XX 325
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Das mit dem Luftfilter ist gar nichtmal so schlecht, hab eben mal nur den Deckel drin gehabt, klingt sehr Kernig und die Leute drehen sich sonst nicht so schnell um Aber war beim m20b25
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Hat jemand ein Bild von einem E30 mit E21 323i Auspuff?
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Mach dir eine ix Verspoilerung dran
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Das Diff vorne beim ix sitzt schon bei normalem Fahrwerk ziemlich tief, dass hat zur Folge, dass die Antriebswellen dort schon relativ stark nach oben abgeknickt sind. Wenn du den ix jetzt noch tiefer legst machen das die Gelenke nicht lange mit, da die Wellen dann sehr stark abknicken. Bei anderen 4WD oder FWD ist das Diff in der Regel höher gelegen und die Achsen stehen gerade oder sogar leicht nach unten, demnach besteht mehr Spielraum für eine Tieferlegung. Tante Edith meint: mein Browser hat wohl nicht mehr Aktualisiert, sry.
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Mach doch mal ein Bild von dem Mysteriösen Geber und von dem Stecker. Wäre mir auch neu mit zwei Pin´s
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Zeigt her eure YOUNGTIMER(!!!) Schätze
XX 325 antwortete auf roadcrew666's Thema in BMW Young- & Oldtimer
Heute durfte er dieses Jahr das erste mal wieder raus. Sprang an, wie gestern erst abgestellt Doch an das Gefühl musste man sich wieder gewöhnen.... einfach Faszinierend Und das Bildbearbeitungsprogramm durfte auch wieder ran
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Hallo, ich hab mal eine kleine Anregung. Wie ich finde wäre es schön eine Bildersuche zu haben, also eine Suche bei der man zum Beispiel "schwarze Hella Scheinwerfer" eingibt und Bilder findet, die mit diesem Begriff, sprich entweder so Betitelt wurden, oder in einem Fred auftauchen, zu tun haben, ähnlich wie die Google Suche, eben für den Talk. Aufgebaut wie die Fotoalben, mit Verlinkung direkt zu dem Fred. Sowas finde ich braucht man des öfteren mal. Im Talk gibt es so viele und gute Fotos, jedoch braucht man lange um diese zu finden, bis man sich durch mehrere über 10 Seiten lange Fred´s nach dem anderen geklickt hat, bis man endlich ein Bild findet mit dem man etwas anfangen kann, vergeht schon eingiges an Zeit. Gruß XX
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Vom Album Mein 325ix
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Vom Album Mein 325ix
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Sind die original von BMW ? Was haben die denn für Nummern? normal und intensiv? Danke
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Funktioniert dein Leerlaufsteller noch, ggf. mal mit WD-40 fluten. Drosselklappenschalter auch mal überprüfen.
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Hatte ich bei meinem neuen gebrauchten auch, nach dem ersten Ölwechsel wars für ca 6 Monate weg und danach hab ich nachmal einen Wechsel machen müssen (aus einem anderen Grund), Öl war wieder sehr dunkel und seit dem Wechsel ist das Problem fas weg. Tritt nur noch bei starkem beschleunigen im kalten Zustand auf. Also ich würde demnach vllt einfach nochmal einen wechsel machen; wie viel km hat es denn runter?
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Wenn du die obere Luftführung nutzen willst, brauchst du ein Klima Frontblech, dort ist auch der Ausschnitt drin. Hat nichts mit der Schürze zu tun.
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Zuschauer hat es ja geschrieben, die e39 Pumpe fördert 420 liter mehr in der Stunde als die e30 Pumpe, ich denke, dass das schon was aussagt; 480 vs. 60 l/h. Einen Adapter von 9,5 mm auf 6 mm, ggf. selbstgebastelt, das erhöht nochmal den Wasserdruck.
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Da hast du natürlich wohl oder übel Recht...
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Da merkt man erstmal, wie "lohnenswert" so ein Unfall sein kann, hab ich ja auch schon feststellen können Freut mich, dass es deinem schon wieder so gut geht, schaut echt toll aus, ein hoch auf den Karosseriebauer !
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Wie wäre es mit einer Hochdruck Scheinwerferreinigungspumpe vom e39 !? Die hat schonmal ne Menge mehr Leistung.
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Wo findet man denn solche Schätzchen ?? ....
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Würde ich sofort kaufen !!!!
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Wie siehts denn hier mit der Zulassung au von Englischen Fahrzeugen? Wenn es da Probleme gibt, hätte man die natürlich nicht, wenn man eine gute Karosse aus Deutschland nimmt, mit Papieren.
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Wasser ist in dem Stoßdämpfer gefroren. Er meinte, es sei normal, dass sich Feuchtigkeit im Dämpfer sammeln kann. Das Eis bildet sich dann hauptsächlich an den Stellen, wo Metall und Kunststoff zusammen treffen und friert diese zusammen.
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Mein BMW Kfz Meister hat gerade Reihenweise mit diesen Problemen in der BMW Werkstatt zu tun. Vokalem die Fahrzeuge mit Sportfahrwerk haben diese Probleme. Bei dem e39 von ihm und dem von meinem Vater ist das genau das gleiche Problem. Dämpfer sind nicht alt und original von BMW. Er meinte, dass wäre normal bei den Temperaturen und wenn die wieder aufgetaut sind gibt's kein Problem mehr. Die sind auch nicht gleich kaputt, wenn sie festfrieren, nur dann wenn man zu schnell zu hohe Hubbel überfährt kommt es zu Schäden.
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Ich hab bei meiner Limo schon die vom Touring mit Ahk eingebaut plus die dicken Federunterlagen und er steht noch immer nicht zu hoch. Wenn er vollgetankt ist, 60 + 55 Liter, steht er mit vorne nahezu gerade. Vorne ist das M-tech eingebaut. Bin bis jetzt sehr Zufrieden.
