enno

schraube von Kurbelwelle ist runter. Hab den block am Motorhalter und damit der sich nicht noch runterbiegt das andere ende am flaschenzug. Aber nix zu wollen, durch den hebel brachte ich nur den ganzen motorhalter zum kippen. Dan hab ich mein Schlagschrauber genommen und siehe da, nach 10min. ca. löste sich die Schraube. Da sag nochmal einer die Baumarkt Schlagschrauben taugen nix. :) Kurbelwelle habe ich mit messschieber selbst vermessen ist alles tip top, bist auf den 1. Zylinder da hab ich nen Ei. :( Und Zylinder hab ich auch mal mit den messschieber gemacht, bei dem sind die zylinder um 1-2/10 nicht mehr rund. Doch mit messschieber is sicher nicht so wirklich genau. Mal die Hohnspuren morgen lade ich noch mehr fotos hoch.

jou, nächste woche werd ich den in kofferraum werfen und zum instandsetzer fahren. erstmal hier in berlin umhören welche gut sind. dann soll der mal sein meßgerät anlegen.

jou, danke für den guten Tip! Werd wohl mein rostigen block mit der drahtbürste bearbeiten. Der winter is eh noch lang! ;) und denn nen bissl mit der feile die 1,9mm abschleifen. +scherz+ keine sorge!!! bin zwar neu, aber nciht doof.

Jou, mit dem Sandstrahlen war das auch meine sorge. Den Block den ich schon fertig angeboten bekomme, wurde glas geperlt. Bekommt man die wieder aus allen kanälen raus? Weil der ist bereits gehohnt und 1,9mm abgefräst. die storys hab ich gelesen, gibt ja einige hier. Doch alles durchlesen dauert immer und dann vergißt man wieder in welchem thread man was gelesen hat. darum macht man dann lieber nen eigenen auf. :( Wie bekomme ich hier bilder rein? Dann kann ich euch mal die hohnspuren zeigen. wieviel spiel darf denn son kolbenring haben?

jou, ihr sagt es. Neue Ringe und hohnen und planen und sandstrahlen und und und ist eh schon alles eingeplant gewesen und wird gemacht. hatte jetzt nur schiss mit den kolben. weil katloskolben will ich nicht, ich will ihn nicht bis aufs letzte ausquetschen, soll im cabrio nur spaß machen und gewisse reserven da sein. ist ja mein 2. wagen für sonntag und nicht mehr. Mein block hat zwar noch recht gute hohnspuren, doch ihc denk ich mach die trotzdem neu. Oder hier im forum hat einer nen fertigen block, angeboten der rund ist und kein übermass ist.

ich hab mal ne ganz bescheuerte frage. Ist ja mein erstes mal das ich nen Motor zerlege und neu mache. ich bin auch kein jugendschrauber, dem es nur um jede ps geht und son blödsinn. Nun hab ich in nen anderen Thread was zu den Kolbenringen gelesen, das man die um 120grad versetzt positionieren muß. Hab ich auch verstanden. Nun meine eigentliche Frage, sitzen kolbenringe richtig fest auf dem Kolben? oder schlabbern die da so drauf rum, wenn man den kolben in der hand hat? Weil bei meinen kolben aus dem alten motor schlabbern die total rum. Bei meinem glück sagt ihr mir nun das die kolben ebenfalls schrott sind.

aha, danke. hab hier in berlin vorhin nach Motoreninstandsetzer gesucht und bereits ne anfrage hingeschickt. Mal sehen was sie im neuen Jahr antworten.

So, nun werd ich mal einige suchanfragen starten für B20 pleul und ETA Kurbelwelle. Hat jemadn gute Preise bei BMW und kann diese im Forum weiter geben? Weil Lagerschalen und so weiter gibs ja nur bei BMW.

jou, das ist richtig, die dichtungen zahle ich dann erstmal doppelt. Ansaugbrücken und Abgaskrümmer und so müssen ja dann auch wieder neu und kopfschrauben. Doch nen kopf ist ja schnell und einfach runter genommen, auch wenn der motor eingebaut ist. So, nun muß ich wohl eh nen b27 bauen, noch war ich mir nicht schlüssig. hab heute die kurbelwelle und pleul auseinandere genommen, vom zylinder 1 ist die lagerschale komplett breit und das anscheinend seit etlichen kilometer, kurbelwelle und pleul sind schrott. Die Lagerschalen der Kurbelwelle auch total breit. So eine scheiße, ärgern tuh ich mir nur das der motor schrott ist und man trotzdem noch viel kohle für hinlegen mußte. weil teile kann ich davon nicht mehr nehmen, bis auf den kopf.

Hallo! Dieses Thema gibt es schon öfter und ich habe die Threads auch alle gelesen. Wird ja fast immer das gleiche geschrieben von fast den gleichen Leuten. Halt diese, die ein B27 umbau gemacht haben und ihn daher als super befinden. ;) Es wird immer gleich vom Komplettpacket gesprochen und geschrieben. Ich möchte erstmal nur den Block, mit Kurbelwelle, Pleul,Kolben neu machen. Dazu natürlich die Lagerschalen und Wellendichtringe. Der Kopf wurde vor 2 jahre neu gemacht und ist auch noch gut. Den wollt ich erstmal im originalzustand wieder drauf machen und dann im nächsten winter überholen. Denn sonst fressen mich die kosten jetzt auf. Nun meine frage, ist doch ohne Problem machbar? Wenn ich erstmal keine scharfe nocke drin habe und den ganzen kram? Weil den block vernünftig und neu zu machen kostet mich allein schon nen schein. VG Enno

das klingt ja super! und platz für nen fünften? Potsdam is zwar nen stückchen aber im winter würde eh kaum gefahren werden damit.

habe mein E30 nun erst seit 2 Monaten und meins klingt auch so. Doch ich hab sag mir immer, ich hab ihn erst seit kurzen und soll ja alles neu kommen im laufe der jahre. :)

klingt ordentlich. und Dein Diffi aber auch! ;)

Das sieht nur von außen so verkommen aus! Auf dem gelände selber sind noch sehr viele Hallen Super in Takt und wird auch genutzt. Eine Autowerkstatt ist auch drauf, allerdings scheint dem auch das Werk zu gehören und er will verschämte Preise. Doch in die Verhandlung braucht man erst gehen wenn wirklich Interesse mit mehreren besteht.

Hi! Scheinbar hat sich nix ergeben. :( Ich suche ebenfalls eine Halle oder Leute die schon eine haben wo man sich mit einmieten könnte. Ich komme aus Berlin Grünau und hätte hier im Alten Reifenwerk auch mehrere Hallen zum Angebot. Allerdings ist das für ein allein viel zu teuer. Daher, wenn jemand interesse hat, bitte melden! Oder wenn jemand schon was hat und noch jemand sucht, ebenfalls melden! VG Enno