the_softcake

Gefält mir ausgeprochen gut, deine Lösung. Welches Material sind denn die Anschlüsse, auf die du die Verschraubungen schweißen hast lassen? Hab das zeug aktuell nicht zur Hand um selber nachzusehen. Ist das Alu oder? Gruß ausm LK Mühldorf Stefan

ich verstehe die ganze Aufregung auch nicht. Ich bin bei Leibe kein VW-Fan, aber schlechte Autos bauen die sicher nicht, geschweige denn nur Fehlkonstruktionen. Das Ziel des Konzerns ist es, Produkte zu verkaufen. Werbung wird dazu genutzt, dieses Ziel zu verfolgen. Dass dieses Instrument auch etwas mit einer geschönten Wahrheit zu tun hat, sollte jedem von uns bewusst sein. Mit diesem GTI-Konzept trifft VW wohl die Wuensche vieler Kunden, den GTIs sind nicht direkt Mangelware auf unsren Straßen. Das bestätigt doch, dass VW etwas richtig, macht um ihr Ziel zu erreichen. Die Leute mit der BMW-Brille, der physikalisch-muss-in-Werbespots-alles-richtig-sein-Brille und VW-Hasser werden vielleicht nicht als Kunden gewonnen, dafuer aber genug andre. Lasst VW doch ihre Werbung machen und vergönnt ihnen ihren Erfolg (positiv wie negativ)

der Schlauch geht doch schon nach vorne. jetzt sitzt der Aktivkohler halt nicht vorne sondern hinten im Auto.

achso, gut. Einmassenschwung wuesste ich jetzt nur das hier: http://www.ebay.de/itm/CNC-steel-flywheel-billet-BMW-E30-E36-3-0-4-0-V8-M60-with-E36-3-2-M3-clutch-/350754080358?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW&hash=item51aa928666 Motorhalter bei 300mm.de oder evtl auch Bucht. Bremsenumlenkung wuesst ich jetzt nicht, dass man da was fertiges bekommt.

wenn ich dich richtig verstehe möchtest du eine Teileliste mit gepflegter Bezugsadresse. Fuer viele Dinge gibt es verschiedene Möglichkeiten, die hat niemand in einer Liste gepflegt. Die ganzen Möglichkeiten musste sich bis jetzt jeder selber erarbeiten und entscheiden wie man es machen will. Dafuer brauchst man viel Zeit um hunderte Seiten an Umbaudokus und Storys durchzulesen. Genauso braucht man dann sehr lange die dahinter steckende Arbeit und Technik zu beurteilen sowie die Kosten und eine mögliche Bezugsadresse zu recherchieren. Nimms mir nicht übel, aber diese Arbeit wird dir niemand abnehmen, da wirst du selber ranmüssen. Es gibt mehr als genug Dokus mit Informationen. Man muss oft nicht mal mehr nachdenken, sondern nur nachmachen. Gruß Stefan

Meines Erachtens ist ein größerer Kessel sinnlos. Was passiert wenn du arbeitest? Man geht davon aus, dass der Kessel am Anfang voll ist. Dafür braucht der Kompressor eh schon sau lang, da auf einmal 150l statt 50l. Dann gehts los mit strahlen. Das braucht richtig viel Luft! Die Angaben zum Verbrauch der Hersteller kannst vergessen. Da läuft richtig was durch. Dann ist der 150l Kessel so leer, dass der Kompressor wieder anfängt zu verdichten. Und ab dem Zeitpunkt läuft der Kompressor durchgehend. Außer du machst die ganze Zeit Pausen. Denn den 150l Kessel bekommt der nicht voll wenn du da strahlst. Also größerer oder zweiter Kompressor ist sinnvoller.

wie ist denn die Einstellung vom Drahtvorschub her möglich? Warum lasst du die nicht auf 0? Dann sollte die mal pauschal zum Strom passen und kann ins positive oder nagative variiert werden. Aber prinzipiell is das immer mal eim guter Anfang bei dem mir bekannten Geräten. Kann mir nicht vorstellen, dass man mit so einem 160A maximal Schweißgerät nichts passendes findet. Das mit den durchgehenden Nähten wuerde mich auch interessiern, warum das nicht zulässig sein soll!?

