karsten76

Eigentlich ist das 325i Cabrio noch unterbewertet. Habe mal einen Vergleich mit dem 300 SL Bj. 1986 gemacht. Das 325i Cabrio kostete 1986 mindestens 43000,- DM. Der 300 SL kostete 1986 mindestens 65.000 DM. Der SL kostete damals also 50% mehr. Schaut man sich bei mobile.de um, so kosten vernünftige 300 SL ca 25.000 - 30.000 €. Und somit sicherlich das Doppelte vom 325i Cabrio. Ich weiss nicht, inwieweit man einen SL mit einem E30 vergleichen kann, aber der SL liegt beim Werterhalt weit vorne. Sicherlich auch, weil er eine wohlhabendere Käuferschicht anspricht.

Was sind 1 - 1,5 Jahre??? Da brauchst du kaum was beachten. Würde das Auto auf Standreifen stellen und gut ist. Wenn du mit ihrem Fahren würdest, dann steht er doch auf auf Reifen und ist nicht aufgebockt. Ansonsten die Sachen die du genannt hast.

Verdeck: Beim Schließen ziehen die beiden Haken rechts und links den Verdeckdeckel ja richtig an die Karosserie. Dann müsste da das Problem liegen. Der Spriegel, der den Verdeckdeckel nach ob drückt hat damit nichts zu tun. Beim Verdeck dürften die Spannbänder alt geworden sein. Dadurch zieht sich das Verdeck nicht ausreichend zusammen und der Verdeckdeckel berührt das Verdeck. Bremsen: Ich nehme an, du hast keine (nicht ausreichend) Kupferpaste zwischen Bremsbeleg und Bremssattel.

Ja ist immer ärgerlich so etwas. Ich hatte vor 6 Wochen auch nen Wildunfall. Aber wenn man fährt, passiert so etwas halt. Wenn du das professionel reparieren lässt, dann wird da aber nichts gammeln.

Für einen M3 wirst die mind. 20.000 € brauchen. Da bringt dich der Verkauf des Cabrios auch nicht soooo viel weiter.

Ich schätz mal der Wagen hat nen Zustand 3. Es ist kein richtiger 325i, er ist nicht original und die linke Seitenwand ist nicht 100ig. Würde den Wagen auf 4.000 € schätzen. Ist immer schwer zu sagen.

Den Wagen kannst du vergessen. Kauf einen Wagen der kaum Mängel hat, Tüv und dann gib etwas mehr Geld aus. Für 2000 Euro gibt es doch schon was Ordentliches.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-320i-1-hand-youngtimer-ulmen/178985834.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&categories=SportsCar Das wär zum Beispiel ein brauchbares Exemplar. Setz dich nicht unbedingt auf die 2.500 € fest. Wenn an dem Auto alles tacko ist, dann kann man ruhig etwas mehr ausgeben.

Ich würde an deiner Stelle nochmal weiter schauen. Wenn du dich in der Preislage von ca. 7.000 € bewegst, würde ich auf jeden Fall zu einem 325i Raten. Kauf dir einen, der weitestgehen original ist. Die sind selten, aber für den Preis solltest du einen bekommen.

Ich muss bastelbert hier recht geben. Schlimm ist es, dass Leute sich hier selbst etwas vormachen und anderen vormachen wollen, weil sie den Zustand des Fahrzeuges falsch einschätzen. Im Internet gibt es doch genügend Zustandsbeschreibungen. Welche Eigenschaften muss ein Fahrzeug für welchen Zustand haben. Ein Fahrzeug eine Zustandsnote nach oben zu heben ist nun mal recht kostspielig. Eigentlich nur durch Eigenarbeit zu leisten und sinnvoll. Da ist es doch selbstverständlich, dass sich der Wert des Wagens pro Zustandsnote verdoppelt.

Was haltet ihr denn von Eibach 30-40/30 Federn zusammen mit den Sachs Stossdämpfern vom M-Fahrwerk??

