325i VFL

Der Ton in dem "Werbevideo" ist grottenschlecht. Es bleibt nur zu hoffen, dass das Produkt besser ist. Der NFC Chip sendet nicht und soll versteckt verbaut werden. Das heißt, nur ich kann den Chip sannen da nur ich weiß wo diese Teile verbaut sind. Als Eigentum Nachweis OK aber ein gestohlenes Auto damit wieder finden? Im Video wird angegeben, dass die Chips so unauffällig sind, dass diese von Dieben kaum erkannt werden. So ist das dann vermutlich auch bei den Käufern die Einzelteile aus einer Schlachtung kaufen. Kaum jemand wird auf die Idee kommen da ein Handy drauf zu halten und wenn doch ist man selbst Schuld, weil das erstandene Ersatzteil dann ganz schnell wieder beim Eigentümer ist. Das dafür bezahlte Geld ist in dem Fall auch weg. Was nutzt das mir jetzt? Wenn es gut geht kann ich den Eigentum Nachweis führen wenn das Auto noch komplett ist. Bei einer Schlachtung bekomme ich vielleicht,....... einen gechipten Kotflügel wieder. Vor 35 Jahren wurde mir ein E21 323i gestohlen. Nie mehr was davon gehört und gesehen. Der damalige Käufer von der Hehler Ware hatte wenigstens einen schönen BMW

In die Richtung hatte ich auch schon überlegt, nur was eben? Der Leerlaufsteller war meine erste Vermutung, nur hat das mit der Benzinpumpe und dem fehlenden Zündfunken nichts zu tun. Ansonsten wurde das Auto schon mehrere Wochen nicht gewaschen und Rostlöcher habe ich auch noch keine im Blech. Alles noch dicht. Mir geistert immer noch das Zündschloss im Kopf rum. Machmal hatte ich in den vergangenen Wochen so das Gefühl, dass wenn ich mit dem Schlüssel das Zündschloss bewege (soweit das geht), dass der Motor besser anspringt. Manche E36 hatten da hin und wiede Probleme, das aber bei warmen Wetter. Gerade umgekehrt.

Problem gelöst, Auto fährt wieder. Gestern habe ich im Tagesverlauf 6-8 mal probiert nicht angesprungen. Heute wieder dasselbe Szenario, aber auch ohne Erfolg. Sogar die neuwertige Batterie noch über Nacht warm gestellt und aufgeladen. Um 18:00 Uhr nach dem Einkaufen nach Hause gekommen bei mittlerweile + 1°C, wieder probiert, Motor springt sofort nach nicht mal einer Umdrehung an. Ok Problem nicht ganz gelöst, denn der Fehler tritt sicherlich bei Minus Grad wieder auf. Die ersten Anzeichen hatte ich ja schon vor wenigen Wochen. Vielleicht will der E30 nicht mehr als Alltagsfahrzeug im Winter fahren. DME Relais hatte ich heute Früh schon in der Hand, wegen den Steckkontakten. Kontaktkorrosion habe ich eigentlich keine da ich immer alle Stifte leicht mit Fett einstreiche. Sogar der Türstecker ist korrosionsfrei. Nachschauen werde ich trotzdem. Morgen werde ich den Kabelsalat im Auto noch inspizieren.

BJ 3/87 ja ein 25 6K 1 / Motronik 1.3 ich durfte damals sogar noch wählen >> mit G-Kat oder ohne Kat

Heute war es dann soweit. Nach jetzt knapp 35 Jahren hat mich mein B25 das erste Mal in Stich gelassen. Der Motor verweigert den Dienst. Die ersten Anzeichen sind bereits vor 2-3 Wochen aufgetreten. Wenn es Früh kalt war (um die Null Grad) musste ich teils sehr lange starten bis der Motor endlich angesprungen ist. Nach einer kurzen Fahrt war wieder alles normal. Früh bei wärmeren Temperaturen war alles unauffällig. Letzte Woche ist mir noch die fehlende Drehzahlmesser Beleuchtung im KI und die fehlende BC II Beleuchtung vom Display aufgefallen. Der Rest der Cockpit Beleuchtung sowie Aschenbecher, Sitzheizung und Heizungsbeleuchtung ist in Ordnung. Kurios war nur, wenn ich das Fahrlicht ausgeschaltet habe (nur Zündung/Motor an) hat die BC II Beleuchtung wieder gebrannt. Abblendlicht/Standlicht wieder angeschaltet, BC II Beleuchtung geht dann wieder aus. Der "Fehler" ist reproduzierbar. Heute Früh bei -8 °C springt der E30 das erste Mal nicht an. Die erste Fehlersuche ergab, Kein Zündfunke und die Benzinpumpe macht beim Starten kein Geräusche. Die Kerzen bleiben auch trocken. Das Ganze schaut eventuell nach einer fehlenden Masseverbindung im Bereich A-Brett aus? Könnte das auch vom Zündschloss kommen? Hat da schon jemand Probleme gehabt? Das Ganze Geraffel ist immerhin fast 35 Jahre alt und wurde mehr als 300 tsd Km bewegt. Der einzige Nachteil an der Geschichte ist, der E30 steht festgefroren auf der Straße. Basteln ist so im Moment weniger angenehm. Gruß Jürgen

Danke für den Hinweis Bei SKF mache ich auch schon länger einen größeren Bogen.