Mach bloß die Folie weg. das Zeug fängt schneller Feuer als du schauen kannst! Und durch deinen Schweißhelm siehst du erst mal nichts. Du merkst es erst wenns heiß wird, du den rauch einatmest und es riechst. War schon bei so einem Scheiß dabei! Wie schon gesagt wurde: Metall muss blank sein. Das mit dem Lack ist nichts. Entweder du kriegst keine Masse oder der Lack verbrennt beim Schweißen und macht die Schutzatmosphäre zu nichte. Auf deinem letzten Bild mit dem Ergebnis sehe ich nicht viel. Ist doch schon wieder zurueckgeschliffen oder? Was hastn fuer ein Schweißgerät? und wie is alles eingestellt?

jaja, aber du sagst doch, dass es um ein Cabrio geht. Diese haben doch immer (unabhängig von VFL/NFL) den NFL Radlauf hinten oder? Kann da jemand was dazu sagen, der es sicher weiß?

Also fuer meinen VFL 2-Türer hab ich den inneren Teil hier her: http://www.parts2go.de/Karosserie/Karosserieteile/Kotfluegel/Stossfae/Radhaus/Radhaus-VAN-WEZEL::2252199-37.html Steht jetzt aber nicht dabei ob fuer VFL oder NFL. Und du solltest NFL brauchen glaub ich.

hab mir schon gedacht, das dir das gefällt. ;) Mir gefallen die auch brutal gut. Aber muas erst mal paar andre wichtigere Sachen mit meinem Tuev klaeren bevor ich mit sowas ankomm.

Hey Pit, sollten diese hier sein von Busch: http://www.ebay.de/itm/Alufelgensatz-im-traditionellen-BBS-Design-Design-in-7-5-8-5x17-Zoll-4x100-114-3-/300880578496?pt=Auto_Felgen&hash=item460de147c0 hat auch was mit IB Alurad zu tun! Hatte nämlich bei IB mal angefragt wegen den Lenso B9 und bekam dann den Kontakt zu Busch bei mir um die Ecke wegen der Abholung. Normal verlangt er pro Satz 599 glaub ich. Die letzten 4 Sätze, die ich beobachtet habe liefen für 350-380 aus. Der Satz vom Hoppi war etwas teurer, nicht ärgern!

Ein Traum! aber habs dir ja schon gesagt.

ich sehe das wie greencab_m60. technisch finde ich das ganze interessant, nachvollziehen kann ich das ganze nicht. TÜV sehe ich auch problematisch. Das ist kein e30 mehr. Auch mit der Hinterachse bin ich gespannt wie das gelöst werden soll. Da kommen wohl einige Änderungen an der Karosse zustande. Wer soll das eintragen und was? e30, wie BMW damals per Betriebserlaubnis so definiert hat ists keiner mehr. Gut auch so mit V8 ists kein richtiger e30 mehr aber zumindest die Karosse bleibt bestehen. Die vom Threadersteller aufgezählten Vorteile des Umbaus koennen meiner Meinung nach auch anders und auch einfacher gelöst werden. 5-Loch gibts beim Gerd und Tino. Alternativ M3. Bremsen ebenfalls, von 15-Zoll tauglich bis größer als nötig. Differential kann auch wenn man will auf 210 aufegruestet werden. Hinten an der Karosse Halterung anschweißen und schon hat man nen großes. Im gleichen Zug erreicht man glaube ich auch 5-Loch hinten. Antriebswellen bietet der Herbert ja. Wie sich das ganze dann fährt kann ich mir auch schlecht vorstellen. Irgendwoher braucht man angepasste Federn und Dämpfer. Der e30 ist vom Gewicht her was ganz was anderes wie der e39. Das kann doch fahrdynamisch gar nicht so wirklich optimal sein. Aber das ist nur meine Meinung

Ohne Antriebswellen würde ich das Auto nicht rumrollen. Ob die Radlager das lange mitmachen weiß ich nicht. Rausfallen wird die Radnabe lange nicht, aber ob die Lager danach noch brauchbar sind? Lass doch die Antriebswellen samt Diff drin.

