karsten76

@ Düd Weil sie Geld brauchen. ... und natürlich wegen dem sozialen Gewissen. Überleg mal, mein Cabby als Zweitwagen ist steuerfrei, aber die alleinerziehende Mutter muss für ihren Polo Steuern zahlen. .. oder der alte 911er, die Pagode und und und.... Doch nicht in Deutschland.

Hallo! Also für einen vernünftigen 325i wirst du sicherlich 3.000 € ausgeben müssen. Dabei kommt es nicht so sehr auf die Kilometerleistung an, sondern vielmehr auf den Zustand. Einer mit 250.000 km kann weitaus besser darstehen, als einer mit 150.000 km. Der Verbrauch liegt bei 9 bis 10 Litern auf der Landstrasse. Ich bezweilfe jedoch, ob ein 325i E 30 das richtige Auto für einen 18 Jährigen ist. Die Kiste geht doch ziemlich ab. Und bedenke, dass du keinen Airbag hast und kein ESP. Vom Chrash-Verhalten ganz abgesehen. Zumal du schon schreibst, dass du Leistung haben willst. Du hast du eine Gesundheit!!! Ehrlich gesagt ist der E30 mehr ein Liebhaberauto. Die Technik ist 30 Jahre alt. Überleg mal, ob ein E36 nicht die bessere Wahl wäre. Der hat zumindest Airbags. Und er ist nicht teurer als ein E30. Beim E36 sind die 4-Zylinder Motoren ab 94 absolut robust. Und ein 318i mit 115 PS reicht allemal für den Anfang. Karsten

Also ich habe ein 325i Cabby und auf der Landstraße kann man den Wagen locker mit 9 - 10 Litern fahren ohne zu schleichen.

Ja, ich würde auch sagen, den Wagen bekommst du auf jeden Fall wieder ist. Ist zwar immer super ärgerlich, aber solange dir und keinem anderen was passiert ist, ist alles halb so schlimm.

Klar ist nicht einfach, nen M5 Motor da reinzuknallen. Mich interessiert halt, ob jemand weiss, wie aufwendig es ist, nen 330i Motor vom E46 oder E90 einzubauen. Und das zu erträglichen Kosten. In der "Suche" habe ich nicht gefunden. Karsten

Hallo! Ich habe ein 325i Cabby. Mich würde mal interessieren, welche moderneren Motoren man im E30 zu laufen bringt. Dabei geht es mir um die großen 6-Zylinder. M50 -325i - soll ja recht einfach sein bis Bj. Ende 1994, da keine Wegfahrsperre. M52 - 328i - durch die Wegfahrsperre ist es schon komplizierter, aber noch möglich. N52 - 330i - aus dem E46: Ist auch hier ein Umbau möglich?? Habe gelesen, der Motor hat Can-Bus. Was heisst das?? N53 - 330i - aus dem E90: Ist auch hier ein Umbau möglich?? Wenn ich z.B. einen Unfallwagen mit entsprechenden Motor habe, wäre dann ein Umbau jeweils möglich, oder wäre der Aufwand dann so groß, dass es absolut nicht mehr lohnt?? Gruß Karsten

Also wenn´s so schlimm aussieht, dann hast du das falsche Auto gekauft. So war das damals halt.

Ja, das Video habe ich schon einmal gesehen. Ein Wunder ist es eigentlich nicht. Der Motor lief sicherlich unter optimalen Bedingungen. Wurde niemals kalt und wurde auch nicht bis zum Anschlag hochgedreht. Sicherlich eine gute Leistung für den M20 Motor. 500.000 km im Alltagbetrieb, dass hätte mir mehr imponiert.

Du musst halt schauen, dass du einen Liebhaber findest. Der es honoriert, dass der Wagen keine Mängel hat und wenig gelaufen.

Hallo! Der Wagen hat wenig gelaufen und ist original. Das ist ein Vorteil. Ich würde jetzt mal 1.500 bis 2.000 € in den Raum werfen. Karsten

Ich hab vor einem Jahr bei Schwesterchens E36 Compact auch die Buchsen der Querlenker gewechselt und Meyle Buchsen verbaut. Eine der vorderen Buchsen war jetzt nach 17.000 km hinüber.

Also ich frag mich warum du nicht den 325i Motor nimmst. Am besten einen M50. Ändern musst du auf alle Fälle: - hinten Scheibenbremsen. - Differential - Auspuff - Kardanwelle - Steuergerät - Kühler Mit Sicherheit noch mehr.

Der Wagen sieht gut aus. Warum möchtest du den Motor überholen?? Hat doch erst 150.000 km runter. Dank an den Zahnriemen. Der ist alle 40.000 km fällig.

Ich bin auch der Meinung, bau dir nen M50 ein. Oder meinetwegen auch den M52 (den du genannt hast), sofern du das mit der Wegfahrsperre hinbekommst. Dann ist der Wagen noch voll alltagstauglich und man kann ihn zumindest auch mal verkaufen. Knapp 200 PS dürften doch reichen. Aber vergiss den Turbo.

Warum freut ihr euch drüber, dass die E30 Modelle immer weniger werden?? Wegen dem Wertzuwachs?? Ich finds schade, dass er langsam ausstirbt. Ich schätz mal in 5 Jahren wird es ihn kaum noch als Alltagswagen geben. Ich finds immer wieder schon, wenn mir einer entgegen kommt.

