karsten76

Meine alte Hirschmann war defekt und ich hab ne elektrische Billig-Antenne einbaut für 30,00 €. Der Empfang ist sehr schlecht. Das Geld war rausgeschmissen. Ich werde mir im Winter wieder eine von Hirschmann einbauen. Das Loch verschließen würde ich nicht. Der E30 hat nun mal eine Stabantenne. Wenn du nicht viel Geld ausgeben willst, dann kauf dir ne Antenne die nicht elektrisch ist. Dann kann man ja immer noch mal ne gut Elektrische einbauen. Karsten

So kann mann da ziemlich wenig zu sagen. Ist der Motor denn eingeklingt??? Bei mir funktionierte das komplette E-Verdeck auch nicht. Ich habe mich dann zunächst du den Verdeckdeckel gekümmert. Als der funktionierte, habe ich den Verdeckmechanismus repariert. Bei mir waren nur díe Gestänge verbogen. Ich habe alle gerade gebogen und dann funktionierte alles wieder. Das E-Verdeck ist wahrscheinlich anfällig. Aber kompliziert aufgebaut ist es nicht. Wenn man alles gut schmiert, dann dürfte es eigentlich wenig Probleme machen.

Hallo! Wenn du dir einen E30 mit einem M30 Motor kaufst, dann solltest du dich vorher informieren, was alles umgebaut werden muss. Und bei dem Wagen sollte dann auch alles gut umgebaut sein und alles eingetragen sein. Nen V8 Umbau ist wahrscheinlich schwer zu finden. Ich würde nach einem M30 oder M50 (aus dem E36 325i) oder einem M20 2,7 Liter Ausschau halten. Oder du schaust nochmal nach einem E30 mit E36 M3 Motor. Was willst du denn ausgeben??? Gruß Karsten

Das sind aber die Teile-Nummern für die vordere linke Seitenscheiben, der Fahrertür. Oder nicht?? Ich suche die Nr. für die hintere linke Seitenscheibe.

Hallo! Für mein Cabrio Bj. 92 suche ich die Teile-Nr. für die Fensterdichtung für die hintere linke Seitenscheibe, die auf der Karosserie und der Innenverkleidung befestigt ist. Nicht die Dichtung oben am Verdeck. Leider kann ich hier im ETK nur die Nr. für die fordere Seitenscheibe finden. Kann mir jemand die Teile-nr. der beiden Dichtungen und den Preis nennen?? Gruß Karsten.

Also ich finde den M20 Motor in meinem 325i Cabby eigentlich recht sparsam. Der Verbrauch liegt auf der Landstraße bei 9 Litern. Normal gefahren. Nicht rumgeschlichen. Mein E90 -320i / 150 PS / 4 Zylinder- verbraucht auf der gleichen Strecke 8 Liter. Wenn man bedenkt, dass der M20 Motor von der Entwicklung her, 25 Jahre älter ist und dazu noch ein 6-Zylinder, dann ist der Verbrauch vollkommen in Ordnung. Klar wird der M20 wesentlich mehr saufen, wenn man auf der Autobahn über 150 km/h fahren wird und auch für den Stadtverkehr ist der M20 wohl nicht gemacht. Aber der E30 hat natürlich auch einen CW-Wert wie die Eiger-Nordwand. Ich war vor einem Jahr (beim Kauf) mit dem Verbrauch von dem M20 sehr positiv überrascht.

Für den Zustand Das Fahrzeug ist frisch lackiert (Professionell) Lack ist komplett neu aufgebaut, also nicht einfach abgezogen und drüberlackiert (Mit Fotos dokumentiert). Der Wagen ist absolut rostfrei. Neues Dach ist montiert. Alle Öle und Filter neu. Bremsen rundum komplett neu. Es sind Kreuzspeichen montiert (Stern schwarz, Bett Poliert). Schwarze Lederausstattung (guter Zustand keine Nähte offen o.ä.), BC2, Tempomat, Winterpaket, Sitzheizung, Chrom in tadellosem Zustand, Tüv Neu finde ich den Preis von 2.500 € eigentlich O.K.

Ich weiss ja nicht, wie lange du wieder zur Schule gehst. Aber wenn es 1 oder 2 Jahre sind und du den Wagen umsonst unterstellen kannst, dann behalt ihn lieben. Ich glaub auch, dass du 1.000 € bekommen wirst.