Abgeshen vom blanken Metall hab ich das schon so verstanden, oder interpretiere ich deine Aussage so falsch? Das mit der Industrieserie (nicht Industriequalitaet) sollte kein Bewertungskriterium sein. Das Zeug ist nur nicht das richtige fuers Auto zum lackiern. Es ist zu hart um sinnvoll zu schleifen. Deswegen fueller ich danach drueber, nicht nur einmal. Ist also einiges mehr Arbeit. Auf Rost aufbauen, sei es auch nur schwarze Vertiefugen ist einfach Unfug. Egal mit was man da drueber geht, ich bezweifel, dass das dauerhaft haelt. Das wird mir auch niemand beweisen koenen. Aber ist ja auch egal, das hilft dem Threadersteller wenig.

bingo woife, genau meine Meinung. Wollte vorher nichts zu dem Kommentar von passatfan sagen, dass sowas dafuer geeignet is auf Rost zu streichen. Das kann einfach nicht funktionieren! Der muss davor weg, und zwar richtig! Ich geh dann mal wieder lackiern... Gestern abend 4 Stunden alle Fenster und co. sowie Motorraum abgeklebt. das dauert eeeewig

Es gibt Grundierfueller ja, die tragen mehr auf, um mehr Material zum Schleifen zu haben. Wird das so ein ultrasauberer Motorraum, der gespachtelt werden muss?

also mit dem brunox hab ich keine Erfahrungen. ich wollte nur meine Meinung zu dem allseits gelobten korrux wiedergeben. Anscheinend hast du jetzt Angst, dass das Zeug Schrott ist. So kann mans auch nicht sagen. Bei dir waere es im Motorraum schon brauchbar denke ich. Zu weich ist es mir, wenn man mit großen Schrauben wie M10 was festziehen muss und die Schraube dann mit dem Kopf aufm Korrux kratzt. Aber das gibts ja im Motorraum nicht. Wie willst du den Lack/Grundierung auftragen? mit der Pistole? korrux macht mit dem Pinsel naemlich ueble Oberflaechen. Das wuerde bedeuten, ums viele schleifen kommst gar nicht rum. Mit der Rolle hab ichs noch nie probiert. Aber wenn du mit der Pistole arbeitest wuerd ich einfach ein 2k Produkt nehmen, kost wahrscheinlich auch nicht viel mehr. Dann waere der Schleifaufwand auch schon viel geringer oder wenn wir ehrlich sind, je nach erwartetem Ergebnis auch ganz zu umgehen. Aber falls so ein 1K Produkt, dann kannst auch mit Farbe 1K weitermachen denke ich. Also ganz ausreden wollt ich dir dein Vorhaben jetzt auch nicht! Hab das Zeug auch stellenweise im Motoraum drin. Hab das auch gekauft weils alle so gelobt haben, aber finds eben nicht fuer alle Anwenungsfälle optimal und werde es versuchen in Zukunft zu umgehen wo es geht und Sinn macht.

@e30 schraubär: brunox und brantho korrux ist aber nicht das gleiche oder? Ich gehe davon aus, dass der Motorraum nicht komplett blank ist oder? Ich persönlich wuerde auf jeden Fall 2k Produkte waehlen. wenn du schleifen willst im Motorraum, dass alles schoen glatt ist, dann nimm einfach einen Grundierfueller. Wobei auch zu erwaehnen ist, dass viele Epoxygrundierungen/Fueller recht hart sind, also recht schlecht schleifbar. Hatte da schon ein Erlebnis.... Tagelang das Dach geschliffen mitm Exzenter.... Gibt ja auch 2k Acrylgrundierfueller, oder auf anderer Basis. Sind sind meiner Meining nach besser geeignet fuers Auto zum schleifen. Mipa war jetzt nur ein Vorschlag. Ich bin bis jetzt mit Basecoat und Klarlack sehr zufrieden mit Lackierbarkeit. Auf der Außenhaut bessere ich Fehlstellen/Rost/Steinschläge mit Epoxygrundierfueller aus, also blankes Blech. Dann wieder zurueckschleifen und komplett Fuellern/Spachteln. Anschließend Basecoat und dann Klar.

