karsten76

1.500 € bis 2000 € Ist halt nen 17 Jahre alter 7er der nur auf 7 Pötten läuft. Dazu noch Bremsen und Reifen.

Also ehrlich gesagt, gibt es doch keinen Grund, dass nicht jetzt noch zu machen. Ich habe bei meinem auch viel Rost beseitigt, zwar im Winter, aber das wär auch im Sommer möglich gewesen. Ich schlimmsten Fall steht er halt mal eins/zwei Tage. Bevor er jetzt bis Oktober weiter gammelt, dann lieber fertig machen.

Stimmt, die sind das. Dann nehm ich die Nr. Danke für die Antworten

Die Nr. der Stopfen (Abdeckung Scheinwerfer) stimmt nicht. Trotzdem Danke.

Hallo! Ich suche jetzt schon seit einer Stunde die Nr. von 2 Ersatzteilen und kann sie nicht finden. Einmal die runde Abdeckung des Diagnosesteckers im Motorraum. Dann die Stopfen zur Befestigung der Scheinwerferabdeckung im Motorraum. Würde mich freuen, wenn sie mir jemand nennen könnte. Vielen Dank Karsten

So etwas ist immer sehr ärgerlich. Oder du behälst ihn und baust ihn wieder auf. Wenn du ne Garage hast, dann würde ich ihn da erstmal reinstellen und mich schlau machen, was die Ersatzteile kosten. Aber reparieren um ihn zu verkaufen, dass ist sinnlos und kostet mehr Geld als du mit dem Verkauf reinbekommst.

Wenn du den Wagen nach der Reparatur verkaufen willst, dann würde ich eine Reparatur nicht in Erwägung ziehen. Ich würde ihn schlachten und fertig.

Ich war heute auch kurz unterwegs. Aber geschlossen. Ne kurze Probefahrt, weil er morgen zum TÜV muss. Soweit aber alles O.K. Dann brauchen wir nur noch Sonne!

Also die Automatik ist sicherlich von Nachteil. Ja, gute 325i gibt es kaum noch im Internet. Da findet man kaum noch was. Also wenn du noch alle Originalteile hast, würde ich erstmal nichts umbauen. Vielleicht gefällt dem Käufer ja der jetzige Zustand. In die Anzeige schreiben, dass die Originalteile noch vorhanden sind. Zum Preis: Ich würde jetzt sagen 4.000 bis 5000 €.

Ja, die Anzeige mit der Uhr. Also zeigen die Lämpchen den nächsten "Oilservice" an??

Hallo! Bei meinem 92er Cabby leuchtete die Anzeige INSPECTION und noch 3 grüne Lämpchen. Warum leuchtet INSPECTION wenn noch drei Lämpchen leuchten? Ich habe dann 12 sec. mit PIN 7 u. 19 überbrückt. Die Inspektionsanzeige ist erloschen. Aber es leuchten weiterhin nur 3 Lämpchen. Ich habe den Wagen seit Juni 2010 und bin 7.000 km gefahren. Diese 3 grünen Lämpchen leuchteten von Anfang an. Eigentlich müsste ja mal eins aus gehen. Ist etwas defekt?? Kann mir jemand das mit den Lämpchen und der Inspektions/Oilservicanzeige nochmal erklären. Vielen Dank Karsten

Antwort Frage 2: Ich würde den richtig sauber machen. Unten mit Hochdruckreiniger. Dreck aus dem Radkästen rausholen. Wenn du dem Wagen und den Hohlräumen was gutes tun willst und den Wagen lange fahren, dann mach ne Hohraumversiegelung MIKE SANDERS FETT. Mit na Hebebühne kann man das auch selbst machen. Die Sachen gibt es beim Korrisionsschutzdepot.

Vorne müssen Bremsscheiben und Beläge gewechselt werden. Was kostet das in einer Werkstatt? 350 €??? Krümmer flicken... Preis??? Hydrostößel und Nockenwelle erneuern... Du musst jemanden mitnehmen, der von Autos Ahnung hat. So das du bei der Besichtung sämtliche Mängel erkennst. Und dann musst du runter handeln. Bei 3.500 € sehe ich den nicht. Auf jeden Fall unter 3.000 €.

Also ich würde erstmal die leichten Rostansätze beseitigen. Bischen Sandpapier, Grundierung und Farbe drauf. Fertig. Den Anlasser auch erneuern. Hat Hennarot ja schon beschrieben. Dann den Wagen sauber machen. Schöne Fotos bei Sonnenschein in weitläufiger Umgebung machen. Und dann VB: 990 €.

Vielen Dank für die Antworten. Dann bestell ich mir das Teil.

