the_softcake

Also abgesehn von der Qualitaet der Produkte kann man eines ATP nicht nachsagen, und zwar dass sie schlechten Service haben. Das ist zumindest meine Erfahrung.

Was ist ein S62M44?

Ja klar, ueber Qualitaet kann man nichts sagen. Meine Aussage war auch nur auf das Thema Eintragung bezogen. Bei den uns bekannten Leuten weiß man was man hat.

Was hat das mit der Eintragung zu tun? Die Teile vom Tino und Gert sind auch nichts andreres (nicht im Bezug auf Technik). Selber hergestellte, modifizierte Teile die auch nicht jeder eintraegt.

Naja entsprechend dimensioniern sollte man das ganze schon. Aber da er sagte, er hat wenig Ahnung von Elektrik, haette man bzw. ich ihm das sagen sollen, stimmt. Da hab ich mit der beispielhafte Abbildung von e30.de nicht so ins Schwarze getroffen. Werte (Strom) solltest du bei den Spal-Lueftern finden. Wenn es 2 Stk. Sind werden die aber nicht sonderlich groß sein nehme ich an.

Hier mal ein Link von e30.de http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00915/01.gif Du lässt halt ein Relais und einen Thermoschalter weg. Also nur das, das mit Stufe 1 zu tun hat. Nachlauf realisierst du indem du mit Dauerplus statt per Zündung auf den Thermoschalter gehst. Aber denk daran, dass es ohne weitere Wasserzirkulation nicht viel bringt. Du kühlst dann nur das Wasser im Kühler und bläst Luft in den Motorraum. Sobald die Temp. am Thermoschalter (im Kühler) unter den Schaltpunkt fällt schaltet der Lüfter ab. Außerdem solltest du drauf achten, welchen Thermoschalter da drin ist. Normal sind die da vorne ja für die Zusatzlüfter und nicht für Lüfter die die komplette Kühlung übernehmen sollen! Also z.B. 99 Grad sind schlecht, wurde aber bereits erwähnt. Mit dem geschaltenen + vom Relais (mit "zum E-Lüfter Stufe 1" tituliert) gehst du auf beide + von den Lüftern.

Die Frage ist, was willst du eigentlich? einstufig oder zweistufig? Dann kann man dir auch sagen wie du das anschließen sollst Wir wissen auch noch nicht welchen Thermoschalter du hast, sag uns das.

Das hab ich mir auch gedacht! Warum ist die Pumpe drin und wie wird die el. geschaltet? Noch ne Frage: hast du die ganzen Sachen am Motor silber lackiert?

Wenn er 2 Anschluesse hat wird es einer sein, der nur bei einer Temp. schaltet. Schau mal drauf, ob nur eine Temperatur draufsteht oder welcher Typ das ist. Wenn er 2 Stufen haette, haette er 3 Anschluesse. Einmal "in" und 2 mal "out" fuer die 2 Temperaturen. Wenn die jeweilige Temp. Erreicht ist schließt der Schalter von in auf den jeweiligen out.

Hab auch vor nem halben Jahr sowas nen 188er e30 Deckel gebraucht. Angebote hatte ich zwischen 80 und 100 Euro... War mir zu viel fuer nen Deckel. Hab dann bei ebay ein komplettes Diff fuer 60 inkl. Lieferung bekommen. Jetzt hab ich halt noch ein 3,73er ohne Deckel rumstehn...

E30 325i Auspuff hat je 45mm außen E36 325i Kat Ausgang zu MSD hat je 50mm, Ausgang MSD hat dann bei mir nur noch ca. 48,5mm, also minimal weniger

So ziemlich genau das gleiche Teil hab ich mir auch angelacht, nur ne andre Farbe. Sonst sogut wie identisch. Rost war bei mir auch einiges vorhanden, wohl in ähnlichem Ausmaß. Heckblech, Radläufe hi, Radhaus hi re ganz schlimm, Unterboden paar Halter, "Aschenbecher" vorne, und sonst paar kleine Stellen. Die Seitenschweller haben den Rost hinten an den Radläufen brutal gefoerdert! Wuensch dir viel Erfolg und langen Atem. Bin jetzt seit 2 Jahren dran und 1,5a hab ich nur fuer die Karosse gebraucht alles wieder auf Vordermann zu bringen und nun steht er ueberall wieder mit Grundierung da, ohne Rost drunter...

