fr.jazbec

Ist das ein M5?Für mich kommt als Spassfahrzeug nur ein Cabrio oder ein Sportwagen in Frage. Andere Modelle mögen evtl interessant aussehen,aber damit aus Jux und Dollerei in der Gegend rumzuschuggeln kann ich persönlich nicht nachvollziehen,da komm ich mir dann einfach nur wie mein eigener Vater vor. Wie gesagt,meine ganz persönliche Meinung.

Ja der Komfort. Ich muss auch erkennen welch Riesenunterschied zwischen dem E30 und dem E46 Cabrio liegt,das sind,ungelogen,Welten. Das E30 Cabrio taugt eigentlich nur für Schönwetterfahrten am Wochenende und im Urlaub,das E46 Cabrio ist eine voll alltagstaugliche Luxuslimousine. Mein alter E30 hat auf schlechten Wegen immer geklappert und gerappelt und sich verwunden wie ein Lämmerschwanz,der E46 ist dagegen ein echte Burg. Auch die Geräuschkulisse ist extrem anders,beim E30 musste ich geschlossen bei 130 das Radio ausschalten,beim E46 hat man auch bei 180 keine übermäßige Lärmbelästigung. Ich bin weit davon entfernt den E30 schlechtzureden,er sieht besser aus und ist auch das sportlichere Auto,aber die aufgezählten Dinge führen eben dazu,dass er meistens nur noch am Wochenende genutzt wird mit der zwangsläufigen Fragestellung ob er überhaupt noch von Nöten ist. Ich hätte meinen E30 dennoch nicht verkauft,genau wie ich das QP nicht verkaufe obwohl es in Zukunft nur noch selten genutzt werden wird,dazu hänge ich zu sehr an den Autos.

Hier endlich die versprochenen Fotos

So,hab den Wagen nun doch schon gestern abgeholt und bin dementsprechend schon gute 150km damit gefahren. Ein tolles Auto welches wirklich einen gediegenen Luxus verströmt. Im Vergleich zum Z3 fährt sich aber alles wie in Watte gepackt. Der Z springt sofort ans Gas,geht nach vorne und ist sehr direkt,das E46 Cabrio ist eher der gechillte Cruiser der sportliche Einlassungen schon im Keim unterdrückt weil es ganz einfach nicht zu dem Auto passt. Ich werde mich aber in der nächsten Zeit noch intensiv mit der Vanos/Disa/Fremdluft-Geschichte beschäftigen um den Druck untenrum zu erhöhen,da scheint der Wagen durch die 15 Jahre doch gelitten zu haben,das übliche Gummi/Plastikproblem bei alten Autos und die extrem durchentwickelten M52/54 Motoren reagieren darauf doch deutlich mehr als die älteren Modelle. Mit den Fahrwerksgummis werde ich mir hingegen noch etwas Zeit lassen können,da scheint aktuell noch kein Bedarf zu bestehen,lieber investiere ich erst mal in eine Mike Sanders Kur. Insgesamt bin ich aber sehr zufrieden,da der Wagen genau das ist was ich wollte,ein schöner Alltagswagen den man auch mal offen fahren kann.

Warum schon wieder so bissig? Man muss doch einfach mal zugeben,dass es nicht mehr viele Angebote aus 1. Hand mit einem derart niedrigen KMstand geben wird. Der geht auf alle Fälle mit geringem Preisabschlag weg und wenn er danach auch nur wieder in einer klimatisierten Garage sein Dasein fristet. Die Eckdaten sind genau das was Sammler suchen.

Mag sein,ich hab's nur überflogen und gelesen,dass er Bremsprobleme hatte. Ging anscheinend im Titel um die Movit Bremse.Tatsache ist,dass er den Wagen vor 9 Monaten gekauft hat und nun mit 25% Aufschlag weiterverkaufen möchte. Mir ist es völlig egal,da ich nicht die Absicht habe nochmals irgendein Z3QP zu kaufen. Es zeigt aber ganz klar die Tendenz auf,die diesem Thread den Titel gab. Das einzige was mich wirklich aufregt ist wenn dann noch gönnerhaft von "Forumspreis" die Rede ist,da krieg ich wirklich das kalte Kotzen.