Ich würde auch sagen, warten wir es erstmal ab. Die Konkurrenz bietet nunmal aufgeladene Turbo-Vierzylinder an. Da kann auch BMW nicht dran vorbei. Bleibt nur zu hoffen, dass die Motoren besser sind als bei VW. Bei einem Bekannten ist der Polo GTI Motor (1,4 l u. 180PS) schon nach 13.000 km hinüber.

Ich würde auch sagen, wenn du keinerlei Beziehung zum Wagen hast (z.B. Geschenk vom Opa) dann verkauf die Kiste so wie sie ist. Wagen ist ja auch nur 500 € wert. Willst du da noch über 500 € reinstecken???

@Der Hexa Na, klar. Mit 1.000 € Reparaturkosten kommt er nicht weit. Hatte ich ihm ja schon geschrieben. Aber die Reparaturen kommen ja nicht alle auf einmal. Wenn wirklich alles hinüber ist, Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Motor und Getriebe undicht und dann noch Rost, dann kann man so ein Fahrzeug nicht mehr kaufen. Da sind selbst 2000 € zuviel.

Die Preise die hier angenommen werden, sind schon recht Übertrieben. Nen Satz Fulda Reifen bekommt man schon für 350 €. Monroe Stossdämpfer kosten insgesamt 300 €. Dann noch die anderen Fahrwerksteile für 300 €. Bei der Inspektion spreche ich natürlich nicht von Reperaturen an der LWR, Türschanieren usw.. Ich habe im letzten Jahr meinen M20 Motor komplett neu abgedichtet, Verteilerkappe neu, Zahnriemen neu und ne Inspektion gemacht. An Teilen/Flüssigkeiten habe ich 500 € bezahlt. Wie gesagt, wenn ich mir ein E30 Cabrio in Zustand 4 kaufe, dann muss ich alles selber machen. Wenn ich jedesmal in die Werkstatt muss, ruiniert mich so ein Fahrzeug. Dann lieber ein 318i Cabrio im Zustand 2 für 7.000 € kaufen.

Wenn man sich einen E30 Cabbi für 2.000 € kauft, dann sollte man schon selber schrauben können. Dann kostet es auch keine 1000 €, dass komplette Fahrwerk zu überholen. Und Reifen und ne Inspektion kosten auch nicht 1000 €.

Hallo Peter! Ich bin der Meinung, du solltest 2.000 € für das Cabrio ausgeben. Darunter wirst du meines Erachtens kein vernünftiges Cabrio bekommen. Ich bin auch gerade dabei ein E30 Cabrio (325i) zu restaurieren. Das Cab. hat 2.800 € (Juni 10) gekostet und war in keinem guten Zustand. Ich nehme an das ein 318i Cab. für 1500 € nicht viel besser dastehen wird. In so ein Cabrio geht dann richtig Kohle rein. Mit 1000 € kommst du da nicht weit.Ich habe die Sache auch unterschätzt. Erfülle mir aber einen Traum und werde das Cabrio in den nächsten Jahren wieder in den Zustand 2 bringen. Ich schätze mal, die Restauration wird 7.000 € kosten. Zudem solltest du schrauben können oder jemanden haben der schrauben kann. Dann lies dir genau durch, welche Schwächstellen der E30 hat. Dann sollte der Wagen möglichst weitgehend rostfrei sei. Rost ist das Schlimmste. Versteckt in irgendwelchen Ecken. Man kommt nicht ran. Kauf den E30 nicht von heute auf Morgen. Schau dir den Markt an. Ordentliche 318i Cabs für 2000 € gibt es nicht sehr häufig. Die Kilometerleistung ist nicht das Entscheidende. Wichtig ist der Zustand, dass der Wagen regelmäßig gewartet und gepflegt wurde. Einer mit 250.000 km, bei dem alles Takko ist, kannst du eher kaufen, als einen runtergerittenen mit 150.000 km. Da das Thema E30 für dich neu ist, würde ich vorschlagen: Schau dich hier im Forum um, beobachte den Markt, kauf dir dann im Herbst ein günstiges Cabrio und mach in über den Winter ein wenig fit. Dann hast du im nächsten Sommer super viel Spaß. Karsten

Ich habe bei mir im Feb. und März 11 das Verdeck komplett neu gemacht und die Mechanik auch gerichtet. Ich hatte da auch das Problem, dass keine der Motoren mehr ging. Ich habe daraufhin, bei Motoren wieder eingeklinkt und die Schub und Zugstange vom Verdeckmotor abgeschraubt. Ich ja ne Sache von 5 Minuten. Tipp: Schau dir den ganzen Verdeckmechanismus mal nach dem Urlaub an. Damit du weisst, wie es funktioniert. Das ist wichtig. Du kannst nicht jedes mal in die Werkstatt rennen, wenn was nicht läuft. Da wirst du arm.

Nein, dass hat nichts mit der Initialisierung zu tun. Ich hatte das auch, dass sich nichts getan hat. Habe dann beide Motoren wieder eingeklingt und die Schub/Zugstangen mit Verdeckmotor abgeschraubt. Dann funktionierte es wieder.

Ich wohne in der Nähe. Leider habe ich aber nicht die ganz große Ahnung von der Technik. Haste einen Link vom Angebot?? Karsten

Ja, du kannst den Motor vom Verdeckdeckel wieder einklinken. Es gibt nur eine Position in der er passt. Einer sollte langsam den Verdeckdeckel bewegen, der andere den Motor einklinken. Dann kannst du den Verdeckdeckel elektrisch öffnen und schließen und das Verdeck manuell öffnen und schließen. Das dürfte keine Probleme geben.