Hallo, ich schau mich grad nach einem Fahrwerk für mein Cabrio (325 i - Bj. 92 - Serienfahrwerk - kein M-Technik) um. Habe hier schon viel im Forum gelesen. Eigentlich wollte ich mir das H&R 30mm Comfort Kit kaufen. Jetzt hab ich hier im Forum gelesen, dass es recht hoppelig ist. Auch von anderer Seite habe ich gehört, dass es nicht so gut sei. Habe jetzt schon überlegt Eibach Federn 30-40/30 mit Bilstein Dämpfern einzubauen. Da ich ein recht komfortables Fahrwerk möchte (eines das dem M-Fahrwerk ähnlich ist) würde ich die B4 - Dämpfer einbauen. Wäre das eine Option? Habt ihr noch andere Vorschläge? Gruß Karsten

Hallo, ich hatte vor 10 Tagen ja geschrieben, dass ich einen Wildunfall hatte und mit dem Gedanken gespielt habe mir nen E46 Cabrio zu kaufen. Ich habe mich nun dafür entschieden den E30 zu behalten, den Unfallschaden zu beheben und das Fahrzeug komplett zu lackieren. So nun zur meiner Frage: Ich baue gerade in Innenverkleidung des Kofferraums aus. Durch die Verkleidung hinter den Rücksitzen geht links das Seil, dass die Kofferraumklappe mit dem Verdeckdeckel verbindet. Wie baut man dieses Seil aus?? Ich sehe keine andere Möglichkeit, die Verkleidung auszubauen. Danke für die Antwort Karsten

Ja, seh ich so wie Rooster. Der Wagen ist zu teuer. Wenn du noch Fahrwerk, Auspuff und Feld zurück bauen willst, biste ja locker noch mal 1000 € los. Dann kauf die lieber gleich nen originales Exemplar. Zum Vergleich: Mein 325i Cabrio - 208.000 km und Zustand 3 wurde von der Versicherung auf einen Wiederbeschaffungswert von 5.150 € geschätzt. Ich nehme an, dass der weisse 320i auch nur nen Zustand 3 hat. Von daher sind die 5.900 € utopisch. Such einfach weiter und stell einen Link vom Wagen hier rein. Lies dich noch durch`s Wikipedia.

@eddiexy Ja, du hast schon recht. Aber viel Arbeit ist es trotzdem. Ich werde das Cabrio komplett lackieren lassen. Das heisst alles abbauen und abschleifen. Dann soll der Unfallschaden 100%ig repariert werden. Der Frontrahmen muss neu eingeschweisst werden. Zig Teile müssen besorgt werden. Zur Zeit bin ich im Haus noch am Umbbauen und Renovieren. Kann mich für die Reparatur/Lackierung gar nicht richtig motivieren. Werde jetzt erstmal alles zurecht biegen, damit er wieder fährt.

Habe nun von der Versicherung eine Mitteilung bekommen. Der Gutachter hat den Wagen auf 5.150 € Wiederbeschaffungswert geschätzt. Abzüglich 1.210 € Restwert und 150 € Selbstbeteilung erhalte ich nun 3.790,00 € ausgezahlt. Mit dem Betrag bin ich zufrieden. Habe mir schon überlegt, den Wagen notwürftig fertig zu machen. Alles grade biegen, Scheinwerfer und Kühlgrill rein und ihn dann zu verkaufen. Ich denke, dass ich wohl 2.000 € bis 2.500 € mit neuem TÜV erhalten werde. Dann hätte dann 6.000 € würde noch 1000 € drauf packen und mir ein E46 323i Cabrio kaufen. In der Nähe steht eins mit 112.000 km. Viele werden hier bestimmt sagen, behalt den E30. Aber es würde mir viel Arbeit ersparen. Zudem muss an meinem E30 noch das Fahrwerk, Leder, Felgen gemacht werden und die Ventile klackern. Hat jemand schon ein 323i Cabbi gefahren und einen Vergleich zum E30 325i Cabrio??

Fahr im Sommer fast jeden Tag von Rehren nach Rinteln zur Arbeit.

Werde jetzt auch erstmal alles grade biegen. Neue Scheinwerfer und Kühlergrill rein. Im Winter wird er dann vernünftig repariert und komplett lackiert.

