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Also ich finds gut auch wenn mir daran nicht alles gefällt. Bei Killery konnte man sich gleich ausmalen wohin das führt. Die wäre wahrscheinlich heute Nachmittag schon im mittleren Osten eingeritten und hätte alles und jeden umgenietet. Was meint ihr warum da unten Krieg ist? Mit der Außenpolitik von Obama, Busch und Co. wurde immer Interveniert und Systeme gestürzt um an Ressourcen zu kommen. Das geht seit Jahrzehnten so. Jetzt hat die Welt wenigstens einen Chance sich zu beruhigen. Wenn Putin und Trump sich wirklich so grün sind wie viele sagen, habe ich noch etwas Hoffnung für diese Welt. Fakt ist: Killery war keine Alternative zu Trump!

Bei Dämpfern ist es egal welche du fährst. Die werden nicht mit eingetragen. Laut Anforderungskatalog müssen Sie nur den baumaßen der originalen entsprechen. Ich hab M-Technic Dämpfer drin die im Winter aber gegen Koni getauscht werden. mfg, Matze

H&R Federn 35/35 vom Typ 19.01 VA & 19.03 HA Eingangsdatum des Prüfgegenstandes / Prüffahrzeuges : 43. KW 1989, also für alle e30 H-Konform. Das Fahrzeug stand allerdings schon 17 Jahre drauf... mfg, Matze

Der hat sich doch die letzten 16 Jahre faul inner Garage ausgeruht. Irgendwie muss ich ihn doch wieder einfahren...

Wir sind auch wieder gut und ohne Zwischenfälle gelandet. Waren ja gute 500km für meinen Rentner... War ne sehr nette Runde und ich freu mich schon aufs nächste mal. mfg, Matze

Dafür ist ja jeder selbst verantwortlich aber du hast sicher recht mit den Preisen. Hab auch schon lange kein LSD mehr gesucht da ich das was ich brauche habe. Es gibt aber nicht nur Falk der sich damit auskennt. Auch Florian von Limitedslip oder Mike von MRD-Motorsport können da weiterhelfen. Bei Mike hab ich vor gut 12 Jahren mal gekauft und war sehr zufrieden mit seiner Arbeit. Da waren es aber auch noch 450€ für ein revidiertes 4,45/168 mfg, Matze

Ich kaufe mir generell keine Diff´s von Privatverkäufern. Die Dinger, vorallem LSD´s für unsere e30 sind nun mal alle schon knappe 30 Jahre alt. Gerade LSD`s unterliegen einem natürlichem Verschleiß und müssten eigentlich alle 100 - 150Tkm überholt werden. Bei dem was man so angeboten bekommt weiß sowieso niemand mehr was die runter haben. Und dann 3-400€ für nen Rostigen Klumpen ausgeben der zu 98% ausgelutscht ist? Ne, das ist mir nix. Dann lieber 2-300€ drauf packen und was anständiges bekommen. Okay, hab auch schon mal ein 3,07 LSD von Privat gekauft aber da kann jeder Blinde sehen was damit los ist... mfg, Matze

@RR Ich könnte noch die Kofferraumverkleidung vom Heckblech für Vfl/vVfl gebrauchen. Hab nur Nfl liegen. Wir kommen dann auch zum Höffner nur ne Uhrzeit wäre noch schön... mfg, Matze

Mit Wir meinte ich natürlich meine Beifahrerin und mich. Mein Fehler. mfg, Matze

Moin zusammen. Wir würden uns auch anschließen und direkt hin kommen... mfg, Matze

Ich hab den SI früher auch mit nem Draht zurückgestellt bis ich in einem meiner Schlacht-e30 ein Rücksteller für den 15 & 20 Pin Stecker gefunden habe. Ist schon einfacher und das Ding kostet ja auch kein Geld... mfg, Matze

Seit Dienstag ist es Amtlich. Mein Eta gehört nun zum "Fahrzeugtechnischem Kulturgut"

Malzeit zusammen... So, heute war es dann soweit. Ich zur Dekra rote Kennzeichen abgeholt und ab zur Garage in den Eta. Komisch, aber ich hatte die gesamte Fahrt über (27km) ein fettes Grinsen im Gesicht. Das Teil ist so langsam, das hätte ich mir nicht träumen lassen... Soweit ist alles Glatt gegangen. HU alles supi, AU nach dem 7ten versuch. Okay, stand ja auch 16 Jahre. H-Abnahme hat auch geklappt, Federn & Rad/Reifen sind eingetragen. Was nicht geklappt hat ist die Laufflächenabdeckung der vorderen Räder. Da muss ich noch etwas nachbessern. Sollte aber einfach gehen. Stoßstangenecken vorn etwas mehr abspreizen und dann passt das schon. Soll ich Ihm nächste Woche noch mal zeigen, dann bekomme ich die Papiere ohne "Nachkontrollen -Aufschlag" Von daher ein sehr erfolgreicher Tag obwohl ich ihn auch gern schon morgen angemeldet hätte... Ab nächster Woche gehts dann endlich los, und das super pünktlich zu meinem 3-Wöchigen Urlaub im September. mfg, Matze

