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Weiß jemand ob der M20 Leerlaufregler im normalen Fahrbetrieb zu ist und nur im Leerlauf öffnet?

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160926/419fe3694eb5df89fafc2b03190db73c.jpg Außendurchmesser oben: 14mm Kerbe oben: 5mm Außendurchmesser unten: 15mm Kerbe unten: 13mm Länge bis zur unteren Kerbe: 52mm

Ich hab mich mich schon immer gefragt welche Temperatur der Strich in der Mitte zeigen soll...90°? Bei mir zappelt die Anzeige im Betrieb immer zwischen der Mitte und dem linken Strich, also zwischen 80-90° wären ja ok.

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Genau, der M20 hat nur einen Schalter für Volllast und Leerlauf, alles dazwischen ist Teilllast ohne genaue Bestimmung des Drosselklappenwinkels. Könnte aber sein, dass des Schalter in Volllaststellung festhängt und die Motronic deswegen soviel einspritzt. Am besten einfach mal den Stecker abziehen und beobachten.

Bitte die Pleuel nicht vergessen ;) Die halten nicht viel mehr aus als das Automatikgetriebe. Ich fahre als daily ein V70 P26 2,4t mit ca. 250PS/400NM, allerdings als Schalter. Bei normaler Fahrweise zur Arbeit und wenn man ab und zu mal reintritt braucht er 10,5l Super Plus. Und vor 2 Wochen 1200km Autobahn VOLL beladen 130km/h: 11l/100km, allerdings auf LPG. Das sind so ca 9l/100km auf Benzin. Die Karre hat jetzt 250000km und läuft wirklich top, dabei bin ich wirklich nicht zimperlich.

Wir arbeiten seit Jahren mit www.ecu.de zusammen, die reparieren fast alle Steuergeräte sämtlicher Marken. Noch nie Probleme gehabt.

Gleitgelagerte Turbolader laufen mit dem normalen Öldruck, Kugelgelagerte Turbolader laufen mit weniger Öldruck und brauchen einen Restriktor in der Zulaufleitung ( falls nicht im Turbo integriert), sonst halten die Lager nicht dicht.

Der wird doch durch den Öldruck angetrieben?!? =P

Noch ein Photo: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160623/b1dca67f7c6f3fada11cd3d4d76f0437.jpg

Da kann ich mich ja noch glücklich schätzen, je nachdem aus welchen Blickwinkel man es betrachtet =D Gibt es da Unterschiede zwischen den Bundesländern? Also ich hatte vorher Hankook's drauf, und die Toyo's sind auf jeden Fall einiges Breiter. (lagen nebeneinander) Vorne schließt die Lauffläche genau mit der Kotflügelkante ab, und ich fahre keine Spurplatten.

Die Amis machen es halt einfach, ohne 10 Seiten Diskussion vorher. ;) Hier mal die ganze Story: http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=225271 Hat anscheinend auch ganz gut gehalten ;)

Hm ich bin sicher kein Experte zum Thema Eintragung usw..Aus welcher Quelle hast du diese Information? Er hat bei mir den Abrollumfang verglichen (bei 225/50/15 und 205/55/15 genau gleich), dann in der in der Datenbank nachgesehen ob es Zubehörfelgen gibt, auf den die Reifenbreite für den E30 zugelassen ist und die Räder wurden auf Freigängigkeit geprüft. Das wars.

Danke, ich finde so passt es sehr gut zum E30. Riesen Felgen und Niederquerschnittsreifen sehen da m.M.n. Einfach nicht gut aus.. Leider sind 225er nochmal einiges teurer =/

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160619/ae202c8ba385a6e3cce57733ae195bc3.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160619/12fbda0a17f19e01d845292756730b80.jpg Kann noch mehr machen wenn das Auto vom Lacker kommt :)

War gerade beim Tüv und hab 225/50/15 auf die 15er Kreuzzeichen eintragen lassen, ohne Probleme. Laut des Prüfers gilt die Regelung mit Einschlagtest nur bei Felgen mit Traglast höher als 600kg.

Dem will ich mangels Erfahrungen nicht widersprechen. Ich denke nur es ist besser klein anzufangen und ggf falls mal die Kopfdichtung zu erneuern als nen neuen Block und dann wieder die Schneidringe rein usw.. So werde ich es beim M20 machen, der hat allerdings auch keine Metallkopfdichtung.

Nimm doch erstmal die Originale Kopfdichtung mit ARP Bolzen. Wenn du dann doch mal etwas zu optimistisch mit der Zündung bist, fliegt die Dichtung raus, nicht weiter Tragisch und besser als wenn der Druck durch den Kolben geht. Ist sozusagen eine Sicherung für den Motor.

Es gibt auch Kopfdichtungsschäden mit Undichtigkeit zwischen Brennraum und Kühlkreislauf, dabei entstehen keine Ablagerungen usw. Bei gemäßigter Fahrt ist der Verbrennungsdruck auch nicht so hoch im Vergleich zur Volllast. Außerdem steht das Kühlsystem ja auch unter Druck und "hält dagegen". Wenn die Kopfdichtung in Ordnung ist..Top! Da hat es dir viel Arbeit erspart :) Am besten du ziehst die Mutter vom Kombiinstrument mal nach, und misst die Leitungen zum Sensor mal durch (Mit Belastung) Den Sensor kannst du auch gleich tauschen, kostet nicht die Welt.

Dein Problem klingt leider sehr nach einer kaputten Kopfdichtung. Unter Last drückt es Abgase in das Kühlsystem und es entstehen Dampfblasen, dadurch wird dann der Motor zu heiß. Ein weitere Hinweis dafür wäre, wenn der Motor am nächsten Morgen nachdem das Auto richtig heiß abgestellt wurde schlecht anspringt, bzw kurz unrund läuft, oder wenn ein paar Minuten nach dem Kaltstart schon Druck im Kühlsystem ist, obwohl das Wasser noch lange nicht warm ist.

Ist das günstigste Teil beim Umbau auf ne vernünftige Motorsteuerung beim M20 =D Ja, Pin-Belegung ist anders, logischerweise...Aber bei 3 Pins nicht wirklich kompliziert :)

E36 Potis passen auf den Stecker und sogar auf die Welle der M20 Drosselklappe Beim E36 sind die Drosselklappenpotis vom 6/4 Zylinder alle gleich. ;)

Definitiv abonniert! =P

Wenn man die Lufttemperatur nach dem Verdichter außer Acht lässt, passt die Berechnung ungefähr. Aber mehr Luftvolumen bedeutet ja nicht gleich mehr Luftmasse, da die Masse bei steigender Temperatur abnimmt. Ist also leider nicht so einfach, bzw stark vom Turbolader/Verdichterkennfeld abhängig.

Moin, Gute Frage, ich stehe im Moment sozusagen vor der selben Herausforderung zum Thema Oeldruck und Temperatur. Hab auf den Bildern die RaidHP Sandwichplatte unter der Platte für den Ölkühler, so passt der Sensor für Oeldruck genau zwischen den Anschluss für die Leitungen und am Motorblock. Ich bin mir aber nicht sicher ob das Ganze mit 17cm ab Ölfilterflansch zu lang wird =D (Edit: Hab gerade nachgemessen, Flansch am Block -> Holm: 22cm, passt also) http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160323/c52046c0c16e30b8a749d9ac5727ed45.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160323/f5472ad7bc77d95bb3d68e422020e2d9.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160323/77278d05ce41202d5b6002d862c0871c.jpg