Über den Grund kann man nur spekulieren. Ich habe mir mal seine Beiträge in der Zeit durchgelesen und gesehen,dass er wohl Movit Bremsen montiert hat und daraufhin damit Probleme bekam. Ansonsten scheint nur eine Inspektion gemacht worden zu sein.Ich denke,dass die gesamten "Blechpornos"(Motor Klassik,Auto Bild Klassik,etc...)mit der Problematik zu tun haben. Dort werden in irgendwelchen Listen abstruse Preise aufgeführt und Verkäufer denken sich "ich probier's einfach mal". Gottseidank regelt der Markt dann doch häufig die Preise,ein ebenfalls in den obligatorischen Foren angebotenes 2.8QP ging ganz schnell von 12.900€ auf 9999€VB runter.

Die Leute sind heutzutage einfach nur noch unverschämt gierig. Im zroadster Forum versucht grade einer sein Z3QP 3.0 für 14.999€ zu verkaufen. Gekauft hat er es vor einem 3/4 Jahr aus 4. Hand für 11.500€.

Da wäre der doch was,steht am Bodensee. Gestartet ist der mit 8999€http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=229043851&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&ssid=13275718&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&usageType=PRE_REGISTRATION&transmissions=MANUAL_GEAR&usage=USED&scopeId=C&isSearchRequest=true&categories=Cabrio&numberOfPreviousOwners=2&sset=1470543484&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&pageNumber=1 Zu den Fahrleistungen,die Kiste hat 20PS mehr bei gleichzeitig 400kg mehr an Ballast zum E30 325i,da hätte ich bei der leichteren Kiste ein Plus an Beschleunigung und Durchzug erwartet. Ist mir aber auch egal,wenn ich beschleunigen will nehm ich das QP,das Cabrio ist zum Cruisen da.

Ich wüsste mal gerne für welchen Preis derartiges dann wirklich weggeht. Je höher die anfangs aufgerufenen Preise sind um so höher ist auf Dauer dann wahrscheinlich auch der real gezahlte Preis da manche bei 2/3 des ursprünglich geforderten denken sie hätten nun einen Schnapper gemacht.

Tatsächlich,laut Handbuch von 0-100 und von 80-120 im 4. Gang jeweils eine gute Sekunde flotter,hätte ich so gar nicht gedacht bei dem Mehrgewicht.

Bezahlt hab ich 7,7k€. Die Reifen kann ich aber nur noch bis Oktober fahren,dann kommen die Winterschluffen vom QP drauf welches daraufhin ein Saisonkennzeichen(4/10)kriegt und die Felgen müssen über den Winter erst mal zum Felgendoc wegen Bordsteinkratzern. Die Scheiben vorne sind in Ordnung,hinten müssen die auch in 10-20000km gemacht werden. Hab vorher hier bei BMW die Historie eingesehen,gemacht worden sind bislang Querlenker,Nockenwellensensor,Bremsen vorne,Thermostat und Stoßstange hinten,gab anscheinend mal nen Parkrempler,das war's. Ich denke die Kupplung wird in 30000km fällig sein,die Vanos müssen auch mal demnächst neu und irgendwann ist dann das Fahrwerk reif,kennt man ja. Die meisten anderen Autos mit meinen Vorgaben(max 2. Hand,13000€ aufgerufen und das zweifarbige Lenkrad sah dann auch latent schwul aus. Zum Rasen ist das Ding definitiv nix,da ist das Gewicht vor,das ist eher ein flotter Cruiser mit nettem Sound durch die zweiflutige Anlage. Dafür klappert aber auch gar nix wie beim E30 mit geschlossenem Verdeck. Insgesamt ein sehr eleganter Wagen für den Alltags- und Ganzjahresbetrieb,mit so einer 0815 Gurke konnte ich mich einfach nicht anfreunden und da ich nicht mehr so viel fahre macht der Verbrauch auch nix aus. Anfang September mach ich mal ein paar Fotos.

So,es ist vollbracht. Habe eben eine E46 Cabrio 325i gekauft. Abholen kann ich ihn wegen bevorstehendem Urlaub allerdings erst am 27.8.,insofern kann ich auch leider noch keine Fotos posten. Hier schon mal die Ausstattungsliste. Leistung: 141 (192 hp) Antrieb: HECK Getriebe: MECH Farbe: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLIC Polsterung: N6HC - STANDARDLEDER/HELLBEIGE Prod.-Datum: 2001-07-14 Dynamische-Stabilitäts-Control III Sportliche Fahrwerksabstimmung Sport-Lederlenkrad Airbag Alarmanlage Aussenspiegel Beiklappfunktion Windschutz Hardtop-Vorbereitung Verdeck schwarz Verdeck EM vollautomatisch Fussmatten Velours Warndreieck und Verbandstasche Skisack Sportsitze Innenrückspiegel mit Abblendautomatik Interieur Oberfläche Aluminium Sitzverstellung vorne elektr. Memory Armlehne vorne Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Scheinwerferreinigungsanlage Nebelscheinwerfer Xenon-Licht Kilometertacho Park Distance Control (PDC) Regensensor Klimaautomatik BMW LM Rad Individual Styling 68 M Doppelspeiche Batterie im Kofferraum Bordcomputer Radio BMW Business (C43) CD-Wechsler 6-fach HiFi System Harman Kardon Blinkleuchten weiss Länderausführung Deutschland Sprachversion deutsch Händlerverzeichnis Europa Bedienungsanleitung Deutsch Ganz vergessen,der Wagen hat 132000km gelaufen,scheckheftgepflegt bei BMW und ist 2. Hand.

