Joker

S oder M das ist keine Frage wenn das Budget da ist und du gewillt bist das dafür auszugeben, würde ich sagen S50. Der S50 in revidiertem Zustand ist denke ich eine ganz andere Hausnummer als ein "gemachter" M50, vor allem weiss man da das alles funktioniert. http://www.vimeo.com/28877615

Google! Hab eben mal geschaut, erster Eintrag Treffer Ich weiss aber den Durchmesser vom QL nicht, die fangen bei ~11€/Stück (Fluoro) an und werden dann mit zunehmender Größe teurer. Die Variante scheint mir die bessere zu sein gegenüber dem Treehouse-Nachbau.

Dann werden ja alle Stöße vom Fahrwerk weitergeleitet in die Karosse und in die Traggelenke oder? Ob dass das Gelbe vom Ei ist weiss ich auch nicht... @Peter: Sicher, dass das Teflon ist? Auf den Bildern sieht das aus wie Leichtmetall. Aufwachen so läuft das Leben. Wenn du das Ganze von der anderen Seite betrachtet ist es nichts anderes als die Typen die bei Ebay ne Tüte Luft verkaufen -der Vergleich ist sicherlich überzogen-. Worauf ich hinaus will ist, dass wir hier nicht von einer Idee sprechen die ein paar Kilo Hirnschmalz gekostet hat, sondern von einer kleinen Konstruktion die dir jeder Maschbauer im ersten Semester hinrozt Wer versuchen will sowas für ~300eus an den Mann zu bringen, muss schnell merken wie der Markt tickt. Die 300 eus für die Dinger sind so weit hergeholt wie 5eus für ne Tüte Luft.

Eine Nachfertigung sollte kein Problem sein, ne Zeichung ist recht schnell gemacht und einen fähigen Zerspaner wirds hier auch geben Fällt eigentlich das Lager was normalerweise im Auge sitzt mit den Treehouse Dingern komplett weg?

1. Motorlager (wie Jochen schon sagte) 2. Querlenkerlager - schlägt auch im lenkrad wenns hinüber ist Kommen die Schläge auch im Stand oder nur beim fahren? korrekt keiner! der Jochen ist dieser "keiner". lesen + antworten klappt top^^

Korrekt. Nur wenn ich schon hör Silikon auf Rost und "jede Stelle gibt nach", kann ich mir denken, dass die 1000 öcken schon geritzt sind.

Wenn dem so ist, schmeiss wech

Wenns' ein 320is ist, dann revidier ich meine 500€ für den Antriebsstrang Edit: Gibt es Bilder?

Nach Adam Riese macht das: (800+600+500+200+100+50)€= 2250€ Über die Werte lässt sich sicher streiten aber wenn man mal so rumguckt was einem so an Teilen/Fahrzeugen angeboten wird, stellt man fest, dass da sehr sehr viel Murks dabei ist und gute Dinge eben auch mal was kosten. Ergo wenn du Wagen für 1,5k-1,8k haben kannst is das ok

Motor spülen, Öl wechseln und fahren bis er platt ist, so würd ich das machen! Hast du das Öl über die gesamten 410Tkm gewechselt bzw weisst sicher, dass es immer 5W40 war un immer alle 8Tkm? Verschleiß hängt von soooo vielen Faktoren ab ich finds was kritisch zu sagen die Nocke sieht nur wg dem Öl so aus

Dann hast du einen frischen ZK, alles wie geleckt und im Block bammelts.

Nichts Die Farbe ist erregt Brechreiz, Ausstattung ebenfalls und der Motor würde mir auch nicht passen. Diese Kombination wäre mir das Geld nicht wert. Was ich sehr schön finde, ist das Lenkrad. Aber das ist reine Geschmackssache.

youtube! Da war mal einer da konnte man nen Vid sehen. Eventuell einfach mal anschreiben

Das musst du mir erklären, du willst keinen Aufwand betreiben aber NW tauschen ZK+Ansauge bearbeiten und den ZK abfräsen. Für mich wiederspricht sich das. Versteh das bitte nicht falsch, aber ich bin der Meinung dass man Leistung am günstigsten via Hubraum bekommt und Aufwand betreibst du so oder so. Ich würde da ehr zu den 2,7 Litern greifen als mich für "die 18PS" so krumm zu legen. Sorry, dass ich sonst zu deiner Frage vom Anfang nichts sagen kann

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Was ist "taktischer"? An der Taktik kritisieren, kann man machen wenn er sich bei so einem Manöver in Planke hängt. Aber nicht, wenn der das X. Rennen in Folge gewinnt

Jo der ist in der Tat fürchterlich der Kasper...

So schlecht find ich den Kommentar nicht. Was mir maßlos auf den Zünder geht ist, dass jedes zweite wort "SEBASTIAN VETTEL". Der ist gut ja klar, aber man muss ihn nicht in diesem Maße loben wie die zwei das machen. Da können sie mal die Sabberleiste halten das wär schön

Das Rennen war nicht schelcht, find ich. Vorallem der Fight zwischen Schumi & Hamilton war super! Der Mercedes hat wohl Probleme mit den Reifen an der Hinterachse (schreibt SportAuto) und Reifen nutzen sich da ab ohne Ende, darum sind die so "lahm". Schade eigentlich. Aja und der Vettel ziehts halt durch Warte mal ab, das wird am End noch richtig nice wenn die Turbo's zurückkommen. Ich seh das was positiver! Jaja, früher war alles besser

Sachen gibts

Gude

Spritfilter, Benzindruckregler

Servus!!!!!!!!!!!!!!!

Ich würde mehr Punkte setzen. Willst du auf einer Länge von z.B. 100mm Schweißen würde ich erst den ersten Punkt bei 0mm, den zweiten bei 50mm, den dritten bei 100mm, den vierten bei 25mm den fünften 75mm usw. Generell halt den Abstand zum letzten Punkt groß wählen und möglichst kleine Punkte machen um Verzug zu vermeiden. Später nach dem du alles verschliffen hast siehste ja dann wo du nochmal "nachpunkten" musst. Mit der Schleifscheibe plattschleifen und neu schweißen. So mach ich das zumindest. Zum optimalen versiegeln der Nähte gibts Zinn-Sets (im Korrosionsschutzdepot beispielsweise). Geht aber auch ohne, einfach "dicht" punkten. Schleifen, punkten, schleifen, punkten...

Bei mir sieht das da zwar definitiv anders aus, aber du kannst die Verschraubung Nockenwelle/Verteilerhalter lösen und das Ding dann rausziehen. Normalerweise kann man die Schale einfach rausnehmen.