der-addi

Meine meyle Domlager vorne sind nach nun 40k auch fällig. Enttäuschend, nachdem die meyle querlenker nach in etwa gleicher km Leistung auch ausgestiegen sind. Jetzt ist erstmal billigzeug drin, hab ja Übung inzwischen 😂

Ölrohr hin, Ölrohr her...Ich kann es nicht mehr sehen. Ölventil gegen die Kunststoff Version tauschen, die schrauben in der Ölwanne suchen, neue Ölwannendichtungen, ggf am Ölfilterflansch schauen ob es dicht ist. Wenn schon unten offen neue Pleuellager rein. Dann ist Ruhe.

Wenn er anspringt und etwas läuft ist die Zündung okay. Ich tippe auf Benzin - ist die Unterdruckleitung zum Benzin Druckregler okay? Zwar kommt Benzin an aber ist die Frage ist das genug an Druck ?

Die m40 untereinander sind kompatibel. Schwarz ist immer schlecht...

Schon mal den Klassiker gecheckt, das DME Relais? Ggf mal von einem anderen E30 leihen wenns geht.

es legt sich auch langsam, ich mache ja über 200 km am Tag derzeit, der Verschleiß ist da. Heute konnte ich 170 fahren über Spurrillen mit nur vergleichsweise wenig Korrekturen. Vllt habt ihr Recht und es sind die zu weichen Flanken der 195er. mit den 205er Sommerreifen mit reinforced Flanken hab ich NULL Tanzen auf Spurrillen. Hab einen Winter mal 175er Winterchinesenscheiß gefahren und ähnliche Symptome gehabt, deswegen diesen Winter zu Hankook und Uniroyal gegriffen. Die Domlager hinten werde ich trotzdem mal checken , muss mal die Verkleidung abbauen.

Vergessen - 195/65 r14 winterreifen sind's...

Also, hinten sind nun neue hankook, vorne neue uniroyal drauf. Die alten mit 4 mm waren hankook. Domlager muss ich noch checken, hatte die 2013 gemacht. Beim touring nicht ganz trivial 😀

Für das Geld was Du beim Planen und ZKD / ZR usw ausgibst kriegst fast einen M40 zum reinwerfen. Würde dem aber direkt neue Pleuellager, neues Kunststoff-Ölventil, neue Ölwannendichtungen spendieren, dann hast weiter Freude dran.

Moin moin, schon seit längerem gehe ich einem Problem nach bei meinem touring was ich nicht in Griff kriege. Auf Spurrillen auf der Bahn oder bei Seitenwind vor allem rechts wird er zum Selbstlenker, bei Kombination von beidem wurde ich gar bei ca 110 km/h fast 3/4 der Spur zur Seite "geworfen". Ich habe ihn heute deswegen zur Werkstatt meines Vertrauens gegeben und Strongfllex besorgt für die Achskörperlager hinten. Die Tonnenlager wurden 2011 von mir gemacht (Meyle) und noch für gut befunden von der Werkstatt. Vorne in den Querlenkeraugen habe ich die M3 3.2 symmetrischen Gummis drin - das scheidet aus, Querlenker vorne sind neu. Ich vertraue der Werkstatt weil ich sie seit 25 Jahren kenne und sie mit iS und E30 M3 selber Umbauten und Rennen durchgeführt haben, die Jungs kennen unser Lieblingmodell also sehr gut. Jetzt haben die aber heute gesagt, das die Achslager hinten in Ordnung sind, die Tonnenlager auch. Sie sind mit einem grooßen Montiereisen in die Achsen gegangen und haben nichts bewegen können. Das Problem können sie sich nicht erklären. Muss dazu sagen das ich hinten den 49 Liter Gastank habe sowie diverse Sachen im Kofferraum die täglich benötigt werden. Daher fahre ich hinten mit 2,7 bar, was mir der Reifenhändler empfohlen hat, was eine kleine Besserung des Pendelns brachte. Interessant dabei sind 2 Dinge: mit abgefahrenen Winterreifen also 4 mm trat das gar nicht auf; mit hinten neuen, vorne abgefahrenen Reifen was es ganz schlimm, mit nun 4 neuen Reifen ist es was besser aber immer noch da. Einer der Mechaniker sagte mir heute ich soll von 2,7 bar runter auf 2,4 , werde ich heute testen. Allerings ist das negativ für das Reifentragbild, da ich um 1200 km pro Woche derzeit mache gehts auch ins Geld. Bin gespannt auf Eure Meinung.