@alex Mein Kumpel meinte auch, daran wird man wahrscheinlich nichts ändern können. Ansonsten läuft der Motor wirklich gut. Verbraucht kaum Öl. Bin zufrieden. Solange es nicht viel lauter wird, werde ich erstmal nichts machen.

Hallo! Mein 325i hat genau 200.000 km runter. Als ich ihn im letzten Jahr kaufte, hat mein Kumpel das Ventilspiel eingestellt. 0,3 mm meine ich. Vor dem Einstellen der Ventile, haben diese gerasselt, sobald der Motor warm wurde. Daran hat sich auch nach dem Einstellen nichts geändert. Das Rasseln ist zwar nicht beängstigend laut, es stört jedoch. Meine Frage: Sollte man die Ventile nochmal einstellen, wenn der Motor warm ist. Oder das Verntilspiel geringer/höher einstellen??? Wäre für ein paar Tipps dankbar. Gruß Karsten

Die Verteilerkappe solltest du dir auch mal anschauen. Wird oft nicht gemacht, weil sie 100 € kostet. Wasserpumpe fällt mir noch ein.

@buckrodgers Asche auf mein Haupt. So viele verschiedene Bauformen. Kann sich ja kein Mensch merken. Hät ich mir bloss nen 190er gekauft.

Korrektur: Wieviel km fährst du im Jahr???

@Mathes Wieviel km fährt im Jahr???

Als ich meinen E30 (325i Cab.) im Juni 10 kaufte, war das Stoff-Verdeck hinüber und auch die Mechnik funktionierte nicht. Endtopf durch, Motor musste abgedichtet werden, Wasserpumpe, Verteilerkappe, Zahriemen. Reifen runter, Getriebe und Lenkung undicht. Lack dem Alter (19 J.) entsprechend. Leder noch recht gut. Hätte mir der Verkäufer das alles am Telefon erzählt, wer ich mit Sicherheit nicht hingefahren. Dann aber 200 km nach Hamburg gefahren. Gut, dar Wagen war noch 100%ig original. Was beim 325i Cabbi in dem Preissegment (Angebot:3.700 €) sehr selten ist. Mein Kumpel meinte, besser offentsichtliche Mängel, als wenn vorher jemand rumgebastelt hat. Dann halt 900 € runterhandelt und für 2.800 € mitgenommen. Das auch nur, weil ich bereits Kurzzeitkennzeichen besorgt hatte und 400km umsonst gefahren wär. Wir haben dann sofort den Motor komplett abgedichtet, Zahnriemen, Wasserpumpe und Verteilerkappe neu gemacht. Über den Winter habe ich das Verdeck erneuert und Mechanik gängig gemacht. Endtopf neu und ne Hohlraumversiegelung (Mike Sander Fett) gemacht. Er hatte noch leichten Rost, den wir entfernt haben. Bis jetzt Kosten von ca. 2000 €. Nur Ersatzteile. Alles selbst oder mit meinem Kumpel gemacht. Nächsten Winter kommen Reifen dran, Getriebe und Lenkung abdichten und Fenster genau einstellen. Dann hat er keinerlei Mängel mehr. Ich schätz mal das kostet 500 €. Aufgrund des Lackes und Leders wird er aber noch keinen Zustand 2 haben. Lackerierung und Leder werden mit Sicherheit auch nochmal 3000 € kosten. Aber das hat noch ein paar Jahre Zeit. Wenn ich mit jetzt einen E30 im Zustand 2 für 10.000 €, dann kostet mich das auch nicht soviel mehr und ich erspare mir 200 Stunden Arbeit. Auch in den Youngtimer Zeitschriften heisst es ja immer: Das teuerst Angebot ist meistens das günstigste.

@realplayer ... und ein Wagen ist Zustand 2 ist den Preis auch wert. Ich seh bei mir gerade was es kostet einen E30 von 3- auf 2 zu puschen. Bin gerade mal bei einer mittelmäßigen 3.