Einfach nur lächerlich.

Hi,kann mir jemand WBABS31040JY02951 aufschlüsseln? Danke im Voraus Hab's gefunden,ist erledigt.

Was heißt hier nur? Ich persönlich würde einen 325i einem M3 immer vorziehen. Ich finde die Karosserie schöner ohne Spoiler und aufgeblasene Backen und der 6zylinder gefällt mir auch besser. Kann den in BMW Kreisen grassierenden M-Wahn nicht nachvollziehen,zumindest nicht für einen Wagen den ich im Alltag fahren möchte.

Problem vom E36 ist,dass er nur Euro2 fähig ist und bis zum H-Kennzeichen ist es noch weit,Stichwort Blaue Plakette.

Genauso ist es und aus dem Grund suche ich grade nach einem E46Cabrio und nicht nach einem E30,das Preis-Leistungsverhältnis ist einfach um Längen besser. Der E36 darf dabei getrost übersprungen werden.

Das hast du falsch verstanden,er hat es mir im Sommer2011 erzählt und im Herbst/Winter2011 sollte das mit dem € vorbei sein.

Ich weiß ja nicht worum es eigentlich geht(und will es auch gar nicht wissen),aber PNs veröffentlichen geht gar nicht. Irgendwo sollte es eine Grenze geben.

Ich kann mich daran erinnern,dass Rollnocken-Ingo mir vor 5 Jahren fast genau das Gleiche erzählt hat als er meine Karre umgebaut hat.

Möglicherweise ist die Erde eine Scheibe.Die Leute die so eine Karre toll finden haben zu 99,999% keine Kohle.

Ganz meine Meinung! Hochglanzverdichten macht ja eine komplette Chromoptik,mir persönlich deutlich zu viel blinkblink aber wie immer Geschmackssache. Da aber für den TE Geld ja eine nicht unwichtige Rolle spielt sollte er sich darüber im Klaren sein,dass bei jedem Aufarbeiten der Felgen die gleichen Kosten wieder anfallen da immer wieder neu hochglanzverdichtet werden muss. Im übrigen sind hochglanzverdichtete Felgen zwar nicht so empfindlich wie unbeschichtete polierte Felgen aber Welten von der Pflegeleichtigkeit pulverbeschichteter Felgen entfernt. Es empfiehlt sich eine Versiegelung mit Finish Care 1000k,damit habe ich bei meinen polierten Felgenbetten bislang sehr gute Erfahrungen gemacht,selbst nach Regenfahrten reicht ein Mikrofasertuch für die Reinigung.Optisch schöner und langfristig günstiger ist meiner Meinung nach aber eine silberne Pulverbeschichtung.

Falls ich hier irgendetwas falsch verstanden habe und es gab gar kein Angebot sondern der TE wollte uns hier nur auf die Probe stellen so entschuldige ich mich natürlich für das Geschriebene. Überzeugt dass dies so ist bin ich aber nicht,ich glaube durchaus,dass das Angebot real war und der Satz "Ich wollte nur die Meinungen der Forenteilnehmern testen" nicht bedeutet "ich hab eine NFL Cabrio und möchte eigentlich nur wissen ob ich dafür 20000€ bekommen kann". Evtl bin ich aber auch naiv.

Naja,ich hatte ja Ingos Nocke drin die es so nicht mehr zu kaufen gibt. Diese besitzt eine andere Form als die M43 Nocke und hat mehr Überschneidung als die Originale. Zusammen mit einem abgestimmten Connychip war der Motor durchzugsstärker aber nicht mehr ganz so drehfreudig(ab 5500 mühte er sich doch sehr,trotz erleichterter Rollenschlepphebel). Nachteil war ein manchmal unruhiger Leerlauf,ansonsten unauffällig und völlig problemlos.