Diese Symptome hatte ich als bei meinen m10 die Benzinpumpe nicht in Ordnung war und zu wenig sprit nach vorne kam. Ggf kann es auch der Benzin Druckregler sein.

ja, kann sein, Geber- oder Nehmerzylinder evtl undicht. Guck mal im Fußraum und unten am Getriebe obs leicht feucht ist. was ist wenn du pumpst mit der Kupplung, wirds kurzfristig besser?

Die Banken reagieren nicht, die Frist hatte ich denen zum 21.01.15 gesetzt. Montag ab zum Anwalt.

Düsendurchmesser zu klein dadurch gefährliches Abmagern bei höherer Last!! Du musst die unbedingt vergrößern und nachkalibrieren. 27° Verdampfertemperatur ist nicht so optimal aber noch fahrbar. Wie ist er im Kühlwasserkreislauf eingehängt?

Mit Frist meinte ich die in der Forderung festgelegte von 3 Wochen wie im Muster empfohlen. Die Einschreiben sind natürlich 29.12 raus.

Mit Frist meinte ich die in der Forderung festgelegte von 3 Wochen wie im Muster empfohlen. Die Einschreiben sind natürlich 29.12 raus.

Morgen sind die 3 Wochen Frist um, keine Reaktion, nix. Hmm. Mahnen oder direkt Mahnbescheid beim Gericht beantragen?

Morgen sind die 3 Wochen Frist um, keine Reaktion, nix. Hmm. Mahnen oder direkt Mahnbescheid beim Gericht beantragen?

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/17/d39afd01c9a35dd5b4c737147cbb6bc5.jpg Besteht noch eine Chance ein Stück zu kriegen? Mein nbr ist fällig... Hab erstmal wieder nbr drin aber doof.

da ist kein link ... nebenluft muss nicht unbedingt vom faltenbalg kommen. check mal alle schläuche ab. was passiert wenn du den öleinfülldeckel abnimmst?

Meine Ex hatte die Femitec im M43B18 verbaut. ich habe ihr damals die Injektoren mit einem Reparatursatz und Messuhr fertig gemacht weil die Karre auch schlecht fuhr und fraß. Leider biste zu weit weg von Bocholt aus sonst könnte ich Dir helfen. Weißes Kerzenbild heißt zu mager, da besser auf Benzin bleiben sonst ruinierst du die Auslassventilsitze. Mich interessieren mal die live-Werte beim Auslesen, vor allem das Timing und die Lambdawerte auf Gas bei betriebswarmen Motor. Wenn du hast zeig bitte ein Bild der verbauten Schläuchen zu den Einblaspunkten. Da gibt es ein paar kritische Stellen wo die Schläuche porös werden könnten -> hoher Verbrauch und Magerlauf...

hast du eine möglichkeit die lambda werte zu sehen? Startpilot kaufen, leerlaufregler abstecken, für frischluft sorgen (das zeug ist gesundheitsschädlich) alles erdenkliche absprühen und die lambdawerte angucken. wo es fett wird - nebenluft. wenn es ohne ergebnis bleibt check mal ob an den drosselklappen was mechanisch locker oder zu sehr beweglich ist, vllt gibt der "von selbst" gas und schaukelt sich auf.

dank Rollennocke ist bei mir die Belastung eh nicht so hoch wie normal. bin jetzt 65 tkm mit einem Conti ZR gefahren, er sollte langsam raus... danke @vokuhila.

Beim stöbern in der Garage heb ich einen damals gekauften nie verbauten Conti Zahnriemen gefunden, da steht tatsächlich ein Haltbarkeitsdatum drauf. Was meint ihr, kann man den noch verwenden oder besser nicht? Immerhin ist er 2 Jahre drüber, aber noch kein Schimmel [emoji23]

hab beim m40 alle ansauge-dichtungen zusätzlich mit hylomar eingeschmiert, seit fast 3 jahren ruhe was nebenluft angeht.