Joker

Ich hab die Erfahrung gemacht, dass das mit drehen und drücken an einem Radio nimmer handlebar ist. Also große Mengen an Musik, nur noch mit Touchscreen und gescheidter Menüführung.

4GB gehen. Vieleicht mehr. Geiler Titel im Übrigen

FA-Autoteile, ATE Powerdisk + ATE Belege. VA 89€ Set, HA 99€ Set, freundlicher Kontakt schnelle Lieferung ich war zu frieden. ATE-Qualität war 1A Zu den Belägen: Die sauen ganz schön mit Bremsstaub rum, aber es gibt wohl so ATE Keramik Beläge, die nahezu Abrieb los sind. Bei nem Alfa hab ichs gesehen und es läuft, obs das auch für den e30 gibt kp, aber fragen kannst du ja mal.

Geht schon! Der Duftbaum

:blah: Du merkst aber, dass du den Müll verzapfst oder? Kurz mal deine "Line" zusammengefasst: 3.0 V8 kein Geld für "tuning" aber "scharf" gemacht vs. 4.0 V8, dann m50b25 jetz V12 was soll denn als nächstes kommen außer V10?

Zum Thema: Ich fahre auch m20b20 und habe mir schon öfter Gedanken gemacht was man wie realisieren könnte (das bringt der motor wohl so mit sich) und habs auch mal grob überschlagen bzw. durchgerechnet. Daher würde ich -ohne Umbauerfahrung- behaupten, das am Ende alles ungefähr das gleiche kostet wenn man m30b35 m50b25 und m20b27 betrachtet. Vom b20 kannst du soweit ich weiss nur die Pleul benutzen. Mit dem Block sinnvoll auf 2,7 Liter zu kommen ist imho nicht möglich. Ich fänds überingens cool wenn die Leute, die richtig Plan von solchen Dingen haben nicht mit auf diverse Posts antworten sondern ihre Erfahrung/ihr Wissen teilen. Ansonsten macht so ein Forum so viel Sinn wie A****loch am Ellenbogen. Es nervt beim querlesen

Hast du einen kompletten Kopfdichtsatz verbaut? Vieleicht ist die Thermostatgehäusedichtung oder die Wapudichtung hinüber. Vieleicht auch eine der Dichtungen von den Tempfühlern. Da kann einiges im Argen sein...

Geil was man mit den Kriterien so findet: klick

Ich weiss nicht ob dus schon kennst, aber das könnte dir helfen Nie! Und warum ist das wohl so? Nutz mal die Forensuche, alle Argumente, warum es sich nicht lohnt nen m20b20 "scharf" zu machen kannst du fast 1:1 auf den 3.0er V8 übertragen. Sollte es dir aber das Geld wert sein, dass der Leistungszuwachs im Hintergrund steht, Geld egal ist bzw. du das einfach mal machen willst weils keiner gemacht hat, viel Spass

Alles Gute! Spricht er vom VfB?

Ich finds richtig cool was der Schleifpapier&Wasser-ZK-Planer da gebastelt hat. Hat was, einfach nen Alpina Motor einbauen is zwar was nettes aber meine Präferenz wär da: built > bought. Man muss halt einen Motor mit ZK Schaden wie diesen hier finden, dann könnte der Bau erschwinglich werden. Das dachte ich mir auch, da könnte aber eventuell was von Schrick, Dbilas etc herhalten. Haben die da nicht CAN-Bus eingeführt?

Schätzometer triffts da ehr oder? Vollkommen für die Katz, das Ding. Ansonsten, viel spass mit dem Gölfchen

Hab ich das jetzt richtig verstanden, das aktuelle Setup des Low-Budget-Guys von e30tech ist: M50 Block M50 ZK M54 Pleul M54 KW M54 Kolben S52 Nocken Modifiziertes Ölwannenblech, Ölwanne von M50 aus e34 ? Interessante Sache find ich

Und was wird jetzt aus dem Wagen? Bzw. was ist der Plan des "Projekts"?

Ich möchte dir ja nicht zu nahe treten aber spätestens nach dem zweiten Radio hätte ich was gelernt: Keine Blende, keine Diebe Mein Vorschlag: Radio mit abnehmbarem Bedienteil kaufen, Faulheit extrem überwinden, Blende abends rausnehmen und somit auch den Einbruchsanreiz für Diebe minimieren.

Oh là là, putain, putain, merde Sorry fürs OT aber wie bekommt man Youtube Videos so eingebunden wie in dem Post vom Mars?

Nix neuartig, das war vorher auch schon so nur ist das ausgehärtet über die jahre

Von allen Seiten sauber machen, Bestandsaufnahme machen, 2 Do Liste erstellen & abwägen ob sichs lohnt. Persönlich finde ich den e21 ein nettes Gefährt und der da scheint ja Potenzial zu haben. Es gibt schlimmere Lauben. Läuft der Motor noch?

Man beachte den ! Der is mir schon vor einiger Zeit auf den Schirm gekommen der Wagen

Das Ergebnis sieht echt 1A aus, aber einen Lack der >20Jahre aussieht bekommste das nur schwerlich mit diesen Mittel so hin behaupte ich mal. Der Mathes meinte das Gleiche denke ich. Nicht falsch verstehen weiss matt.

Sehr schönes Cab und die Bilder sind auch gelungen. Die Parkposition auf Bild 2 sieht sehr gewagt aus Wenn du deinem Wagen aber das Salz ersparen willst, machts Saisonkennzeichen schon Sinn.

Kar, aber trotzdem muss der alte Mok raus, inclusive dem Linksausdreher-Rest der da noch klemmt.

Wie groß ist denn der Stummel vom linksausdreher? Bekommste den vtl. mit Zange und Hitze gedreht? Nee ist nicht, dafür musst du den extrem harten Linksausdreher wegbohren, das schaffste nicht.