ripeete

****OFF**** Wie baut man das Gelenk aus? Ist es auch in eingebautem Zustand des Getriebes möglich? War heute nämlich an der Schaltung und konnte nicht das Teil abbauen... ****ON****

Ist der Bremskolbendurchmesser hinten nicht etwas größer? (wenn man ins Detail gehen will...)

Klar können Nr5 und Nr1 ausleiern! Dafür habe ich Beweis auch parat! Die Gelenkscheibe kann man überall kaufen, das Problem besteht darin dass die Alte Scheibe genietet ist!

Selbst wenn es soetwas gäbe, würde TÜV bestimmt nicht wirklich gefallen. Ich tippe auch auf ein der Beiden Kreuzgelenke der Lenkspindel. (Solltest du eine Ohne Servo haben, habe ich parat...)

Kann ich also davon ausgehen, dass meine Ölleitung hinten dicht ist?

Wenn schon Ölrohr, dann meine Fragen: -Ist es "symmetrisch" oder muß man auf die Einbaurichtung achten? -Wohin genau soll das Öl spritzen? Als mein Motor ohne Deckel lief, schien mir so, dass das Öl aus den Bohrungen ins nichts spritzt, also nicht auf Nocken, oder so. -Soll es Öldruck von beiden Seiten bekommen? Die erste Bohrung (vorne, am nächsten zum ZR) hat richtig gespritzt, dann die weiteren nach hinten nur noch gepinkelt und dann nur getropft. (Was eigentlich logisch wäre wenn das Öl nur von vorne kommt.) Was sagen also die Motorspezis?

Endlich mal ein Thread wo nach der Lösung auch berichtet wurde! Könntest du viellecht mal Bilder über die verschlissenen Excenter posten? Oder sogar im Vergleich mit intaktem? Wäre ja super nett, ich kämpfe nämlich mit ähnlichem Klappern...

Streng gesehen, für die KennzeichenSCHILDER brauchst du nur die Reservierungsbestätigung, ebenfalls online "erhältlich"

Die Zeichnung habe ich vom Forum hier. Stimmt oder stimmt nicht, mir hat es gereicht um IncaPro funktionsfähig zu bringen.

Mal ne schnelle Frage? Hast du versucht auf und zumachen auch? Ich kenne es vom Inca (passat von früher) dass es den aktuellen Zustand nicht erkennen kann, und erst dann aufmacht, wenn er selber in geschlossenem Zustand ist, und umgekehrt. (wenn man also das Auto mitm Schlüssel schließt kann mit Inca nur aufmachen wenn man mit Inca auch zugemacht hat. Ich hoffe es ist verständlich) Ich habe genau heute meinen IncaPro in den E30 eingebaut. Funzt super. Ich wollte mich an die Anleitung halten (im Anhang) ging aber etwas anders. Da ich keine Türschlösser habe und das ZVSteuergerät nicht finden konnte mußte ich alles an den Kofferraumschloß anbinden. Und dort waren die Kabelfarben nicht aufzufinden. An den Stellmotor gehen dort 5 Kabel: blau, weiß, braun, und zwei grün-nochwas (grün-schwarz und grün-lila vielleicht). Inca weiß an einem grünen, weiß-schwarz an den anderen grünen, dann massen und plus, und olá, es geht! Ich mußte allerdings die weiß-grüne geschichte noch tauschen da die Tasten verkehrt waren.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/A/1988/august/browse/fuel_supply/exp_tank_activated_carbon_container/ Da sitzt es! :) Ca. 5 cm unter der Drosselklappe, hängt an einem Schlauch der aus der DK kommt. Und es funzt mit Sicherheit elektronisch, da ein Stecker dran hängt...

Wie ist es mit der Spannung? Ich dachte immer dass sie 14,4 Volt sein muß, und habe schon sorgen denn ich kann in meinem nur 13,8V messen....

Hier: http://www.ebay.de/itm/290610598041?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.de%3A80%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dp4712.m570.l1313%26_nkw%3D290610598041%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&_rdc=1http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Ich denke es gibt auch weichen. Die sind wahrscheinlich knüppelhart, oder?

Darum geht es ja. Ich habe nen Satz Gullis und nen Satz Mims und wäre schön zu wissen ob irgendwelche Bremsentuning noch geht. Würde die 284mm bevorzugen...

Wie ist der Underdog bremsentechnisch ausgestattet?

Es gibt welche (nicht von BMW) die man auf die Kolbenstange klipsen uns stapeln kann. Jemand hatte mal ein Ibähh link gepostet, aber ich finde es nicht mehr. Ich bräuchte auch welche...

Falls es jemanden interessierte: Der DK Schalter mit dem runden Anschluss ist für die EH Automatikgetriebe, der Eckige für alle anderen.

Ich könnte die für ca. 25 kaufen. Da mir alle schwarze einfach mal schwarz sind, dachte ich vielleich mache ich ein kleines Geschäft damit. (Manche gehen über 200 weg) So wie es aussieht wäre das Geschäft wirklich klein. Zu klein.

Und wie immer, Bilder vergessen...

Die Dinge sind schwarz, bloß keine Info mehr vorhanden. Könnte ich die verticken?

Kannst noch Fragen stellen.... Was ich mit Sicherheit weiß: Die e36 Köpfe brauchen etwas weniger Platz.

Ich weiß es wirklich nicht woran es gelegen hat. Letzendlich wurde mein Problem mit Einbau von e36 Spurstangenköpfen gelöst.

Wieviel bist du eigentlich im vergangenen Jahr mit deiner Projekt vorangekommen? Dass du die Pläne geschliffen hast, sehen wir, was wurde aber umgesetzt? (Ich will ja nichts böses, nur ich bin selber auch voller Pläne und umgesetzt ist nichts davon...)

Wie sieht das Spritzbild eines Einspritzventils vom 25i aus? (ich habe einen Satz aus der Bucht geholt, dann einen Schlauch draufgesteckt, Bremsenreiniger reingesprüht, mit Fußluftpumpe Druck draufgegeben und dann angetastet. Und das Ventil hat einen Strahl geradeaus gemacht. Besser gesagt haben alle so getan. Ist es in Ordnung so, oder nicht? Oder war der Druck zu niedrig vielleicht?)

Vielleicht steinigt ihr mich nicht dass ich zum alten Thema greife. Habe schon mal ans Reinigen der ESV gedacht, nur möchte halt eine Low-Budget Lösung. Ginge das Reinigen mit Tickopur und nem 20 Eur Ultraschallreiniger?