geladen werden kann nur na entsprechenden Schnellladestationen, mit der Steckdose wirst du alt. Nachtanken aus dem Kanister ist nicht. Vergesst es, diese E-Auto-Geschichte ist in indirektes Abschaffen des Individualverkehrs.

Hajo, sind Samco und China eig. das gleiche oder gleichwertig? Ich dachte an kommentierte Links, sprich Erfahrungsbericht :D. Aber ja, ich weiss, googeln kann ich auch :).

Hat jemand Links für eine aktuelle Bezugsquelle (m20)? Leider funktionieren die aus 2018 nicht mehr...

Wie verhält sich diese Materialkombination allgemein, ist das brauchbar lackierbar etc...?

Ohje, dieses leidige Thema. Ihr braucht dringend Ablenkung! Ich versuche es mal... Wer ist eigenltich mit diesem wir gemeint, in den Aussagen "wir schaffen das" und "yes, we can"? ... aaaauf die Plätze... fertig... los...!

Also ich hatte im Audi 80 ein TA-Technix Fahrwerk (kein Gewinde), die Dämpfer waren ziemlich Mist... anfangs waren sie ganz gut, 10tkm später, naja.

Theoretisch, praktisch nicht. Hierfür bräuchte man entsprechende elektrische Laborausrüstung, die nicht billig ist (und bei diesen Akkukapazitäten auch ziemlich gefährlich in der Bedienung). Dagegen ist ein Rollenprüfstand Kindergeburtstag. Das mit den Apps, wie gesagt, je nach dem, was der Hersteller eben auslesbar machen möchte. Die angegebene Reichweite testen ist praktisch nicht durchführbar. Wer macht schon so viel Probefahrt? Und was dann? Einfach ausm Kanister nachtanken ist nicht. Zudem ist man stark abhängig von Heizung, Klimaanlage... usw.

Kurz: Theoretisch ist der Batteriezustand sehr gut auslesbar. Also, jedes ernstzunehmende moderne Batteriesystem hat eine Überwachungselektronik, meistens BMS (Battery Management System) genannt, oder wie die Marketingabteilung das auch immer nennen möchte. Da kann jeder Lade- und Entladezyklus mitgeschrieben werden, Kapazitäten (man kann ja mitschreiben, wie viel man reinladen kann, der Ladestrom wird ja überwacht, mit der Zeit multipliziert (also das Inegral des zeitlich veränderlichen Ladestromes) bekommt man die Kapazität, die man rein noch bekommt), diverse Fehler etc... Also theoretisch ist das ganz gut auslesbar. Was man natürlich schwer vorhersagen kann sind spontane Zellenausfälle, welche sich im Alter häufen können und generell eine Funktion der Zeit sind, also je mehr Zeit verstreicht, desto mehr mögliche Zeitpunkte für einen spontanen Zellenausfall. Inwiefern die Hersteller dann Zugang dazu geben, ist die Frage. Ich nehme an, dass die Fachwerkstätte mit den richtigen (lizenzpflichtigen) Auslese- und Codiergeräten (so wie es heute ja auch schon ist) schon etwas machen können. Ich wage vorherzusagen, dass es mehr in Richtung von Mietkonzepten gehen wird, in Richtung "you will own nothing, and you will be happy". Damit ist das dann alles kalkulierbar. Dieses Spielchen mit E39d oder A4-TDI mit 250.000km um 3000€ kaufen und 200.000km lang mit 1000€ Instandhaltung / Jahr fahren wird es so halt nicht mehr spielen, fürchte ich. Ist auch juristisch interessant, so kann man z.B. "Rasern" das "Rasen" im Mietvertrag per Klausel untersagen, und diesen dann per Sonderklausel einseitig kündigen, womit das Fahrzeug auch stillgelegt ist. Ist juristisch dann kein Problem, da ja das Eigentum des "Rasers" nicht berührt wird, weil es eben nicht sein Eigentum ist. Statt dem "Rasen" kann man beliebig anderes einsetzen. Interessant insofern, da der Elektroantrieb meiner Beobachtung/Vermutung nach nicht "allein" kommen wird.

Ja weil es 1) ein E30 ist und 2) ein Cabrio ist. Die Preise sind ja alle total unrealistisch. Ich mein ja, kann man schon kaufen... aber um das Geld? Diese 2000km, naja. Der Wagen ist seit 2007 in meinem Besitz und wurde von 2009-2014 komplett überarbeitet. Er wurde an nichts gespart. Die Bilder sprechen schon für sich. An der Ausstung ab Werk wurde nichts hinzugefügt oder verändert, aber im Detail habe ich einiges verbessert was nicht sofort auffallen sollte. Der Motor hat seit der Restauration erst 2100km gelaufen. Man kann das interpretieren, wie man möchte. Viel Glück bei der Suche. 1) In dieser Reihenfolge, je größer der Motor, desto "besser" . 2) Schwer zu sagen. 3) Heck. Die Allrad-Konstruktion verwendet viele seltene Teile, was beim Reparieren, Basteln usw. ein gewisses Problem (und teuer) ist, 4) Eher Handschaltung, aber daran solls nicht scheitern. Wenn du nicht weisst, was du willst machs nicht davon abhängig.

Hm, babyblaue Bremsen. Schön! Ich möchte auch so schöne Türverkleidungen - wie kommt man zu soswas?

Bezahlst du tatsächlich Geld, um die "Welt" lesen zu können, oder gibts deinen Trick? Ich frag für einen Freund...

Passt aber einwandfrei, ist für Nenndurchmesser 8 gedacht. Der aus deinem Link dürfte eh der gleiche sein, da werden auch die 7,3 genannt, vllt. bekommst du eh auch die 7,3mm Version wenn du die 8mm bestellst - man wird sehen.

Ich kann mich dieser Empfehlung anschließen: https://tk-carparts.de/kraftstoffschlauch-73-mm-x-135-mm-din-73379-3e-22400600 Hab ihn hier gekauft, weil ums Eck. https://www.persicaner.at/produkt/kraftstoffschlauch-7-3x13-5o-fpmeco-cohline-2240/ Bleibt mir bloß weg mit dem biligen NBR Zeug, ich bin damit über ca. 7 Jahre vllt. 25.000 gefahren, Schönwetter, Garagen & Sommercabrio. Da hats richtig rausgepisst, kein Bock, dass mit das Auto abfackelt wegen den 20€ Einsparung. NBR ist nicht Alkoholbeständig, das ist wohl mit ein Problem. Zudem gibt es vmtl. bei NBR auch diese und jene Qualität, wsl. bekommt man heute eher diese Qualität, wo man früher noch jene Qualität bekommen hat.

Lieber 3h länger im Auto sitzen als es von einer Horde Schimpansen verpufschen zu lassen. Muss aber jeder selbst wissen... Ich würde schon so weit fahren, wüsste ich, dass die Truppe gut ist.