Pos 18,.....ich glaube nicht https://www.google.com/search?q=51471872821&tbm=isch&ved=2ahUKEwi_z73H2szxAhV65LsIHaOwAa8Q2-cCegQIABAA&oq=51471872821&gs_lcp=CgNpbWcQDFCHygFYh8oBYNrWAWgAcAB4AIABQYgBQZIBATGYAQCgAQGqAQtnd3Mtd2l6LWltZ8ABAQ&sclient=img&ei=O2PjYP_FMfrI7_UPo-GG-Ao&bih=733&biw=1536&client=firefox-b-d#imgrc=Nl_oeVZuSIzBxM

Auf dem Verschluss steht nichts und im ETK hatte ich letzte Woche auch schon versucht. Vielleicht ist jemand anders findiger.

Hau rein, du machst mich neugierig.

Der Begriff „Batterie“ ist aus dem Sprachgebrauch des Militärs entnommen, wo es eine Zusammenstellung mehrerer Geschütze bedeutet, analog dazu wurde eine Zusammenschaltung mehrerer galvanischer Zellen mit diesem Begriff belegt. https://de.wikipedia.org/wiki/Batterie_(Elektrotechnik)

Hier die versprochenen Bilder f Das gebohrte Loch in der Batterieabdeckung f Bajonettverschluss. Das schwarze ist aus Gummi. Beim Drehen vom Verschluss wird der Gummi gestaucht und wird dann im Durchmesser breiter. Die beiden Schalen werden so miteinander rutschfrei verbunden. f f Der Verschluss ist bei mir tatsächlich so ab Werk verbaut. Ich habe das Auto selbst in München abgeholt. Aus meiner Sicht, ist die Montage aber etwas lieblos ausgeführt. Es schaut so aus, als hätte man das per Hand, nachträglich mit ner Bohrmaschine reingewürgt.

Artikelnummer 64111374830

Das Beispielbild aus dem Netz ist zufällig mein Bild und auch mein Kofferraum. Die Schale vom Warndreieck ist bei mir ab Werk verbaut. Den originalen Verschluß/Schraube stelle ich euch später noch ein. Es ist richtig, dass in beide (Abdeckung und Schale) Löcher gebohrt werden. Diese sind ca 10mm im Durchmesser.

Das sind ja richtige Sonderangebote,.... https://www.leebmann24.de/steckhuelse-3er-51321874407.html

Das Auto ist selbst die Leiche.

Der Stecker am Kabel könnte auch dazu passen. https://picclick.de/BMW-E30-Scheibenwischermotor-vorne-153672615856.html#&gid=1&pid=1 Falls das Kabel schlecht verlegt war, sieht das auch so aus wenn es vom Wischergestänge eingeklemmt wurde.

Zur Gummitülle kann ich zumindest ein Bild und Ersatzteilnummer liefern. 1379579 Aber selbst mit der Nummer hält sich der ETK bedeckt. Verbaut wurde die Tülle mit Stecker am Wischwasserbehälter, Kühlerwasserbehälter, Bremsflüssigkeitsbehälter und am Tankgeber. Das ganze natürlich abhängig vom Baujahr. Falls jemand im ETK oder Zubehör fündig wird ich suche auch schon länger.

LDR in der ATA? Die ATA kenne ich jetzt nicht, aber beim BC II wird die Helligkeit nicht automatisch gesteuert. Das geht über den Lichtschalter im Armaturen Brett. Wenn das Licht angemacht wird, vedunkelt sich das Display im BC II. Damit wird dann Nacht oder Dunkelheit vorgegaukelt so dass die helle Anzeige nicht blenden/ablenken. Nachteil ist, wer bei Tag mit Licht fährt, kann den BC II schlechter ablesen. Einen Plan für BC II könnte ich liefern

Ja, Kai stimmt. Wie konnte ich nur virtuell das alte Geraffel an dein Fahrzeug basteln. Ich wusste M Technik und habe M Technik II ausgeblendet. Der Schaden wird sich in Grenzen halten.

Alles gut, wir sind hier im Forum angemeldet, um uns gegenseitig zu helfen. Ich wollte nur zeigen, wie schnell man in so eine Abmahnfalle kommen kann. Für meinen Teil gebe ich immer die Quelle bekannt. Gerade dann, wenn die Bilder von Google oder aus dem Web sind. Wenn man schon die Zeit hat Bilder zu suchen, sollte man auch die Zeit haben den Urheber zu nennen. Selbst nach fast 4 Jahren habe ich mein Bild innerhalb von 1 Sekunde wieder erkannt und genau so lange hat es auch gedauert den ursprünglichen Beitrag wieder zu finden. Ich hatte eigentlich auch vor das Bild hier für Kai einzustellen, aber mir war das nicht gut genug, so habe ich das dann nicht weiter verfolgt. Wenn es jetzt durch dich trotzdem zum Erfolg führt ist die Sache auch gut.

Das Bild kommt mir so bekannt vor? Vielleicht liegt es daran, dass das mein Bild ist? ..............nur so ne Vermutung. Hier mal das Original von meinem Rechner, mit den markierten Abläufen. Und das Geniale ist noch, dass ich auch MT 1 Schweller habe so wie Kai https://e30-talk.com/topic/115234-m-technik-1-seitenschweller/?p=1528544

Wurde auf Off-Topic auch schon eingestellt https://e30-talk.com/topic/69638-die-bestenbeeindruckendsten-auto-videos/?p=1701116 Da geht es aber nicht nur um den E30. Vom E21 ist unter anderen auch sehr viel zu sehen und die Beiträge vermischen sich teilweise.

Gut, dass du uns aufgeklärt hast.

https://www.youtube.com/watch?v=kfE2i7l5-es

Als Grobmotoriker habe ich bei mir den AMC Kopf auf das Niveau vom originalen B25 Kopf angepasst und sogar auch etwas darüber. Bin sehr zufrieden mit dem Kopf und er hält bis jetzt schon länger als der originale Schrott von BMW.