enno
-
Gesamte Inhalte
683 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
13 -
Bewertungen
100% -
Spenden
20.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von enno
-
Ich hab noch 3 gute gebrauchte da, kannst Dir aussuchen welche von haben magst. Sind wirklich noch super nutzbar!!!
-
moin! Sacht mal, woran erkennt man ne Hartge Nockenwelle? Ist die Gradzahl von den Nocken deutlich unterschiedlich zu erkennen wenn man sie neben eine normale B25 Nockenwelle legt?
-
ok, die kratzer sind vom groben kruste runter machen mit son topfscheuer ding. wenn man den selber glatt poliert, geht das?
-
Ne,das war kein Kerzenkeramik mehr. ok, wow hubraumerweiterung. *lach* Mhm, planen muß er. Wollte grad fragen ob man es daran testen kann wenn ich schon ein kopf rauflege der plan ist. Damit sehen ich ja ob er verzogen ist. Ansonsten bin ich mit nen haarlineal rüber gegangen und sah gut aus. kaum lichtspalt zu sehen. oder muß absolut garkein lichtspalt zu sehen sein? Ansonsten ist dieser kopf der beste bisher. Nockenwellenlager sehen aus wie neu. Ventilführungen haben alle 0,3 bis 0,4mm spiel.
-
was sagen denn die profis dazu? kann man das noch verwenden? Also glatt schleifen und somit auf dem zylinder die verdichtung nicht mehr so hoch haben wie auf den anderen?
-
M20B25 neuaufbau und dann wechsel in ein B20 Cabrio
-
-
Vom Album M20B25 Umbau
-
Vom Album M20B25 Umbau
-
wieder ein "neuer" Kopf, alles gut außer der 6.Zylinder.
enno erstellte ein Galeriebild in Persönliche Alben
Vom Album M20B25 Umbau
-
block is seit letzte woche zusammen und ich find ihn schick. :) nun kommt am WE der kopf ran, mal schauen welchen ich zum instandsetzer bringe und ob er überhaupt muß. plan is er, aber ventilführungen gefallen mir 2 stück nicht. doch morgen kommt noch nen kopf an, mal sehen wie der ist. Dann hab ich inzwischen 4 Köpfe. :) wenns interessiert mach ich auch mal noch ne fotostorie.
-
naja, nun hab ich ihn ja und werd ihn mal ne runde fahren. nur zum tüv brauch ich damit nicht zum eintragen, die sagen eh nein. Was mir bissl unlieb ist. mal schauen, beim motorumbau is der kat dann eh ab, gleich mal das loch zuschweißen oder was neues besorgen.
-
is das nen cabrio was du fährst? man hört ja deinen motor. Der ist bei mir nicht zu hören im inneren, man hört nur das drönen. Am schlimmsten ist es so um die 2000u/min und wenn er dann laßt hat.
-
noch lauter kann nicht mehr sein! Ich bin auch echt nicht empfindlich, stehe auf kernig und nen bissl auffällig. Bin früher KTM gefahren und immer schön ne Akra dran, die laut sind und blubbern. Hatte meist um die 98db. Aber was der Supersport macht is mir echt zu heftig. Ich vermute fast das im Kat und Mittelschaller nix mehr drin ist.
-
hab mein supersport auch seit ner woche unter und gerademal 200km. er ist sau laut und unerträglich. Hoffe sehr das es stimmt und der noch leiser wird und sich einpegelt. Denn so wie jetzt, würde ich ihn am liebsten zurück geben. Kalt klingt er geil, doch sowie er warm wird, wird es echt lästig.
-
nein, die flansche zum kat sind dicht. Hab alles mit den finger entlang gefühlt und kein lufthauch. Die scheiß quetschschellen sind noch etwas undicht, diese werde ich gegen gute Bandschellen ersetzen. Doch destotrotz bläst er kräftig oben am Kat ab, zwischen kat und hitzeblech fühlt man richtig den luftstrom. Vorher viel es mir nie auf, da der ESD nen riesen loch hatte und daher immer laut auspustete.
-
ah, an denn. Da würde ich auch das sorglospacket wählen. :)
-
So, halterungen sind neu angeschweißt und auspuff hängt. Für alle erstemal schweißen,sehen die nähte scheiße aus aber halten wird es. :) und nun wo ESD schön dicht is, wo blubbert er raus, oberhalb vom kat. :( nich tragisch, aber mich stört dieses kaputte gebrubbel.
-
bei kfz-teile24 kostet ein kabelsatz knapp 100,- euro. Und dann machst dir halt selber ein kabelschutz mit flexrohr und gut ist. 250 euro ist ja mal nen bissl hastig.
-
Na denn. Danm sollte morgen der block wieder zusammen sein und fertig.
-
Habe Fläschendichtung von Loctide da. Denke das geht auch, oder? Denn werd ich zur sicherheit die dichtflächen damit einstreichen.
-
hi jungs! bin nun dabei mein block zusammen zu bauen. Soll ich die Dichtungen nochmal extra mit flächendichtung vorkleben? Sind ja echtvoll dünne die papierchen, bin skeptisch ob das dann auch dicht ist.
-
Also ich finde 300 Euro für die verarbeitung immernoch zu teuer. Klar ist es immernoch billiger als andere anbieter, wo die Preise auch nicht gerechtfertigt sind. Aber die Schweißnähte sehen nicht schön aus und könnten deutlich besser verarbeitet sein.
-
@brutus: Das ist ja von Supersport ganz gut. So richtig zufrieden bin ich eh nicht, weil auch diese doofen Quetschschellen zwischen den Rohren nicht dichten. Die machen aus dem Rohr nur nen O und das wars und es undicht. Doch ich komme aus Berlin und nur deshalb bis zu Supersport fahren, ist nen bissl teuer.
-
was machst mit deinem originalen 3,91er diff? habe in meinem 320 cabrio ein 4,27er drin und baue aber auf B25 um bräuchte daher nen 3,91er fürn tüv.
-
Ne, wollte eigentlich den ESD an seinen Halterungen anhängen, dann halt nur an der karosse an die originalen. jetzt ist er auch erstmal dran, aber halt nur damit ich nach hause fahren konnte, mit ner provisorischen halterung.
