Servus Gemeinde! Kleiner Abstecher zum Breuningerland in Ludwigsburg heute nachmittag. Fast wäre es dazu nicht gekommen.Zumindest nicht mit meiner Bastelbude. Am Donnerstag mittag das Cabrio aus der Halle geholt.Batterie angeklemmt,gestartet und alles schick.Tanken gefahren,alles schick,zur Arbeit gefahren,alles schick.Zum Feierabend starten wollen,nichts schick.Macht nur klick vorn im Maschinenraum.Also versucht mit brücken zu starten aber nix da,klick.Batterie geprüft,i.O.Also den Karren anegzoegen und so gestartet.Dann ab zur Halle und den Bock abgestellt.Natürlich mit nem dicken Hals. Freitag ging dann die Fehlersuche im geistigen los.Zum schrauben fehlte mir die Motivation. Am Samstag wurde dann der Schraubenschlüssel geschwungen.Ich habe vermutet das der Anlasser hops ist.Also das Teil mit Mirko's Armen,meine sind zu dick für'n M30,demontiert und an eine Batterie angeklemmt.Und funzt das Teil. Trotzdem zerlegt den Prügel und gereinigt und neu gefettet.Habe vom Kim,nochmals vielen Dank,einen Anlasser bekommen da ich dem alten Teil nicht so recht getraut habe.Den dann verbaut und alles angeschlossen,klick! Also musste mal wieder das Hirn ran. Haben dann den Anlasser direkt an eine Batterie angeklemmt und siehe da der Motor drehte durch. Somit sind wir zu dem Entschluss gekommen das es nur noch Plus oder Minus zum Anlasser sein kann.Da ich die Batterie im Winter in den Kofferraum gelegt habe,begann dann auch dort die weitere Suche.Also am Sonntag dann.Irgendwann muss auch mal Schluss sein. Dabei habe ich fesgestellt das der Masseanschluss vom Kabel der Batterie an der Karosse nicht ganz fest verschraubt war.Also alles demontiert,Gewinde nachgeschnitten und alles wieder verbaut,klick! Nun ein Überbrückungskabel geschnappt und direkt vom Minuspol der Batterie an den Auspuff geklemmt,brummbrumm. Vom Chris nen Massekabel bekommen und verbaut.Den Massepunkt an der Karosse hab ich diesmal vom Gewindebolzen des Ersatzrades genommen,klick. Massepunkt wieder zurückgebaut und mich dem Masseband vorn am Motor zur Karosse gewidmet.Also demontiert und ebenso aus Chris seinem Fundes ein anderes Kabel verbaut.Vorher alle Kontakte gereinigt,brummbrumm! Und die Moral von der Geschicht,den Fehler findest du immer zum Schluss! Es war wieder eine nervenraubende Fehlersuche aber es hat Spass gemacht.Wieder eine Menge gelernt und der herrliche Sonntag Nachmittag hat für alles entschädigt. Mein Cabrio läuft wie Hanne.Das 3.25er Sperrdiff war eine goldrichtige Entscheidung.Der Puffpott klingt jetzt schön sauber und nicht mehr so rotzig.Das Pedalgefühl der Bremse ist nun auch perfekt.Die erste gemeinsame Ausfahrt entschädigt für alles! Ein ganz dickes Dankeschön geht an Chris und Mirko für die Unterstützung. http://www.abload.de/img/cimg4158y1kd1.jpg http://www.abload.de/img/cimg4162w3k9n.jpg http://www.abload.de/img/cimg4157hhj7o.jpg http://www.abload.de/img/cimg4167h0kaw.jpg http://www.abload.de/img/cimg41716dkj8.jpg http://www.abload.de/img/cimg4168g1kti.jpg http://www.abload.de/img/cimg4169xtk40.jpg http://www.abload.de/img/cimg4170fnjqs.jpg http://www.abload.de/img/cimg4164g1kgd.jpg http://www.abload.de/img/cimg41658hjf9.jpg http://www.abload.de/img/cimg4172v8k1n.jpg http://www.abload.de/img/cimg4161b1k0w.jpg http://www.abload.de/img/cimg4163fkj6t.jpg http://www.abload.de/img/cimg4166lsjxi.jpg http://www.abload.de/img/cimg4160zqji6.jpg