Diese Fragen über die Wertentwicklung/- steigerung finde ich immer unsinnig, weil ein E30 in jeden Fall mehr Kosten verursacht als er im Wert steigert. Klar ist es schön, wenn man zurück schaut und sieht, mein E30 war vor 5 Jahren 5.000 € wert und jetzt sind es vielleicht 5.500 €. Aber inflationsbereinigt ist der Wert dann auch nicht gestiegen. Außerdem habe ich meinen E30 nicht als Wertanlage in der Garage stehen, sondern um Spaß zu haben. Und das kostet nunmal Geld. Ansonsten sollte man sich Gold oder Silber kaufen. Das verursacht keine Kosten. Man hat aber auch weniger Spaß. Von daher ich die Wertsteigerungs-Diskusionen immer müßig.

Setz ihn doch einfach mit 3.500 € rein. Ich glaube aber auch, dass er nicht über 3.000 € bringen wird, da er bereits 245.000 runter hat und das Verdeck neu muss. Das kostet ja nun auch mind. 600,00 € und ca. 50 Stunden Arbeit wenn man es selber und vernünftig macht. Warum hast du ihn denn noch lackiert, wenn es weg soll??? Karsten

Ich finde das Cabrio sehr schick. Lass ihn so wie er ist. Klar ist der E46 eine andere Welt. Aber er hat nicht den Scharm eines E30. Und nur für den Sommer würde ich nicht mit dem E46 tauschen wollen. Richtig reißen tut auch der B25 nicht. Dann würde ich eher einen Umbau auf den M30 3,5l vorschlagen. Wird von den Kosten wohl nicht viel teurer sein als ein B25. Karsten

Da kann ich mathes zur Recht geben. Wenn du niemanden hast, der dir den Wagen günstig fertig macht oder du selbst vielleicht einiges selbst machst, dann kauf dir keinen E30. Zum einen sind Top-E30 recht teuer und auch zu schade um sie über den Winter runterzufahren. Und bei mittelmäßigen E30 wirst du immer was machen müssen. Wenn du einen Alltags-Wagen suchst, überleg dir, vielleicht nicht doch einen E36 zu kaufen. Ein E30 im gleichen Zustand ist sicherlich nicht günstiger als ein E36.

Was mir noch einfällt: Kauf einen Wagen, der möglichst original ist und an dem möglichst wenig rumgebastelt wurde.

Hallo TDW! Wenn du nicht sehr viel Ahnung von Autos hast, dann nimm beim Kauf des Wagens jedanden mit, der Ahnung hat. Das habe ich im letzten Jahr auch gemacht. Die E30 sind alle mind. fast 20 Jahre alt und gute/preiswerte Fahrzeuge sind wirklich selten. Kauf der einen Lackdichtenmesser um zu checken ob er einen Unfall hatte. Beim Coupe würde ich zum 318is greifen. Es ist der modernste Motor, zudem nicht so wartungsintensiv, da er eine Steuerkette hat und keinen Zahnriemen. Schauen kannst du bei mobile.de, autoscout24.de, bei ebay-kleinanzeigen.de, auf youngtimer seiten. Beim Kauf solltest du dir Zeit lassen. Einen guten und preiswerten E30 findest du nicht von heut auf morgen. Gruß Karsten

Hallo Kiste! Ich habe mein Verdeck im Feb./März dieses Jahres auch neu gemacht. Ich habe bei Ebay mit Spannbändern 550 € bezahlt. Der Verkäufer hat mit eine Montage CD mit 100 Bildern beigepackt. Schwer ist es eigentlich nicht, dass Verdeck neu zu beziehen. Aber mit 50 Std. musst du schon rechnen. Ich habe das Gestänge entrostet und neu gestrichen. Eigentlich ist das doch ne schöne Arbeit für den Winter. Ich würde es daher um ein paar Monate verschieben. Gruß Karsten

Das Auto wieder fit zu machen, kostet mit Sicherheit 5.000 €. Dann kauf dir doch lieber ein schönes Cabrio für das Geld, dass in einem ordentlichen Zustand ist. Gerade ein Anfänger sollte man sich nicht an solch ein Projekt wagen. Es macht wirklich keinen Sinn, so einen Baur wieder aufzubauen.

Ich hab mir grad mal die Werte angeschaut: 318i - 162 Nm 320i - 164 Nm 325i - 222 Nm Gerade beim Cruisen möchte ich doch etwas Kraft untenrum haben, damit ich nicht nur am Schalten bin. Selbst der 325i ist Untenrum ja keine Rakete.