Hallo, am letzten Freitag hatte ich mit meinem Cabrio einen Wildunfall. Es stand ein Reh auf der Strasse und leider konnte ich kaum noch bremsen. Habe mal ein Foto vom Wagen reingestellt. Der Wagen ist Teilkasko versichert und heute war ein Gutachter von der Dekra da. Er meinte der Wagen (325i Cabrio, Bj. 92, 208.000 km) ist Totalschaden. Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer, Blinker, Kotflügel, Frontschütze, Stoßstange, Kühler, Motorhaubenhalterung und der Rahmen vorne. Tja, hab ich mir schon gedacht. Auf jeden Fall werde ich den Wagen wieder reparieren. Verzogen ist nichts und Rest kann man ja alles auswechseln. Was meint ihr, sollte die Versicherung zahlen? Das Cabrio ist im Zustand 3. Habe das Auto 2010 für 2.800 € gekauft und bis jetzt über 3.000 € nur an Ersatzteilen reingesteckt. Der Wagen hat keine technischen Mängel. Das hat der Gutachter auch gesehen. Der Gutachter fragte, was ich mir so vorstelle. Habe dem Gutachter gesagt, dass ein solches Fahrzeug für 5.500 € bei Auto-Bild-Klassik gelistet ist. Ich glaub da wollte er nicht so richtig ran. Er wusste aber auch nicht, wie diese Fahrzeuge so gehandelt werden. Der Restwert wird ja dann noch abgezogen. Ich habe überlegt, dass die Versicherung doch auf jeden Fall 3.000 € zahlen müsste. Wie seht ihr das?? Wo seht ihr den Restwert und der Wert vor dem Unfall? Gruß Karsten

Wenn du die Heizung aufdrehst, dann wird die Bude schon warm. Was mir aber mehr sorgen bereiten würde, ist das Salz im Winter. Ein Auto leidet ja schon sehr darunter. Meiner Meinung nach, ist ein E30 325i Cabrio dafür zu schade.

Hallo Andreas, mein Verdeck funktionierte auch nicht mehr, als ich mein Cabrio vor drei Jahren kaufte. Zum Glück waren die Motoren aber noch in Ordnung. Das Verdeck neu zu beziehen und das Gestänge zu reparieren ist aber durchaus mit handwerklichen Geschick selbst machbar. Das ist eigentlich eine schöne Aufgabe für den Herbst/Winter weil so etwas doch länger dauert bis es einwandfrei funktionert. Ich würde dann als erstes das alte Verdeck vom Gestänge runter reißen. Das Gestände vom Rost befreien und streichen. Das würde ich das komplette Gestänge ausbauen und gerade biegen. Gestänge dann wieder einbauen und alle Gelenke fetten. Wenn die Motoren hinüber sind, musst du sie natürlich ersetzen. Als nächstes würde ich die neuen Zugbänder am Gestänge befestigen. Wenn alles in Ordnung ist, müsste das Gestänge dann mit den Motoren wieder funktionieren. Auch ohne Verdeck. Tut es das nicht, heisst es Fehler suchen und beheben. Die Sache wird viel Arbeit machen. Ich habe vor 2 Jahren ca. 6 Wochen dran gesessen, damit das Verdeck wieder funktioniert. Vor allem muss man sich in die Materie einlesen, damit man versteht, wie das Verdeck funktioniert. Zum Verdeck von 300 € kommen dann aber noch die Zugbänder, die ca. 150 € kosten. Gruß Karsten

Ich würd jetzt sagen: 4.000 €. Auf das Japan Paket würde ich nichts geben.

Hallo, so wird dir keiner weiter helfen können. Baujahr, KM-Leistung, Zustand sind wichtig. Schau doch mal bei mobile.de nach. Dann weist du wie die Fahrzeuge gehandelt werden.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=irTggXxvlZY

Dann würd ich einen Kauf wirklich in Erwägung ziehen. Schau dir die Karosserie an. Das der Wagen wenig Rost hat. Wenn du jetzt rechnest: 1.500 € Wagen + 1.000 € Motor + 500 € (evtl. weitere Reparaturen) Dann sind das 3.000 €. Günstiger wirst du kein 325i Cabrio im brauchbaren Zustand bekommen. Du hast ein Jahr TÜV und kannst diesen Sommer im Cabrio genießen. Das finanzielle Risiko ist gering. Wenn du jetzt ein Cabrio im Zustand 3 für 5.000 € kaufst, dann kann an dem Wagen auch noch was sein.