der-addi
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ich denke nicht das es an einer der Komponenten liegt. Es ist ein Element im LAMPP System was dann hängt, ob PHP oder MySQL. Wenn MySQL, ist entweder ein Index beschädigt oder nach einem Update falsch gesetzt worden. Da es aber nicht immer auftritt (jetzt z.b. ist es sehr schnell auf DSL 20000), glaube ich eher an anderen Fehlern, evtl auch an zu vielen persistenten Verbindungen im Apache die offen bleiben bis das Limit erreicht ist. Ganz trivial, ich hatte mal den PHPTMP Ordner zu voll, über 100k Dateien, dann wurde da ein Forum auf meinem Server auch sehr langsam. Vielleicht hilft das Hausmeister ein wenig bei der Suche.
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nehmen wir z.b. ebay 180915284061 (hab ich jetzt willkürlich gewählt.) da musst du nur eingangs 12v legen, ausgangs deinen LED strip in der richtigen polung, fertig. dimmen war da über schlüsselanhänger soweit gesehen. der LED strop muss natürlich für 12V ausgelegt sein, also so viele LED in Reihe das diese 12V bräuchten (betriebsspannung der LED mal x). den rest erledigt der dimmer.
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Glaube ich nicht, das würde man nicht so schnell merken, nur in den Logfiles. Mit so einen Scheiss hab ich leider öfter mal zu tun. Es sieht eher nach einem bruteforce bzw Überlastung des MySQL aus. Hausmeister wird sicher schon fündig geworden sein.
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Guck einfach in der Bucht nach fertigen LED PWM Dimmer. Liegen meist um 10€ und bis 8 A.
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Wenn die Mail und/oder ftp Authentifizierung über MySQL erfolgt ist es vielleicht DDoS?
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Die Meldung kommt schon vom Server selbst. Solche Meldungen sehe ich auf meinen Servern wenn das PHP abschmiert und der Apache das Warten auf PHP beendet. Vielleicht hilft der Hinweis Hausmeister ein wenig.
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Wenn du selber schweißen kannst mach es. Sind gut 2 Tage Arbeit, ist zu schaffen.
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Check sicherheitshalber die Traggelenke radseitig an den Querlenker. Die knarzen auch mal wenn sie fertig sind.
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laptop intel centrino gleicher sockel wie centrino duo?
der-addi antwortete auf jannis320iM20's Thema in Computer & Konsolen
ist es das hier? http://www.chip.de/preisvergleich/60653/Datenblatt-Toshiba-Satellite-A100-533.html soweit ich weiß gab es für sockel 479 keinen DualCore, kann mich aber täuschen. RAM auf maximal ausbauen und eine SSD bringen schon einen Schub, gerade die SSD wegen der Zugriffszeit (die bei älteren 2.5" Platten nicht so berauschend war). Die CPU upgraden wirds nicht so bringen, außer eine 2Kern, die merkst schon deutlich. -
was haltet ihr von den ventilen und den nockenwellen lagern
der-addi antwortete auf 2.0LiterM42's Thema in Antrieb
Also die Ventile sind so sehr schlecht zu beurteilen. Sieht so aus als ob bei 2. und 3. die Auslassventile schon im Sitz einsinken? Wenn ja sind die fertig - war zu viel Magerlauf. Neue Sitze einpressen (lassen). -
Hab mich jetzt entschieden die zwitschernden Lager weiter zu fahren bis sie mahlen. Dann kommt SKF oder FAG rein. Sie zwitschern ja nur ein wenig, sonst nix ...
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ca. Mai 2012, also um 7000 km.
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ich habe meine eigenen Methoden und Erfahrungen die funktionieren.
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Wer will/kann meine Rostlöcher im 318iS schließen? Osnabrück
der-addi antwortete auf trytodie's Thema in Karosserie
Ist aber reparierbar, der Aufwand ist für ungeübte aber um gut 8 Stunden tutti kompletti. Natürlich sind Schweißkenntnisse erfordelich. -
Wer will/kann meine Rostlöcher im 318iS schließen? Osnabrück
der-addi antwortete auf trytodie's Thema in Karosserie
Guck mal ab #13: http://e30-talk.com/karosserie/t-mein-heutiges-desaster-federteller-hinten-104041.html -
Ich nehme alles wieder zurück Meine Meyle Lager vorne haben beide leichtes Spiel und zwitschern leicht während der Fahrt, leichtes Klappern bei Bodenwellen ist zu hören... manno,gibt es keine gescheite Ware mehr in Deutschland? Ich hab sie im Stand (zu zweit) gecheckt, oben-unten am Rad leicht wackeln - klappern; rechts-links am Rad wackeln - kein klappern. Wenn Hilfsperson am Rad wackelt das es klappert am Stützlager am Querlenker gefühlt - alles ok. Montiert habe ich sie nach Vorschrift, mit 290 Nm angezogen.
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Könnten dann auch Pleuellager sein wenn es unter Last lauter wird ... kannst du orten ob es eher von unten kommt (Pleuellager)? Öleinfüllstutzen aufmachen , ist es dort dann viel lauter? (Hydroklappern) Ansonsten hört er sich wie ein typischer kranker M40 an , der vermutlich Översorgungsprobleme im Kopf hat. Stichwort klemmendes Ölventil.
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Ein wenig Drehen ist das Geheimnis...
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Die Pumpe ist so ziemlich das blödeste Mistding wenn man nicht weiss wie sie abgeht. Sie hat zwar GewindeBohrungen womit man sie ausdrücken kann aber die werden brechen. Besorge dir eine Rohrzange mit der du es schaffst die Pumpe etwas zu drehen um die Verkalkungen zu lösen. Dann geht's los an besten mit 2 Mann einer dreht hin und hier, einer zieht oder benutzt die Ausdrück-Gewinde. An besten Kühler raus!
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STOP! Bevor du dich an ihr versuchst
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Siehe deinen anderen Thread... Die 4 mit 13er Schlüssel natürlich, kontern mit einem anderen 13er Ringschlüssel angelegt an der Mitte. Oder lass den Riemen drauf und halte ihn fest, evtl noch dazu mit einem 250 g Hammer den Schlüssel wie ein Schlagschrauber benutzen.
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Die große Mutter der Viscokupplung hat Linksgewinde, 32er glaube ich, 1-2 Hammerschläge auf den Schlüssel lösen sie . Die Riemenscheibe hat nur die 4 Muttern.
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Grüße aus Bocholt!
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War mein Verdacht doch in der richtigen Richtung. Dann mal viel Spaß und gute Fahrt!
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vielleicht sind die spiegelverkehrt rum eingebaut, guck mal im wiki. wenn du eh umrüstest nimm die untersten, sind vom m3 3.2. die mittleren sind vom m3 3.0 und da musst ne achsvermessung machen, bei den unteren nicht.