Hallo! Bei meinem Cabbi ist die Motorhaubenhalterung ausbrochen. Das Teil befindert sich rechts neben dem Wischwasserbehäter. Es hat drei Füsse und ist damit an die Karosserie geschweisst. An der Halterung ist die Arretierung der Motorhaube geschraubt. Ich hoffe die Beschreibung ist ausreichend. Kann man diese Halterung bei BMW noch bestellen?? Könnt ihr mir dann bitte die Teilenummer nennen. Oder hat jemand so eine Halterung zu verkaufen. Vielen Dank Karsten

Um einen guten Sound zu bekommen, kommst du glaub ich nicht um eine Endstufe herum. Ich habe auch lange überlegt, ob ich mir eine Endstufe in den Kofferaum baue. Mein Cabbi ist bis auf das Radio 100%ig original und das ist mir auch sehr wichtig. Letztendlich habe ich mir gedacht, dass es wichtig ist, alles wieder auf original zurückzubauen. Und das ist nun innerhalb von einem Tag möglich. Zudem soll man nicht sehen, dass eine Endstufe verbaut wurde. Auch das bekommt man hin. Vor zwei Wochen habe ich mir dann die Strom- und Lautsprecherkabel in den Kofferraum gelegt. Dafür musst man nicht mal ein Loch bohren. Der Klang hat sich merklich verbessert, obwohl ich vorne nur billige Boxen eingebaut habe. Das hier sind schon ganz gut Boxen: http://www.audio-system.de/lautsprecher_r_series_r_130.php Aber auch dort musst du die Frequenzweichen verbauen.

Wo der Thread die Überschrift Pleuellager hat: Wer von euch hat beim M20 die Pleuellager bei über 200.000 km noch NICHT gewechselt?? Ist es erforderlich?? Meiner hat jetzt 200.000 km runter und ich wollte ihn bei ca.250.000 km komplett überholen!

Also wenn das mit den KM-Stand nochvollziehbar ist und der Wagen wirklich so aussieht, als wenn er erst 120.000 km runter hat, dann ist ein Preis von 4.000 € gerechtfertigt.

Zur Verbrauchsanzeige kann ich dir nichts sagen. Aber der Verbrauch ist definitiv zu hoch. Bei normaler Fahrweise müsste er mit 10 - 11 Litern auskommen. Bei 15 Litern stimmt was nicht.

Ich nehme an, dass du das Auto ganzjährig fahren wirst. Zum M40 Motor. Ja dieser Motor hat Nockenwellenprobleme die so bei 200.000 km auftreten. Zudem muss der Zahnriemen alle 40.000 km gewechselt werden. Ich würde ihn deswegen aber nicht von vornherein ausschließen. Zumal dein Budget bei max. 2000 € liegt. Dann gibt es noch den 320i -6 Zylinder-. Kein Vergleich zu den 4 Zylinder-Motoren. Toller Sound, laufruhig, hält wesentlich länger als der M40. Leider verbraucht er 10 Liter und ist nicht grade stark. Einen vernünftigen 325i wirst du wahrscheinlich nicht für 2.000 € bekommen. Einen 318is -M42 Motor- auch nicht. Also wenn du schon immer von einem E30 geträumt hast, dann würde ich einen 6-Zylinder empfehlen. Lies dir hier erstmal alles zum E30 durch. Dann nimm dir ausreichend Zeit um einen zu suchen. Gute E30 findest du nicht von heute auf morgen.

Wäre es mir auch. Ich würd ihn auch für 3.000 € nicht verkaufen und selbst 4.000 € wären mir zu wenig. Die wird man aber sicherlich nicht bekommen. Von daher von mir der Vorschlag mit dem Motor. Der Wagen hat ja schon eine modernere Farbe, da würde der M50 gut passen. Mal schauen was neff.e30 schreibt.

Bei der Zustangsbewertung kommt es nicht auf die KM-Leistung an. Das Auto muss halt den Zustand wie ein Fahrzeug mit 60 - 80.000 km haben. Jetzt kann man sich um den Zustand 2 streiten, weil der Motor ganz leicht klackert und das Lenkrad alt ist. Aber Zustand 3 ist es auch nicht, weil er dafür optisch zu gut ist. Und mehr wert als 1.300 € ist er in jedem Fall. Da kann er ihn ja gleich verschenken.

Ist ein schönes Auto. Wenn ich jetzt richtig gerechnet habe, hat er 267.000 km runter. Das ist natürlich schon einiges. Obwohl er vom Zustand nach der halben KM-Lesitungs aussieht. Ich würde jetzt mal sagen: 3.000 €. Willst du denn wieder einen E30 kaufen??? Dann würde ich den deinen 318i behalten und einen M50 Motor -325i- einbauen.

Hallo! Ich habe ein E30 Cabrio und möchte ein 16 qmm Pluskabel von der Batterie in den Kofferaum legen. Muss man dafür vom Motorraum in den Innenraum ein Loch bohren oder gibt es eine Möglichkeit das Kabel durch bestehende Öffnungen in den Innenraum zu bekommen?? Wenn man dafür bohren muss, wo sollte das Loch gebohrt werden?? Ich hatte mir überlegt: Links vom dicken Kabelstrang, der in den Innenraum führt. Danke für die Antworten. Karsten