Hatte einfach im Kopf, dass er einen ordentlichen Inbusschluessel hat. Nicht das Spielzeug, das er grad gezeigt hat. Da hat ein 10er eh schon nen ordentlichen Hebel und wenn, dann macht ein Rohr und/oder Hammer den Rest. Wenn das nicht funktioniert haette, haette ein "normaler" 1/2-Zoll-Schlagschrauber auch nicht geholfen. Das hab ich aber bezweifelt, dass die so fest ist, dass er sie mit einem "richtigen" Inbusschluesselschluessel nicht aufbekommt. Warn alles aber nur (unterbewusste) Annahmen von mir, deswegen hab ich die Notwendigkeit einer Nuss nicht erkannt. ;) Auch jetzt erkenne ich eher die Notwendigkeit nach einem ordentlichen Satz Inbusschluessel statt einer einzelnen 10er Nuss. ;)

Mhmm... Ok, da hatte ich wohl Glueck bis heute. Alle immer einwandfrei aufgegangen. Dann viel Erfolg. Wirst ihr schon Herr werden :)

10er Inbus Danke:-UU Kein Ding, versteh nur nicht warum Du unbedingt eine Nuss haben willst. Nen Innensechskantschluesselsatz setz ich jetzt einfach als Selbstverständlich voraus, die gehen ja immer bis zum 10er. Damit geht die Schraube ja leicht auf.

10er Inbus

Kein Problem, kannst also davon ausgehen, dass deine also nicht passen, warum auch immer.

Kann man ja trotzdem falsch produzieren oder beschriften. Hab grad mal fuer dich an meinen nachgemessen fuer 57,1mm Nabe. Ergebnis: Im Mittel sinds 57,1mm. Mal ein bischen weniger, mal ein bischen mehr, aber zwischen 57,05 und 57,15mm. Sind schon gebrauchte, die ne Zeit rumliegen. kann schon sein, dass das Plastik etwas verdrueckt wurde.

Jab, siehe meinen Link von Post #5. Da sieht mans irgendwo in der Fotostory vom Stephan

Ja, wie die Vorredner sagen: Zurueck damit! Die Teile gehen eher streng drauf als sie Spiel haben. Da geht per Hand nichts mehr mit Wackeln oder so. Der Sinn ist ja wie gesagt zentrieren.

Bin mir ziemlich sicher, dass es nicht passt. Hat ne ganz andre Hinterachse und deswegen werden die Aufnahmen auch ungleich sein. Aber ohne Gewaehr

Ich denke auch, dass es die 210er Flansche bleiben und kuerzere Antriebswellen werden. Aber da kann Herbert sicher noch was sagen.

Zum Thema Deckel: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-umbau-340i-zu-350i-99576.html Herbert, was sind das fuer Antriebswellen? Keine Standardware oder? Hast da wahrscheinlich selber was gezaubert bzw. lassen!?

Mit e36 Differential (nicht compact) wirds schwierig. Die Aufnahmen vom Gußgehäuse passen nicht zum e30-Achsträger. Also schlecht! Mit einem e34 210er Diff sollte was machbar sein aber dann gibts glaube ich wieder keine passenden Antriebswellen ausm Regal. Sonst faellt mir grad nichts ein. Gehts die nur um die Aufahme Differential hinten per Deckel an der Karosse?

Probiers mal, aber wie gesagt, ist lange her. Hab da noch was im Hinterkopf, dass ich da unterm Auto liegend (damals noch keine Buehne vorhanden) ueberm Tank friemelnd das Zeug reinbekommen hab. Glaube die Deckel unter der Ruecksitzbank warn auch offen . Dachten erst, das wird nichts aber ging dann doch akzeptabel. Viel Erfolg!