Moin. Er hat eine Venturi Anlage zu der diese Rückschlagklappe gehört. Sie soll beim Backfire dicht machen da die ganze Ansaugbrücke im Betrieb mit Gas/Luft Gemisch gefüllt ist. mfg, Matze

Hab heute mal mit meinem Tüv-Onkel telefoniert. Leider hat er erst nächste Woche Donnerstag Zeit und wird sich dann meinem Eta widmen... Weiterhin hab ich beschlossen das die B-Säulen Blenden in Schwarz-Glanz Kagge aussehen und wieder in Sw-Matt gemacht werden. Ich hab die Schwarzen Spiegel noch da, hab ja andere mit lackieren lassen. Vielleicht tausch ich sie die Woche mal und schau mir das mal an. Auch die Schweller hab ich Nach dem U-Schutz lackieren lassen. So ist es ja auch einfacher sie Schwarz zu machen und man hat noch die Wahl. Auch das werd ich mir mal anschauen... mfg, Matze

Ich glaub ich bin fertig. Nächste Woche gehts zum Tüv. Schaun wir mal was mein Ingenieur dazu sagt. Wetterfest scheint er auch zu sein, hat heute seinen ersten Regen aufs neue Kleid abbekommen. mfg, Matze

Da reicht schon ein Blick in den Motorraum. Sind die Kühlwasseranschlüsse vom Wärmetauscher an der Spritzwand aus Alu und nicht aus Kunststoff ist der Klimaheizkasten verbaut. Hat er Klima -> kein Mikrofilter Hat er keine -> Mikrofilter verbaut mfg, Matze

Hinweisschild Einfahrvorschrift ist in BMW Classic Teile Shop noch verfügbar. 9,51€ 51142121181 mfg, Matze

Heute war dann Bastelstunde... Mit Bohrmaschine, Flex und Feile braucht man nicht mal mehr eine Drehbank. Früher M40 Ventildeckelschraube und heute wiedergeboren als Bezugsmarkengeber. Hab auch herausgefunden woher die kleine Blechlasche gekommen ist. Es war die eine Seite der Auflage vom Ausrücklager die irgendwann mal abgebrochen ist. Hatte aber noch ein neues aus ner e39 535i Kupplung liegen und konnte heute wieder alles zusammenbauen. Das Getriebe vom Roadrunner ist schön leise und alle Gänge lassen sich einwandfrei schalten. Danke noch mal dafür... mfg, Matze

Moin Gert. Aber warum springt er dann noch an? Der Stift liegt seit mindestens 16 Jahren in der Versteifungsschale. Ein kleiner Rest und der Stift zum fixieren sind noch drin...

Heute mal Getriebe rausgerupft da der 3te Gang nicht mehr vorhanden war und siehe da, ich glaub jetzt weiß ich warum er mit ca. 800U/min sägend im Standgas läuft. Weiß einer was das andere für ein Stück Blech ist? Das ist da irgendwo abgefallen oder reingekommen und hat mir den OT-Marker abgeschlagen. Komisch das er überhaupt lief oder ist das nicht so wichtig? Ich werd den morgen mal nachbauen und wieder an seinen Angestammten Platz stecken. Die Kupplung ist noch die erste von 85 und fliegt wahrscheinlich auch wieder rein. Ist das normal das er trotz Klima ein EMS hat? Dachte immer alle e30 mit Klima haben ein ZMS... Das Getriebe wird wohl an massivem Ölmangel verreckt sein. Knapp ein ¼ Liter Öl war noch drauf mit schön silbernen Effekten. Hat sich mal einer Gedanken gemacht was welches Öl man an Stelle des Mobil SHC 630 fahren sollte? Hab in das Ersatzgetriebe Addinol GS 85W90 geschüttet. Wird eh mit jedem Motorölwechsel mit getauscht hat aber gegenüber ATF eine doppelt so hohe Viskosität. Interessant fand ich heute noch den Unterboden. Hab den mal an einer Stelle mit Bremsenreiniger abgewischt. Ich glaub jetzt muss ich den ganzen Unterboden schrubben mfg, Matze

Echt jetzt? Also beim Kumpel ging das damals wirklich wieder ab. Wie kann sowas denn sein? Pulver ist doch Pulver oder gibt es da Unterschiede? mfg, Matze

Der Hella/Behr Kondensator kommt aus Taiwan. Das macht ihn vermutlich auch so günstig... Bei mir hab ich ihn auch drin aber noch nicht angeschlossen. mfg, Matze