XX 325

Hab ähnliches erlebt Frank, war mit 180-190km/h unterwegs und ne Oma zieht mit ihrem Renault mir 80 raus Bei der Vollbremsung hat sofort vorne die Bremse blockiert und das ABS hat angefangen zu arbeiten. Sehr unangenehmes gefühl... Ich werd jetzt erstmal Stahlflex Leitungen einbauen und Bremsflüssigkeit wechseln, bzw. wechseln lassen.

Ich habs schon geschafft, dass Problem zu lösen http://e30-talk.com/allgemeines/t-swra-plaettchen-problem-geloest-95368.html Die Scheinwerferreinigung läuft jetzt wieder einwandfrei :) Zu deinem Problem mit der Klemmenden Welle kann ich nicht viel sagen, da ich damit kein Problem hatte... Vllt ist dein Motor innen korrodiert und hängt bei jeder Umdrehung an einem der Magnete fest. Wie du den auseinandergebaut bekommst weis ich leider nicht.

Seh ich auch so, es lohnt sich nicht das Teil neu zu kaufen, sofern es nicht andersweitig kaputt ist. Ich würde gerne auf eine ander Lösung umbauen, wie das Schieberollo bei e36 oder wie das beim e34.

Was ist denn bei den Cabrio Sitzen ander, dass sie niedriger sind? Ich würde gerne tiefer Sitzen, stoße schon ab und zu an den Dachhimmel...

Hast du schonmal den Überhizungsschalter überprüft, bzw. die Überhizungsschmelzsicherung angeschaut? Vllt. liegt da das Problem.

ehemaliger 325ix touring mit über 1.200.000 km (nein nicht alle von mir) mit dem ersten Motor und Getriebe, ohne überholung würde wegen zu vielen durchrostungen von TÜV verabschiedet

Bist du die Alpen runter gerollt?

Ist das normal, dass sich der Achsträger lösen kann? Liegt es vielleicht daran, dass der Achsträger beim ix aus Alu ist?

So 3,50 Stunden gesucht UND gefunden Hab erstmal die Domlager hinten gecheckt und die sind noch wie neu, kein bisschen Spiel. Danach erstmal wieder die Antenne festgeschraubt, wenn schonmal die Verkleidung ab ist, die hat auch geklappert. Tonnenlager hab ich nochmals überprüft, Schrauben waren auch alle fest und dan gings erstmal ans vordere Klappern. Es hat sich herausgestellt, dass das Steuergerät der inca-pro im Rahmen nicht mehr fest saß und geklappert hat. Das knacken von hinten hat sich dann doch vorne herausgestellt. Mein Vorderachsträger war an beiden linken Schrauben locker Hat sich dann links recht und auch bei sehr sehr starkem Bremsen verschoben und geknackst. So jetzt ist erstmal wieder Ruhe in und an der Kiste

Wär doch auch ne gute lösung um verstopfte Waschwasser Schläuche und Düsen zu säubern

ist die Schoki denn auch in Form kleiner E30´s ?

Hab Meyle HD Lager verbaut, sollten eigentlich ganz stabil sein.

Es gibt ein Bestellformular bei BMW Classic. Kann es nachher mal hier rein Laden. Kostet 9,90 plus 4,90 Versand. Edit: zu spät

Ok danke schonmal. Ich werd nachher mal die domlager checken. Sind aber kein Jahr alt und vllt 10.000 km. Dämpfer sind i.O.

Hallo, hab schon seit längerem ein Problem, was glaube ich von der Hinterachse her rührt. In der Forensuche konnte ich leider nicht das richtige finden. Das Problem ist folgendes, wenn ich mit 60-70 km/h in eine engere Rechtskurve fahre hab ich das gefühl, dass sich meine Hinterachse nach rechts verschiebt und ab einem bestimmten Punkt ein mittellautes knacken verursacht. Ab und zu hab ich bei Bodenwellen ein klappern, welches ich jedoch nicht eindeutig nach vorne oder hinten zuordnen kann, ich bin mir auch nicth sicher, ob es in zusammenhang mit dem knacken steht. Die Tonnenlager sind neu. Habt ihr eine Idee? Gruß

das wird schon werden mein E30 wird ja immer seltener noch eine Frage nebenbei, macht eure B5W auch so ein lautes hohes fiependes Geräusch?

Ich wusste ja gar nicht, dass es so schlimm um meine Standheizung steht weißt du was es für ne Einheit ist? Was verbraucht denn deine?

sehr schön und in meiner Farbe und Allrad, perfekt! mein Teile dealer kann den aber nich bekommen gibt es jemanden von euch, der mir den zuschicken kann? Danke

danke steve, wird gleich gespeichert :) kann mir jemand sagen, was das für eine Steuereinheit ist, die ich da habe? Danke Edith: was Verbraucht denn eure Standheizung so? in der Anleitung steht was von 0,68 l/std. +-10%. Ich hatte meine mal 1,5 stunden laufen lassen un lag so bei 3-3,5 liter, ist das normal für so ne alte Heizung? Ist schon seit ´88 Verbaut und wahrscheinlich noch nie gewartet o.ä.

@steve: kannst du die Anleitung vllt hier hochladen? Bräuchte die auch mal :) Danke

Die Spiegelumstellung zwischen links/rechts und hoch/runter passiert meines Erachtens im Spiegel, da ein Motor für beide Funktionen tätig ist und über eine art Magnetschalter umgestellt wird, denke ich, dass dieser nicht mehr funktioniert. Mach mal das Spiegelglas raus und schaue nach, ob sich das Metallplättchen hoch bewegen lässt oder ob es festgebacken ist. Vllt ein bisschen WD-40 drauf sprühen. Wenn das nicht klappt zieht möglicherweise der Magnet nicht mehr an.

Willkommen im E30-Talk und Grüße aus Fulda. Bin auch ab und zu in Würze

Wie siehts aus, wenn man erst auch LPG umbaut und einträgt und danach den Klr einbaut und umschlüsselt?

sehr sehr schade, den hätte ich jetzt auch gern, sogar mit Unfall

Ich klink mich mal ein. Im Mai hatte ich auch einen Unfall, eine Frau nahm mir die Vorfahrt... Vorne rechts eingedrückt, Längsträger war zum Glück nicht verbogen, hat alles der Pralldämpfer aufgenommen. Hast du deinen zu BMW schleppen lassen? Bei mir hatten die das alles geregelt mit der Versicherung, Gutachter etc. Da hat es bei der Versicherung auch nicht länger als 2 Wochen gedauert und schon war das Geld auf meinem Konto. Hab ihn dann mit Gebrauchtteilen in der passenden Farbe und eigenleistung wieder gerichtet. konnt natürlich ne Menge Geld sparen, hab für die ganzen Karosserieteile und Anbauteile ca. 250 € bezahlt. Ich musste natürlich nicht so viel gerade ziehen wie du, dass würde ich in dem Fall auch machen lassen, aber Teile solltest du alle beim Schlachter holen. Das Geld kannst du dann gut in die Lackierarbeiten stecken Also auch von mir bau ihn wieder auf