was ich nicht ganz verstehe: warum eine 1k Grundierung unten rein und dann oben raus mit 2k Produkten arbeiten. Und dieses Brantho Korrux... Was haben eigentliche alle damit? Das wird immer und überall gelobt. Ich find das eigentlich gar nicht so gut. Habs auch schon haufenweise verarbeitet, man hat halt einfach den Vorteil eines 1k-Produkts. Dose auf, draufpinseln und Dose zu. Morgen dann das nächste Eck. Was mich an Brantho nicht gefällt ist, dass es so weich ist. Ordentliche 2K Ware drüber als Decklack und beim Schrauben ordentlich anziehen reißts dir die ganze Grundierung samt Decklack runter. (Meine Erfahrung) Am aktuellen Projekt verarbeite ich mipa. Ist in der Nähe und über Umwege bin ich an gute Preise gekommen. Billig wars trotzdem nicht. Grundierung ist 2k Epoxy aus der Industrieserie. Das Epoxy-Zeug ist schon was andres...

stimmt, mit GLS sind solche Sachen recht günstig zu machen. Ich habe vor kurzem auch was mit illox verschickt, ein 210er Sperrdiff. Das ist zu schwer fuer die ueblichen Verdächtigen. Hat auch 50 Euro gekostet, ist nicht gerade billig, aber was hat man für Alternativen? Man muss auf darauf achten, dass man das Zeug bei iloxx auch extra gegen Aufpreis versichern muss! Aber die Abwicklung ist bei mir erst einwandfrei gelaufen. Abholungstermin wurde eingehalten. Gebuchte Terminvereinbarung fuer Zustellung per Telefon auch. Also ich kann nicht über iloxx schimpfen! Wenns danach geht müsste ich allen Versandunternehmen an den Karren pissen. Die dpd-Typen sind dauergestresst, schmeißen Pakete einfach in die Einfahrt, die dann gestohlen werden und sind alles andre als nett. Hermes ist sau langsam. DHL/Post ist schnell aber hat auch Macken. Des öfteren werden mir Pakete nicht zugestellt sondern ein Zettel eingeworfen, dass es morgen an der Filiale abgeholt werden kann. Wohlgemerkt war ich da daheim und es wurde nicht gelitten....

Ja klar, wollte nur darauf hinweisen! Mir is das egel, ob sich der TE die Teile kauft oder nicht. Aber wissen kann man eben auch nicht was damit alles angestellt wurde. Deswegen auch der Hinweis, man sollte sich die anschauen! Aber siehst du ja wie ich. Am Besten beide, auch wenn sie etwas entfernt sind. hilft halt nicht. Ein gutes Gewissen sollte man damit schon haben....

Also bekannt kommt mir die Masche schon vor! Obs mir auch passieren hätte können weiß ich nicht, auf jeden Fall richtig bescheidene Situation. Ein anderer Fall bei paar km weiter: Autohaus kauft M5 in Italien. Auto wird ausgestellt zum Verkauf (draußen). Abends ist das Gerät noch unterwegs. Morgens nicht mehr da. Keiner weiß was, Schlüssel ist noch da. Besitzer woht direkt im/am/neben Autohaus und hört die ganze nacht nichts. LKW oder so war wohl keiner da, der das Teil aufgeladen hat. Die Kiste wurde nie mehr gefunden. Hat sich wohl der Mafiosi zurück geholt!?

also ich muss ganz erhlich sagen, dass ich seit einem Jahr Bedenken bei so altem Zeug habe. Damals gabs nämlich einen Vorfall in weitläufigen Bekanntenkreis, wo ein junger Mann durch einen Hebebühnenarmbruch erschlagen wurde. Da bin ich doch froh, dass wir (besser gesagt ein Kumpel) eine frische Nussbaum hat. Die hat glaub 2,4k gekostet, aber zumindest kann ich mit ruhigem Gewissen drunter arbeiten. Was ich damit sagen will: Schau dir das Zeug genau an, wenn die so alt sind. Wartungsbelege, Zustand, Defekte usw. Scheiß auf nen 100er mehr oder weniger, das ist es nicht Wert. Ich bin normal kein so ein "Moralapostel", aber wenn solche Unglücke in der eigenen Umgebung passieren wird einem doch anders. Will nur darauf hinweisen. Persönlich kenn ich gar keine Koni-Bühnen, muss aber nichts heißen!