RS-Tuner

https://www.gummipuffer-wagner.de/Gummipuffer-Typ-A-75-Shore

Deswegen verbaue ich nur noch Industrielager.

Rohrverstopfung

Zu kalt. 🥶

Z-Promis

Gruselkabinett

Was nicht passt, wird passend gemacht!

Zeltlager

Reichsmark

Nockenwelle

kopflos

Pflicht

ungeschminkt

Real life.

Playback

Ist, so glaube ich ich, Eigenbau von ein paar Engländern.

Formel 1

Selten auf alle Fälle.

Garderobe

Untermaß

Für die M30-Unbauer.

Sonntagsernüchterung! Wollte heute voller Vorfreude den rechten Motorhalter anpassen und zusammenheften aber daraus wurde nix. Es passt nüschde! Soweit ich informiert bin, sollen Motorlager mit einer Höhe von 35mm passen. Diese Höhe bekomme ich noch nicht einmal ansatzweise zwischen Achsträger und Fächer. 25mm passen so das man den Halter ohne Finger brechen abbauen könnte. Ich wäre dann also bei einer Höhe von 20mm da der Motor mit abgeänderter Ölwanne 5mm tiefer soll. Fällt so definitiv aus! Werde nun, wie bei der Limo, das Motorlager um 40mm nach vorn versetzen. Heißt die Woche 3mm-Blech besorgen und am kommenden Samstag einen Flex- und Schweißtag einlegen. Bis dahin

Sehe ich anders. Denke das die Umbauten im Verhältnis zu originalen e30 zurück gehen. Es wird zwar immer noch viel umgebaut aber das was original und richtig gut ist, wird eher nicht angefasst.

Mein Cabrio hat ab Werk eine Klima verbaut. Also brauchts den E-Lüfter. Und selbst wenn keine Klima verbaut wäre, bräuchte ich den E-Lüfter da ich keinen Visko fahren kann. Und selbst bei einem M20 würde ich den Visko rausschmeissen und auf E-Lüfter umbauen. Und original oder nicht. Mir völlig schnuppe.