ripeete
-
Gesamte Inhalte
4.631 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
5 -
Bewertungen
100% -
Spenden
20.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von ripeete
-
Jetzt ist das KI außen. Verbaut sind die dicken Sanyos. Wie kann ich die prüfen? Und wie bekomme ich eigentlich diese Platine aus dem weißen Gehäuse aus? (es wäre eine tolle Angelegenheit gewesen die linke Lüftungsdüse zu putzen. Aber wie kommt sie aus dem Armaturenbrett RAUS???)
-
Ja, es ist so. Es gibt die Kreuzgelenke in 3 verschieden Längen. Das längste für ohne Servo, dan mittlere für Servo und das kürzeste für Airbag.
-
was sind di äußerlichen untererschiede zwischen 2,0 und 2,5 liter maschine?
ripeete antwortete auf emporer's Thema in Allgemeines
Wie steht das Domlager denn???? oooopsie..... Das Bild ist weggeblieben. Komment Nr. 24 -
Ja, ich z.B. Und es ging.
-
Ist jetzt dann Akkutausch angesagt? Wenn ja, muß ich erstmal das KI ausbauen und zerlegen um festzustellen was für welche eingebaut sind, richtig?
-
Hallo Zusammen, heute morgen war meine Inspektionsanzeige an, obwohl ich sie im letzten Juli, vor ca 3000 km resettet habe. Und heute Nachmittag fiel mir auf dass meine Verbrauchsanzeige auch nicht mehr klasse ist: außer ganz minimal beim Ausrollen und Anfahren, geht sie nie unter unendlich. K.A ob die beiden Phänomenen zusammenhängen, aber ich vermute schon. Weiß jemand Rat? Gruß
-
Ich habe in den vergangenen Wochen die Unterlagen öfters gewechselt. Es ist angenehmer wenn man den Stabi "abklemmt", die Feder kommen einfacher aus.
-
@TE: Ist das Bild nicht auf dem Parkplatz am Brünnchen gemacht worden?
-
Ich schließe mich an. Ausgebaut gedreht und gezählt. 3 Umdrehungen. (+/-) Spender war ein 330d, Bj. ist unbekannt (vielleicht 2003)
-
Wenns nicht anders geht dann mit einem Abzieher arbeiten, als unterlge kann ein gut gewählter Maulschlüssel dienen. Fummelig, aber geht.
-
Mein E46 LG macht ziemlich genau 3 Umdrehungen (oder ganz klein weniger) Umdrehungen zwischen den Anschlägen und das ohne Lenkeinschlagbegrenzer. Was habe ich nun?
-
Dickes Kraftstoffschlauch im Radhaus hinten links
ripeete antwortete auf ripeete's Thema in Allgemeines
Den Preis habe ich schon gesehen.... Gestern auf die Schnelle habe ich ausm Baumarkt Kraftstoffschlauch mit 10mm Innendurchmesser geholt und 2 Schellen mit ein Stück Röhrchen. Dann die beiden Schlauchenden mit dem Messer aufgeweitet, und das 50 cm Stück im Radkasten abgeschnitten und ersetzt. Ich musste ja schnell sein und als Übergangslösung gut gefunden. Wenn es aber so ein Aufwand ist dann bleibt es vielleicht eine Zeit lang so... -
Dickes Kraftstoffschlauch im Radhaus hinten links
ripeete antwortete auf ripeete's Thema in Allgemeines
Soweit ich weiß ist an der Pumpe ein Schlauch mit 8mm Innendurchmesser und der hat 14mm. Und ist der Benzin erst nach hinten zum AGBehälter gepumpt und erst dann in die Einspritzleiste??? -
Ich muss leider das dicke Schlauch (glaube Teil des Entlüftungssystems) im Radhaus hinten rechts erneuern, es tritt nähmlich Kraftstoff aus. Der Schlauch kommt aus der Richtung Ausgleichsbehälter (nach Abzweigen) aber wo geht er hin? ggf Tipps und Tricks zum Tauschen? (ich glaube die Nr.5, für mich aber nicht so eindeutig... http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/A/1988/july/browse/fuel_supply/exp_tank_activated_carbon_container/)
-
Und was tun die Bremslichter nach CC reset? (Ich hatte ähnliches phänomen am Fiesta. Wenn ich die Bremse gedückt habe konnte nicht blinken. Es lag am verrosteten Stecker)
-
Ich vermute auch dass deine Schaltung ausgeleiert ist. Es war bei mir auch ähnlich, hatte allerdings nur beim Rückwärtsgang das Problem. Theoretisch wäre noch möglich dass deine Schaltstange (vom Hebel zum Getriebe) verdreht ist, halte aber eher unwahrscheinlich.
-
2 228 475 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Cabrio/Europe/M3_3.2-S50/LHD/M/1998/february/browse/?search=33+17+2+228+475 EDIT: etwas stimmt mit dem ETK nicht. Zum zewiten Anlauf scheint es richtig zu sein....
-
Hallo, meine Frage für die Bremsenspezialisten: Ab und zu findet man im Netz große Bremsanlagen mit Aluminium Bremssattelträgeradaptern (was für ein Wort?!?!?) Was haltet ihr davon? Ist das Fahren und natürlich das Bremsen damit sicher? Kann so ein Adapter fest genug sein, wenn andere aus ST52 gefertigt sind?
-
Als Grundlage sollte glaube ich reichen, dass die Zugstufe härter ist als die Druckstufe. (Man kann also die Stange schwieriger ausziehen als reindrücken. Bei den Gasdämpfern fühlt man es mit der Hand nicht da der Gasdruck beim Ziehen hilft.) //Der Stoßdämpfer muss das ein- und ausfedernde Rad abbremsen. Wenn das Rad ausfedern will kann nur der Stoßdämpfer gegenhalten und seine arbeit macht die Feder sogar schwerer. Wenn das Rad einfedern will hält der die Feder mit gegen.//
-
Nur die Gasdruckdämpfer fahren alleine aus. Die Öldruckdämpfer nicht. Prüfe mal ob du die Kolbenstange nur mit Widerstand schieben-ziehen kannst. Und ob die sich gleichmäßig schieben lassen. (Ob Koni überhaupt Öldämpfer herstellt weiß ich nicht...)
-
Geschweige denn die Wanddicke...
-
Wenn du es Ohne servo brauchst, dann zb. bei mir :) Hab ein gutes gebrauchtes liegen.
-
Unterschiede bei Rep.Satz Querlenker Vorderachse komplett mit/ohne Servo ???
ripeete antwortete auf Simon 325i's Thema in Fahrwerk
Die alten Schellen vorsichtig aufweiten und abnehmen, dann mit Beißzange oder Seitenschneider wieder montieren. Alternativ neue kaufen, dürften nicht die Welt kosten. (ca. 2.25/stk bei BMW - AWAB Schellen kriegst du auch nicht wesentlich billiger) -
Wenn diese Abflussrohr-konstruktion überhaupt einen erhöhten Verbrauch verursacht kann mMm nur von der erhöhten Ansauglufttemperatur kommen...
-
Mit welchem aufwand kann man dieses Ventil tauschen? (Ölwanne ab, in halbdemonrtierten zustand die Pumpe ab, Ventil tauschen, alles vieder einbauen?) Wie problematisch ist es, die Ölpumpe abzubauen? Kosten ca. für Pumpe / Ventil? Das Geräusch nervt mich nämlich auch...